Piyasaya Yön Veren Güncel Finans Haberleri

İç borç ödemelerinin alıcılara göre dağılımı (Milyon TL)

        2025                                            2026
        --------------------------------------------------------------- ---------------------
        Temmuz  Ağustos Eylül   Ekim    Kasım   Aralık  Ocak    Şubat   Mart    Nisan   Mayıs
        ------  ------  ------- ------  -----   -----   ------  ----    -----   -----   -----
Anapara 231,4   179,2   54,3    126,4   0,0     0,5     149,2   382,8   87,0    228,7   168,1
Faiz    80,2    151,1   169,3   132,9   81,0    90,3    290,7   138,9   122,8   116,9   73,9
Toplam  311,5   330,3   223,6   259,3   81,0    90,8    439,9   521,7   209,8   345,6   242,0

Miktar: Milyar TL

Kaynak: Hazine web sitesi
        

        2025                                            2026
        --------------------------------------------------------------- ---------------------
        Temmuz  Ağustos Eylül   Ekim    Kasım   Aralık  Ocak    Şubat   Mart    Nisan   Mayıs
        ------  ------  ------- ------  -----   -----   ------  ----    -----   -----   -----
Anapara 189     215     177     2.027   2.667   168     1.951   1.969   134     1.547   224
Faiz    1.118   479     607     568     527     148     1.036   568     600     503     537
Toplam  1.307   694     785     2.595   3.195   317     2.987   2.537   734     2.050   761

Miktar: Milyon dolar
Kaynak: Hazine web sitesi
                

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:

Renault Group Yönetim Kurulu, 15 Temmuz 2025 itibarıyla geçerli olmak üzere, Renault S.A.’nın vekaleten CEO olarak Duncan Minto’nun atanmasına karar verdi. Yeni CEO’nun belirlenmesine kadar bu görevi yürütecek olan Minto, aynı zamanda şirketin günlük operasyonlarının yönetiminden sorumlu olacak.

Renault Group’un mevcut Finans Direktörü (CFO) olan Duncan Minto, vekaleten CEO olarak görev yaparken, Grup’un operasyonel şirketi olan Renault s.a.s.’nin Yönetim Kurulu Başkanlığı görevini Jean-Dominique Senard üstlenecek.

1997 yılından bu yana Renault bünyesinde görev yapan Minto, finans alanındaki köklü deneyimi ve konuya ilişkin derin bilgisiyle dikkat çekiyor.

Renault S.A.’nın yeni CEO’sunun belirlenmesine yönelik süreç ise Yönetim Kurulu’nun Yönetim ve Ücretlendirme Komitesi tarafından yürütülüyor ve süreç büyük ölçüde ilerlemiş durumda bulunuyor.

Renault Group, 2025 yılının ilk yarısına ilişkin finansal sonuçlarını 31 Temmuz tarihinde kamuoyuyla paylaşacak.

Duncan Minto hakkında:

1975 doğumlu olan Duncan Minto, İskoçya’daki St Andrews Üniversitesi mezunudur. Renault Group’a 1997 yılında Birleşik Krallık’ta katılan Minto, 2001 yılında Fransa’daki Finans Departmanında yatırımcı ilişkilerinden sorumlu oldu. 2006 yılında Renault-Nissan Portekiz’in Finans Direktörlüğüne, 2012’de ise Renault İrlanda’nın Genel Müdürlüğüne atandı. 2013 yılında Asya-Pasifik bölgesinin CFO’luğunu üstlenen Minto, 2017 yılında Grup Finansal Kontrol ve Analiz Başkan Yardımcılığına terfi etti. 2022’de Dacia’nın, 2023’te ise Alpine markasının CFO’su olarak görev yaptı. 1 Mart 2025 itibarıyla Renault Group’un CFO’su olarak atandı ve Liderlik Ekibi’ne dahil edildi.

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:

İlk olarak dört yıl önce piyasaya sürülen e-POWER, bir elektrikli aracın yumuşak, zahmetsiz hızlanma ve rafineliğini, geleneksel içten yanmalı gücün günlük rahatlığıyla birleştirerek dışarıdan şarj etmeye gerek kalmadan elektrikli sürüş deneyimi sunmak için geliştirildi.

Bu yeni nesil sistem daha iyi yakıt verimliliği, daha düşük emisyon ve daha yüksek rafinelik için kapsamlı bir şekilde yeniden tasarlandı.

 

Düşük yakıt tüketimi ve elektrikli araç rafineliği

e-POWER'ın benzersiz teknolojisi geleneksel sistemlerin çok ötesinde. Çift motor bulunan e-POWER teknolojisinde; benzinli motor yalnızca elektrik üretmek için kullanılıyor ve bu elektrik doğrudan tekerlekleri tahrik ediyor. Benzin motoru gerektiğinde aküyü şarj etmek için yarattığı enerjiyi direkt elektrik motoruna iletiyor. Benzin motorunun tekerlerle herhangi bir bağlantısı bulunmaması nedeniyle de e-POWER teknolojisi tamamen elektrikli sürüş konforunu zahmetsiz şekilde sunuyor.

Geleneksel araç sistemlerinin aksine, tekerlekleri tahrik etmek için benzin gücünü ve elektrik enerjisini birleştiren karmaşık bir şanzıman ve bağlantı e-POWER’da yok. Bu da tepkinin anında olduğu ve sürüşün tıpkı bir EV gibi her zaman akıcılık sunuyor. Elektrikli araçlarda olduğu gibi, e-POWER'daki rejeneratif frenleme sistemi kinetik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürerek bataryaya geri besliyor.

Yenilenen e-POWER teknolojisi ile bu konsept daha da geliştirildi. Sınıfının en iyi performans dengesini, EV benzeri rafineliği ve yakıt verimliliğini, geleneksel içten yanmalı motorlu araçların menzili ve esnekliği ile sunuyor.

 

Yenilenen e-POWER, her alanda büyük iyileştirmeler getiriyor:

Yakıt tüketimi: 4,5L/100km'ye düşürüldü (WLTP) - segmentinin en iyi rakamları.
1200 km'lik potansiyel bir menzil
CO² emisyonları 116g/km'den 102g/km'ye düşürülerek mevcut iterasyona kıyasla %12 azaltıldı.
Kabin gürültüsü: önceki nesle kıyasla 5,6 dB'ye kadar azaltıldı - EV benzeri bir rafinelik sunuyor.
Spor Modunda +10kW güç artışı - daha duyarlı ve dikkat çekici bir sürüş sağlıyor.
 

Kapsamlı motor değişiklikleri

Yeni e-POWER'ın merkezinde, motor, jeneratör, invertör, redüktör ve artırıcıyı kompakt ve daha hafif bir pakete entegre eden yeni geliştirilmiş 5'i 1 arada modüler güç aktarma ünitesi yer alıyor. Motor kalibrasyonu ve ses yalıtımında yapılan iyileştirmelerle birlikte sistem, yük altında hem gürültüyü hem de titreşimi azaltıyor. Bileşen parçaları kapsamlı bir şekilde yeniden tasarlanmış olsa da motorun gücü 140kW ve akü 2,1 kWh olarak değişmeden yer alıyor.

Eski versiyonla aynı üç silindirli 1,5 litrelik turbo konfigürasyonuna sahip olmasına rağmen, motor tamamen yenilendi ve e-POWER’a adandı. Nissan'ın tescilli STARC yanma konseptini benimseyen motor, silindir içi yanmayı stabilize ederek termal verimliliği artırıyor ve motorun düşük devirlerde daha sessiz ve etkili çalışmasını sağlıyor. Yeni, daha büyük bir turbo yer alırken, yeni son tahrik oranı otoyol sürüşü sırasında motor devrinin 200 rpm daha düşük olmasını sağlayarak genel gürültü seviyesinin daha düşük olmasına katkıda bulunuyor.

İç sürtünmeyi azaltan 0W16 yağlama yağı değişikliği ile ilave motor verimliliği elde ediliyor. Ayrıca 15.000 km'den 20.000 km'ye uzatılan yeni, daha uzun servis aralıkları da dikkat çekiyor.

e-POWER sisteminde yapılan tüm değişikliklerin net sonucu, Almanya'nın önde gelen otomobil derneği ADAC'ın yakıt verimliliği değerlendirme protokolü kullanılarak yapılan bağımsız testlerin, gerçek dünya koşullarında %16'ya kadar daha iyi yakıt ekonomisi ve otoyol yakıt tüketiminde mevcut nesle göre %14'lük bir iyileşme göstermesidir.

 

Elektriğe akıllı bir adım

Pek çok sürücü için tamamen elektrikli bir araca geçmek hala şarj, menzil, altyapı ve alışkanlık değişikliği gibi sorularla birlikte geliyor. İşte bu noktada e-POWER devreye giriyor.

Tamamen elektrikli motor tahriki ve prize takma gereksinimi olmayan yeni e-POWER, elektrikli sürüşe net ve güvenli bir adım sunuyor. Elektrikli aracın yumuşaklığını ve anında tepkisini, benzinli bir aracın menzil özgürlüğü ile birleştiriyor. Bazı sürücüleri hala tamamen elektrikli sürüşe geçmekten alıkoyabilen zorluklar ve yaygın yanlış anlamalar olmaksızın e-POWER benzersiz bir elektrik deneyimi sunuyor.

İçten yanmalı motor hiçbir zaman tekerleklere güç vermediği için sürüş hissi tamamen elektriklidir; vites geçişi, güç gecikmesi ve düşük hızlarda motor gürültüsü de e-POWER’da söz konusu değildir. Yine de, bataryalı elektrikli araçların aksine, yakıt ikmali herhangi bir benzin istasyonunda gerçekleşir.

e-POWER gerçek bir geçiş teknolojisi olarak hareket ediyor. Kullanıcılarına hiçbir sürtünme olmadan elektrikli mobilitenin avantajlarını sunuyor.

Yeni e-POWER Eylül 2025'ten itibaren Qashqai ile sunulacak

Qashqai ayrıca ek teknoloji iyileştirmeleri arasında 3D Around View Monitor ile yeni görünürlük özellikleri ve daha iyi trafik izleme ve çevrenin farkındalığı için geliştirilmiş çok şeritli otonom sürüş arayüzleri gibi gelişmiş ProPILOT sürücü yardım özellikleri ile artırılmış sürüş zekâsı yer alıyor.

Bu arada, yeni e-POWER müşterileri 15.000 km'den 20.000 km'ye uzatılan servis aralıkları sayesinde daha düşük toplam sahip olma maliyeti (TCO) bekleyebilirler.

Nissan'ın Sunderland, İngiltere'deki son teknoloji fabrikasında üretilen yeni e-POWER ile donatılmış en yeni Qashqai, Eylül 2025'ten itibaren Avrupa pazarlarında satışa sunulacak. Önümüzdeki aylarda Afrika ve Okyanusya'da da satışa sunulacak.

 



  

####

Nissan AMIEO (Afrika, Orta Doğu, Hindistan, Avrupa ve Okyanusya) Hakkında

Nissan AMIEO Afrika, Orta Doğu, Hindistan, Avrupa ve Okyanusya pazarlarından oluşmaktadır. Bu geniş ve çeşitli bölgede 19.000'den fazla kişi çalışmakta ve yaklaşık 3,8 milyar nüfusa sahip 140 pazarı kapsamaktadır. AMIEO bölgesi ayrıca ikonik Nissan Patrol SUV, öncü Nissan Qashqai ve tamamen elektrikli crossover Nissan Ariya dahil olmak üzere kapsamlı bir araç teklifine sahiptir.

Sürdürülebilirlik, Nissan'ın küresel olarak kilit pazarlarda elektrikli modeller ve teknolojik yenilikler sunmayı ve Nissan'ın 2050 yılına kadar ürünlerinin ve operasyonlarının yaşam döngüsü boyunca karbon nötr olma hedefini desteklemeyi amaçlayan Ambition 2030 adlı uzun vadeli vizyonunun merkezinde yer almaktadır.

Nissan'ın ürünleri, hizmetleri ve sürdürülebilir mobilite konusundaki kararlılığı hakkında daha fazla bilgi için nissan-global.com adresini ziyaret edin. Ayrıca bizi Facebook, Instagram, X ve LinkedIn'de takip edebilir ve en son videolarımızı YouTube'da görebilirsiniz.

Google, Google Play ve Google Haritalar, Google LLC'nin ticari markalarıdır.

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:

Türkiye’de en çok ihracat yapan ikinci bölge olan Ege Bölgesi 2025 yılı haziran ayında ihracatını yüzde 7,3’lük artışla 3 milyar 200 milyon dolardan 3 milyar 434 milyon dolar taşıdı.

 

 

Haziran ayında ihracat rakamlarındaki yükselişte 2025 yılında Kurban Bayramı tatililin 2024 yılındaki gibi 9 gün ilan edilmemesi ve parite etkili oldu.

 

 

Ege İhracatçı Birlikleri’nden yapılan yazılı açıklamaya göre; Ege Bölgesi illerinden Afyonkarahisar dışındaki tüm iller 2025 yılı haziran ayında ihracatlarını artırmayı başardılar.

 

 

İzmir ihracatını haziran ayında yüzde 13 artırdı

 

 

Ticaret Bakanlığı’nın, Faaliyet İllerine Göre İhracat istatistiklerine göre İzmir, haziran ayında ihracatını yüzde 13’lük artışla 1 milyar 728 milyon dolardan 1 milyar 950 milyon dolara taşıyarak Ege Bölgesi ihracatından yüzde 57 pay aldı ve Ege Bölgesi ihracatını domine etmeyi sürdürdü.

 

 

2024 yılı ocak - haziran döneminde 12 milyar 553 milyon dolarlık ihracat gerçekleştiren İzmir, 2025 yılının ilk yarısında yüzde 3’lük ihracat düşüşüyle 12 milyar 143 milyon dolarlık döviz getirisi elde etti.

 

 

Haziran ayında, İzmir’den en fazla ihracat 520 milyon dolarla mineral yakıtlar, mineral yağlar olurken, demir-çelik ihracatı 231 milyon dolarla ikinci basamakta yer aldı. Kazanlar ve makinalar 165,5 milyon dolarla en çok ihracatı yapılan üçüncü grup oldu.

 

 

Haziran ayında, İzmir’den en fazla ihracat 166,3 milyon dolarla Almanya’ya yapılırken, Hollanda’ya 143,4 milyon dolarlık, İspanya’ya 131,7 milyon dolarlık ihracat gerçekleştirildi.

 

Manisa, İzmir’i takibini sürdürdü

 

 

2024 yılı haziran ayında 536,7 milyon dolarlık ihracatla Ege Bölgesi illeri arasında ikinci sırada yer alan Manisa, 2025 yılı haziran ayında ihracatını yüzde 2’lik artışla 548,5 milyon dolara taşıdı ve İzmir’i takibini sürdürdü. Manisa’nın 6 aylık ihracatı yatay bir seyirle 3 milyar 611 milyon dolar olarak kayıtlara geçti.

 

 

Denizli’nin 6 aylık ihracatı yüzde 6 arttı

 

 

Denizli, geçtiğimiz yıl haziran ayında 312 milyon dolar olan ihracatını, 2025 yılı haziran ayında yüzde 3’lük artışla 321,4 milyon dolara taşıdı. Denizli’nin 6 aylık ihracatı yüzde 6’lık artışla 2 milyar 58 milyon dolardan 2 milyar 180 milyon dolara yükseldi.

 

 

Balıkesir haziran ayında 213 milyon dolar ihracat yaptı

 

 

2024 yılını 2 milyar 457 milyon dolarlık ihracat tutarıyla geride bırakan Balıkesir, haziran ayında 213 milyon dolarlık ihracatı hanesine yazdırdı. Balıkesir haziran ayında ihracatını yüzde 2,5 artırmayı başardı. Balıkesir’in altı aylık ihracatı yüzde 1’lik azalışla 1 milyar 189 milyon dolar oldu.

 

 

Aydın’ın altı aylık ihracatı yüzde 6,2 yükseldi

 

 

Ege Bölgesi’nde ihracatta pozitif bir tablo ortaya koyan illerden birisi de Aydın oldu. Aydın’ın haziran ayı ihracatı yüzde 9,4’lük artışla 121,6 milyon dolardan 133 milyon dolara ilerledi. Aydın, 6 aylık süreçte ihracatını yüzde 6,2 geliştirdi ve 908,5 milyon dolara ilerletti.

 

 

Muğla, Ege Bölgesinde ihracat artış rekortmeni oldu

 

 

Su ürünleri sektöründe Türkiye lideri olan Muğla, haziran ayında ihracatını yüzde 16’lık artışla 94 milyon dolardan 109 milyon dolara çıkardı ve Ege Bölgesi’nde ihracat artış rekortmeni oldu. Muğla’nın altı aylık ihracatı da yüzde 5,2’lik gelişimle 613 milyon dolardan 646 milyon dolara çıktı.

 

 

 

 

Kütahya 1 milyar dolar ihracat hedefine emin adımlarla ilerliyor

 

 

2024 yılında 936 milyon dolarlık ihracata imza atan ve 2025 yılı için 1 milyar dolar ihracat hedefi belirleyen Kütahya, haziran ayında ihracatını yüzde 14 büyüttü ve 81 milyon 13 bin dolar ihracat yapma başarısı gösterdi. Kütahya’nın 6 aylık ihracatı da yüzde 4’lük artışla 469 milyon dolar oldu. Kütahya, 1 milyar dolar ihracat hedefine ulaşacağının ipuçlarını verdi.

 

 

Afyonkarahisar’ın ihracatına nazar değdi

 

 

2025 yılına başarılı bir giriş yapan 6 aylık dönemde ihracatını yüzde 28,6’lık artışla 395 milyon dolardan 508 milyon dolara taşıyan Afyonkarahisar’ın haziran ayında ihracatına nazar değdi. Afyonkarahisar 2025 yılı haziran ayında 46 milyon dolarlık ihracat gerçekleştirirken, 2024 yılı haziran ayındaki 96 milyon dolarlık ihracatının çok uzağında kaldı.

 

 

Uşak, 2024 yılı haziran ayındaki ihracatını tekrarladı

 

 

Geri dönüşümün başkenti olan Uşak, 2024 yılı haziran ayında gerçekleştirdiği 31,7 milyon dolarlık ihracatı 2025 yılı haziran ayında da tekrarladı. Uşak, 2024 yılının ilk yarısında 211 milyon dolarlık ihracat yapmışken, 2025 yılının aynı döneminde yüzde 7’lik kan kaybı yaşadı ve 195,5 milyon dolar ihracat gerçekleştirdi.

 

 

Ege Bölgesi’nin altı aylık ihracatında artış olmadı

 

 

2025 yılının ilk yarısında 21 milyar 851 milyon dolarlık ihracata imza atan Ege Bölgesi, 2024 yılı ocak-haziran dönemindeki 21 milyar 950 milyon dolarlık ihracatının 99 milyon dolar gerisinde kaldı.

 

 

Eskinazi, “Bu konjontürde ihracata katkı veren tüm ihracatçılarımızı kutluyorum”

 

 

Ege Bölgesi’ndeki ihracatçıların 2025 yılının ilk yarısındaki performanslarını değerlendiren Ege İhracatçı Birlikleri Koordinatör Başkanı Jak Eskinazi, bu ekonomik konjonktürde ihracata katkı veren tüm ihracatçıları kutladığını dile getirdi.

 

 

 

Türkiye’de 2024 yılında enflasyonun yüzde 45’e ulaştığını buna karşın döviz kurundaki artışın yüzde 20 seviyesinde kaldığını paylaşan Eskinazi, “2025 yılının ilk yarısında da dolar kuru altı aylık enflasyon rakamının 4 puan gerisinde seyretti. Bu şartlarda Egeli ihracatçılar mevcudu korumayı başardılar. İşimiz üretim, gücümüz ihracat mottosuyla Türkiye’nin refahına ve büyümesine katkı sunma çabamızı sermayelerimizin erimesi pahasına sürdürüyoruz” diye konuştu.