OSB'lerde Demiryolu Dönüşümü Başladı-Sabah

sabah internet sitesinde yayınlanan habere göre;Yıllardır karayoluna bağımlı kalan Organize Sanayi Bölgeleri (OSB), son 20 yılda artan demiryolu yatırımları ve yeşil mutabakat baskısıyla hızla raylı sistemlere yöneliyor. Üretim artık sadece fabrikada değil, demiryolu hattında da şekilleniyor. OSB’ler demiryolu ağları ile direkt limanlara ve gümrük kapılarına bağlanıyor

Son 20 yılda Türkiye'de üretim ekonomisinin omurgasını oluşturan Organize Sanayi Bölgelerinde (OSB) tarihi bir dönüşüm yaşandı. 2002 yılında 139 olan OSB sayısı, bugün 410'u aşmış durumda. Toplam sanayi parseli sayısı 60 bini geçerken, bu parsellerin yüzde 90'ı üretimde aktif hale geldi. O tarihte 415 bin kişi olan OSB'lerdeki istihdam, bugün 2.5 milyona ulaştı. Sadece 2023 yılında OSB'lerdeki yatırım teşvik belgelerinin tutarı 150 milyar TL'yi geçti. Bu yatırımların üçte ikisi ise doğrudan KOBİ'ler tarafından gerçekleştirildi.
Ancak üretim kadar önemli olan bir başka unsur, bu ürünlerin zamanında ve uygun maliyetle pazarlara ulaştırılması. OSB'lerin büyük çoğunluğu karayolu taşımacılığına bağımlı. Ancak artan yakıt fiyatları, AB'nin karbon salımı düzenlemeleri ve sınır ötesi lojistikteki maliyet baskısı üreticileri zorluyor. Son verilere göre yalnızca Marmara Bölgesi'ndeki OSB'lerden her gün 120 bin kamyon çıkıyor. Bu da hem lojistik hem çevre açısından sürdürülemez bir tablo oluşturuyor. Bu noktada gözler yeniden raylara çevrilmiş durumda. Demiryolu taşımacılığı, uzun yıllar boyunca ihmal edilmiş olsa da son 20 yılda Türkiye ulaşım politikasında tekrar öncelikli konuma geldi. 2002 yılında 10 bin 959 kilometre olan demiryolu ağı, 2024 itibarıyla 14 bin 114 kilometreye ulaştı. Bunun 2 bin 251 kilometresi yüksek hızlı tren hatlarından oluşuyor. Bu alanda 20 yılda yapılan toplam yatırım 500 milyarı aştı.

 Sözkonusu habere aşağıdaki linkten ulaşabilirsiniz:

https://www.sabah.com.tr/ekonomi/osblerde-demiryolu-donusumu-basladi-7380353