Piyasaya Yön Veren Güncel Finans Haberleri

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:
 
 Citroën Traction modelinin yerini alan başarılı DS modeli, 1974 yılında yerini CX modeline devretti. CX, bugün hala 70'lerin ve 80'lerin Citroën sembolü olarak hatırlanıyor. Öncüsü olan iki prestijli model gibi CX de, 17 yıllık kariyeri boyunca bugün bile farklı olmasını sağlayan sayıda teknik yenilikten yararlanıyordu. Bu öncü modelin aynı zamanda özgün tasarımı, ilk bakışta tanınan, zarif, alçak ve aerodinamik bir gövdeyle öne çıkıyordu. Citroën CX, 1989 yazında yerini, önceki mayıs ayında tanıtılan XM modeline bıraktı. Ancak CX'in station wagon gövde tipine sahip versiyonu 1991 yazına kadar üretilmeye devam etti.

CX, devraldığı mirası taçlandırdı!

Citroën CX, Citroën ve Peugeot markalarının birleştiğinin ilan edilmesinden iki ay sonra Ağustos 1974'te resmi olarak tanıtıldı. Bu resmi tanıtımdan önceki temmuz ayında ise İsveç'te yalnızca basına tanıtılmıştı. Daha sonda test için kullanılan 22 adet CX 2000 ve CX 2200, 1974 Arktik Yarışı adında 3.400 kilometrelik altı günlük turun bir parçası olarak Paris'te yer alan Champs-Elysées Caddesi'ndeki Citroën mağazasına dikkat çekici bir dönüş yaptı. Direksiyonda, bir yıl önce 2CV ile 1973 Afrika Yarışına katılan 22 genç vardı.

28 Ağustos 1974'te tanıtılan CX 2000, sonraki ekim ayında düzenlen Paris Otomobil Fuarı'nda büyük ilgi gördü. Citroën standının yıldızı, hemen yenilikçi bir otomobil olarak kabul gördü. Öncülerinden; artık Citroën imajının bir parçası olan önden çekişi, hidropnömatik süspansiyonu ve çift devreli yüksek basınçlı ve servo destekli disk frenleri miras almıştı. Elbette yeni model kendine özgü yeniliklere de sahipti. Citroën CX'in dört silindirli motoru, ağırlık dağılımını ve yol tutuşunu daha da optimize etmek üzere ön aks çıkıntısına yerleştirilmişti ve öne doğru eğik konumlandırılmıştı. Üstün konfor seviyesi için, monokok gövde 16 adet elastik bağlantıyla bir yardımcı şasiye bağlanmıştı. Bunlar ön ve arka akslardan, ayrıca motor ve şanzımandan gelen gürültü ve titreşimi filtreliyordu.

CX ismiyle de vurgulandığı üzere özellikle aerodinamik gövde tasarımına ek olarak, tüm iç mekan yerleşimi de çok ayrıntılı bir çalışmayı yansıtıyordu. En sembolik özelliklerden biri özel bir kap gibi ön konsolun üzerini süsleyen ünlü lunula şeklindeki gösterge paneliydi. Elbette ergonomi ve pasif güvenlik de unutulmamıştı. Her şeyden önce; far, sinyal, ön cam sileceği ve korna gibi sürüş için gerekli olan tüm kumandalar, sürücünün ellerini direksiyondan ayırmadan parmaklarının ucuyla erişebileceği noktalarda bulunuyordu. Aracın tüm döşeme ve iç aksamları agresif çıkıntılara sahip olmayacak şekilde tasarlanmıştı. Ayrıca kullanılan malzemeler insan vücudunun organları kadar dayanıklı olacak şekilde tasarlanmıştı. 1974 yılındaki bir başka yenilik ise kendini otomatik olarak geri toplayan ön emniyet kemerleriydi.

CX modeli birçok özelliği ile övgü aldı. Böylece 29 Ocak 1975'te Avrupa otomobil basını tarafından Volkswagen Golf, Audi 50, Fiat 131 ve Volvo 200 gibi modelleri geride bırakarak 1975 Yılın Otomobili Ödülü'ne layık görüldü. CX, Temmuz 1975'ten itibaren CX SM'nin ünlü Diravi servo destekli direksiyon sistemine de kavuştu. Hıza duyarlı sertliğiyle bu yeni tip hidrolik direksiyon, kuru, ıslak veya karlı olsun her türlü yol koşulunda ve her hızda üstün bir direksiyon hakimiyeti sağlıyordu. Başlangıçta opsiyonel olarak sunulan bu özellik daha sonra tüm ürün gamında standart olarak sunuldu.

Hız kesmeyen gelişim!

CX, yıllar içinde, çoğunlukla yarım yüzyıl sonra norm haline gelen yenilikler ve teknik çözümlerle gelişmeye devam etti. Bu yeniliklerden bazıları:

-1975'te klima, dört kapıda da elektrikli camlar, içeriden kontrol edilen iki yan ayna, arka sis farları.
-1976'da yarı otomatik şanzıman.
-1977'de enjeksiyonlu benzinli motor, beş vitesli şanzıman, elektrikli açılır tavan, sis farları, transistörlü elektronik ateşleme ve hafif alaşım jantlar.
-1978'de arka koltuklarda emniyet kemerleri ve otomatik elektromanyetik kapı kilitleri.
-1979'da ön konsolda elektrikli yağ seviye göstergesi.
-1980'de ön cam sileceğine entegre ön cam suyu fıskiyesi, yakıt tüketimini düşürme çözümü (economizer) ve yeni bir otomatik şanzıman.
-1981'de düşük profilli lastikler ve hız sabitleme.
-1982'de bagaj kapağı ve yakıt depo kapağı dahil merkezi kilit.
-1983'te turbo beslemeli dizel motor ve otomatik kabin iklimlendirmesi.
-1984'te turbo enjeksiyonlu benzinli motor.
-1985'te fren anında lastiklerin kilitlenmesini önleyen ABS fren sistemi, buzlanma algılayıcı, ampul göstergesi, kapı açık uyarısı, renkli cama sahip elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar, sesli far açık uyarısı ve kızılötesi uzaktan kumanda ile merkezi kilit ve iç elektrik sisteminin eşzamanlı etkinleşmesi.
-1986'da otomatik arka cam buz çözücüsü.
-1987'de havadan havaya ısı değiştirici ile turbo beslemeli dizel motor ve kodlu bir immobilizer.

EN ÖNEMLİ CX MODELLERİ

CX, sunulduğu süreç boyunca zengin motor yelpazesi ve yine zengin bir ürün gamıyla yollara çıktı. Bu versiyonlardan bazıları, tasarımları kadar mükemmellikleri ile de güçlü bir izlenim bıraktı.

CX 2000
CX 2000, tüm CX model ailesinin ilkiydi. Ekim 1974'te Porte de Versailles'da gerçekleştirilen Paris Otomobil Fuarı'ndaki Citroën standında büyük bir heyecan yarattı. Dört silindirli, 1.985 cc hacimli 102 PS güç üreten bir motora sahipti. Ocak 1975 itibarıyla CX 2200 ve Temmuz 1976 itibarıyla CX 2400 versiyonları aileye katıldı. Temmuz 1979'da üstten eksantrikli yeni 2 litrelik hafif alaşımlı motoruyla CX Reflex ve CX Athena ürün gamına dahil oldu.

CX Prestige
Tıpkı Traction ve DS gibi, CX de siyasi kimliklerin otomobili olarak hızla kendini kanıtladı. Büyükşehirlerin belediye başkanları, valiler, senatörler, milletvekilleri, bakanlar ve siyasiler onun zarafetini, rahatlığını ve güvenliğini takdir etti. Elbette bunlara Başbakan ve Cumhurbaşkanı da dahildi. Citroën kısa süre sonra bu önemli müşterilerin dikkatini daha fazla çekmeye karar verdi ve Şubat 1976'da CX Prestige'i tanıttı. Model, vinil tavan ve paslanmaz çelik kaplamalarla oldukça gösterişli döşenmişti. Ama daha da önemlisi CX Prestige 25 cm daha uzun aks mesafesiyle arka koltuklarda seyahat eden yolcularına ekstra alan sunuyordu. Dahası Eylül 1978'de 4 santimetre artan tavan yüksekliği ile iç mekan daha da genişledi. Aslında en güçlü benzinli motorlarla donatılmıştı. Ancak Kasım 1979'da gelişmiş CX Super donanım seviyesiyle dizel motorlu CX Limousine yollara çıktı.

CX Dizel ve CX Turbo Dizel
Ürün gamını geliştirmeye devam eden Citroën, Aralık 1975'te CX 2200'ün dizel versiyonunu pazara sundu. Hem sedan hem de station wagon versiyonlarıyla CX, o tarihten itibaren dizel motora asalet kazandıran mükemmel bir Fransız otomobili oldu. Nisan 1983'te turbo besleme ile donatılan araç, Mart 1987'de CX 25 TRD Turbo 2 ile zirveye ulaştı. Böylece 95 yerine 120 beygir gücünde yeni 2.500 cc hacmindeki bir motora kavuştu ve 195 km/s maksimum hıza ulaştı.

CX Break
CX serisinin amiral gemisi olaran CX Break, station wagon gövde tipiyle Ocak 1976'da pazara sunuldu. Bu model, sedanın tüm konforunu, yol tutuşunu ve fren özelliklerini sunarken, ek olarak arka koltuklar katlandığında 2.03 metreküplük bir hacim sunuyordu. Ekim 1976'dan itibaren iki arka koltuklu bir aile versiyonu tanıtıldı ve bu versiyon en az sekiz koltuk sağlıyordu. Son olarak CX Enterprise 1984 baharında ortaya çıktı. Bu model, CX Estate'in son ve tek ticari versiyonuydu. Sadece iki ön koltuğa sahipti ve arka kapıları kapalıydı. Bu haliyle 2,03 m ile rekor bir uzunluk ve 2.172 litre kullanılabilir hacim sunuyordu. Benzinli veya dizel motorlarla sunulan CX Estate çok kısa sürede bir referans haline geldi. Ambulans şoförleri seçimleriyle haklıydı ve 1991 yazında kariyerinin sonuna kadar ona sadık kaldılar.

CX GTI, CX GTI Turbo ve CX GTI Turbo 2
CX'in DS 23 IE ve elektronik enjeksiyonlu motoruna layık bir takipçi olacağı açıktı. Bu da Mayıs 1977'de CX GTI'ın yollara çıkmasıyla gerçeğe dönüştü. Model, 2.347 cc L-Tipi Jetronic benzin enjeksiyonlu bir motorla donatılmıştı. 128 HP güç üretiyordu ve beş ileri vitesli bir şanzımana sahipti. Bu güç-aktarma sistemiyle 189 km/s maksimum hıza ulaşıyordu. Dış tasarım olarak CX GTI sadece özel logosuyla değil, aynı zamanda mat siyah cam çıtaları, hafif alaşım jantları (başlangıçta opsiyonel olarak sunuluyordu), iki sis lambası ve bir ön tampon eki ile öne çıkıyordu. Ekim 1984'te, 168 BHP güç üreten 2.500 cc hacimli turbo beslemeli bir motor ürün gamına eklendi. Böylece CX GTI Turbo yollara çıktı. Bu model ise 220 km/s maksimum hıza ulaşıyordu. Son olarak Temmuz 1986'da bir hamle daha geldi. Otomobilin adı CX GTI Turbo 2 olarak değişti. Maksimum hızı ise 223 km/s'ye çıkmıştı. Ayrıca yakıt tüketimini de önemli ölçüde azaltan bir havadan havaya ısı değiştirici eklendi.

Pistlerin otomobili CX

Citroën CX, Paris Otomobil Fuarı'ndaki tanıtımdan sadece 14 ay sonra yarış maratonuna başladı. 26 Aralık 1975'te üç adet CX 2200 ünlü Abidjan-Nice Rallisi'ne katıldı. Bu yarış, o zamanlar bir motosiklet yarışçısı olan Thierry Sabine'e, Paris ile Dakar arasında benzer bir etkinlik düzenleme fikrini verdi. Üç Citroën, 9.246 km'lik çamur, kayalık ve taşlardan oluşan parkurda tüm zorlukların üstesinden geldi ve iki tekerlekten çekişli kategorisinde 4, 5 ve 6. oldu. Böylece Afrika ve uzun mesafeli yarışlar yeni Citroën'in en sevdiği arazi yarışları oldu. Sağlamlığı ve hidropnömatik süspansiyonu çok sayıda başarıya ulaşmasını sağladı.

İster standart isterse özel olarak hazırlanmış olsun CX; Fas Rallisi, Bin Etaplı Ralli, Londra-Sidney, Akropolis Rallisi, 5x5 Transafrika Rallisi ve Paris-Dakar Rallisi gibi etkinliklerde çok daha güçlü otomobillerle mücadele etti ve başarıdan başarıya koştu. Ayrıca yarış ne kadar uzun, engebeli ve zorlu olursa olsun, süspansiyon ve sağlamlığı ile her zaman harikalar yarattı. Dahası ünlü Camondo okulunun öğrencisi Philippe Donati'nin tasarladığı yeni üç renkli resmi giydirmesiyle CX, 9. Senegal Otomobil Turu'nda tarihi bir başarıya imza attı. Yarışa beş adet CX 2400 dahil olmak üzere otuz araç katıldı. Dört etap ve boğucu sıcakta geçen 3.000 km'den sonra, 1 Kasım 1977'de bitiş çizgisini sadece yedi araç geçti. Fabrikada üretilen beş adet CX, Peugeot 504 TI ve Renault 16'yı geride bırakarak ilk beşte yer aldı. CXS ayrıca 1978 ve 1979'da Senegal Otomobil Turu'nu kazandı.

CX'in bir ralli efsanesi olmasını sağlayan bir başka yarış ise Paris-Dakar Rallisi oldu. Citroën, 1979 sonbaharında, bu olağanüstü etkinliğin medya potansiyelini hemen anladı ve organizatörü Thierry Sabine'e dört adet Méhari 4x4 ve gerçek bir efsane haline gelen bir adet CX 2400 GTI sağladı. İkinci Paris-Dakar Rallisi bu otomobille görkemli bir gösteriye dönüştü. Bu yarış, büyük hacimli Citroën'in nitelikleriyle her türlü zorlu arazide Thierry Sabine'i etkilemesi için bir fırsattı. Bu deneyim ertesi yıl da tekrarlandı. Ama en iyisi henüz gelmemişti. 1981'de, fabrikaya ait bir CX 2400 GTI yarışı 16. sırada tamamladı. CX 2400 GTI, çok daha güçlü 4x4'lerin önünde olmakla beraber iki tekerlekten çekişli otomobiller arasında birinci oldu. Ayrıca daha fazla medya görünürlüğüne sahip ve yine fabrikaya ait bir başka CX 2400 GTI da yarışta dikkat çekmeyi başardı. Bu da insanların zihinlerinde önemli bir yer etti. Citroën Belçika'nın katıldığı aracı ilk olarak Le Mans 24 Saat'i dört kez kazanan Jacky Ickx ve ardından aktör Claude Brasseur kullandı. Bu araç yarışın ön saflarında muhteşem bir performans sergiledi ve çok sayıda derece yaptı. Aynı zamanda birbiri ardına özel etaplar kazandı. Böylece Gao'da genel klasmanda üçüncü olarak zafere ulaştı.

Son olarak, 4 Aralık 1981'de, Al Nasr Motor Sporları Kulübü tarafından Birleşik Arap Emirlikleri'nde düzenlenen Dubai Grand Prix'inin bir parçası olarak, Citroen CX Ünlüler Yarışı gerçekleşti. Bu sıra dışı yarışta 16 adet CX 2400 GTI, dünya motor sporlarının elit isimlerine emanet edildi. Kıyasıya mücadele eden 16 adet CX'in tampon tampona görüntüleri tüm dünyaya yayıldı. CX, bu 'Şampiyonlar Yarışı' ile çok erken bir tarihte motor sporları kariyerini spot ışıklar altında ve kameralar önünde sona erdirdi.

CX'in doğum yeri: Aulnay

1973 yılında devreye alınan Aulnay tesisi, Haziran 1974'te CX'in montajına başladı. Tesis, o yıllarda Avrupa'nın en modern otomobil montaj fabrikasıydı. Kaporta, boya, döşeme ve montaj işlerinin hepsi orada gerçekleştirildi. Bilgisayarların ve robotların kullanımı üretimin farklı aşamalarının büyük ölçüde otomasyonunu mümkün kıldı. Bu sayede yorucu ve karmaşık işlemlere gerek kalmıyordu. Bir milyonuncu CX 23 Ekim 1987'de üretildi. 8.000 kişiye kadar istihdam sağlayan ve 180 hektarlık alana kurulu 410.000 m2'lik tesisteki CX üretimi Temmuz 1989'da sona erdi. Ancak Cerizay'daki Heuliez gövde üretim tesisinde station wagon gövde tipinin üretimi devam etti.

1974 -1991 yılları arasında tüm modeller dahil toplam 1.042.460 adet CX üretildi. Bu rakam, 1974'ten 1989'a kadar 29.380 uzun versiyon dahil olmak üzere 913.375 adet sedan ve 1976'dan 1991'e kadar 900 Enterprise dahil olmak üzere 129.085 adet station otomobil içeriyor.

50. yıl dönümünde CX

İki Fransız CX koleksiyon kulübü, Agence CX ve CX Club de France, 13 Eylül Cuma, 14 Eylül Cumartesi ve 15 Eylül Pazar günü CX Jübile etkinliğini Eure-et-Loir bölgesindeki Cloyes-Les-Trois-Rivières'deki Montigny-Le-Ganelon'da organize etmek için güçlerini birleştirdi. Bu özel etkinliğe Fransa ve Avrupa'nın dört bir yanından geniş bir katılımın olması bekleniyor. Bu üç gün boyunca, cuma günü La Ferté-Videoame test merkezi pistinde özel bir sürüş seansı da dahil olmak üzere çok sayıda etkinlik olacak. Burası, diğer birçok Citroën gibi CX'in de ilk kez yola çıktığı yer. Etkinlik ise cumartesi günü halka açık olacak.

C5 X mirası devraldı

Birkaç on yıl geçmiş olsa da, CX günümüzde iddialı tasarım, konfor ve teknoloji açısından C5 X ile değerli bir mirasçıya sahip. CX, 1974 yılında akıcı hatları ve alçak profili ile dikkat çeken yenilikçi aerodinamik tasarımıyla beğeni topladı. Şık tasarımlı C5 modeli ise bir sedanın zarafetini, bir station wagon otomobilin dinamizmini ve pratikliğini ve bir SUV modelin güvenliği ve dayanıklılığını birleştiriyor. Her iki model de Citroën kimliğinin vazgeçilmez bir unsuru olan konforu vurguluyor. CX, en zorlu yollarda bile yumuşak ve akıcı bir sürüş sağlayan hidropnömatik süspansiyonuyla biliniyordu. C5 X ise Citroën için çok değerli olan "sihirli halı" etkisini yeniden üreten çift burçlu hidrolik süspansiyon ile bu geleneği sürdürüyor. Citroën Advanced Comfort koltuklar ve gelişmiş akustik çözümleri ile C5 X, tam bir dinginlik içinde seyahat etme olanağı sunan gerçek bir koza ortamı sunuyor. Ayrıca CX, "Diravi" servo direksiyon ve sürücü odaklı gösterge paneli gibi bir dizi yeniliği de tanıttı. C5 X, günlük sürüşü daha kolay hale getirmek üzere göz hizası ekranı, gelişmiş sürüş yardımcıları ve bağlantı özellikleri gibi modern teknolojilerle yoluna devam ediyor. Tüm bu benzerlikler, Citroën'in değerleriyle sürüş deneyiminde sürekliliği sağlama yaklaşımını gözler önüne seriyor.

 

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:

Türkiye’nin genç yeteneklerini teknoloji ve inovasyon dünyasına kazandıran Deneyap Türkiye, 2024-2025 eğitim dönemine güçlü bir başlangıç yapıyor. 14-15 Eylül 2024 tarihlerinde düzenlenecek tanışma etkinlikleriyle 81 ilde, 130 atölyede aynı anda eğitimlere başlayacak olan program, bu yıl 19.500'den fazla öğrenci ve 480'in üzerinde eğitmeni bir araya getiriyor.
Deneyap Türkiye, geleceğin teknoloji liderlerini yetiştirmek amacıyla 36 ay sürecek kapsamlı bir eğitim programı sunuyor. Bu süreçte öğrenciler, 11 farklı başlık altında teknoloji ve inovasyon dünyasına dair kapsamlı eğitimler alacak. Programın ilk dersi olan Tasarım ve Üretim ile öğrenciler, malzeme çeşitleri ve üretim yöntemlerini öğrenerek temel beceriler kazanacaklar. Eğitim sürecinde, delik delme, torna, kesme, CNC ve lazer kesim gibi çeşitli makinelerle uygulamalı çalışmalar yapacak olan öğrenciler, iki ve üç boyutlu çizim programları aracılığıyla tasarım ve prototipleme yeteneklerini geliştirecekler. Ayrıca, 3D modelleme becerileri kazanarak tasarım odaklı düşünme süreçlerini de deneyimleyecekler.
12 hafta sürecek olan Tasarım ve Üretim dersi, her atölyede düzenlenecek büyük bir Proje Şenliği ile tamamlanacak. Bu şenlikte, öğrenciler kendi projelerini sergileyerek hem öğrendiklerini pratiğe dökecek hem de yaratıcılıklarını gözler önüne serecekler.
Deneyap Türkiye, eğitim programı boyunca gençlere teknoloji dünyasında güçlü bir temel sağlamayı ve yenilikçi düşünme becerilerini geliştirmeyi hedefliyor. Türkiye’nin dört bir yanındaki atölyelerde teknolojiye adım atan öğrenciler, geleceğin inovatif liderleri olma yolunda ilk adımlarını atıyor.
 
https://www.deneyap.org
 

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:
 
 Skywell, çevre dostu ve yenilikçi yaklaşımıyla dikkat çekmeye devam ediyor. Bu yıl, şirketin global platformda rekabet gücünü artırmayı hedefleyen iki yeni modelinin tanıtımı yapılacak. Sıfır karbon emisyonu hedefi doğrultusunda geliştirilen bu modeller hem çevre dostu teknolojileri hem de üstün performanslarıyla otomobil tutkunlarının ilgisini çekmeyi amaçlıyor.
Skywell'in mevcut SUV portföyü, teknolojik gelişmeler ve tasarım yenilikleriyle sergilenecek. Geçtiğimiz yıl tanıtılan sedan modelleri, yenilikçi özellikleri ve şık tasarımlarıyla dikkat çekmeyi hedefliyor.
Sıfır Karbon Emisyonlu İki Yeni Model
Sıfır karbon emisyonu politikası doğrultusunda geliştirilmiş bu modeller, Skywell'in çevre dostu vizyonunu ve teknolojik ilerlemelerini sergileyecek. İlk etapta Çin iç pazarına sunulacak ve akabinde 2025 yılı ilk çeyreği içerisinde Avrupa'da satışların eşzamanlı olarak başlaması planlanacak.
Skywell, bu etkinlik aracılığıyla global otomotiv pazarındaki konumunu güçlendirmeyi ve sürdürülebilirlik hedeflerini daha da ileriye taşımayı hedefliyor. Fuar boyunca ziyaretçiler, Skywell'in yenilikçi ve çevreci araçlarını ilk kez görme fırsatına sahip olacaklar.

 

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:

Helmut Wölfel, 16 Eylül 2024 tarihi itibarıyla SunExpress Ticaret Direktörü olarak atandı. Wölfel, Ticaret Direktörlüğü görevini sekiz yıl boyunca şirketin başarısına önemli katkılarda bulunan ve Ekim ayı sonunda görevinden ayrılacak olan Peter Glade’den devralacak.
 
Wölfel, SunExpress’in uçuş ağının genişletilmesine, müşteri deneyiminin daha da iyileştirilmesine ve ileri teknolojilerin entegre edilmesiyle daha hızlı ve verimli hizmetler sunulmasına odaklanarak hava yolunun ticari stratejisinin yönetiminden sorumlu olacak.
 
Havacılık sektöründe 25 yılı aşkın tecrübeye sahip olan Helmut Wölfel, 2021 yılından bu yana Discover Airlines Ticaret Direktörlüğü görevini üstleniyordu. Wölfel, bu görevinden önce Lufthansa Grup bünyesinde İnsan Kaynakları ve Bilgi Teknolojileri İç Kontrol Başkanlığı, Kıtalararası Ağ Planlama Başkan Yardımcılığı ve Münih Ticaret Merkezi Başkan Yardımcılığı gibi çeşitli yönetim pozisyonlarında bulundu.
 
SunExpress CEO'su Max Kownatzki atama ile ilgili şunları söyledi: “Helmut Wölfel'in SunExpress Ticaret Direktörü olarak göreve başlamasından memnuniyet duyuyorum. Helmut, havacılık sektöründe, özellikle tatil hava yolu segmentinde, oldukça geniş bir ticari deneyime ve başarılarla dolu bir geçmişe sahip. Helmut'un şirketin gelecekteki büyümesini şekillendirmede önemli bir rol oynayacağına inanıyoruz.”
 
Kownatzki, “Peter Glade’ye ticari liderliği ve iş ortaklarımızla karşılıklı fayda sağlayan başarı hikayelerine imza attığı için teşekkür ediyorum. Görev süresi boyunca SunExpress, olağanüstü ticari başarılar elde etti ve yenilikçi ticari modeller geliştirdi” dedi.
 
SunExpress Hakkında

Türk Hava Yolları ve Lufthansa’nın eşit ortaklığında 1989 yılında Antalya’da kurulan SunExpress, havacılık sektöründeki 35 yıllık tecrübesi ve tatil havayolu uzmanlığı ile Türkiye ile Avrupa arasında turizm elçisi görevini üstlenmiştir. 35 ülkede 200’den fazla rotaya uçuş gerçekleştiren SunExpress, merkezleri Antalya, Frankfurt, İzmir ve Ankara’da bulunan 4000 çalışanı ile her yıl 12 milyondan fazla yolcu taşımaktadır. Skytrax tarafından son gerçekleştirilen küresel ankette ‘Avrupa’nın En İyi Tatil Hava Yolu’ seçilmiştir. SunExpress ile ilgili detaylı bilgiye ve uygun fiyatlı kaliteli uçuşlara www.sunexpress.com üzerinden ulaşabilirsiniz.

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:

İnfo Yatırım’ın, yeni yatırım platformu www.infovarant.com’un açılışına özel 11 Temmuz-11 Eylül tarihlerinde düzenlediği kampanya, gösterilen yoğun ilgiden dolayı 1 ay uzatıldı. 11 Ekim’e kadar devam edecek kampanya ile İnfo Yatırım müşterileri tüm İnfo Yatırım varant alım-satım işlemlerinde %0 komisyonla işlem yapma fırsatına sahip olacak.
 
Sermaye piyasalarında 34 yıldır faaliyet gösteren Türkiye’nin köklü aracı kurumlarından İnfo Yatırım, yatırımcılarla buluşturduğu yatırım ürünü varantlar ile Türkiye sermaye piyasalarına ve portföy zenginliğine katkı sağlıyor. Yatırımcılar varantlarla, Borsa İstanbul’daki BİST30 endeksine dahil olan tüm hisse senetlerindeki yükselen veya düşen piyasa beklentisine kaldıraçlı veya risk kontröllü yatırım yapma imkânına sahip oluyorlar. İnfo Yatırım tarafından temmuz ayında kullanıma sunulan İnfo Varant platformuyla yatırımcılar, ihraç edilen varantların tüm parametrelerini canlı olarak izleyebilirken, varantlar hakkında detaylı bilgi edinebilecekler. Platformun açılışına özel düzenlenen kampanya ile İnfo Yatırım müşterileri 11 Ekim’e kadar İnfo Yatırım varant alım-satım işlemlerinde %0 komisyonla işlem yapabilecekler.
 
“Büyük atılımlar gerçekleştirdik”
 
İnfo Yatırım Genel Müdür Yardımcısı Onur Akkaynak, konuya ilişkin yaptığı açıklamada şunları söyledi: "İnfo Yatırım olarak, güçlü öz sermayemiz, uzman kadromuz ve teknolojik altyapımızla büyük atılımlar gerçekleştirdik. infovarant.com yatırım platformumuzu geçtiğimiz temmuz ayında yatırımcılarımızın kullanımına sunduk. Müşterilerimizin gösterdiği yoğun ilgi nedeniyle açılış kampanyamızı bir ay daha uzatma kararı aldık. Yatırımcılarımız, bu kullanıcı dostu platform üzerinden İnfo varantlarına dair tüm canlı verilere ve detaylı bilgilere erişim sağlayabiliyorlar. Ayrıca, BİST 30 hisselerine dayalı varantların parametrelerini anlık olarak takip edip, analiz kategorisiyle varantlar arasında karşılaştırmalar yapıp ve pusula özelliği sayesinde de beklentilerine en uygun varantı belirleyebiliyorlar. Şimdi daha fazla yatırımcımızı varant ürünlerimizle tanıştırmak, bilgi edinmelerini sağlamak ve yatırım yapmak üzere platformumuzdan yararlanmaya davet ediyoruz."
 
İNFO Yatırım Hakkında:
1990 yılından itibaren sermaye piyasaları alanında faaliyet gösteren İnfo Yatırım Menkul Değerler, sermayesi güçlü ve halka açık Hedef GSYO, Seyitler Kimya ve Skyalp Finansal Teknolojiler; halka kapalı Hedef Yatırım Bankası, Zen GSYO, Hedef Portföy, Colendi Menkul Değerler şirketlerini de bünyesinde bulunduran Hedef Grubu iştirakidir. İnfo Yatırım, bireysel ve kurumsal yatırımcılara, sermaye piyasası araçlarının alım-satım aracılığının yanı sıra, yatırım danışmanlığı, portföy yönetimi ve kurumsal finansman hizmetleri sunmaktadır. İnfo Yatırım, Borsa İstanbul A.Ş. Pay Piyasası, Borçlanma Araçları Piyasası, Vadeli İşlem ve Opsiyon Piyasası ve Kaldıraçlı Alım Satım İşlemleri’nde aracılık hizmeti vermekte olup, faaliyet gösterdiği alanlarda etkinliğini artırmaktadır. 2011 yılında halka arz edilen şirket Borsa İstanbul’da İNFO koduyla işlem görmektedir.
 

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:
 
 
 Enerji sektöründe inovatif çözümlere sahip girişimcilere destek sağlayan Eksim Pulse Girişim Hızlandırma Programı, ikinci mezunlarını verdi. Dicle Elektrik himayesinde, EPDK'nın desteğiyle hayata geçen programda başarılı olan 10 girişim, 'demo day' etkinliğinde projelerini katılımcılara aktardı. Dicle Üniversitesi Teknokent ve Kuluçka Merkezi temsilcileri, önde gelen VC'ler, melek yatırım ağları, kamu kurumu temsilcileri, akademisyenler ve girişimcilerin katılımıyla gerçekleşen Eksim Pulse Demo Day'de jüri değerlendirmelerinde ilk üçe giren Tayyar Robotik, AYLARA ve WORKYBE; sırasıyla 300 bin TL, 200 bin TL ve 100 bin TL'lik ödülün sahibi oldu.
 
Diyarbakır'da yer alan Dicle Elektrik Genel Müdürlüğü'nde düzenlenen 'demo day' etkinliğinde yatırımcılar, enerji sektörüne yönelik girişimleri yakından tanıma imkânı buldu. Yeni ortaklıkların oluşmasına zemin hazırlayan etkinlikte girişimciler, proje ve ürünlerini yatırımcılar ile kurumsal firma temsilcilerine yüz yüze anlattı.
 
Mutluhan Oruncak: "Girişimleri desteklerken onların fikirlerinden ilham alıyoruz"
Programın açılış konuşmasını yapan Eksim Holding İş Geliştirme Başkanı Uğur Mutluhan Oruncak, "Eksim olarak her alanda inovasyonun peşinden koşarken bu yolculukta girişimlerle yan yana yol almanın önemine inanıyoruz. Girişimleri desteklerken bizler de onların fikirlerinden ilham alarak işimize yön verebiliyoruz. Verim odaklı ve yapay zeka temelli iş fikirleri geliştiren tüm girişimlere açığız ve düzenli olarak destek sağlıyoruz. Bu desteğimizi Eksim Pulse ile ortaya koyarken aynı zamanda girişim sermayemiz Eksim Ventures ile de yenilikçi girişimlerin büyüme hikayelerine ortak oluyoruz. Yatırım yaptığımız şirketlerin yeni pazarlara açılması, yeni yatırım turlarında daha yüksek değerlemelerle yer alması ve bulundukları pazarlarda pazar paylarını artırmaları bizleri son derece gururlandırıyor" ifadelerini kullandı.
Eksim Pulse Girişim Hızlandırma Programı kapsamında girişimleri nasıl seçtiklerini aktaran Mutluhan Oruncak, "Girişimleri değerlendirirken problem ve çözüm önermesi, ürünün yenilikçiliği, uygulanabilirliği ve ticari potansiyeli ile girişimcinin yetkinliği gibi temel kriterleri dikkate aldık." bilgisini verdi.
 
Yaşar Arvas: "Yatırımlarımızın temelinde teknoloji, inovasyon ve insan bulunuyor"
 
Açılışta söz alan Dicle Elektrik Genel Müdürü Yaşar Arvas genç yeteneklere sahip çıkmanın ve onları desteklemenin önemine dikkat çekerek, "Dijitalleşme ve teknoloji odaklı projeler, hem bizim şirketimiz hem de Türkiye genelinde büyük bir ihtiyaç. Bu tür projelerin yaygınlaşmasını diliyoruz. Eksim Pulse gibi programlar ise genç yeteneklerin bu yolda ilerlemeleri için önemli fırsatlar sunuyor." ifadelerini kullandı.
 
Dicle Elektrik'in 11 yıl süresince teknolojik yatırımlara büyük önem verdiğini ifade eden Arvas, "Hizmet bölgemizde yaşam kalitesini büyük şehirler seviyesine getirme hedefiyle teknoloji, inovasyon ve insan gücü olmak üzere üç ana başlık altında ilerledik. Özellikle kayıp-kaçak oranlarını düşürme konusundaki başarılarımızda bu üç ana başlık kritik rol oynadı. Diyarbakır merkezinde kayıp-kaçak oranlarını yüzde 73'lerden yüzde 17 seviyelerine düşürdük ve Türkiye ortalamasının üzerinde bir enerji kalitesine ulaştık." diye konuştu
 
Eğitim ve danışmanlık desteği üç ay sürdü
 
Eksim Pulse Girişim Hızlandırma Programı'na yapılan 100 başvurudan 28'i jüri karşısına çıkarken 10 girişim 'demo day'e katılmaya hak kazandı. Seçilen ekiplerden oluşan toplam 117 katılımcı, yoğun bir eğitim dönemi geçirdi. Haziran ayında başlayarak 6'sı online ve 2'si yüz yüze olmak üzere 8 eğitim düzenlendi. 16 mentörle toplam 120 saatten fazla teknik ve dikey mentörlük görüşmesi gerçekleştirildi. 30'ar saatlik hukuk, yatırım ve finans danışmanlığı ağustos ayı sonuna kadar devam etti. Ayrıca tüm ekiplerle 20 farklı iş geliştirme görüşmesi yapıldı.
 
Eksim Pulse Demo Day'de projelerini sunan ekipler şöyle sıralandı:
 
WORKYBE: Ekipman ve enerji verimliliğini artırmak için yapay zeka tabanlı enerji ve varlık yönetimi altyapısı sağlayan bir sürdürülebilirlik platformudur.
 
LUMIAN ENERGY: IoT tabanlı, bağımsız bir platform olan Lumian Energy, enerji verilerini gerçek zamanlı toplar, enerji talep yönetimini optimize ederek enerji tasarrufu ile karbondan arındırma çözümleri sunar.
 
RATIO: Enerji depolama yönetimi için optimizasyon ve simülasyonu ürünleri geliştirir.
 
ROTORBIT: Wisdom AI platformu ile endüstriyel süreçleri optimize eder, süreç takibi, kestirimci bakım ve kalite yönetimi gibi yeteneklerle operasyonel verimliliği artırır. Ayrıca karbon ayak izi hesaplama ve minimize etme kabiliyetleri sunar.
 
AYLARA: AG şebekelerinde gerilim düşümü/artışı, harmonikler, dengesizlik ve reaktif güç tüketimi problemlerini çözen güç elektroniği tabanlı gerilim düzenleyici cihazları geliştirir, elektrik dağıtım şirketlerine yönelik çözümler sunar.
 
TORKMAN: Otonom trafo kablo hazırlama cihazı ile manuel kablo başlığı montaj süresini ve operatör hatalarını azaltarak verimliliği artırır.
 
SIGNALTON TEKNOLOJİ: Akıllı şehir, endüstri/üretim, ulaşım, enerji ve çevre sektörlerinde dijital elektronik IoT algılayıcı sistemleri ve yapay zeka tabanlı ileri veri analiz yöntemleri sunarak uçtan uca dijital çözümler sağlar.
 
TAYYAR ROBOTİK: Enerji santrallerinin otonom insansız hava araçları ile izlenmesini sağlar.
 
PINCIDENT İSG: Enerji sektörü için geliştirilmiş bir iş sağlığı ve güvenliği yönetim yazılımıdır.
 
TECHSTUDIO: Elektrik enerjisinin verimli kullanımı için sahada elektronik donanımlarla izleme, veri toplama ve aktarma sağlar, böylece elektrik dağıtım şirketlerinin arıza müdahale hızını artırır.

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:

Çin’in önde gelen otomotiv üreticilerinden Chery, başarılı uygulama ve çalışmalarının karşılığını almaya devam ediyor. Bu kapsamda Chery, 2024 Kantar BrandZ Çin Gala Etkinliği’nde, altı farklı sanayi sektöründe verilen “Çin'in Öncü Küresel Markası” ödülüyle onurlandırıldı. Teknolojik inovasyon ve ürün Ar-Ge alanlarında sürekli yaptığı yatırımlarla bu değerli ödülü kazanan Chery, farklı ülke ve bölgelerdeki kullanıcılar için en uygun ve yüksek kaliteli çözümler sunmak amacıyla dünya çapında 8 Ar-Ge merkezi ve 300'den fazla laboratuvar kurdu. Chery, ürünlerini, düzenlemeler, uyarlanabilirlik kriterleri ve rekabet gücüne uygun şekilde özelleştirerek çeşitli pazarların ihtiyaçlarına cevap veren modeller piyasaya sürdü ve uluslararası tanınırlığını hızla artırdı.
Çin’in otomotiv devi Chery, yenilikçi ürünleri ve kusursuz hizmet anlayışıyla büyümeye devam ederken bir yandan da kazandığı ödüllere yenilerini ekliyor. Çinli otomobil üreticileri arasında küresel genişlemenin bayraktarlığını yapan Chery, Şangay’da düzenlenen ve uluslararası 1000’den fazla marka kurucusu, finans yöneticisi ve üst düzey medya temsilcisinin katıldığı 2024 Kantar BrandZ Çin Gala Etkinliği’nde “Çin'in Öncü Küresel Markası” olarak ödüllendirildi.
Dünyada tüketicilerin güven ve övgüsünü kazandı!
Küreselleşmeyle birlikte farklı endüstrilerde sıra dışı performans gösteren markaları ön plana çıkarmayı amaçlayan 2024 Kantar BrandZ Çin Gala Etkinliği kapsamında “Çin'in Öncü Küresel Markası” ödülü, 6 sanayi sektöründe veriliyor ve her sektörde tek bir marka ödüllendiriliyor. Küreselleşme eğilimi çerçevesinde, her gün daha fazla Çinli marka denizaşırı pazarlara doğru genişlemelerini hızlandırıyor. Chery etkinlikte, ödül alan tek otomobil markası olarak küresel pazarlardaki derin birikimi ve sıra dışı başarılarını paylaşmanın yanı sıra Çinli otomobil markalarının küreselleşmesi yolunda yeni bir rehber haline de geldi. Kantar BrandZ, Chery’nin küresel sürdürülebilir büyüme ve inovasyon performansını değerlendirdi. Bu kapsamda küreselleşme stratejisi ve yüksek kaliteli ürünlerine tam onay verdiği markaya “Çin'in Öncü Küresel Markası” ödülünü layık gördü. Chery’nin küresel pazarı önemsemesi, satışlarda çift haneli büyümeye ulaşmasını ve 80’den fazla ülke ve bölgeye ürün ihraç etmesini sağladı. Küresel Ar-Ge merkezleri ile yerel pazar stratejilerinden destek alan Chery, uluslararası alanda Çinli otomotiv markaları için yeni bir imaj oluşturarak dünyada tüketicilerin güveni ve övgüsünü kazandı.

Ar-Ge yatırımları sürekli artıyor!
Çinli otomotiv üreticisinin teknolojik inovasyon ve ürün Ar-Ge alanlarında sürekli yaptığı yatırımlar söz konusu ödülü almasını sağladı. Marka, farklı ülke ve bölgelerdeki kullanıcılar için en uygun ve yüksek kaliteli çözümler sunmak amacıyla dünya çapında 8 Ar-Ge merkezi ve 300'den fazla laboratuvar kurdu. Gerek Güney Amerika'nın yüksek rakımlı bölgeleri, gerek Güneydoğu Asya'nın yağışlı veya Orta Doğu'nun sıcak yerleri olsun, Chery ürünleri, dünyanın her tarafındaki tüketicilerin farklı ihtiyaçlarını karşılayarak olağanüstü uyarlanabilirlik ve güvenilirliğe sahip olduklarını gösteriyor. Küreselleşmenin itici güçlerinden olan Chery, yalnızca ürün inovasyonu için çaba göstermiyor, aynı zamanda her pazarda kapsamlı yerelleştirme stratejileri de uyguluyor. Marka, yerelleştirilmiş üretim, Ar-Ge ve satış ağları kurarak, ürünler ve hizmetlerinin yerel pazardan gelen taleplere fazlasıyla cevap vermesini sağlıyor. Bu küreselleşme stratejisi, Chery’nin denizaşırı pazarlarda başarılı olmasına katkı sunarken Çinli otomotiv markalarının uluslararası etkinliğini de artırıyor. Çin’in 21 yıl üst üste en büyük binek otomobil ihracatçısı olan Chery’nin yurtdışı ihracatı, toplam satışlarının yaklaşık yüzde 50’sini oluşturuyor. Küresel bağlamda Chery, “Üç Gelişim” stratejisi takip ediyor. Bu strateji, gerek yeni elektrikli gerek geleneksel içten yanmalı motorlu araçlar dahil, çeşitli pazarlardaki ihtiyaçlara cevap veren modeller sunmak üzere düzenlemeler, ürün uyarlanabilirliği ve rekabet gücünde kapsamlı bir kişiselleştirmeyi amaçlıyor. Marka, bu esnek ve kapsamlı ürün stratejisiyle uluslararası pazarda geniş çapta tanınırlığını hızla artırdı.
Sosyal sorumluluklarını da ihmal etmiyor!
Chery, bir yandan ürün ve teknoloji inovasyonuna yönelik çabalarını sürdürürken diğer yandan “Bir Yerde, Bir Yer İçin” küresel konseptiyle kurumsal sosyal sorumluluklarını etkin şekilde yerine getiriyor. Chery, her pazarda yerelleştirilmiş faaliyetler ve yetenek geliştirme çabalarıyla yerel ekonomik kalkınmaya katkıda bulunuyor. Marka, beş kez “En İyi 20 Yurt dışı İmaj Şirketi” arasında gösterildi ve Google x Kantar BrandZ Çin'in En İyi 50 Küresel Marka Üreticisi 2024'ün otomotiv kategorisinde ilk sırada yer aldı. “Çin'in Öncü Küresel Markası” ödülü, yalnızca Chery'nin geçmişteki küresel başarılarının takdir edilmesi değil, aynı zamanda küresel otomotiv endüstrisinin gelişimindeki liderliğini sürdüreceğine yönelik de önemli bir işaret anlamını taşıyor. İleriye dönük olarak Chery, küreselleşme stratejisini uygulamaya devam ediyor, teknolojik inovasyon ve ürün geliştirme adımlarıyla Çinli otomobil markalarının küresel pazardaki etkisi ve rekabet gücünü sürekli artırıyor ve küresel tüketicilere daha iyi bir ulaşım deneyimi sunuyor.
Chery Türkiye hakkında
Chery International, pazarı daha iyi anlamak ve kullanıcılara daha iyi hizmet verebilmek amacıyla, Eylül 2022’de, Türkiye’de %100 iştirak ile Chery Türkiye’yi kurdu. Chery Türkiye, Chery markasına ait tüm model ve yedek parçaların Türkiye’deki lojistiği, satışı ve satış sonrası hizmetlerinden sorumludur. Şirket, tüm ticari satışlardan sorumlu olmak üzere; satış, satış sonrası, bayi ağı geliştirme, iletişim ve diğer departmanlarını kurdu. Faaliyetlerini 7 bölgede toplam 50 yetkili satıcı ile sürdürüyor. Şirket, 21 Mart 2023’te TIGGO 8 PRO, TIGGO 7 PRO ve OMODA 5 olmak üzere üç SUV modelini pazara sundu. Bu üç model, kalite açısından üst düzey mükemmellik, tasarım açısından şıklık ve en yüksek teknolojik konfigürasyona sahip olmasıyla beğeni topluyor. 7 koltuklu SUV TIGGO 8 Pro Max, ihtişamı, lüks hissi ve güçlü duruşuyla en üst segment otomobil olarak öne çıkıyor ve D-SUV pazarında ilk sırada yer alıyor. TIGGO 7 Pro Max, konfor ve verimlilik açısından aile SUV’ları arasındaki ilk tercih oluyor. OMODA 5 ise; fütüristik tasarımı ve artan kalitesiyle geniş kullanıcı kitlelerine hitap ediyor.

Chery hakkında

Kantar ve Google, ortaklaşa, 2023 Çin Küresel Marka Oluşturucuları İlk 50 listesini açıkladı. Chery, otomobil alanında “Çin’in En İyi Küresel Marka Oluşturucusu” seçilerek genel listede 14. sırada yer aldı ve markanın gücü önemli bir büyüme kaydetti. Chery, kuruluşundan bu yana bir küreselleşme stratejisi uyguladı ve uluslararası rekabet gücüne ve nüfuza sahip bir otomobil markası oluşturma kurumsal vizyonuyla her zaman teknoloji odaklı gelişime bağlı kaldı. Sürekli teknolojik yenilik yaklaşımıyla hareket eden Chery, küresel pazarlara komple araç, CKD parçaları, motor, üretim teknolojisi ve ekipman ihraç eden ilk Çinli binek otomobil şirketi oldu. Chery, ürün stratejisi, yerelleştirme stratejisi ve yetenek stratejisinin uygulanması yoluyla yerel ve uluslararası pazarları geliştirmeye, küreselleşmeyi sürekli derinleştirmeye ve çevre dostu, teknoloji, aile ve arkadaşlık ilkelerine odaklanıyor. 26 yıllık geliştirme sürecinin ardından Chery’nin satış ve servis ağı, 80’in üzerinde ülke ve bölgeyi kapsarken, dünya genelinde 12 milyonun üzerinde kullanıcıya ulaşılmış durumda. Ayrıca Chery, sürekli çabalarla topluma katkıda bulunarak ve küresel tüketicilere daha iyi ürün ve hizmetler sunarak küresel pazarlarda çevre dostu kalkınma, çevre koruma, sosyal refah, personel eğitimi ve diğer alanları kapsayan çeşitli sosyal katkı faaliyetleri yürütüyor.

Daha detaylı bilgi için Chery web sitesini ziyaret edebilirsiniz: www.cherytr.com