Piyasaya Yön Veren Güncel Finans Haberleri

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:
 
"Mobilitenin Geleceğinde Bir Adım Önde" olma vizyonuyla bir dünya markası olma yolunda ilerleyen Karsan, dünya çapında gerçekleştirdiği ilklere bir yenisini daha ekledi. Dünyanın ilk ve tek açık trafikte biletli yolcu taşıyan Seviye-4 otonom otobüsü olan Karsan Otonom e-ATAK, şimdi de İsveç'in ilk sürücüsüz aracı olacak. Karsan ve Adastec'in Västtrafik, Vy Buss ve Applied Autonomy iş birliği ile İsveç'te hayata geçirdiği, Göteborg'un Merkez İstasyonu'nu, Liseberg İstasyonu'na bağlayarak şehrin Garda bölgesinde kesintisiz ve verimli bir ulaşım çözüm sağlayacak bu projede, Karsan Otonom e-ATAK, Ağustos 2025'te yolcu hizmetine başlayacak. Otonom e-ATAK'ın 2021'den bu yana dünyanın farklı yerlerinde toplu taşımayı desteklediğini söyleyen Karsan CEO'su Okan Baş, "Norveç ve Finlandiya'da açık trafikte biletli yolcu taşıyan ilk seviye-4 otonom otobüsümüz olan Karsan Otonom e-ATAK, şimdi de İsveç'in toplu taşımacılığında bir çığır açacak. Bugüne kadar, otonom aracımızla katettiğimiz 100.000 kilometre ve taşıdığımız 35.000 yolcu ile büyük bir deneyim kazandık. Bu birikim ve müşterilerimizden aldığımız geri bildirimler, her geçen gün daha yenilikçi çözümler üretmemize ve sürekli olarak sınırlarımızı aşarak daha da ileri gitmemize imkan sağlıyor. Otonom teknolojisi konusunda sektördeki öncülüğümüzü pekiştirerek, geleceği şekillendirmeye devam edeceğiz." dedi. Konu hakkında değerlendirme yapan ADASTEC CEO'su Dr. Ali Ufuk Peker ise "Västtrafik, Vy Buss, Karsan ve Applied Autonomy ile iş birliği içinde İsveç'in ilk SAE Seviye-4 otonom toplu taşıma otobüsünü hayata geçirmiş olmaktan büyük bir gurur duyuyorum. Yaklaşık üç yıl önce, Avrupa ve Amerika'da "dünyada bir ilki" gerçekleştirerek başladığımız bu yolculukta, otonom sürüş yazılımımızla trafiğe açık yollarda biletli yolcu taşıyan otobüslerimizi Avrupa'nın birçok şehrinde başarıyla hizmete sunduk ve sunmaya devam ediyoruz" dedi.

Dünyada toplu ulaşımın elektrikli ve otonom araçlara dönüşümünde öncü rol oynayan Karsan, yenilikçi teknolojileriyle sektörde ilklere imza atmaya devam ediyor. Japonya'dan ABD'ye kadar çok geniş bir coğrafyada gerçekleştirdiği başarılı çalışmalarla bir dünya markası haline gelen Karsan, 3 kıtada 23 ülkeye yayılmış elektrikli araçlarıyla hizmet veriyor. Bu kapsamda Karsan'ın teknoloji partneri ADASTEC ile birlikte geliştirdiği ve dünyanın ilk Seviye 4 otonom elektrikli otobüsü olan Karsan Otonom e-ATAK, İsveç pazarında yolcu taşımaya hazırlanıyor.

Ağustos 2025'te yolcu taşımaya başlayacak!

Karsan'ın ADASTEC, Västtrafik, Vy Buss ve Applied Autonomy işbirliği ile gerçekleştirdiği projede Karsan Otonom e-ATAK, Ağustos 2025'te İsveç'in ilk Seviye 4 otonom aracı olarak yolcu hizmetine başlayacak. Projenin hayata geçmesiyle Karsan Otonom e-ATAK, Göteborg'un Merkez İstasyonu'nu Liseberg İstasyonu'na bağlayacak ve şehrin Gårda bölgesinde kesintisiz ve verimli bir ulaşım çözümü sunacak. Proje kapsamında ADASTEC'in flowride.ai platformu, Göteborg'un transit altyapısıyla sorunsuz bir şekilde entegre olarak, şehrin bağlanabilirliğini artıran operasyonel açıdan verimli ve erişilebilir bir rota oluşturuyor. Otobüs başlangıçta Västtrafik'in toplu taşıma ağının bir parçası olarak çalışacak. "Mobilitenin Geleceğinde Bir Adım Önde" olma vizyonuyla dünyada toplu ulaşımın elektrikli ve otonom araçlara dönüşümünde öncü rol oynamaya devam ettiklerini söyleyen Karsan CEO'su Okan Baş, "Karsan Otonom e-ATAK'ın 2021'deki lasmanından bu yana, 35 bin yolcu deneyimiyle güvenilirliğimizi kanıtladık. Eksi 25 dereceye varan zorlu hava koşullarında sorunsuz performans sergileyen aracımız, aynı zamanda Avrupa'da tünelden geçebilen ilk otonom araç olma unvanına sahip oldu. Gerçekleştirdiğimiz ilkler ve başarılı çalışmalar, çok daha iyilerini başarmak için bizleri daha da cesaretlendiriyor" dedi. Konuyla ilgili açıklamalarda bulunan ADASTEC CEO'su Dr. Ali Ufuk Peker ise "ADASTEC'in geliştirdiği flowride.ai yazılımı, Karsan tarafından fabrikada entegre edilen otobüslerde gerçek dünya uygulamalarıyla kendini kanıtlıyor ve sürdürülebilir, erişilebilir toplu taşıma çözümleriyle yerel topluluklara değer katıyor. Göteborg'daki bu proje, otonom toplu taşımanın sürdürülebilirlik ve şehir içi hareketlilik açısından küresel ölçekteki önemini bir kez daha ortaya koyuyor. Bu tür girişimlerin, gelecekte karbon ayak izini azaltan, kapsayıcılığı artıran ve daha akıllı, daha bağlı şehirler yaratmaya yönelik önemli bir temel oluşturacağına inanıyoruz" dedi.




35 bin yolcu deneyimiyle Dünya'da ilk ve tek!

Karsan Otonom e-ATAK ABD'de Michigan State University kampüsünde 1.5 yıl boyunca 5 kilometrelik bir rotada yolcu taşıyarak dünyada bir ilki gerçekleştirmişti. Norveç'in Stavanger şehrinde ise 2022 yılından bu yana açık trafikte biletli yolcu yaşıyan Otonom e-ATAK, var olan güzergahını kısa süre önce tünel içeren bir rota ile güncelleyerek genişletti ve tünelden geçen ilk otonom araç olarak zorlu bir sınavı daha başarı ile verdi. ABD, Norveç, Fransa, Romanya, Finlandiya, Hollanda, İsviçre ve Türkiye'den sonra şimdi de İsveç'de Otonom e-ATAK ile 9 farklı noktada otonom projeleri ile var olacak Karsan, dünyada açık trafikte yolcu taşıyan seviye-4 ilk ve tek otonom otobüs olma özelliğini korumaya devam ediyor.

Karsan Otonom e-ATAK sürekli hizmete hazır!

Gelişmiş Sensör Paketi ile donatılan Karsan Otonom e-ATAK, farklı hava koşullarında hassas navigasyon ve durumsal farkındalık sağlamak için birlikte çalışan LiDAR, Radar, RGB Kameralar, GNSS ve en son teknoloji sensörlerin bir kombinasyonunu kullanıyor. Gece veya gündüz, her türlü hava koşulunda 40 km/s hıza otonom sürüşte çıkabilen araç, bir otobüs sürücüsünün yaptığı; rota üzerindeki duraklara yanaşma, inme-binme süreçlerini yönetme, kavşak ve geçitlerle trafik ışıklarındaki sevk ve idareyi sağlama benzeri tüm işlemleri sürücüsüz olarak gerçekleştiriyor. 8,3 metre uzunluğundaki Karsan Otonom e-ATAK, Göteborg'un kentsel ulaşım taleplerini verimli bir şekilde karşılayabilecek sürdürülebilir, yüksek kapasiteli bir transit çözüm olarak öne çıkıyor. Otobüsün AC ünitelerle 5 saatte, DC ünitelerle ise 3 saatte tam olarak şarj olabilme yeteneği, aracın sürekli hizmete hazır olmasını sağlıyor.

  

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Çevresel Etki Değerlendirmesi, İzin ve Denetim Genel Müdürlüğü web sitesinde yayınlanan ilanda konuya ilişkin şu bilgiler verildi:

UŞAK ili ULUBEY, ilcesi ADIGÜZELLER sınırları içerisinde, AYDEM YENİLENEBİLİR ENERJİ A.Ş. tarafından yapılması planlanan ADIGÜZEL BARAJI VE HES YARDIMCI KAYNAK YÜZER GÜNEŞ ENERJİ SANTRALİ (GES) İLAVESİ (Yardımcı Kaynak Kapasitesi: 55,99132 MWp/43,48 MWe ve 45,68951 ha GES Toplam Tesis Kapasitesi: 127,99132 MWm/62 MWe) projesi iptal edilmiştir.

https://eced.csb.gov.tr/jsp/ek1/42225#

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:
 
  
Konutder Başkanı Ramadan Kumova, bugün TÜİK tarafından açıklanan Kasım 2024 Konut Satış İstatistikleri verilerinin ardından 2024 yılının genel değerlendirmesi ile birlikte 2025'e dair beklentilerini kamuoyu ile paylaştı.
Türkiye genelinde konut satışları Kasım ayında bir önceki yılın aynı ayına göre %63,6 oranında artarak 153 bin 14 oldu. Yılın ilk yarısında sektörde ciddi bir durgunluk hakimken yılın ikinci yarısında konut satışlarında kayda değer yükselişler başladı ve Kasım ayında Ekim ayına göre %7,3'lük bir düşüş gerçekleşmiş olsa da 2024 ilk 11 ayında 2023 ilk 11 ayına göre konut satışları %16,4 artmış durumda.
Diğer yandan 2023'e göre 2024 ilk 11 ayında 1.El satışlar %24,2 artarken, 2.El satışlar %13,0 artış gösterdi. İpotekli satışlarda ise %21,3 düşüş gerçekleşti. Yabancıya satışta ise düşüş devam ederek ilk 11 ayda geçen seneye göre %35,1 düşüş gerçekleşti.
Konut satışları Kasım ayında Ekim ayına göre Türkiye genelinde azalmış olsa da İstanbul'da geçen aya göre % 6,1 artış ile 26 bin 320 adet konut satışı gerçekleşti. Bu İstanbul için son 23 ayın en yüksek satış adedi olarak göze çarpıyor.
2024 sonunda konut satışları 1.4 milyonu geçecek
Birçok yerde ve birçok farklı segmentte konut satışı oluyor. Sektörde hareketlenme olduğu aşikar. Özellikle de düşük ve orta gelire hitap eden markasız konutlarda anlamlı bir canlılık olduğunu düşünüyoruz. Faiz, borsa, altın, kripto gibi yatırımlardan kazanan yatırımcının konut fiyatları artışa geçecek öngörüsü ile alıma yöneldiği kanaatindeyiz.
Faiz düşüşü olması halinde bu etki genele sirayet edecektir. 2025 ikinci çeyreğinden itibaren genele yayılan bir hareketlenme olacağı düşünüyoruz. Bugün açıklanan Kasım verileri ile artış eğilimi sürüyor ve kuvvetle muhtemel Aralık sonuçları da benzer şekilde gerçekleşecektir. Bu durumda 2024 sonunda konut satışları 1.4 milyonu aşacağı kesinleşti.
Sürdürülebilir konut piyasası için ipotekli satış oranının minimum %50 olması lazım
TÜİK verilerine göre Kasım ayında Türkiye genelinde ipotekli konut satışları bir önceki yılın aynı ayına göre %315,7 oranında artarak 21 bin 804 seviyesine geldi. Toplam konut satışları içinde ipotekli satışların payı ise %14,2 olarak gerçekleşti.
Konut satışlarında ipotekli satışlar %14'lerde seyrederken satış yapabilmek adına üreticiler kendi vadelendirme modellerini müşteriye sundular. Bu da finansman yükünü üstlenen üreticiler için önümüzdeki dönemlerde ekstra yük oluşturacaktır.
Sağlıklı ve dengeli piyasa koşullarının oluşabilmesi için ipotekli (kredili) satışların oranın %50'lerin altına düşmemesi kritik öneme sahip. Geçtiğimiz dönemde ipotekli satış oranları %4'lere kadar gerileşmişti. Bugün geldiği seviye %14 gibi ciddi bir artışa işaret etse de halen arzu edilen seviyenin çok altında.
Konut fiyatları nominal artıyor olsa da reelde düşüyor
TCMB Kasım ayı Konut Fiyat Endeksi raporuna göre Kasım'da aylık bazda %2.8, yıllık bazda nominal olarak %29.4 oranında artış kaydedilse de enflasyon ile karşılaştırıldığında yıllık rakamın reel olarak karşılığı %12 düşüşe işaret ediyor.
İnşaat maliyetleri ise son açıklanan veride %39,4 artış gösterdi. Konut Fiyatları tüfe ve inşaat maliyetleri karşısında reel olarak değer kaybetti. Reel olarak bu azalma 2024 yılının başından beri yaklaşık 11 aydır devam etmekte. Dolayısıyla 2024'ün ikinci yarısından itibaren insanlar konuttaki fırsatın farkında ve birikimlerini konuta yönlendiriyorlar.
Diğer yandan İstanbul'daki üretim maliyetleri çok daha yüksek seyrediyor. İTO'nun açıkladığı İnşaat Malzemeleri Endeksi'ne göre Kasım ayında nominal olarak %92,4 artış gösterdi. Aynı dönemde İstanbul Konut Fiyat Endeksi ise %26,2 artış gösterdi.
Konut ihtiyacı ile üretim arasındaki makas açılıyor
Ülkemizin her yıl 700 bin yeni konuta ihtiyacı var ve 2023'te üretim 504 bin seviyesinde gerçekleşirken bu yılsonu tahmini de 482 bin civarında olacağı yönünde. Son birkaç yıldır 1. El konut arzındaki düşüş 2. El konut stokları ile dengelendi ancak 2. eldeki ürün stoku son 3 yılda azalarak önümüzdeki dönemde 1. El'deki arz eksikliğini karşılayamayacak seviyenin altına gelecektir.
2. El konut satışlarındaki düşüş trendi devam ederse ki, eğilim maalesef bu yönde görülüyor, önümüzdeki 2 yıl içerisinde konut arz sıkıntısı sosyolojik bir boyut kazanarak yerini bir barınma krizine bırakacak gibi görünüyor.
Bu durumdan çıkışın ilk adımı olarak 1. El konut satışlarını hızlandıracak konut kredilerinde faiz indirimi gibi tedbirlerin ivedikle alınmasıdır. Konut satışlarına bakıldığında 1. El konutların payı %30, 2. El konutların ise payı %70 seviyelerinde gerçekleşiyor. Bu dengesiz tablo üretimin önündeki önemli engel. Kredi faizlerindeki iyileşme ile 1. Eldeki satış oranı %50'lere gelebilmeli ki yeni üretimler için de kaynak oluşturulabilsin. Böylelikle arz sıkıntısının ilk ayağı çözülecektir, devamında konut üretiminin önündeki en büyük engel olan arsa maliyetlerini düşürecek formüller üzerinde durulmalıdır.
Dar gelirliye konut üretimi için kamu-özel sektör işbirliği şart
Toplumun önemli bir bölümünü oluşturan orta gelir grubu, orta alt gelir grubu ve alt gelir grubu için yeteri kadar konut üretilemiyor. Bu ihtiyaç karşılanamadığında da konut sahiplik oranımız hızla düşüyor.
Son 16 yılda dar gelirlinin ev sahibi olma oranının %61'den %48'e gerilediğini görüyoruz. Öte yandan ev sahibi olamayan dar gelirli kiraya geçiyor. 2007'de dar gelirli her 100 kişiden 18'i kirada otururken bu sayı 2023 yılında neredeyse ikiye katlanarak 34,7'ye çıkıyor. Rakamlar böyle olunca da kiralık konut piyasası enflasyonu enflasyon da tekrardan kiraları etkileyerek bir kısır döngü oluşturuyor. Son dönemde TOKİ'nin üretimi artırmak için yeni ihalelere hız vermesi memnuniyet verici ancak kamu-özel sektör konusunda yapılacak strateji ve planlama ile sorunu çözme adına daha doğru bir çözüm getirilebilir.
Uygun şartlar oluşursa 2025'te konut yeniden yatırım ligine dönebilir
2025'te yapılması beklenen konut kredisi faiz indirimleri piyasaya soluk aldıracağını düşünüyoruz. Kasım sonunda açıkladığımız Konutder Sektörel Beklenti Anketimiz'de de üyelerimizin konut arzında faizlere paralel bir artış beklentisi var. Ankete göre üyelerimizin %31,8'i önümüzdeki 6 ayda üretimin artacağını belirtirken anketin bir önceki döneminde bu oran %0 idi. 2024'ün ikinci yarısından itibaren rakamların düzeliyor olmasını daha sağlıklı bir piyasaya yönelik umut verici bir adım olarak değerlendiriyoruz ancak kısa süredir esen bu olumlu rüzgarın da yanıltıcı olmaması gerektiğinin altını çiziyoruz. Dolayısıyla faizlerin düşmesiyle birlikte 2025'te konut arzında görece bir artış olacaktır.
Diğer yandan son dönemdeki konut satışları ile birlikte değerlendirdiğimizde konutlarda reel fiyat düşüşü belli oranda alıcıları teşvik etmiş durumda. Hem fiyatlarda hem de satış adedinde bir hareketlilik var. Konut sektöründe 2025'in ikinci çeyreğinden başlayarak fiyatlarda reel anlamda bir artış olacağını tahmin ediyoruz. Konut kredi faizlerindeki gelişmeler doğrultusunda 2025 yılı genelini dikkate aldığımızda konutun yatırım liginde en kârlı alanlardan birisi olabilir.

TCMB'nin 20 milyar liralık TL depo alım ihalesine gelen teklif tutarı 2 milyar 636 milyon lira oldu. İhalede ortalama, minimum ve maksimum faiz %50 seviyesinde oluşurken teklif tutarının tamamı karşılandı.

KOD       :TL002

VERI TIPI :REPO IHALE SONUC DUYURUSU

YAYIMLAYAN:TCMB PIYASALAR GENEL MUDURLUGU - TURK LIRASI PIYASALARI MUDURLUGU

ZAMAN ETIKETI:2024-12-18T12:00:00+03:00



IHALE NO              6,468         

ISLEM TURU            REPO          

VADE                  2024-12-25    

TOPLAM TEKLIF TUTARI  1,500,000,000 

KABUL EDILEN TUTAR    999,999,999   

MINIMUM BASIT FAIZ    50            

ORTALAMA BASIT FAIZ   50            

MAKSIMUM BASIT FAIZ   50            

MINIMUM BILESIK FAIZ  64.48         

ORTALAMA BILESIK FAIZ 64.48         

MAKSIMUM BILESIK FAIZ 64.48         

KISMI                               



ACIKLAMA

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:

Son yıllarda Asya’daki portföyünü hızla genişleten Hitit, Butan Krallığı’nın ulusal havayolu şirketi Drukair ile anlaşma imzaladı. Royal Bhutan Airlines adıyla da bilinen Drukair, 40 yılı aşkın süredir Güney Asya’dan dünyaya geniş uçuş ağıyla hizmet sunuyor. Drukair, 2025 itibarıyla tüm operasyonlarını Hitit’in teknolojisiyle yürütme kararı aldı.

18 Aralık 2024, Istanbul - Dünyanın önde gelen havacılık ve seyahat teknolojisi şirketlerinden Hitit, Güney Asya’daki genişlemesine bir ulusal havayolu şirketiyle daha devam ediyor. Butan Krallığı’nın ulusal havayolu Royal Bhutan Airlines, bilinen ismi ile Drukair, Hitit ile anlaşma imzaladı. Drukair CEO’su Sayın Tandi Wangchuk ile Genel Müdürleri Ugen Tashi ve Wangchuk Tshering, imza törenine katılmak üzere İstanbul’a geldiler. Hitit’in Genel Merkezi’nde gerçekleştirilen törenle, iki şirket arasındaki iş birliği resmiyet kazandı. Hızlı bir sistem geçiş sürecinin ardından, Drukair 2025 yılının başlarında operasyonlarını Hitit teknolojisi ile sürdürecek.

Dijital dönüşüm yolculuğunda dünyanın birçok kıtasından havayollarının tercihi olan Hitit, modern teknolojiyle geliştirilmiş ve esnek altyapıya sahip rezervasyon sistemleriyle, daha yüksek yolcu sayısına ulaşmayı hedefleyen Drukair’in de iş ortağı oldu. Hitit’in dünyada tek noktadan hizmet veren lider havayolu ve seyahat teknolojisi şirketlerinden biri olması, Drukair’in operasyonel ve muhasebe süreçleri ve hatta kargo alanındaki çözümleri için de Hitit’i tercih etmesini sağladı. Bu ortaklık, Hitit'in kıtalararası havacılık teknolojisinde devrim yaratma misyonunda bir başka kilometre taşına işaret ediyor.

İmza töreninde konuşma yapan Hitit’in CEO’su Nevra Onursal Karaağaç, Butan Krallığı’nın köklü geçmişe sahip ulusal havayolu şirketine hizmet verecek olmanın gururunu yaşadıklarını belirterek, sözlerine şu şekilde devam etti: “Teknoloji ile tüm dünyayı birbirine bağlarken, şirket olarak bizler de ülkeler arasında teknoloji ticareti ile sağlam bağlar oluşturuyoruz. Portföyümüzdeki birçok ulusal havayolu şirketine bugün de Drukair’i katmanın mutluluğu içindeyiz. Hitit teknolojisi ile Drukair’e uçtan uca, güvenilir ve yüksek teknoloji ihtiva eden hizmet almanın rahatlığını yaşatacağız. Kendilerine bizi tercih ettikleri için çok teşekkür eder, iş ortaklığımızın uzun yıllar devam etmesini dilerim.”

Törende konuşan Drukair CEO'su Tandi Wangchuk, Hitit ile ortaklıkları hakkında şunları söyledi: “Küresel havayolu şirketleriyle rekabet etmemiz gereken bu zorlu havacılık ortamında, yalnızca hava taşımacılığı hizmeti sunmak yolcularımızın memnuniyeti için yeterli olmayacaktır. Hitit ile gerçekleştirdiğimiz bu ortaklık sayesinde Drukair olarak hizmetlerimizi küresel havayollarının sunduğu tüm ek imkanlarla donatmayı hedefliyoruz. Hitit sayesinde check-in, hem yolcu hem de kargo için interline düzenlemeleri, kesintisiz hizmet sağlama, ücret seçenekleri sunma ve ilerleyen aşamalarda küresel havayolu ittifaklarına katılma gibi olanaklar bizleri bekliyor.”