Piyasaya Yön Veren Güncel Finans Haberleri

Rapor ektedir.
 
 İnfo Yatırım Menkul Değerler A.Ş.
 www.infoyatirim.com

                                  ***
                               Yasal Uyarı
 
  Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

Rapor ektedir.
 
 İnfo Yatırım Menkul Değerler A.Ş.
 www.infoyatirim.com

                                  ***
                               Yasal Uyarı
 
  Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

ABD hisse senetleri Nisan ayından bu yana geçirdikleri en kötü haftanın ardından, piyasaların mega tech hisslerinin bilanço sezonunun başlangıcına odaklanmasıyla yükseldi. Hafta sonunda Joe Biden’ın seçim kampanyasını sonlandırdığı açıklamasının ise endekslerde etkisi olmadı.

ABD endekslerinde pozitif seyir hakimdi. Dow Jones %0.32, S&P500 %1.08 ve Nasdaq %1.58 primlenerek günü sonlandırdılar. Dow Jones endeksinde IT %1.08, hammadde %0.96 ve finans %0.65 oranında değerlenerek en iyi performansı sergilerken, iletişim servisleri %3.01, enerji %1.36 ve sağlık %0.23 oranında değer kaybederek en kötü performansı sergileyen sektörler oldular. S&P500 endeksinde IT %1.96, iletişim servisleri %1.2 ve gayrimenkul %0.98 oranında primlenerek en çok değerlenen sektörler olurken enerji %0.82 ve Temel tüketim %0.04 değer kaybederek günü negatif olarak sonlandıran sektörler oldular.

Kurumsal faaliyetlere baktımızda AMC Entertainment Holdings alacaklılarıyla borcunun yeniden yapılandırılmasını ve ABD’deki tiyatroların şirketin farklı bir birimine taşınmasını öngören bir anlaşmaya vardığını açıklamasının ardından %5.39 oranında değerlendi. Boeing havacılık endüstrisinin yılın en büyük etkinliğinde tahmini 12.6 milyar dolarlık uçak satışına imza atarak Farnborough Uluslararası Havacılık Fuarı’nın ilk gününü domine etmesine ragmen %0.43 düşüş yaşadı. Delta Air Lines Pazartesi günü 700’den fazla uçuşunu iptal ederken, havayolu şirketi rakiplerinin büyük ölçüde iyileştiği kapsamlı bir teknoloji kesintisinden muzdarip olmaya devam etti. Hisseleri %3.54 değer kaybetti. Ryanair Holdings kritik yaz seyahati döneminde bilet fiyatları için görünümünü düşürdü ve tüketicilerin daha temkinli hale gelmesiyle fiyatların “önemli ölçüde daha düşük” olacağını söyledi ve pandemi sonrası uçuşlardaki toparlanmanın düşmekte olduğuna dair karamsarlığı artırdı. Verizon Communications daha az kişinin kablosuz ekipmanını yükseltmesi nedeniyle analistlerin tahminlerini kaçıran işletme geliri bildirmesinin ardından %6.08 değer kaybetti.

Avrupa Endekslerinde pozitif seyir hakimdi. Euro Stoxx 50 endeksi %1.45, FTSE100 %0.53 ve DAX endeksi %1.29 oranında değerlenerek günü sonlandırdı. FTSE100 endeksinde sağlık %0.95, gayrimenkul %0.86 ve sanayi %0.86 oranında değerlenerek günü pozitif sonlandırırken sadece takdirsel tüketim %0.14 oranında değer kaybederek günü negative sonlandıran sektör oldu. DAX endeksinde bulunan sektörlerin tamamı günü pozitif sonlandırırken IT %1.58, finans %1.56 ve hammadde %1.44 oranında primlenerek çok değerlenen sektörler olurken Temel tüketim %0.29, iletişim servisleri %0.5 ve altyapı %0.86 oranında değerlenerek en zayıf performansı gösterdiler.

 Detaylı bilgi almak, İş Yatırım’ın güncel raporlarına ulaşmak için aşağıdaki linki kullanabilirsiniz.

https://arastirma.isyatirim.com.tr/2024/07/22/uluslararasi-piyasalar-kapanis-raporu-22-07-2024/
 
İş Yatırım Menkul Değerler A.Ş.
 www.isyatirim.com.tr

                           ***
                  Yasal Uyarı
 
 Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

CNBC-e internet sitesinde yayınlanan habere göre; Moody's, Cuma günü gerçekleştirdiği bu hamlesinin ardından bugün Türkiye hakkında yeni bir rapor yayımladı. Aralarında Hande Küçük'ün de bulunduğu Moody's ekonomistleri, Türkiye ekonomisindeki önemli noktalara değinirken dolar/TL ve kredi notunun artırılması üzerine de önemli değerlendirmelerde bulundular.

"En büyük katalizör dezenflasyon başarısı olacaktır"
Yayımlanan raporda iki kademelik artışın Türkiye'nin yeni ekonomik programının güvenilirliğine 'destek' oluşturduğuna dikkat çeken ekonomistler, en büyük katalizörün 'dezenflasyon' başarısı olacağını vurguladı. Kredi spreadlerinin tarihsel olarak bu durumu fiyatlandırdığı belirtilirken, güncel durumun Moody's açısından CDS'ler konusunda daha iyimser bakış açısına yol açtığı ifade edildi.

"Dezenflasyon daha fazla not artışını beraberinde getirebilir"
Her ne kadar 2 kademeli bir artış piyasalarda olumlu olarak yorumlansa da Moody's ekonomistleri, Türkiye'nin kredi notunun hala yatırım yapılabilir seviyenin dört kademe altında olduğunu vurguladılar. Konu hakkında "Özellikle, reel gelirler ve ekonomik aktivite üzerindeki baskının arttığı bir dönemde bu önem taşıyor. Son haftalarda gerçekleşen diğer katalizörlerle birlikte, bu durum Türk varlıklarına yönelik yabancı girişlerinin boyutunu ve kalitesini artırmalıdır. Ancak, TL’ye yönelik kalıcı güvenin gerçek belirleyicisi enflasyonun kalıcı ve önemli ölçüde düşürülmesi olacaktır" yorumlarında bulunan ekonomistler, TL'ye yönelik kalıcı güvenin tesis edilmesi için enflasyonu işaret ettiler.

Moody's'in 2024 yıl sonu için yüzde 42,4 ve 2025 yıl sonu için yüzde 25,2'lik enflasyon tahminine raporda yer veren ekonomistler, pozitif kredi görünümü ve beklenen dezenflasyonun 'daha fazla not artışını' beraberinde getirebileceğini ifade etti.

"Merkez Bankası için ana zorluk sıkı para politikasını sürdürmek"
Dolar/TL paritesi konusunda ise beklentilerini "USD/TRY tahminimiz yıl sonu için 36 seviyesinde kalıyor, bu da vadeli işlem eğrisinin ima ettiği seviyenin oldukça altında. Ancak, para birimindeki son trendler, özellikle sıkı politika taahhüdü sürdürülürse, aşağı yönlü risklere işaret ediyor. Dezenflasyona yönelik taahhüdün korunması, piyasaların bu yolda bazı zorluklar yaşama riskine rağmen, tahminimizi değiştirmiyoruz. Ekonomik aktivitedeki olası bir yavaşlamaya yönelik politika tepkisi bu taahhüdün net bir testi olacaktır" ifadeleriyle aktaran Moody's ekonomistleri, Merkez Bankası'nın kısa vadede karşılaşacağı ana zorlukları ise "net döviz alımları (rezerv birikimi) sonucu oluşan fazla TL likiditesinin sterilizasyonu" ve "artan büyüme rüzgarlarına rağmen önümüzdeki yılın dezenflasyon hedeflerine ulaşmak için yeterince sıkı bir para duruşunu sürdürmek" olarak belirtti.

 Sözkonusu habere aşağıdaki linkten ulaşabilirsiniz:

https://www.cnbce.com/piyasalar/moodysten-turkiye-raporu-daha-fazla-not-artisi-gelebilir-h2008

Ticaret Bakanlığı, İthalatta Haksız Rekabetin Önlenmesi Hakkında Mevzuat hükümleri çerçevesinde 2025 yılının ilk yarısında süresi dolacak mevcut dampinge karşı önlemlerin Resmi Gazete'de ilanen açıkladı.

 Buna göre aşağıdaki tabloda yer alan dampinge karşı önlemlerin yürürlükte kalma süreleri, bir nihai gözden geçirme soruşturması açılmaması halinde karşılarında belirtilen tarihlerde sona erecek.

ı Resmi Gazete’de yayımlanan ilana göre “Gürmed Tıbbi ve Teknolojik Sistemler Ticari
ve İktisadi Bütünlüğü ile Garnet Tıbbi ve Teknolojik Sistemler Ticari ve İktisadi
Bütünlüğü” ihale takvimi Tasarruf Mevduatı Sigorta Fonu (TMSF) tarafından aşağıdaki
şekilde uzatıldı.

 Bilgi odasından yararlanmak için son günün 22.07.2024 tarihinden 05.08.2024 tarihine,

 Son başvuru tarihinin 23.07.2024 tarihi saat 16:00’dan, 06.08.2024 saat 16:00’a

 İhale tarihinin 24.07.2024 saat 14:30’dan 07.08.2024 saat 11:00’a,

 Yapılması halinde pazarlık tarihinin 26.07.2024 saat 14:30’dan 09.08.2024 saat 11:00’a
uzatılmasına karar verilmiştir.

Ekonomi internet sitesinde yayınlanan habere göre; Türkiye İş Bankası Genel Müdürü Hakan Aran şu açıklamaları yaptı:

- Enflasyonun yılı yüzde 42 ile tamamlayacağını düşünürsek politika faizinin Ekim, Kasım, Aralık ayı toplantılarının birinde tek seferde veya parça parça 50’den 45’e indirileceğini tahmin ediyorum.

Hayatın sadece para politikasından ibaret olmadığının altını çizdi:

- Ekonomideki soğumanın, kemer sıkmanın reel sektörde, vatandaşta izdüşümü var. Ekonomi yönetimi tüm yönleriyle düşünülmesi gerektiği için hedefl ere zarar vermeyecek indirimler yapılır diye düşünüyorum.

Krediye erişimin hâlâ pahalı olduğunu, kredi kullanmamanın tercih edildiği bir ortamın yaşandığına vurgu yaptı:

- Bu ortamda doğru fiyatlamayı yapamayan, yanlış fiyatlamayla pazar dışında kalanların talep az olduğu için çabuk eleneceği, malını satamayacağı, o yüzden nakit akışını döndüremeyeceği bir Eylül-Aralık ayı yaşayacağımızı öngörüyorum.

Fiyatlama konusunu biraz daha açtı:

- Eylül-Aralık ayı, “Ticaret dönsün, eve ekmek girsin, ben işimi devam ettireyim” anlayışıyla kanaatkâr fiyatlama yapanların işini döndüreceği ama “Enflasyon bu kadar, bu malı yerine koyma rakamım bu, malımın fiyatı budur” diyenlerin oyun dışı kalacağı bir dönem olabilir.

Ardından ekledi:

- “Ben tüm maliyetlerimi bu fiyatlamadan çıkartacağım” diyenlerin ise malına talep olmayacağı için, onların nakit akışı konusunda muhtemelen problem yaşayacakları bir son çeyrek göreceğiz.

Hakan Aran’ın fiyatlama konusundaki saptaması, şirketlerin zor günleri en az zararla atlatması ve enflasyonla mücadele açısından büyük önem taşıyor… Yüksek enflasyonla bozulan ahlak, fiyatlamada “kanaatkâr” davrananların sayısının artmasına izin verir mi?

2025 sonuna kadar nefeslerinizi tutun, rahatlama beklemeyin
Türkiye İş Bankası Genel Müdürü Hakan Aran, 2025 yılı için gördüğü tablo üzerinde durdu:

- 2025’te enflasyonun yüzde 42 olduğu ama Merkez Bankası’nın hedefi nin yüzde 14- 21 bandında yer aldığı bir yıl başlayacak. Merkez Bankası, 42’yi 14-21’e nasıl getirecek? Ekonomiyi gevşetemez. Kredi büyümesinde yüzde 2 sınırını artıramaz.

Kredi tarafında sıkışıklığın ve pahalılığın yıl boyu süreceğine işaret etti:

- Yüzde 45 enflasyon varken, yüzde 50 pahalı iken, yüzde 25 enflasyonda da yüzde 30 pahalı olacak. Yani, kredide pahalılık devam edecek.

Bu noktada şu uyarıyı yaptı:

- 2025 yıl boyunca rahatlama bekleyen, “Nasıl olsa biraz hafifl er, ben de paraya erişirim” diye düşünenler, nefesini 2025 sonuna kadar tutamayanlar da muhtemelen çok zorluk yaşayacaklar.

Bu durumda KOBİ’lerden büyüklere tüm şirketlerin vardiya azaltmaya, sonrasında verimlilik artışı için robotlaşmaya ağırlık vereceğini kaydetti:

- 2025 yılında işsizlik artacak, yani istihdam piyasasına olumsuz yansıyacak. Bunun da Merkez Bankası’nın elini daha çabuk tutacağı ve artık sıkılaşmayı, istihdamı da belli bir oranda gözeterek yapacağı noktaya getirecektir diye tahmin ediyorum.

2025’te enflasyonun yüzde 14-21 bandının üzerinde, 20-21 arasındaki bir noktada bitmesini beklediğini bildirdi:

- Bu durumda da yüzde 45 olan politika faizinin 25’e kadar düşürülme imkanı olacağını düşünüyorum. İzin verildiği kadar büyüyen krediye erişip akıllıca kullanan, iş yerinde verimliliği artırmaya yönlendirenin güçleneceği bir yıl olacak 2025.

Sonra ekledi:

- Ama sorunlu alacak oranlarının, bankadaki donuk alacak oranlarının ticari tarafı da içine alacak şekilde artacağı bir 2025 yılı göreceğimiz kanaatindeyim.

Enflasyon yu¨zde 10’lara inene kadar u¨retici ve ihracatçı rahat yu¨zu¨ göremez
Türkiye İş Bankası Genel Müdürü Hakan Aran, ihracat konusunda şu saptamayı yaptı:

- Merkez Bankası döviz rezervlerini “kasa doldu” denecek düzeyde artırana kadar ve enflasyon yüzde 10’lu seviyelere gelene kadar bir denge noktası oluşmayacağı için ne ihracatçının ne üreticinin rahat yüzü göremeyeceği düşüncesindeyim.

Saptamasına şu eklemeyi yaptı:

- Onlar sıkıntı yaşamaya, kurdan şikayet etmeye, “Ben artık üretemiyorum, ihraç edemiyorum, maliyetim daha fazla” deyip “Sattığımdan zarar ediyorum” şikayetine maalesef bu söylediğim konjonktür boyunca devam edecek. Bu şikayetlerin önüne geçebilecek bir mekanizma yok.

Şu noktanın altını çizdi:

- Eğer siz bir yanlış yaptıysanız, yanlışınızla yüzleşmeniz gerekiyor. Biz ekonomide yanlış politika izledik. Şu andaki sıkıntılarla yüzleşmeden düzelme olmaz.

Şu soruyu ortaya attı:

- Biz onu yaptık tamam geçmişte kaldı? Şimdi çaresi yok mu?

Soruyu şöyle yanıtladı:

- O yanlış yapılırken ihracatçı çok kazandı. Yanlış yapılırken yatırım yapan iş insanı çok kazandı. Yani, çok ciddi miktarda ucuz TL ihracatçıya, üreticiye, yatırım yapana verildi. Uzun vadelerle verildi. Yüzde 8.5, 10, 12.5’ten verildi.

Bu noktada yine sordu:

- Bu kaynakları alıp ne yaptılar?

Soruları sıraladı:

- Bu kaynaklarla kendilerinin daha verimli olmaları, daha rekabetçi olmaları için mi yatırım yaptılar? Yoksa zaten aslında her an rekabette, fiyatta sorun yaşayabilecekleri üretim bandını çoklayıp 5 üretirken 10 üretip 10 satacağım şeklinde mi hareket ettiler?

Bu dönemde genelde kapasite artırıldığına işaret etti:

- Şu anda öyle bir tabloya gelindi ki, elde çok yüksek kapasite var ama kârlı değil. İşte şu andaki en büyük problem bu.

Çözüm yolunu irdeledi:

- Bu problemi her seferinde yaşamamak için Türkiye’nin toplam faktör verimliliğini artıracak olan projeler üzerinde kümelenmesi lazım. Bu da 5 yıllık bir planla olur. Ancak bu şekilde Türkiye rekabetçi bir yapıya gelebilir.

Mu¨şterisi aç iken banka tok yatamaz
Türkiye İş Bankası Genel Müdürü Hakan Aran, sağlıklı kredi kullandırılmaması halinde finans kesiminin de olumsuz tablodan nasibini alacağını bildirdi:

- Hepimiz için düzlüğe çıkmanın tek koşulu, hatayı yaptığımız ilk noktaya geri dönmek. O yer de, kabul edilebilir bir enflasyon, hane halkının, çalışanın, ücretlinin enflasyona ezdirilmediği, o düzeydeki ücret artışının sanayiciyi yormayacak noktaya gelmesi.

Ardından ekledi:

- Sen fiyatını artıramayan ihracatçıyı, üreticiyi her sene yüzde 50, 70 ücret artışıyla yüz yüze getirirsen bu insan batar. O yüzden tekrar yüzde 10’lu seviyelere getirmemiz lazım ki bu kişiler rekabet gücünü koruyabilsin.

Bu noktada bankaların kârlarındaki düşüşü nasıl değerlendirdiğini sordum, şu yanıtı verdi:

- Reel sektörde sorun varken, ülkede kârlılık düşerken bankaların kârlılığının artması bence sorun olurdu. Eğer siz içinde bulunduğunuz bu koşullardan aynı şekilde etkilenmiyorsanız zaten yanlış bir şeyler yapıyorsunuz demektir.

Sorunların, sıkıntıların herkes tarafından paylaşılmasının iyi bir gösterge olduğunu kaydetti:

- Müşteriyle her zaman yüz yüze bakan bir kurum olarak müşterimiz açken biz tok yatan konumda olmak istemeyiz. Bizim de bu dönemde sıkıntı yaşamamız kadar doğal bir şey yok.

 Sözkonusu habere aşağıdaki linkten ulaşabilirsiniz:

https://www.ekonomim.com/kose-yazisi/kanaatkar-fi-yatlama-yapan-isini-dondurur-maliyeti-fi-yata-yukleyen-oyun-disi-kalir/756184

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:

GE Aerospace bugün, Türk Havacılık Uzay Sanayii ve TEI ile GE Aerospace’in F404 motorunun yeni HÜRJET uçak versiyonlarına entegre edilmesini değerlendirme ve bu konuda iş birliği yapmayı amaçlayan bir Mutabakat Anlaşması imzaladığını duyurdu. Bu anlaşmanın şirketlerin HÜRJET programındaki mevcut ilişkilerinin devamı niteliğinde olduğu belirtildi.

Anlaşma, kendi türünde Türkiye’de üretilen ilk uçak olan HÜRJET ileri seviye eğitim jeti programının başarısını yansıtıyor. Üç şirketin HÜRJET programının birinci aşamasına ilişkin mevcut iş birliğini genişleten bu anlaşma; Türkiye'nin ileri teknoloji sanayi altyapısını desteklemekte, savunma-havacılık endüstrisinde ve küresel ölçekte bir teknoloji ve mühendislik merkezi olarak konumunu güçlendirmektedir.

 

Üç şirket arasında daha önce yapılan iş birliğine sayesinde F404 motoru, Türk Hava Kuvvetleri'nin şu anda kalifikasyon aşamasında olan HÜRJET eğitim jetine başarıyla dâhil edilmiştir. HÜRJET'in, küresel eğitim jeti pazarında son derece rekabetçi olması bekleniyor.

 

Türk Havacılık Uzay Sanayii Genel Müdürü Dr. Mehmet Demiroğlu yaptığı açıklamada “HÜRJET, modern aviyonik ve yüksek performans özelliklerinin yanı sıra tek motorlu, tandem koltuk konfigürasyonunda mükemmel bir performans sunarak modern pilot eğitiminde kritik bir rol oynuyor. Bu Mutabakat Anlaşmasının tüm ilgili taraflara büyük başarı getireceğine inanıyoruz.” dedi.

 

Anlaşma kapsamında üç şirket, HÜRJET programının yeni versiyonlarının uçuş testlerinde GE Aerospace Savunma ve Sistemlerine ait diğer motor ve sistem ürünlerinin uygulanmasını araştırmak için iş birliğini sürdürme konusunda anlaşmaya vardı. Bu yeni versiyonlar ve potansiyel yeni müşteriler için taraflar, 1985 yılında GE Aerospace ve Türk Havacılık Uzay Sanayii arasında kurulan bir ortak girişim şirketi olan TEI’nin, F404 motorlarının montaj bakım, onarım ve revizyon faaliyetlerini Türkiye’de sağlaması bekleniyor. TEI, ayrıca Türk Havacılık Uzay Sanayii’nin HÜRJET uçaklarının, Türkiye ve yurtdışı müşterileri için motor bakım, onarım ve revizyon hizmetleri sağlaması bekleniyor. Söz konusu anlaşma, TEI’nin HÜRJET uçakları dışındaki platformlar için küresel F404 son kullanıcılarına hizmet sunabilmesine de olanak tanıyacak.

 

TEI Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut F. Akşit, “Geçtiğimiz 40 yılda TEI, uluslararası OEM'lerin askerî ve ticari motorları için en büyük parça ve modül tedarikçilerinden biri olmanın yanı sıra dünya genelinde kullanılan çeşitli askerî motorlar için yetkili bir bakım merkezi olmuştur.” dedi ve "Bugün imzalanan anlaşma TEI’nin 40 yıllık tecrübesini yansıtıyor. Ülkemizin en önemli havacılık programlarından biri için üretimini gerçekleştireceği motorlar ve son kullanıcılar için sağlayacağımız entegre lojistik destek; ülkemizin askerî ve sivil havacılık sektöründeki çalışmalarımızı büyütecek. TEI’nin programdaki taahhüdünün ve ortaklığının Türkiye’nin savunma ve havacılık endüstrilerine yeni bir başarı hikâyesi ekleyeceğine inanıyoruz." diye ekledi.

 

TEI; GE Aerospace ve ortakları* için, CFM LEAP, GEnx ve GE9X motorlarına üretilen türbinler ve kompresörler de dâhil olmak üzere, yüzlerce motor bileşeni üretmekte ve CFM RISE** (Sürdürülebilir Motorların Devrimsel İnovasyonu) Programı için prototip oluşturan GE Aerospace'in küresel tedarik zincirine katkıda bulunmaktadır.

 

GE Aerospace Savunma ve Sistemleri Başkanı ve CEO’su Amy Gowder yaptığı açıklamada, “Bu Mutabakat Anlaşması ile GE Aerospace olarak, Türkiye'nin ekonomik kalkınmasına olan yaklaşık 60 yıllık bağlılığımızı derinleştirmekten ve küresel perspektife sahip bir program oluşturmak için tarafların güçlü yönlerini geliştiren bu iş birliğine katılmaktan gurur duyuyoruz.” dedi. “Uzun vadeli ortaklar olarak GE Aerospace, Türk Havacılık Uzay Sanayii ve TEI güçlerini birleştirerek HÜRJET programının başarısının devam etmesini sağlayacaktır.”

 

F404 motorlu uçakların toplamda 16 ülkede faaliyet halinde ya da sipariş edilmiş olması ve dünyanın dört bir yanında hava kuvvetlerine entegre edilmesi için tercih edilmiş olması, F404 turbofan motorlarının kendi sıfında çok yönlü özelliği ile en ön sırada yer aldığının önemli bir göstergesidir.

 

GE Aerospace, İstanbul, Ankara ve Gebze’de bulunan ofis ve tesislerinde 440'tan fazla çalışanı ve Türkiye genelinde 2.300'den fazla ticari uçak ve savunma motorundan oluşan güçlü varlığı ile yaklaşık 60 yıldır Türkiye’nin havacılık sektörüne katkı sağlayan sadık bir ortağıdır. Buna ek olarak; GE Aerospace, yakın zamanda ikinci yerleşkesinin açılışını gerçekleştirdiği Türkiye Teknoloji Merkezi'ndeki yetkin mühendisleri ile özgün programları, yeni motor programları, yazılım geliştirme ve katmanlı üretim alanlarındaki mühendislik çalışmalarını destekleyerek ülkenin gelişmiş havacılık ve uzay merkezi konumunu güçlendirmektedir.

 

*CFM International motorları dâhil.

**RISE, CFM International’ın tescilli ticari markasıdır.

 

 

Türk Havacılık Uzay Sanayii Hakkında

Türk Havacılık Uzay Sanayii, sabit ve döner kanatlı hava platformlarından insansız hava araçları ve uzay sistemlerine kadar entegre havacılık ve uzay sanayi sistemlerinin tasarım, geliştirme, modernizasyon, üretim, entegrasyon ve yaşam döngüsü destek süreçlerinde 4 milyon metrekare açık, 710 bin metrekare kapalı alanda 6.153’ü mühendis toplam 17.000 bine yakın çalışanı ile hizmet vermeye devam ediyor. Türkiye’nin teknoloji merkezi konumunda olup; havacılık, uzay ve savunma sanayiinde küresel oyuncular arasında yer almaktadır.

 

TEI Hakkında

 

TEI, havacılık motorları alanında yüksek kaliteli ürün ve hizmetler ile Orijinal Ekipman Üreticisi onaylı bakım onarım ve revizyon hizmeti sunan uluslararası bir üretici ve küresel bir tasarım merkezidir. Ana faaliyet alanları parça ve modül üretimi, motor montaj test ve bakım, onarım, revizyon, motor tasarımı ve ürün geliştirmedir. Sektöründe dünyanın en önemli üreticileri arasında yer alan TEI, küresel havacılığa sunduğu imalat katkılarıyla adından söz ettiriyor. Gökyüzünde uçan her iki uçaktan birine, ürettiği parça ve modüllerle birlikte imzasını atan TEI, özellikle son on yılda tasarladığı, geliştirdiği, ürettiği ve çalıştırdığı özgün tasarım havacılık motorları ile Türkiye’nin millî havacılık platformlarına güç veriyor.

 

GE Aerospace Hakkında?

????

GE Aerospace, yaklaşık 44.000 ticari ve 26.000 askeri uçak motorundan oluşan kurulu altyapısı ile küresel havacılığın hizmet, itki gücü ve sistem lideridir. GE Aerospace, 52.000 çalışandan oluşan küresel ekibiyle, yüzyılı aşkın inovasyon ve öğrenme sürecine dayanarak, uçuşun geleceğini keşfetmeye, insanları yükseklere çıkarmaya ve onları güvenli şekilde evlerine ulaştırmaya kendini adamıştır. GE Aerospace ve iş ortaklarının bugün, yarın ve gelecek için uçmayı nasıl tanımladıkları hakkında daha fazla bilgi için https://www.geaerospace.com/tr adresini ziyaret edebilirsiniz.??