Piyasaya Yön Veren Güncel Finans Haberleri

Son dönemin en yoğun ajandasına sahip olan haftaya başlıyoruz.
Merkez bankaları tarafında FED, ECB, BOE faiz kararlarını açıklayacak. Her üçünün de faiz artışı yapacaklarına dair tahminler ve artışların kaç baz puan olacağına dair tahminler net. FED 25 bp, ECB 50 bp, BOE 50 bp.
Esasen konu faiz artışından ziyade bundan sonrası. Yani patika. Yani FED başkanı Powell’ın daha önce söylediği gibi ‘yol’.
Bundan sonrası… ekonomik şartlar açısından eli en güçlü olan FED. Diğer ikisinin eli çok güçlü değil. Örneğin İngiltere’de enflasyon daha yüksek. Avrupa’da da enflasyon ABD’ye göre yüksek. Bölgenin yanı başında savaş sürüyor; bölge ülkelerinin koşulları eş değil.
Özetle şahinlik konusunda tempo düşürmeleri bekleniyor. Koşulları farklı olduğu için yolları da farklı olabilir. FED özelinde konuşmak gerekirse ‘Mart ayında bir faiz artışı daha yapıp sonra durabilir mi?’ sorusunun cevabı aranacak. ECB’nin de yavaşlama kaydetmesi bekleniyor.
Makro veriler tarafı da yoğun. ABD’den gelecek veriler en majörler. İstihdama dair önce Çarşamba sonra Cuma günü aylık veriler açıklanacak. Sapma olması fiyatları hareketlendirebilir.
ABD’li şirketlerinin bilançoları açıklanmaya devam ediyor. Bugün Amazon, Google, Microsoft, Ford bilançoları takip edilecek. Makro veriler gibi burada da sapma olması hareket yaratabiliyor. Şirketlerin kar-gelir rakamlar ve geleceğe dair tahminleri-öngörüleri önemli oluyor.
Bu hafta hareket potansiyeli yüksek bir hafta. Yukarıda ifade ettiğimiz başlıklara bağlı olarak fiyat tayini yapılabilir. FED yavaşlıyor iyimserliği karşılık bulur ise mevcut iyimserden yana fiyatlama arzusu sürebilir. FED kararı öncesi biraz temkinli bir tavır olabilir.
Piyasalar Cuma günü ABD verileri ile fiyatlandı. Çekirdek PCE deflatörü aşağı geldi, enflasyon endişeleri azaldı. Şirket bilançoları ise negatif etki yarattı. Piyasalar zayıf-güçlü haber akışı ile dalgalı seyir izledi. Günün sonunda risk iştahı sınırlı olarak fiyatlara tesir edebildi. Riskli varlıkların fiyatlaması biraz ayrıştı.
Cuma günü ABD borsaları yüzde 1’in altında primlendi. Avrupa’da da iyimserlik oldukça sınırlı kaldı. Tahvil faizleri biraz yükseldi. Kıymetli madenler baskılandı; altın hafif; gümüş daha fazla düştü.
Bu sabah globalde risk iştahı sınırlı negatif. ABD vadelileri yüzde çeyrek civarında eksi. Asya’daki hava da benzer. Tatilden dönen Çin’in pozitif olması hariç diğer piyasalar ekside. Japonya hafif, Hong Kong yüzde 1,5 civarında satıcılı. ABD 10 yıllık tahvil faizi 3,53%, Dolar Endeksi 101,9, ons altın 1.926 Usd civarında işlem görüyor.

Lokal tarafta günü Borsa yüzde 0,75 civarında düşüşle tamamladı. TL Tahviller kısa ve uzun taraf hafif yükseldi. Eurobond fiyatları sınırlı düştü. TL ise günü yatay tamamladı.
Bazı borçların yapılandırılmasına ilişkin yasa teklifi Meclis Genel Kurulu’na geliyor. EYT ile ilgili detaylar saat 11’de açıklanacak.
Cuma günü Ocak ayı enflasyon verileri açıklanacak. Bloomberg’deki tahmine göre aylıkta 4,05% artış bekleniyor. Böylece yıllık oran 53,9% oranına inmiş olacak.



Usd/TL: FED faiz karar seti Çarşamba akşam açıklanacak. Bankanın 25 bp faiz artışı yapması bekleniyor. Kritik konu ise bundan sonrası. Ne diyecek, nasıl bir yönlendirme yapacak. Faiz artış patikasına uygun nasıl bir sinyal verecek. Bunlara benzer kritik soruların cevapları piyasaların bilmek istedikleri. Böylece yön tayinin mümkün olabilir.
Sadece FED değil ECB ve BOE de faiz kararını açıklayacak. Her ikisinin de bundan sonrası için ne yapacağı önemli.
Veri tarafında da trafik yoğun. Cuma günü ABD tarım dışı istihdam veri seti haftanın kritiği.
Lokalde Cuma günü Ocak enflasyon datası açıklanacak. Yıllık oranın hafif düşüşle 53,90% olması bekleniyor.
Mali açıdan yük yaratacak kararlar öne çıkıyor. Bunlar lokalin ajandasındaki en önemli konular.
Kur bu sabah 18,82 civarında işlem görüyor. Aşağıda 18,79 ve 18,77; yukarıda 18,85 ve 18,87 gün içi öne çıkan teknik seviyeler.


TL Tahvil/Bono: Bu hafta data trafiği yoğun. Hem merkez bankaları tarafında he makro veri tarafında önemli gündem var. FED, ECB, BOE faiz kararlarını açıklayacaklar. Daha önemlisi bundan sonrası için ne diyecekler. Sıkılaşma yolunda ilerliyorlar, lakin bir yavaşlama söz konusu. Veri tarafı da kritik. Piyasayı hareketlendirecek nitelikte ekonomik veriler söz konusu.
Şahin mesajlar piyasanın risk iştahını baskılayabilir. Diğer türlü ise iyimser havanın devamı mümkün olabilir.
Lokalde enflasyon datası haftanın en önemli parametresi. Cuma günü açıklanacak veri için piyasanın yıllık 53,9% gibi bir beklentisi söz konusu.
Gösterge tahviller çift hanenin en alt seviyesinde işlem görmeye devam ediyorlar. Tahvil faizlerinin bu civarda seyrini beraberinde getirebilir.
2 yıllık ve 10 yıllık TL gösterge tahviller Cuma günü sırasıyla 7 baz puan artışla %10,39 ve 5 baz puan artışla %10,41 ile tamamladı.


Hisse Senedi (Yapı Kredi Yatırım): 5,250 seviyesini ilk önemli direnç noktası olarak izliyoruz… 12 Ocak tarihinde başladığı kısa vadeli yükseliş trendi içerisindeki güçlü seyrini Pazartesi günü 5,568 seviyesine kadar sürdüren piyasada, geçtiğimiz hafta bu noktadan satış baskı etkili oldu.
Haftalık periyotta -%5.44 oranında değer kaybının gerçekleştiği piyasada, seans içi yükseliş denemelerinin zayıf kaldığını gözlemliyoruz. Satış baskısı altındaki hareketin 5,000 desteği üzerinde cuma günü kapanışa doğru oluşturduğu tepki alımlarının, olası bir kısa vadeli taban oluşuma işaret ettiğini düşünüyoruz. Haftaya başlarken 5,250 seviyesini ilk önemli direnç noktası olarak izliyoruz. Endeksin satış baskısının ardından yukarı ataklarında yeniden güç kazanabilmesi için 5,250 direncinin aşılması gerekiyor. Bu durumda ilk etapta 5,450 olmak üzere, 5,568 ara zirve seviyesine yönelik yükseliş potansiyeli gündeme gelecektir
Dolayısıyla geri çekilmelerde 4,950/5,000 destek bandının önemini koruyacağı piyasada, tepki yükselişine yönelik bir hareket için 5,250 direncinin aşılması gerekiyor.


Eur/Usd: Önemli bir hafta. Bir yanda merkez bankalarının kararları diğer yanda makro veriler, ABD şirket haberleri. Hareket potansiyeli yüksek bir ajanda söz konusu.
Paritenin her iki yakasında da faiz kararı alınacak. Üstelik bir de İngiltere’de. Her üç bankanın da faiz artışı yapması fiyatlara yansımış durumda. FED 25, ECB 50, BOE 50 baz puan. Faiz artışlarının pek bir sürprizi kalmamış durumda. O yüzden odak konusu bundan sonrası. Nasıl bir patika çizileceği önemli. Şahinleşme yolunda iyice tempo azaltma sinyali vermeleri bekleniyor. Hatta durmaları. Çarşamba akşam, Perşembe öğleden sonra kararlar açıklanacak. Bir de ECB yetkililerinin konuşmaları takip edilecek.
Makro veri tarafı da yoğun. Hafta boyunca trafik var. Cuma günü ABD istihdam veri seti açıklanacak. Hem piyasa için hem FED için önemli bir veri.
Yoğun ajanda nedeniyle piyasalar temkinli olmayı tercih edebilir. Haber akışının sürpriz olmasına bağlı olarak hareket oluşabilir.
Bu sabah 1,087 seviyesindeki paritede 1,085 ve 1,081 seviyeleri gün içi destek; 1,091 ve 1,095 seviyeleri gün içi direnç seviyeleri olarak izlenebilir. Bugün yatay seyir bekliyoruz.


Gbp/Usd: Perşembe günü BOE faiz kararını açıklayacak. Bankanın 50 bp faiz artışı yapması bekleniyor. Enflasyon ABD ve AB’ye göre daha yüksek. O yüzden şahinliği yavaşlatma konusunda BOE’nin eli daha zayıf. Çarşamba günü ise FED kararını karşılayacağız. Bankanın 25 bp faiz artışı yapması bekleniyor. Gelecek yönlendirmesi merakla bekleniyor.
Ayrıca makro veri tarafı da dikkat çekiyor. Bu hafta trafik yoğun. Cuma ise ABD istihdamı en kritik olanı bizce.
Hareketli olma potansiyeli taşıyan bir haftaya başlıyoruz. Yoğun ajanda nedeniyle piyasalar temkinli olmayı tercih edebilir. Haber akışının sürpriz olmasına bağlı olarak hareket oluşabilir.
Bu sabah 1,238 seviyesinde bulunan paritede 1,236 ve 1,232 seviyeleri gün içi destek; 1,241 ve 1,245 seviyeleri gün içi direnç seviyeleri olarak izlenebilir. Bugün yatay seyir bekliyoruz.


Altın: Piyasaların FED, ECB, BOE faiz kararlarını ve yönlendirmelerini karşılayacakları bir hafta. Her üç bankanın da faiz artışı yapması bekleniyor. Burada bir sürpriz yok diyebiliriz. Esas konu bundan sonrası. Yakın geleceğe ilişkin patikanın netleşmesi mümkün olabilir. Böylece söz konusu vade için piyasaların yönü de biraz açıklığa kavuşabilir.
FED 25 bp, ECB 50 bp, BOE 50 bp faiz artıracak gibi gözüküyor. Şahinliklerinin temposunda nasıl bir azalma olacağı ise ayrışma konusu. Her birinin ekonomik şartları farklı. O yüzden gelecek yönlendirmesi de farklı tonda olabilir.
Bir de makro veriler dikkat çekici. Yoğun bir akış söz konusu. Hareket yaratabilir nitelikteler. Cuma günü ABD tarım dışı istihdam veri seti açıklanacak. Yoğun ajanda nedeniyle piyasalar temkinli olmayı tercih edebilir. Haber akışının sürpriz olmasına bağlı olarak hareket oluşabilir.
Bu sabah 1.926 Usd seviyesindeki ons altında 1.915 ve 1.908 Usd seviyeleri gün içi destek 1.932 ve 1.941 Usd seviyeleri gün içi direnç seviyeleri olarak izlenebilir. Bugün yatay-sınırlı pozitif seyir bekliyoruz.


Eurobond: Ajandanın yoğun olduğu bir hafta. Merkez banklarının faiz kararları, diğer yanda ise makro veriler. Sapma olması, sürpriz olması fiyatlamada hareket yaratabilir.
FED’in şahinliğinin dozunu azaltmaya devam etmesi hatta durmasının yakınlaştığı yönünde algı, beklenti söz konusu. ECB ve BOE bu konuda biraz daha geriden geliyor. Zira enflasyon tehdidi farklı, ekonomik koşullar farklı.
Kararların güvercin algılanması tahvil faizlerinin yükseliş değil düşüş yönünde ilerlemesini sağlayabilir. Fiyatları merkez bankaları kadar olmasa da makro veriler de etkileyebilir.
Türkiye Eurobond faizleri ve CDS son günlerde globalden biraz ayrışma gösteriyor. 5 yıllık CDS günü 554 seviyesinde kapandı.
Eurobondlar sınırlı negatif seyretti. Birim fiyatlar, kısalarda 5-6 cent; orta vadelilerde 1-10 cent düştü; uzunlarda 23-27 cent arttı. Faizler ise sırasıyla 7,79%, 8,18% ve 9,12% oldu.


Yapı Kredi Bankası A.Ş.
www.yapikredi.com.tr
  ***
Çekince

 Bu rapor, Yapı ve Kredi Bankası A.Ş. Varlık Yönetimi Satış Bölümü tarafından, Yapı ve Kredi Bankası A.Ş. Satış Ekibi ile Yapı Kredi Bankası A.Ş. müşterileri için hazırlanmıştır. Bu rapor tarafsız ve dürüst bir bakış açısıyla düzenlenmiş olup, alıcısının menfaatlerine ve/veya ihtiyaçlarına uygunluğu gözetilmeksizin ve karşılığında maddi menfaat elde etme beklentisi bulunmaksızın hazırlanmış bir derlemedir. Bu raporda yer alan bilgi ve veriler, Bankamız tarafından güvenilir olduğuna inanılan kaynaklardan derlenmiş olup; bu kaynakların doğrulukları ayrıca araştırılmamıştır. Bu rapor içerisindeki veriler değişkenlik gösterebilir. / Bu rapor yatırımcıların genel olarak bilgi edinmeleri amacıyla hazırlanmış olup, yatırımcıların bu rapordan etkilenmeyerek kararlarını vermeleri beklenmekte olup; işbu raporla Bankamız tarafından herhangi bir garanti verilmemektedir. Bu raporun ticari amaçlı kullanımı sonucu oluşabilecek zararlardan dolayı Bankamız hiçbir sorumluluk üstlenmemektedir. Bu rapor hiç bir şekilde menkul değerlerin satın alınması veya satılması için bir teklifi ile aracılık teklifini içermemektedir. / Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır ve tavsiyeler genel niteliktedir. Görüşler müşterilerimizin mali durumu ile risk ve getiri tercihlerine uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. / Bu raporun tümü veya bir kısmı Yapı ve Kredi Bankası A.Ş.'nin yazılı izni olmadan çoğaltılamaz, yayınlanamaz, üçüncü kişilere gösterilemez veya ileride kullanılmak üzere saklanamaz.
Yasal Uyarı

  Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir
Yatırım danışmanlığı hizmeti aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen
bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.
Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır
ve tavsiyeler genel niteliktedir. Görüşler müşterilerimizin mali durumu ile risk ve getiri tercihlerine
uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi
beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

 Bu raporun tümü veya bir kısmı Yapı ve Kredi Bankası A Ş nin yazılı izni olmadan çoğaltılamaz,
yayınlanamaz, üçüncü kişilere gösterilemez veya ileride kullanılmak üzere saklanamaz.


  

F_XU0300223 “Şubat Vadeli Endeks 30 Sözleşmesi”
Cuma günü satıcılı açılış sonrasında 5627
seviyesine kadar gerileyen ŞUBAT vadeli endeks 30
sözleşmesi günün son saatinde güçlenen alımlar ile
hızlı toparlandı ve %0.65 oranında değer kaybı ile
5875.75 seviyesinden tamamladı.
Geçtiğimiz haftanın genelinde sert satıcılı bir seyir
izleyen sözleşmede 50 günlük ortalamasına kadar
yaşanan geri çekilme sonrasında gelen tepki
alımlarını olumlu buluyoruz.
Ancak kısa ve orta vadeli göstergelerin hala zayıf
olması nedeniyle uzun pozisyonlar açısından
temkinli bakışımızı koruyoruz.
Haftanın ilk işlem gününde 5720 seviyesini ilk
destek noktası olarak takip edeceğiz.
Cuma günü etkili olan tepki alımlarının devamı
açısından bu ara desteğinin üzerinde kalıcı
hareketler görmeliyiz. 5720 seviyesinin üzerinde
kalındığı sürece mevcut Uzun pozisyonlar
sürdürülebilir.
Tepki yükselişinin devamı halinde ise 5962 seviyesi
ilk direnç olarak takip edilebilir.
Bu seviyenin aşılması halinde ise yükseliş
ataklarının bir miktar daha ivme kazandığını
görebiliriz. 6025 ve 6107 seviyeleri ise üst dirençler
olarak takip edilebilir.

 A1 Capital Menkul Değerler A.Ş.
 www.a1capital.com.tr
 

                                  ***
                               Yasal Uyarı
 
  Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

EURUSD - Parite İçin Önemli Bir Hafta…
Parite için önemli bir haftaya giriş yapıyoruz. 1 Şubat tarihinde FED toplantısı, 2 Şubat toplantısında se Avrupa Merkez Bankası toplantısı gerçekleşecek. Şuan itibariyle beklentiler FED’in 25, ECB’nin ise 50 baz puan faiz artırımına gitmesi yönünde.

EURUSD paritesi 1.0860 seviyesi üzerinde fiyat hareketlerine devam ediyor. Gün içi hareketlerde bu seviye ara destek, daha aşağıdaki 1.0775 ise ana destek olarak izlenecek.

Bu hat üzerinde tutunma devam ettikçe son dönemdeki mevcut trendi izlemeyi sürdüreceğiz.

Destekler: 1.0860 - 1.0775 - 1.0720
Dirençler: 1.0915 - 1.0975 - 1.1075

USDTRY - 8 Haftalık Ortalama Üzerinde Kapanışlarını Sürdürüyor…
Hafta başı itibariyle dolar kuruna haftalık mum ile göz gezdirdiğimizde, mumların halen 8 haftalık ortalama üzerinde kapanış yaptığını görüyoruz. Bu görüntü devam ettiği sürece, dolar kurundaki mevcut trendini devam edebileceğini öngörebiliriz.

Destekler: 18.73/18/64 - 18.25 - 17.77
Dirençler: 18.80 - 19.10 - 19.50

 Ikon Menkul
 ikonmenkul.com.tr

***
                        Yasal Uyarı
 
  Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

ekonomim.com internet sitesinde yayınlanan habere göre;
Otomotiv sektöründe pandemiyle birlikte başlayan çip krizi birçok marka için ana gündem olmaktan çıktı. Hatta Opel gibi bazı markalarda bu sorun neredeyse tamamen ortadan kalktı. Ancak üretim kaynaklı sıkıntıları aşan otomotivciler, bu kez de lojistik engeller nedeniyle biriken talebi karşılamakta büyük güçlük yaşıyor. Uzakdoğu'dan getirilen otomobiller için gemilerde yer sorunu yaşanırken, Avrupa’da üretilen araçlar ise yeterli sayıda TIR şoförü bulunamadığı için fabrikalardan zamanında çıkarılamıyor. Türkiye’deki talebin güçlü olması nedeniyle markalar ek maliyetlere katlanıp araçları farklı yollardan getirme savaşı veriyor. Opel Türkiye Genel Müdürü Emre Özocak, "Çip krizi gündemimizden çıktı. 2023'te en çok lojistik toplantısı yapıyoruz" dedi.

Yeni Astra GSe ve yeni Grandland GSe'nin İspanya'da düzenlenen global lansmanında sorularımızı yanıtlayan Opel Türkiye Genel Müdürü Emre Özocak, markanın agresif büyüme hedeflerini açıklarken, bu hedeflere ulaşma noktasında en büyük riskin lojistik tarafında yaşanan sıkıntılar olduğunu söyledi. Geçen yıl satışlarını yüzde 42 artırarak 36.7 bin araç satan Opel Türkiye ekibi, bu yıl 52 bin adetlik satış hedefi koydu. Bu hedefe ulaşmak için Almanya'daki merkezden de tedarik konusunda tam destek alındı. Geçtiğimiz yıl İstanbul'a gelen Opel CEO’su Florian Huettl, Türkiye'yi üçüncü ana pazar olarak konumlandırdıklarını açıklamış, tedarik konusunda da tam destek sözü vermişti. Türkiye artık global ürün toplantılarına da katılıyor. Emre Özocak, Türkiye'de talebin güçlü olduğunu, satış konusunda bir endişeleri olmadığını bu nedenle bütün odaklarının lojistik sorunlarını aşmak olduğunu söyledi.

Opel Türkiye, araçlarını ağırlıklı olarak Gecfo Lojistik ile Türkiye'ye getiriyor. Ancak TIR şoförü sıkıntısı yaşandığı için araçlar istenilen zamanda fabrikadan alınamıyor. Özocak, üretilen araçların limanlara indirilemediği için fabrikanın otoparklarının dolduğunu, banttan yeni inen araçlara da yer kalmadığını söyledi. Özocak, CEO Huettl'in 'Gerekirse ek maliyete katlanın ama gelin araçlarınızı alın' dediğini aktardı. Çünkü fabrikalarda yığılan araçlar, üretimi de etkilemeye başlamış. Emre Özocak, araçları Türkiye'ye getirmek için alternatif çözümlere odaklandıklarını belirterek, şu bilgileri verdi: "Kontrat lojistiği yaptığımız lojistik firması dışında ek maliyete katlanarak spot nakliye piyasasına yöneldik. Kendimiz TIR bulmaya çalışıyoruz. Ayrıca demiryolu alternatifini kullanıyoruz. Aslında gemilerimiz de var, gemi planlarını da yakın takibe almış durumdayız ama Avrupa’da karasal lojistik problemi var. Ürünler çıkıyor, fabrikada yığılıyor ya da limanlar dolu. Limandaki ürünü gemiye yükleseniz bile karşıdaki ülke İtalya. Ürün indireceksiniz, limanlar dolu. Bazı durumlarda araçları farklı limanlara yönlendirdiğimiz de oluyor."

https://www.ekonomim.com/ekonomi/cip-krizi-bitti-ama-araci-getirecek-sofor-yok-haberi-681205

ekonomim.com internet sitesinde yayınlanan habere göre; Borsa İstanbul geçen yıl yüksek enflasyon ve düşük faiz politikası nedeniyle yatırım uzmanları tarafından bir nevi ‘alternatifsiz’ yatırım aracı olarak değerlendirildi. Borsa geçen yılı rekorlarla kapatırken bu yıl ilk ay oldukça dalgalı ve sert düşüşlere sahne oldu. Borsada sert hareketler yaşanırken yeni halka arz olan hisselerde ise yukarı yönle sürekli tavan giden bir seyir oluştu.

Bu durumu yatırım uzmanları endişe ile izlerken Sermaye Piyasası Kurulu’nun ise bu konuda adım atıp atmayacağı gündeme geldi. Borsa İstanbul ise mekanizması daha uygun olduğu için bu ay üç halka arz hissesine tedbir kararı aldı. ‘Tavan tavan’ giden halka arz hisseleri SPK’ya yakın kaynaklardan edinilen bilgiye göre izleme altında. Kaynaklar, her ne kadar borsa kadar hızlı aksiyon alınamasa da SPK’nın anormal fiyat oluşumlarının arka planında neler olup bittiğini tüm hareketlerin incelendiğini dile getirdi.


https://www.ekonomim.com/finans/haberler/spk-gozunu-halka-arz-sonrasi-tavana-dikti-haberi-681202

BIST100
BIST 100 endeksinde geçtiğimiz haftanın son işlem
gününde sert volatil bir seyir etkili oldu.
Güne satışlar ile başlayan ve gün içinde 5020 seviyesine
kadar geri çekilen endekste, kapanışta güçlenen alımlar
ile toparlanma yaşandı ve endeks günü 5191
seviyesinden tamamladı.
Cuma gününü %0.75 oranında sınırlı değer kaybı ile
tamamlayan BIST 100 endeksinde haftalık bazda ise
%5.44 oranında düşüş yaşandı.
Hafta boyunca etkili olan satış sonrasında kısa ve orta
vadeli göstergelerdeki bozulmanın belirginleştiğini
görüyoruz. Fakat 50 günlük ortalamanın altına yaşanan
sarkmanın hemen sonrasında gelen tepki alımlarını da
pozitif olarak değerlendiriyoruz.
Bilanço fiyatlamalarının hisse bazlı hareketlere neden
olmasını beklediğimiz bu süreç içerisinde endekste
volatilitenin de devam ettiği bir dönem görebiliriz. Bu
nedenle açılması düşünülen pozisyonlar açısından zarar
kes seviyelerini yakın tutmanın faydalı olacağını
düşünüyoruz.
5172 seviyesini gün içi işlemlerde ilk destek noktası
olarak takip edeceğiz. Cuma günü kapanışa doğru gelen
alımların devamı açısından bu ara desteğinin üzerinde
kalıcı olunmalı. Aksi halde satış baskısı tekrar artabilir.
Bu nedenle gün içi trade amaçlı açılacak pozisyonlarda
5172 seviyesinin altında ısrar edilmemeli.
Yükseliş hareketinin devamı halinde ise 5302 ve 5420
seviyelerini ise kısa vadeli ilk dirençler olarak verebiliriz.

 A1 Capital Menkul Değerler A.Ş.
 www.a1capital.com.tr
 

                                  ***
                               Yasal Uyarı
 
  Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:
 
İkinci nesil yeni C-HR, Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye tarafından Sakarya’da üretilecek. Hibrit ve şarj edilebilir versiyonlardan oluşan yeni C-HR Türkiye’de üretilen ilk şarj edilebilir hibrit otomobil olacak. Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, sarj edilebilir C-HR’ı dünyada ilk kez Türkiye’deki fabrikasında üretecek ve Toyota’nın Avrupa’daki fabrikaları arasında şarj edilebilir otomobil üreten ilk fabrika olacak. Sakarya’daki fabrika bir ilke daha ev sahipliği yapacak ve ayrıca Toyota Avrupa bölgesindeki ilk batarya üretim hattı da Sakarya’da kurulacak. Yeni C-HR’ın, Toyota’nın Avrupa’da 2025 yılına kadar 1,5 milyon adet otomobil satış hedefine önemli bir katkıda bulunması bekleniyor. Böylelikle TMMT markanın Avrupa elektrifikasyon dönüşümünde de kritik rol oynayacak.
Yeni Toyota C-HR, şirketin karbon nötr taahhüdünü yansıtırken yoğun rekabetin yaşandığı ve Avrupa’nın en büyük pazarı olan C-SUV segmentine farklı elektrifikasyon seçenekleri sunacak. Hibrit versiyonuna ilave olarak yerli üretim batarya ile üretilen şarj edilebilir hibrit C-HR, Toyota’nın 2030’daki 100% elektrikli modeller hedefine önemli bir katkı sağlayacak. Yeni Toyota C-HR, C-SUV segmentinde Toyota’nın yeni dizayn anlayışını da en çarpıcı şekilde yansıtacak. Bu proje ile Toyota Yeni Global Platform (TNGA2) üzerinde 5. Nesil hibrit ve şarj edilebilir hibrit teknolojisine sahip yeni C-HR, dünyada ilk olarak Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye’de üretilecek.
Elektrifikasyon dönüşümünde stratejik bir adım
Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, Sakarya’daki üretim tesislerinde şarj edilebilir hibrit otomobil üretmenin yanı sıra batarya üretim hattı da kurulacak. Batarya üretim hattı, yıllık 75 bin adet batarya kapasitesi ile üretimi destekleyecek olup, alanında uzman 60 çalışan ek olarak istihdam edilecek.
Toyota Avrupa organizasyonunda bir ilk olan ve Toyota’nın elektrifikasyon dönüşümünde kritik rol oynayacak olan Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye batarya üretim hattı, bu alanda yetişmiş nitelikli iş gücü ve know-how ile diğer Toyota fabrikalarının elektrifikasyon dönüşümüne destek vererek, Toyota Avrupa’nın hedeflerine ulaşılmasında önemli bir katkı sağlayacak.
Yeni model ile ilgili olarak, üretim hattının ihtiyaca uygun modernizasyonu ve modifikasyonu ile üretim çeşitliliği ve esnekliği sağlanarak, Toyota Avrupa operasyonunun sürdürülebilirliği anlamında da stratejik bir adım atılmış olacak. Üretilecek yeni C-HR için gerçekleşen 317 milyon Euro’luk yatırım ile şirketin toplam yatırım tutarı da 2,3 milyar Euro’ya ulaşacak.
Çevre Dostu Fabrika
Dünyaya ve insana saygı anlayışı doğrultusunda üretim faaliyetlerini sürdüren Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, çevreye duyarlı yöntem ve teknolojilerle sektördeki gelişmelere öncülük etmeye devam edecek. Proje ile birlikte kurulacak olan çevre dostu yeni teknoloji boya tesisi ile, Toyota Avrupa’nın 2030 nötr karbon hedeflerine bir adım daha yaklaşılmış olacak.
“Sakarya fabrikası artık küresel bir aktör”
Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye Genel Müdürü ve CEO’su Erdoğan Şahin, konuya ilişkin yaptığı açıklamada şunları söyledi: ‘’Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye’nin yüksek kaliteli otomobil üretim tecrübesinin ve ileri mühendislik kabiliyetinin bir göstergesi olan bu projede üzerimize düşen görevleri, büyük bir özveri ile, planladığımız çerçevede hayata geçireceğiz. Bu proje Toyota’nın küresel gücünün bir parçası olan Sakarya’daki üretim tesisimizin, global anlamda önemli aktörlerinden biri olduğunu bir kez daha teyit etmektedir. Bu önemli gelişme, güçlü üretim kabiliyetimizle farklı beklentilere cevap verebilecek nitelikte araçlar üretme anlamında yüklendiğimiz sorumluluklar açısından bize duyulan güvenin yeni bir göstergesidir. Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye çalışanları ve tedarikçileri adına bu güzel haberi paylaşıyor olmaktan gurur duyuyoruz. Hep beraber tüm enerjimizle çalışarak, Sakarya’ya ve Türkiye ekonomisine katkıda bulunmaya devam edeceğiz.”
Toyota Motor Avrupa Üretimden Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Marvin Cooke konuya ilişkin yaptığı açıklamalarda şunları söyledi: Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye’nin ikinci nesil C-HR’ı üretecek olmasından ve şarj edilebilir hibrit üretimiyle Avrupa’da bir ilki gerçekleştirecek olmasından gurur duyduğumuzu belirtmek isterim. Toyota Otomotiv Sanayi çalışanlarının göstermiş oldukları performans ve özverili çalışmalarıyla bundan önce olduğu gibi yeni C-HR da büyük bir başarı elde edecektir. Yanı sıra Avrupa’da ilk batarya üretimiyle Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, Toyota Avrupa’nın elektrifikasyon planında önemli bir rol üstlenmiş olup bu bizim için stratejik bir dönüm noktasıdır.
Toyota’nın Avrupa’daki en yüksek üretim hacmine sahip fabrikası konumundaki Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, 2022 yılında ürettiği 220 bin aracın 185 binini 150’den fazla ülkeye ihraç ederek ülke ekonomisine katkı sağlamaya devam etti. Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, bugüne kadar 3 milyon adetten fazla üretim ve ortalama %85 oranında ihracat gerçekleştirdi. Türkiye’nin ikinci büyük ihracatçısı konumundaki şirketin üretim ve ihracat operasyonları Sakarya’daki tesislerinde 5500 çalışanı ile haftanın 6 günü 3 vardiya devam etmektedir.
Toyota, "Herkes için Mobilite" ve "Herkes için Mutluluk" misyonunu gerçekleştirmek için kapsayıcı ve sürdürülebilir faaliyetler hedefliyor. BM Sürdürülebilir Kalkınma Hedefleri'ne katkıda bulunan Toyota, Avrupa genelindeki tüm faaliyetlerinde karbon nötrlüğü sağlamak için çalışıyor. Avrupa'da CO2 azaltımında lider konumunda olan Toyota, 2035 yılına kadar hibrit, plug-in hibrit, tam elektrikli ve yakıt hücreli elektrikli araçlarıyla müşterilerine geniş bir yelpazede ürünler sunmaya devam edecek.

ekonomim.com internet sitesinde yayınlanan habere göre; Türkiye’nin ilk şarj edilebilir hibrit otomobili yeni Toyota C-HR, dünyada ilk kez Sakarya’da üretilecek. Toyota, ayrıca Avrupa bölgesindeki ilk batarya üretim hattını da Sakarya’da kuracak. Şirketin karbon nötr taahhüdünü yansıtan yeni Toyota C-HR, Avrupa’nın en büyük pazarı olan C-SUV segmentine farklı elektrifikasyon seçenekleri sunacak. Hibrit versiyonuna ilave olarak, yerli üretim batarya ile üretilen şarj edilebilir hibrit C-HR, Toyota’nın 2030’daki yüzde 100 elektrikli modeller hedefine önemli bir katkı sağlayacak./

Türkiye’nin ilk şarj edilebilir hibrit otomobili yeni Toyota C-HR, dünyada ilk kez Toyota Otomobil Sanayi Türkiye tarafından Sakarya’da üretilecek. Üretilecek yeni C-HR için gerçekleşen 317 milyon Euro’luk yatırım ile Toyota’nın Türkiye’deki toplam yatırım tutarı 2,3 milyar Euro’ya ulaşacak.

Sakarya’daki fabrika bir ilke daha ev sahipliği yapacak ve Toyota Avrupa bölgesindeki ilk batarya üretim hattı da Sakarya’da kurulacak. Batarya üretim hattı, yıllık 75 bin adet batarya kapasitesi ile üretimi destekleyecek olup, alanında uzman 60 çalışan ek olarak istihdam edilecek. Hibrit versiyonuna ilave olarak yerli üretim batarya ile üretilen şarj edilebilir hibrit C-HR, Toyota’nın 2030’daki 100 yüzde 100 elektrikli modeller hedefine önemli bir katkı sağlayacak.

Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye Genel Müdürü ve CEO’su Erdoğan Şahin, konuya ilişkin yaptığı açıklamada şunları söyledi: ‘’Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye’nin yüksek kaliteli otomobil üretim tecrübesinin ve ileri mühendislik kabiliyetinin bir göstergesi olan bu projede üzerimize düşen görevleri, büyük bir özveri ile, planladığımız çerçevede hayata geçireceğiz. Bu proje Toyota’nın küresel gücünün bir parçası olan Sakarya’daki üretim tesisimizin, global anlamda önemli aktörlerinden biri olduğunu bir kez daha teyit ediyor.”

Toyota Motor Avrupa Üretimden Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Marvin Cooke ise “Avrupa’da ilk batarya üretimiyle Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, Toyota Avrupa’nın elektrifikasyon planında önemli bir rol üstlenmiş olup bu bizim için stratejik bir dönüm noktası” dedi. Yeni Toyota C-HR, C-SUV segmentinde Toyota’nın yeni dizayn anlayışını da yansıtacak. Bu proje ile Toyota Yeni Global Platform (TNGA2) üzerinde 5. Nesil hibrit ve şarj edilebilir hibrit teknolojisine sahip yeni C-HR, dünyada ilk olarak Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye’de üretilecek.

Toyota, 2035 yılına kadar hibrit, plug-in hibrit, tam elektrikli ve yakıt hücreli elektrikli araçlarıyla müşterilerine geniş bir yelpazede ürünler sunmaya devam edecek.

Şarj edilebilir hibrit otomobil olan yeni Toyota C-HR'ın Türkiye'de satışa çıkıp çıkmayacağı konusunda ise henüz bir açıklama yapılmadı.