Piyasaya Yön Veren Güncel Finans Haberleri

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:

İyi görme ve iyi görünmeyi herkese ulaştırmayı misyon edinen, imza attığı ilklerle sektöründe fark yaratan Atasun Optik, güneş gözlüklerini web sitesi üzerinden online olarak deneme imkanı sunan uygulaması ile bir kez daha ödüllendirildi. Atasun Optik "Sanal Deneme" uygulaması ile; başarılı pazarlama teknolojilerinin değerlendirmeye alındığı MarTech Awards 2023'te "Müşteri Deneyiminde En İyi Teknoloji Kullanımı", "E-Ticaret Sektöründe En İyi Teknoloji Kullanımı" ve "En İyi E-Ticaret Teknolojisi" kategorilerinde 3 ödülün sahibi oldu.
Atasun Optik'in yenilikçi bakış açısını yansıtan ve inovatif bir alışveriş seçeneği sunan "Sanal Deneme" uygulaması ile müşteriler ilk adımda kamera aracılığıyla yüzünü tanıtıyor ve ardından AR teknolojisi sayesinde güneş gözlüklerini Atasun Optik web sitesi üzerinden deneyebiliyor, yüz şekline uygun modeli kolayca seçebiliyor.
Sektöründe bir ilk olan bu uygulama ile bugüne dek birçok ödüle layık görülmekten mutluluk duyduklarını ifade eden Atasun Optik Pazarlama ve E-ticaret Direktörü Erdem Altay; "Müşterilerimizin talep ve beklentilerine uygun çözümler için çalışıyoruz, 'Sanal Deneme' de bunun en güzel örneklerinden. Uygulamamız ilk günden bugüne 1 milyona yakın kullanıcı tarafından denendi ve alışveriş dönüşümü oranları 2,5 katını aştı. Müşterilerimizden aldığımız geri bildirimler çok olumlu. Sektörümüze örnek teşkil eden yenilikçi uygulamalar geliştirmeye devam edeceğiz" dedi.
Müşterilerine kusursuz müşteri deneyimini sunmaya devam eden Atasun Optik'in sanal deneme uygulamasına linkten ulaşılabiliyor.

Otokar Otomotiv 2022/Q4’de, geçen yılın aynı çeyreğine(2021/Q4) göre; satış
gelirlerini %144,3, FVAÖK rakamını %57,2 ve net kârını %21,6 oranlarında artırdı.
2022’nin tamamı için de; satış gelirlerini önceki yılın tamamına göre(2021) %113,0
oranında artıran şirketin, güçlü ciro artışındaki en büyük katalizör; %114,3 oranında
artış kaydederek 6.999 Mn TL(404 Mn USD)’ye ulaşan yurt dışı(ihracat) satış gelirleri
olmuştur. Ürün grubu bazında satışların dağılımına baktığımızda ise; %180,5 artışla,
ciroya 5.418 Mn TL’lik güçlü katkı sunan ticari araçlar(otobüs, hafif kamyon) grubu
yine başı çekti. SMM oranı; 2021 yılının tamamındaki 61,92 seviyesinden 2022 yılının
tamamında 68,30’a yükselirken, %117,7 oranında artarak 1.980 Mn TL’ye ulaşan
faaliyet giderlerinin içerisinde ise; büyük oranda personel giderlerinin etkisinin
hissedildiği 1.338 Mn TL’lik pazarlama, satış ve dağıtım giderleri ön plana çıkmıştır.
Senelik(2022) net kârın, 185 Mn TL’lik iştirak gelirlerine karşın önceki yıla göre sadece
%18,9 oranında artmasında ise; gider ve maliyet artışlarının yanı sıra, %294,8 oranında
artan banka kredi faizleri de önemli rol oynamıştır.
4.Çeyrekte de, Güçlü İhracat Gelirleri Önemli Rol Oynadı
Şirketin, 2022/Q4 finansal performansını incelediğimizde ise; satış gelirleri, %204,6’lık
artışla 4.481 Mn TL düzeyinde gerçekleşti. İhracatın güçlü desteğiyle cirodaki hızlı
artışın yanı sıra, SMM oranının önceki çeyrekteki(2022/Q3) %74,19 seviyesinden
67,43’e gerilemiş olmasıyla; brüt kâr rakamı, %284,3’lük artış gösterdi ve 1.460 Mn TL
oldu. Faaliyet giderlerinde yaşanan artışa karşın, cirodan gelen güçlü destek ve maliyet
azalışlarıyla; FVAÖK rakamı %1665,2’lik artışla 644 Mn TL’ye yükseldi. Net kâr tutarı
da, finansal giderlerdeki 195 Mn TL’lik artışa karşın; ertelenmiş vergi gelirlerinden
gelen 157 Mn TL’lik(önceki çeyrekteki 11 Mn TL’lik vergi ödemesi ile baz etkisi 168 Mn
TL) katkı ile önceki çeyreğe göre %1005,7’lik artış sağladı ve 639 Mn TL olarak
gerçekleşti. Şirketin, 2022/Q4’deki satış gelirlerinin dağılımında; yurt dışı satışların payı
önceki dönemindeki %67 seviyesinden %84’e kadar ulaşırken, net yabancı para
pozisyonu da; önceki çeyrekteki(2022/Q3) 3 Mn TL’den, 90 Mn TL’ye ulaştı. Şirketin,
özsermaye kârlılığı ise; 2022/Q1’deki 104,6 seviyesinden başlayan gerilemenin
devamıyla, 2022/Q4’de 77,6 oldu.
Geleceğe Dönük Beklentiler
Şirket, Fransa, Birleşik Arap Emirlikleri, Romanya ve Kazakistan’daki iştiraklerin desteği
ile 2023 yılında da büyümesini sürdürmeyi hedeflemektedir. Yine, yurt içindeki otobüs
pazarı liderliğinin korunması, Avrupa’da elektrikli ürün ailesiyle pazar payının
artırılması ve savunma sanayisi alanında araç parkının büyütülmesi planlanmaktadır.
Değerlendirme
Şirketin açıklamış olduğu bilanço ve geleceğe yönelik beklentiler göz önünde
bulundurulduğunda; 12 aylık dönem boyunca AL tavsiyesi ile 1210,00 TL hedef fiyat
belirliyoruz.

  Galata Menkul Değerler
  www.galatamenkul.com
                 ***
                               Yasal Uyarı
 
  Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

Dün analist toplantısı düzenleyen Hitit Bilgisayar ile ilgili notlar aşağıdadır.
 
İstanbul merkezli, yurtiçi ve yurtdışı havacılık ile seyahat sektörüne yazılım çözümleri üreten bir teknoloji firması olan Hitit Bilgisayar, bu çözümlerini "Hizmet Olarak Yazılım" (SaaS) modelinde sunmaktadır. Şirket'in müşterileri, havayolları, seyahat şirketleri ve havalimanlarıdır. Şirket'in toplam çalışan sayısı 374 iken (%67 mühendis), ortaklık yapısı (ilk üç) sırasıyla %36,8 Pegasus, %23,2 Fatma Nur Gökman ve %26,6'sı Halka açıktır.

Şirket'in amiral gemisi olan yazılım çözümü Yolcu Hizmetleri Sistemlerinde (PSS), havayollarının ana faaliyetlerini yerine getirebilmesi için ihtiyaç duydukları yazılım (Rezervasyon ve biletleme, Mobil uygulama, kalkış kontrol sistemi, bagaj eşleştirme vs) çözümleri yer almaktadır. Bununla birlikte, yazılım çözümleri; operasyonel, seyahat, muhasebe çözümleri, hava kargo ve sanal mağazacılık gibi çözüm grubundan oluşmaktadır.

Tekrarlayan gelir üreten PSS, şirket için önemli olup ayrıca şirketin çekirdek gelirlerini oluşturmaktadır. Buna ek olarak, PSS ile birlikte partnerlere sisteme erişim hakkı sağlanmakta ve kiralama mantığıyla hizmetler sunulmaktadır. Kullanım hacimleri ne kadar yüksek ise gelir de o oranda artmaktadır. Burada uçağa binen yolcu adeti (PAX) önemli iken, mesafe önem taşımamaktadır. Ek olarak, anlaşmada minimum garanti sayısı verilirken, yolcu sayısında üst sınır bulunmamaktadır.

Şirket'in yazılım çözümleri, 6 kıtada ve 47 ülkede faaliyet gösteren toplam 64 havayolu ve seyahat sektörü firmasına hizmet vermektedir. Şirket, 2022 yılında 16 yeni partner (müşteri) kazanmıştır.

Hitit Bilgisayar, Dünyanın üçüncü en büyük havayolu rezervasyon sistemi sağlayıcısıdır. İlk iki şirket pazarı domine ederken, Hitit Bilgisayar'ın yaklaşık %2,3 oranında Pazar payı bulunmaktadır. Hitit Bilgisayar, Pazar payı olarak dördüncü sırada bulunan şirketle arasındaki Pazar payı farkı yüksektir. (Yolcu sayısına göre yaklaşık iki katı)

Hitit Bilgisayar, düşük maliyetli havayolları ve geleneksel havayollarına yönelik hibrit yazılımlar (büyüme daha yüksek olduğu için sektör de bu yöne evriliyor) üretmektedir.

Şirket'in bir diğer iş alanı da yeni devreye giren Acenta Dağıtım Sistemi (ADS)'dir. Küresel rakiplerin GDS olarak kullandığı çözüm, acentelarla bir köprü görevi görmektedir. Rakiplerin kullandığı yazılımın esnek olmayışı, bazı modüllerin eklenememesi diğer yandan ADS'nin daha kabiliyetli bir yazılıma (örneğin daha kompleks ücretleri göstermesi) sahip olması Şirketi bu yönde öne çıkarmaktadır. Hitit Bilgisayar, rekabetçi ve modern olan bu çözümden partnerlerinden olumlu geri bildirim alındığını belirtmiştir. Ek olarak, 50'den fazla ülkede temsilci bulunması da ADS'nin iş modeli açısından Şirket'e avantaj sağlamaktadır. Anlaşma sağlanan havayollarının PSS sistemlerine ilave ADS'nin de pazarlığa konu edilebilmesi büyüme için önemli bir potansiyel taşımaktadır.

Şirket'in cirosu 2022 yılında 18,8mn USD ile yıllık %30 büyüme kaydetmiştir. FAVÖK marjı %43 olurken (Kovid öncesi döneme göre 2 puan daha iyi), 2022 dördüncü çeyrek sonu itibarıyla SaaS gelirlerinin temeli olan yolcu sayıları bir önceki yılın aynı dönemine göre %42 artış göstermiştir. Fonksiyonel para birimi USD olan Şirket 2022 yılında 18,2mn USD net nakit yaratmıştır. TL bazlı bakıldığında; Şirket'in satış gelirleri, 2022 yılında 311mn TL olurken 2021'e göre %142,5 oranında artmıştır. Brüt kar %191 oranında yükselmiş ve 169mn TL olmuştur. Faaliyet giderleri aynı dönemde %215 artarak 92mn TL'ye çıkan Şirket'in FAVÖK ise %167 oranında artarak 131mn TL olarak gerçekleşmiştir. 29mn TL yatırım faaliyetlerden gelir, 36mn TL net finansman gideri ve 14mn TL'lik vergi gideri sonrasında ana ortaklık net dönem karı 58,5mn TL olmuş ve yıllık %151 oranında artış göstermiştir.

Şirket, 2023 yılında ciroda (USD bazında) %33 -%38 arasında büyüme, FAVÖK'te %43 - %48 arasında marj, net karda %25 - 30 arasında kar marjı öngörmektedir. Şirket'in sürdürülebilir FAVÖK marjı hedefi %50'ni üzerinde kalıcılık sağlayabilen bir orandır.

Satışların yaklaşık %85'ini yabancı para cinsinden gelirler (%69 USD veya %16 EUR) oluşturmaktadır. Yurtdışı gelirlerin oranı %67'dir. Toplam gelirlerin %84'ü PSS hizmetlerinden oluşurken, ADS'nin payı %10'dur. Öte yandan, maliyetlerin %54'ü personel giderlerinden oluşmaktadır. Gerek duyulduğunda dışardan hizmet alınabileceği ancak yeni anlaşmaların ek kaynak ihtiyacı doğurmadığı belirtilirken, önümüzdeki dönemde personel giderlerin ciro oranının yatay kalacağı beklenmektedir. (2022'de %28 olan payın 2023'te de bu oranda gerçekleşmesi tahmin ediliyor).

Şirket tarafından Türk Hava Yolları'na, Anadolujet markasının kullanımı amacıyla gerçekleştirilen Yolcu Hizmetleri Sistemi Projesi ihalesi çerçevesinde sunulan teklif uygun bulunmuş ve Şirket ile şubat sonunda sözleşme imzalanmıştı. Şirket'in Yolcu Hizmetleri Sistemi çözümlerinin Türk Hava Yolları Anadolujet markası tarafından kullanılmaya başlanma tarihinden itibaren 5 yıl olacaktır. Kurulumun 9 - 12 ay arasında tamamlanması planlanmaktadır. Burada, mevsimsel etkiler (yaz aylarında genel olarak pas geçilmektedir), partnerin büyüklüğü ve iş planı gibi kontrol edilemeyen faktörler süreçte (Hitit'in 40 günde kurulumunu yaptığı iş olmuştur.) belirleyici olmaktadır. Bununla birlikte UFRS - 15 muhasebe standartları gereği kurulum kazançları, tek seferde değil yıllara sair gelir tablosuna yansıtılmaktadır. Hitit Bilgisayar'ın, görece küçük (<500bin) havayolları="" ile="" yaptığı="" anlaşmalar="" dikkate="" alındığında,="" anadolu="" jet="" gibi="" bir="" anlaşma="" daha="" büyük="" ihalelerin="" kazanılması="" için="" önemli="" bir="" adım="" oluşturmuştur="" ki="" şirket="" yavaş="" yavaş="" büyük="" havayollarından="" da="" ihale="" teklifleri="" almaktadır.="" anadolu="" jet="" 2022="" yılında="" 16,1mn="" yolcu="" taşımıştır.="" 2023="" yılında="" da="" +15="" uçakla="" %23="" büyüme="">

Şirket'in Pegasus'a hizmet verdiği yazılım çözümleri, SaaS olmamakla birlikte gelirler EUR ve TL bazındadır. Sunulan hizmet Lisans ve Bakım gelirleri kapsamındadır. Diğer yandan, Anadolu Jet'te üretilen yazılımlar SaaS gelirleri kapsamındadır ve gelirler USD cinsindendir. Anadolu Jet'in, hizmet olarak Hitit'in diğer ürünlerden de yararlanma potansiyeli vardır.

Şirket'in yenilikçi teknoloji yatırımları çerçevesinde, kurulan yapay zeka platformu, daha iyi müşteri deneyimi, verimlilik ve gelir artırıcı özelliği sayesinde finansallara ek katkı yapması beklenmektedir.
 
Hitit Bilgisayar'ın ihale başarı oranı %50'dir. 2024 yılına kadar 150mn yolcu hacmine sahip ihale yapılması beklenmektedir.

Havacılık sektöründe büyüme ivmesi devam ederken, 2024 yılında 2019 seviyesinin yakalanması beklenmektedir. Uçak doluluk oranlarına göre, 2022 sonu itibarıyla sektör çapındaki ortalama uçak doluluk oranlarının 2019 bazıyla kıyaslandığı zaman %96,1 seviyesine geri geldiği görülmektedir. Çin ekonomisinin pandemi nedeniyle geç açılmasına bağlı olarak Asya Pasifik'te 2019 yılı hacminin yakalanması biraz daha uzun sürmesi beklenmektedir. Diğer yandan, IATA tarafından havayollarının karlılık oranları hakkında derlenen veriler on iki aylık dönemde karlılığını artırmayı öngören havayolu oranı ise %70 olarak belirtilmiştir.

  

Sektörde Pazar payı olarak ilk ikide yer alan Amendeus ve Sabre'nin pandemi öncesindeki FAVÖK marjları (2017&2018 ortalama) sırasıyla %41 ve %25'dir.
 


Ziraat Yatırım Menkul Değerler
www.ziraatyatirim.com.tr

                                   ***
                               Yasal Uyarı
 
 Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

•Nike bugün ABD piyasaları kapandıktan sonra mali takvim dönemi olarak 2023 yılı 3. çeyreğine ilişkin
bilanço verilerini açıkladı. Şirketin gelirlerinin 11.48 milyar dolarlık beklentilerin üzerinde 12.39 milyar dolar
olarak açıklanırken şirketin hisse başına karı da beklenti olan 0.56 doların üzerinde 0.79 dolar olarak
gerçekleşti. Şirket yıllık gelir görünümünü yükseltti ancak güçlü ABD doları, daha yüksek navlun maliyetleri
ve oldukça yüksek indirimlerle fazla envanterden kurtulmaya devam ederken marj baskıları konusunda
uyarıda bulundu. Şirket, pazar payının artmasına yardımcı olan Jordan Retro gibi klasik stiller ve LeBron 20
gibi daha yeni franchise lansmanları da dahil olmak üzere spor ayakkabılarına yönelik güçlü talep gördü.
•Volkswagen İspanyol birimi SEAT'ın başkanı Wayne Griffiths, Volkswagen'in 2025 ile 2030 yılları arasında
İspanya'daki iki fabrikasında 3 milyon küçük elektrikli araç üretmeyi planladığını açıkladı. Alman araç
üreticisi İspanya'da bir batarya fabrikası kurmayı planlıyor. Griffiths, SEAT'ın orta vadede SEAT'ın Barselona
dışındaki Martorell'deki fabrikasında yılda 500.000 elektrikli araç montajı gerçekleştirmeyi hedeflediğini
kaydetti.
•JP Morgan Chase, öncekine paralel olarak üç aylık hisse başına 1,00 dolarlık temettü açıkladı. Temettünün
30 Nisan'da ödeneceği belirtiliyor.
•Adobe, görüntülerin daha kolay düzenlenmesi için yeni Firefly yapay zekasını sergiliyor.
•Google, yapay zeka sohbet robotu Bard'ı herkesin kullanımına açtığını açıkladı.
•Boeing Co.'nun Finans Direktörü Brian West merkez yakıt deposuyla ilgili bir tedarikçi kalite sorunu
nedeniyle KC-46 tanker programına ek ücretler alacağını söyledi. Brian West, şirketin ilk çeyrek
kazançlarının bir parçası olarak açıklanacak olan ek ücretlerin kesin değerini açıklamadı ancak sonuç
olarak Boeing'in savunma işkolundaki kar marjları negatif olacağını bildirdi. Boeing'in 2023'te yıllık nakit
akış hedefini 3 milyar dolardan 5 milyar dolara çıkardığı belirtildi. Bu ayın başlarında Boeing, Boeing 767
kargo uçağı ve KC-46 tankerinin teslimatlarının, bir tedarikçinin merkez yakıt tanklarında temizleme ve
boya yapıştırma ile ilgili işlemleri tamamlamaması nedeniyle ertelendiğini doğruladı.
•Boeing Co.'nun, 737 MAX jetlerinden 21'ini Japan Airlines'a satmak için bir sözleşme kazandığı bildirildi.
Liste fiyatlarıyla en az 2,5 milyar dolar değerinde olan sözleşmenin yarın açıklanması bekleniyor.
•İngiltere'nin rekabet düzenleyicisi, Broadcom'un, VMware'i satın almasının sunucuları daha pahalı hale
getirebileceğini ve endişeleri giderilmediği takdirde 61 milyar dolarlık anlaşmayı derinlemesine bir
soruşturacağını söyledi. Broadcom, kurumsal yazılımda çeşitlendirmek için geçen yıl bulut bilgi işlem ve
sanallaştırma şirketini satın almayı kabul etmişti. Düzenleyici, Broadcom'un endişelerini gidermek için beş
iş günü olduğunu ve bunun ardından anlaşmayı derinlemesine bir soruşturmaya havale edip etmeyeceğine
beş gün içinde karar vereceğini söyledi

 Ikon Menkul
 ikonmenkul.com.tr

***
                        Yasal Uyarı
 
  Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Çevresel Etki Değerlendirmesi, İzin ve Denetim Genel Müdürlüğü web sitesinde yayınlanan ilanda konuya ilişkin şu bilgiler verildi:

NİĞDE ili BOR, ilcesi OKÇU KÖYÜ, 173 ADA 1 PARSEL MEVKİİ mevkiindeki YENİ TÜRKİYE EĞİTİM VAKFI İKTİSADİ İŞLETMESİ tarafından yapılması planlanan 6,0 MWm/7,2 MWe KURULU GÜCE SAHİP GÜNEŞ ENERJİ SANTRALİ projesi ile ilgili olarak Bakanlığımıza sunulan PTD Dosyası incelenmiş ve değerlendirilmiştir ÇED Yönetmeliği'nin 17. maddesi gereğince 6,0 MWm/7,2 MWe KURULU GÜCE SAHİP GÜNEŞ ENERJİ SANTRALİ projesi'ne Valiliğimizce 'Çevresel Etki Değerlendirmesi Gerekli Değildir' kararı verilmiştir.

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Çevresel Etki Değerlendirmesi, İzin ve Denetim Genel Müdürlüğü web sitesinde yayınlanan ilanda konuya ilişkin şu bilgiler verildi:

OSMANİYE il TOPRAKKALE, ilce TÜRKMEN BELDESİ, BÜYÜKTÜYSÜZ MAHALLESİ, KISIK MEVKİİ, OSMANİYE ORGANİZE SANAYİ BÖLGESİ mevkiinde TOSYALI TOYO ÇELİK A.Ş. OSMANİYE ŞUBESİ tarafından yapılması planlanan TOYO GÜNEŞ ENERJİ SANTRALİ (19,10 MWm/19,10 MWp/16,06 MWe/ 14,67 ha) projesi ile ilgili olarak Bakanlığımıza sunulan ÇED Başvuru Dosyası Çevresel Etki Değerlendirmesi Yönetmeliği'nin 8. maddesi doğrultusunda incelenmiş ve başvurunun ÇED Genel Formatına uygun hazırlandığı anlaşılmış olup, projeye ilişkin ÇED Süreci başlatılmıştır. Çevresel Etki Değerlendirmesi süreci tamamlanana kadar, süreç ile ilgili her türlü bilgiler ve projeye ilişkin görüş, soru ve öneriler OSMANİYE Valiliğine (Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği İl Müdürlüğü) veya Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığına gönderilebilir.İlgililere ve kamuoyuna duyurulur.

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Çevresel Etki Değerlendirmesi, İzin ve Denetim Genel Müdürlüğü web sitesinde yayınlanan ilanda konuya ilişkin şu bilgiler verildi:

ŞANLIURFA İli VIRANSEHIR, ilcesinde RAL ENERJİ A.Ş.tarafından yapılması planlanan G4-VİRANŞEHİR-9-GES ( 90 ha-65 MWm/50 MWe) projesi ile ilgili olarak hazırlanan ÇED Raporu, İnceleme ve Değerlendirme Komisyonu (İDK) tarafından incelenerek son şekli verilmiş olup, söz konusu rapor halkın görüş ve önerilerini almak üzere ÇED Yönetmeliği'nin 14.Maddesi (1) no'lu bendi kapsamında Bakanlıkta ve Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği İl Müdürlüğü'nde on (10) takvim günü görüşe açılmıştır. Bakanlığa/Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği İl Müdürlüğü'ne iletilen görüşler projeyle ilgili karar alma sürecinde dikkate alınacaktır. Görüş ve öneriler için bu süreç içerisinde Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı'na veya ŞANLIURFA Çevre ve Şehircilik İl Müdürlüklerine müracaat edilebilir. İlgililere ve kamuoyuna duyurulur.

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Çevresel Etki Değerlendirmesi, İzin ve Denetim Genel Müdürlüğü web sitesinde yayınlanan ilanda konuya ilişkin şu bilgiler verildi:

AFYONKARAHİSAR ili DINAR, ilçesi ÇİÇEKTEPE/FATİH KÖYÜ, BEŞDERE MEVKİİ(L25a22b PAFTA, 101 ADA, 93 PARSEL NUMARALI TOPLAM 80200 M2 ALAN) mevkiindeki KASTAMONU ENTEGRE AĞAÇ SAN. VE TİC. A.Ş. tarafından yapılması planlanan GÜNEŞ ENERJİ SANTRALİ (GES) projesi ile ilgili olarak AFYONKARAHİSAR Valiliğimize sunulan P.T.D. Dosyası Çevresel Etki Değerlendirmesi Yönetmeliği'nin 16. maddesi doğrultusunda incelenmiş ve projeye ilişkin ÇED Süreci başlamıştır. İlgililere ve kamuoyuna duyurulur.