Piyasaya Yön Veren Güncel Finans Haberleri

Pegasus 1Ç24’te piyasa ortalama beklentisi olan €94mn ve bizim beklentimiz olan €84mn net zarar beklentisinin üzerinde €103mn net zarar rakamı açıklamıştır (1Ç23: -€22mn). 1Ç24’te Şirket; artan yakıt maliyetleri & operasyonel giderlerdeki yükseliş sebebiyle elde edilen faaliyet zararı ve artış gösteren net finansman giderleri (yükselen kiralama faiz giderleri ve kur farkı giderlerinden kaynaklı) (1Ç24: €86,7mn, 1Ç23: €24,1mn) nedeniyle bu çeyrekte net zarar açıklamıştır. Şirket’in dış hat tarifeli yolcu gelirlerinin € bazında yıllık +%10, iç hat tarifeli gelirlerinin yıllık %20 ve yan gelirlerinin yıllık +%27 (1Ç24: €198mn, 1Ç23: €156mn) artmasıyla toplam satış gelirleri, EUR bazında yıllık %17 artışla €519mn olarak, piyasa ortalama beklentisi olan €501mn’un ve bizim beklentimiz olan €490mn’un hafif üzerinde gerçekleşmiştir. Pegasus’un, 1Ç24’te FAVÖK’ü €39mn’a ulaşmış, piyasa ortalama beklentisi olan €36mn’a (Şeker: €39mn) paralel gerçekleşmiştir. FAVÖK marjı ise 1Ç24’te %7,4 olarak gerçekleşmiştir.
Anahtar performans göstergeleri güçlü yolcu talebi ile birlikte 1Ç24’te de kuvvetli seyrini sürdürdü - Pegasus’un 1Ç24’te toplam yolcu sayısı, bu dönemde güçlü seyreden yolcu talebi sayesinde 1Ç23’e kıyasla yıllık %28,5 artarak 8.1mn olarak gerçekleşmiştir (1Ç19’a kıyasla +%16,8). Şirket’in satış gelirleri ise 1Ç24’te yıllık %17 artış göstererek €519mn’ye yükselmiştir (1Ç23: €442mn) (Piyasa ort.: €501mn, Şeker: €490mn). Bunun yanında, güçlü seyahat talebi sayesinde iç hat yolcu birim gelirleri 1Ç24’te yıllık %61,5 artarak 714 TL’ye yükselmiş, dış hat yolcu birim gelirleri ise € bazında 1Ç19’a kıyasla %13,3 artış, yıllık ise %16,4 düşüşle €51 olarak gerçekleşmiştir. Şirket’in bu dönemde yolcu doluluk oranı 1Ç23’e kıyasla 2.8 y.p. artış göstererek %87,2 olarak gerçekleşmiştir. Pegasus’un toplam AKK 1Ç24’te yıllık %29,4 artış gösterirken dış hat AKK ise yıllık %33 artış göstermiştir. Yolcu başına yan gelirler 1Ç23’e göre yıllık %1,6 düşüş göstererek €24.5 olarak gerçekleşmiş, AKK başı birim gelirleri ise, € bazında yıllık %9 düşüş göstererek €¢3.66 olarak gerçekleşmiştir. Toplam birim giderleri ise personel birim giderlerindeki artışın etkisine rağmen yakıt ve amortisman birim giderlerinin 1Ç23’e kıyasla düşüş göstermesiyle birlikte yıllık %3 oranında düşüş göstererek €¢3.97 olarak gerçekleşmiştir (yakıt hariç CASK: 1Ç24: €¢2.56, 1Ç22: €¢2.61). Pegasus böylelikle 1Ç24’te €39mn FAVÖK elde etmiştir (Piyasa ort.: €36mn, Şeker: €39mn).

Şeker Yatırım Menkul Değerler A.Ş.
www.sekeryatirim.com
 

                                  ***
                               Yasal Uyarı
 
  Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

Yüksek büyüme potansiyeli
Güçlü temellere dayalı büyüme
ANHYT'yi yüksek kar büyümesi potansiyeline bağlı olarak “Endeks Üzeri Getiri” tavsiyesi ve 118,49TL hedef fiyat ile takibimize alıyoruz. ANHYT'nin net karının 2024 yılında yıllık %65 artışla 4,6 milyar TL'ye ulaşmasını, 2025 yılında ise yıllık %57 büyümesini bekliyoruz. Artan emeklilik ve hayat primlerinin yanı sıra büyüyen yatırım portföyü (1Ç24 sonu 10 milyar TL) sayesinde hem hayat hem de emeklilik iş kollarının önümüzdeki iki yıl boyunca karlılığı destekleyeceğini öngörüyoruz. 2024-25T hayat primlerinin ortalama %87, emeklilik varlıklarının ise %76 oranında artacağını öngörüyoruz. Yatırım portföyünün 2024 yılsonuna kadar yıllık %70 büyüme ile 15 milyar TL'ye ulaşmasını bekliyoruz. Sonuç olarak, ANHYT'nin 2024-25T özkaynak karlılığının önümüzdeki iki yıl boyunca beklenen enflasyonun önemli ölçüde üzerinde %57 gibi göz alıcı bir ortalamada gerçekleşmesini bekliyoruz.
Emeklilik varlıkları büyümeye devam ediyor
Türkiye emeklilik tarafında, kişi başına GSYH'ye sahip benzer ülkelere kıyasla çok düşük bir GSYH penetrasyon seviyesine sahiptir. 2023 yılsonu itibariyle Türkiye'de emeklilik fonları GSYH'nin %3,3'ünü oluştururken, bu oran OECD'de %105'tir. Bu durum, Türkiye'nin genç ve dinamik nüfusu ile birleştiğinde büyük bir büyüme potansiyeline işaret etmektedir. ANHYT'nin emeklilik varlıklarının 2024 yılsonuna kadar 226 milyar TL'ye (1Ç24 sonu 148 milyar TL) ulaşmasını, artan katkı payları, katılımcı sayısı ve geniş dağıtım ağı sayesinde 3 yıllık (2022-25T) %76'lık bir bileşik büyüme sağlamasını bekliyoruz. Emeklilik katkı paylarının önümüzdeki iki yıl içinde ortalama %46'lık bir büyüme kaydederek 2024 yılsonunda 53 milyar TL'ye ve 2025 yılsonunda 78 milyar TL'ye ulaşacağını öngörüyoruz.
Hayat segmenti karlılığın ana itici gücüdür
Türkiye'nin hayat sigortası pazarı, hayat primlerinin GSYH içindeki ağırlığının 2023 yılsonu itibarıyla %0,2 olması nedeniyle son derece düşük bir penetrasyona sahiptir ve bu yüksek bir büyüme potansiyeline işaret etmektedir. ANHYT'nin hayat segmenti gelirlerinin %73'ünü oluştururken, hayat primleri 2023 yılında yıllık bazda iki katına çıkmıştır. Hayat primlerinin 2024 yılsonuna kadar 13 milyar TL'ye (yıllık %84 büyüme) ulaşacağını ve 3 yıllık (2022-25T) bileşik büyümesinin %92 olacağını öngörüyoruz. Buna ek olarak, hayat segmentinin karının 2024 yılında yıllık %76 artışla 1,7 milyar TL'ye yükseleceğini tahmin ediyoruz.
Yüksek temettü verimi ile cazip değerleme
Anadolu Hayat %75'lik 3 yıllık bileşik hisse başı kar büyümesi ve %57'lik 24T özkaynak karlılığıyla 6,1x 2024T F/K ve 2,8x F/DD ile cazip şekilde işlem görmektedir. 2024-25T için %35'lik bir temettü ödeme oranını hesaba katıyoruz ve bu da ortalama %7,4'lük yüksek bir temettü verimine işaret etmektedir.


Oyak Yatırım Menkul Değerler A.Ş.
                                   ***
                               Yasal Uyarı
 
 Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

ASELS Teknik Analiz - 62,85
Hedef Fiyat: 63,75 - 64,50
Stop-Loss: 61,50 - 61,00
• ASELS hissesi 60 ve 200 g HO’nun üstünde hareket ediyor.
• Hissenin RSI. İnd. Aşırı alım bölgesine giriyor olması yükseliş ihtimalini artırıyor.
• Aşağı yönde 61,00 destek seviyesi kırılması durumunda satış baskısı artabilir.
• Beklentimiz yukarı yönde 64 fiyat seviyesinin kırılmasıyla birlikte kısa vadede 64,50’nin hedef olması yönünde.


 İnfo Yatırım Menkul Değerler A.Ş.
 www.infoyatirim.com

                                  ***
                               Yasal Uyarı
 
  Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

ASELS Teknik Analiz - 62,85
Hedef Fiyat: 63,75 - 64,50
Stop-Loss: 61,50 - 61,00
ASELS hissesi 60 ve 200 g HO’nun üstünde hareket ediyor.
Hissenin RSI. İnd. Aşırı alım bölgesine giriyor olması yükseliş ihtimalini artırıyor.
Aşağı yönde 61,00 destek seviyesi kırılması durumunda satış baskısı artabilir.
Beklentimiz yukarı yönde 64 fiyat seviyesinin kırılmasıyla birlikte kısa vadede 64,50’nin hedef olması yönünde.

 İnfo Yatırım Menkul Değerler A.Ş.
 www.infoyatirim.com

                                  ***
                               Yasal Uyarı
 
  Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

Beklentilerle uyumlu zayıf 1Ç24 sonuçları. Pegasus Havayolları 1Ç24’te piyasanın 3,31 milyar TL’lik net zarar tahminiyle büyük ölçüde uyumlu ancak bizim 3,02 milyar TL’lik net zarar tahminimizden daha kötü, 1Ç23’teki 0,60 milyar TL (22 milyon Euro) net zarara kıyasla 3,50 milyar TL (103 milyon Euro) net zarar açıkladı. Beklentilere paralel olarak Havayolu, 1Ç23’teki 8,79 milyar TL’ye (442 milyon Euro) kıyasla 1Ç24’te 17,39 milyar TL (519 milyon Euro) net satış geliri elde etti. FAVÖK, piyasa beklentisi olan 1,07 milyar TL’nin biraz üzerinde ancak bizim tahminimiz olan 1,74 milyar TL’nin altında, 1Ç23’teki 1,20 milyar TL’ye (67 milyon Euro) kıyasla 1Ç24’te 1,18 milyar TL (38 milyon Euro) olarak gerçekleşti .

Son Çeyrekte Öne Çıkanlar

Yolcu doluluk oranı odaklı strateji 1Ç24’te başarılı oldu. Dış hat yolcu trafiği, 1Ç24’te yıllık bazda %33’lük kapasite artışı ve doluluk oranındaki 1,7 yüzde puan artışın etkisiyle %32 artışla 4,83 milyona yükseldi. İç hat yolcu trafiği ise iç hat kapasitedeki %17’lik artış ve doluluk oranın 4,7 yüzde puanlık iyileşme ile %90,2’e ulaşmasıyla 1Ç24’te 1Ç23’e kıyasla %24 artışla 3,18 milyona yükseldi. Pegasus Havayolları 1Ç24’te toplamda 14,18 milyara ulaşan kapasitesinin %81’ini dış hat uçuşlara ayırdı (1Ç23: %79).

 Detaylı bilgi almak, İş Yatırım’ın güncel raporlarına ulaşmak için aşağıdaki linki kullanabilirsiniz.

https://arastirma.isyatirim.com.tr/2024/05/09/sirket-raporu-pegasus-havayolu-pgsus-is-1c24-sonuclari/
 
İş Yatırım Menkul Değerler A.Ş.
 www.isyatirim.com.tr

                           ***
                  Yasal Uyarı
 
 Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

Sonuç:
Şirketin finansal sonuçları 31 Aralık 2023’teki satınalma gücüne göre düzeltilerek, enflasyona endeksli olarak
açıklanmıştır. Holding, 2023 yılında 297 mn TL net kar (yıllık: reel +%28) açıklamıştır. Petrol ürünleri
segmentinin sulandırıcı etkisinin artık devam etmemesi, operasyonel marjlarda güçlü artışa neden olmuştur.
Otomotiv segmentindeki nispeten daha güçlü operasyonel marjlarla organik büyüme, Karel'deki güçlü
operasyonel karlılık görünümüyle birlikte Holding’in 2023 yılında konsolide operasyonel karlılık figürleri
desteklemiştir. Diğer taraftan, enerji segmenti figürleri konsolide rakamları baskılamıştır. Hepiyi Sigorta ve D
Yatırım Bankası büyümeleri ise yıllık bazda güçlüdür. Güçlü operasyonel sonuçlar temel olarak otomotiv ve
sanayi segmentinden kaynaklanmaktadır. Otomotiv segmenti gelirleri yıllık %212 artışla 20,1 milyar TL
olurken, MG ve Suzuki’nin güçlü satış hacimleri sonrası FAVÖK %206 yükselişle 2,2 milyar TL olmuştur.
Sanayi segmenti gelirleri yıllık daha sınırlı %19 artışla 17,4 milyar TL olurken, segmentin inorganik büyümesi
sayesinde FAVÖK 3 milyar TL olarak açıklanmıştır (2022: -305 mn TL). Karel'in 2023'te 1,0 milyar TL
FAVÖK elde etmesi, yıllık bazda %941 oranında reel FAVÖK artışı sağlamış ve bu da Holding'in konsolide
rakamları üzerinde oldukça güçlü bir etki yaratmıştır. 2023 yılı itibariyle Holding’in solo net nakdi 695 milyon
dolar olmuştur. Düşük marjlı işlerden çıkış hedefi/stratejisi ile potansiyeli bulunan sektörlerde inorganik
büyüme iştahını grubun geleceğe yönelik nakit akışı görünümü açısından olumlu buluyoruz. Karel ve Insider
gibi son yatırımlar, teknoloji şirketleri, Maksipak'ın entegrasyonu, büyüyen ambalaj sektörü, Doğan Yatırım
Bankası'nın piyasaya sürdüğü yeni ürünleri beğeniyoruz. Mediterra Capital (bir özel sermaye şirketi) ile
doğrudan erişim sağlayan işbirliği ve Galatawind aracılığıyla yenilenebilir enerji sektörüne yapılacak
yatırımlar önümüzdeki birkaç yılda güçlü bir büyüme katalizörü olabilir. Holding net aktif değerine (NAD) göre
yaklaşık %50 iskontolu ve düzeltilmiş finansallara göre 0.66x PD/DD ile işlem görmektedir. Finansal
sonuçların hisse üzerindeki etkisini nötr olarak değerlendiriyoruz.
 
   Gedik Yatırım Menkul Değerler A.Ş.
   www.gedik.com

                                     ***
                               Yasal Uyarı
 
 Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:

Mercedes-Benz Türk, konforlu ve güvenli seyahatin yıldızları Mercedes-Benz Travego ve Mercedes-Benz Tourismo otobüslerindeki 2024 model yılı donanım ve güvenlik değişiklikleri ile sektörde standartları yükseltmeye devam ediyor.
İnovasyon odaklı yaklaşımıyla standartları yükselten Mercedes-Benz Türk, 2024 model yeni Travego ve Tourismo otobüsleriyle geleceğin seyahat deneyimini şekillendirmeye devam ediyor. Mercedes-Benz Türk, en üst seviye sürüş ve güvenlik teknolojileriyle donattığı Mercedes-Benz Travego ve Tourismo model otobüslerindeki yenilikleri gerçekleştirdiği basın toplantısı ile tanıttı.
Basın toplantısındaki konuşmasında gelişen ve değişen müşteri ihtiyaç ve talepleri doğrultusunda araçlarını sürekli iyileştirdiklerini belirten Mercedes-Benz Türk Otobüs Ürün Yönetimi Grup Müdürü Cem Demirel, “Mercedes-Benz Türk olarak, otobüslerimizde yaptığımız geliştirmeler ve yeniliklerle en üst düzeyde güvenlik, konfor, ekonomik performans ve benzersiz bir seyahat deneyimi sunuyoruz. Yenileme stratejimizi belirlerken en büyük yardımcımız yolcu, kaptan ve müşterilerimizden aldığımız geri bildirimler oluyor. Her geri dönüşü çok önemsiyor ve titizlikle değerlendiriyoruz. Hoşdere Fabrikamız ve Ar-Ge Merkezimizin yüksek yetkinlikleri ve destekleriyle bu değişiklikleri hayata geçiriyoruz. Bildiğiniz gibi AB Genel Güvenlik Yönetmeliği (GSR-B), sürüş ve yaya güvenliğini artırmak amacıyla devreye girecek. Bu yönetmelik, Türkiye’de Ocak 2025’ten itibaren tescil edilecek otobüslerde bir dizi yardımcı güvenlik sistemini zorunlu kılıyor. Biz de bu yönetmeliğin gereksinimlerini fazlasıyla karşılayan teknolojilerimizi araçlarımıza 2024 Nisan ayı itibariyle entegre ederek ve mevcut güvenlik sistemlerimizi geliştirerek, kaptanlarımıza ve yolcularımıza maksimum güvenlik sağlamayı hedefliyoruz, sektörde öncü üretici ve marka olmaya devam ediyoruz. Yenilikçi güvenlik sistemleri ve yardımcı teknolojilerle donatılmış otobüslerimiz, sürücü hatalarını minimize ederken, çevresel algılamayı artırarak kazaları önlemede önemli bir rol üstleniyor” dedi.
2024 Model Yılı Donanım Değişiklikleri:
Mercedes-Benz Türk’ün Travego ve Tourismo seyahat otobüslerinde sunduğu 2024 model yılı değişikliklerinden öne çıkanlar:
Estetik ve Dayanıklılık Sağlayan Yeni Jantlar: Ön ve arka aksa bijon koruma eklenmesinin yanı sıra, gene arka aksa Mercedes logolu aks kapakları eklenerek jant tasarımları yenilendi.
Koridor ve Zemin Aydınlatmaları: Koridora eklenen zemin aydınlatmaları ile yolculuk deneyimi daha konforlu hale getirildi.
Kokpitte İlave Göz: Tourismo model otobüslerde radyonun üst kısmına ilave bölme eklendi ve kaptanların eşyalarını daha düzenli bir şekilde tutmalarına olanak sağlandı.
Koltuk Arkası Masalarda Telefon ve Tablet Tutucu: Yapılan bu ekleme ile yolcu memnuniyetinin artırılması, ergonomik bir seyahat deneyimi sunulması hedeflendi.
Kaptan Dinlenme Tesislerine Yeni Donanımlar: Kaptan dinlenme tesislerindeki USB üniteleri, A+A yerine A+C olarak değiştirildi. Çift çıkıştan birinin C tipine dönüşmesiyle birlikte, yeni nesil elektronik cihazlar için de şarj imkânı sunuldu. Dinlenme alanına file bölme ve ekstra askılıklar da eklenerek kaptanların konforu artırıldı.
Hostes Hava Nozülü: Travego model otobüslerde ön torpido kısmında yer alan hostes hava nozülü, Tourismo model otobüslerde paket rafına eklenerek host/hostesin seyahat konforu artırıldı.
Premium Ayırma Duvarı: Travego model otobüslerdeki ayırma duvarları premium olarak güncellendi; bu sayede yolculuk deneyimi daha konforlu hale getirildi.
Arka Aks Bölgesi Aydınlatmaları: Travego ve Tourismo model otobüslerin arka akslarının sağ ve sol kısmına geri vitesle aktive olan ve özellikle gece sürüşlerinde kaptana yardımcı olan LED aydınlatmalar eklendi.
Travego’da Yeni Sürücü Koltuğu: Travego’da yeni sürücü koltuğuna geçiş ile 3 temel yenilik eklendi.
• Soğutma Fonksiyonu
• Emniyet Kemeri Dikey Ayarlanabilirlik Özelliği
• Güvenliğe dikkat çekmek için kırmızı renkte tasarlanan emniyet kemeri
Bu sürücü koltuğu Tourismo model otobüslerde de opsiyonel olarak sunulmaktadır.
Turizm Özellikleri
Bu özellikler sadece Travego 15 model otobüslere eklenmiştir.
• 2 Adet Katlanabilir 19 inç Monitör: Yolcuların eğlence ve bilgilendirme ihtiyaçlarını karşılamak için 2 adet katlanabilir 19 inç monitör eklenmiştir.
• Kablolu Rehber Mikrofonu: Tur rehberlerinin iletişimini kolaylaştırmak ve tur deneyimini geliştirmek için kablolu rehber mikrofonu eklenmiştir.
AB Genel Güvenlik Yönetmeliği (GSR-B)’ne Göre Eklenen Yeni ve Geliştirilmiş Güvenlik Kapsamları:
Geri Sürüş Kamerası: Tourismo ve Conecto model otobüslerde sunulan geri sürüş kamerası, GSR gereklilikleri doğrultusunda monitör ile desteklendi. Travego model otobüslerde bu özellik halihazırda bulunan 360 kamera sistemi ile sunulmaktadır.
Yeni Nesil Sensör Seti: Yeni teknoloji radarlar ve Çok Amaçlı Kamera (MPC) ile toplam 6 adet sensör tam entegre şekilde çalışarak ve 270° görüş alanını tarayarak Mercedes-Benz otobüslerin güvenlik sistemlerini beslemektedir.
Ön Koruma Asistanı ve Yan Koruma Asistanları: Bir önceki neslinde sadece otobüsün sağ bölgesini tarayan sensörler, güncel modellerde hem ön hem de sol bölgeyi tarayarak aracın yakınında bulunan yayalar ve bisiklet sürücülerini geniş bir alanda tespit edilebiliyor. Kör noktalar ve kaza oluşumu engelleme konusunda sürücüyü ekrandan görsel ve işitsel uyarmasının yanı sıra koltuktaki titreşim ile de fiziksel olarak uyararak, dönüş ve şerit değiştirme sırasında sürücüye destek sağlıyor.
Siber Saldırılara Karşı Korunma Sistemi: Tourismo ve Travego model otobüslerdeki kontrol ünitelerinin ve sistemlerinin siber saldırılara karşı korunması için yeni bir sistem eklendi.
Acil Frenleme Sinyali - ESS: Tourismo ve Travego model otobüslerde arka farların tamamen LED olarak güncellenmesi ile Acil Frenleme Sinyali eklendi. Acil Frenleme Sinyali, acil frenleme durumunda arkadan gelen araç trafiğine göre uyarı daha net ve uzun menzilde iletiyor.
Trafik İşareti Asistanı -ISA (TSA) : Tourismo ve Travego model otobüslere yeni eklenen Trafik İşareti Asistanı, yoldaki trafik işaretlerini ve hız limiti tabelalarını tanımlayarak sürücüye görsel ve işitsel olarak bilgilendirme ve uyarı yapıyor.
Aktif Fren Asistanı 6 (ABA6): Mercedes Benz Türk'ün ürettiği Travego ve Tourismo model seyahat otobüslerinde yer alan ABA 4 yerine sensörleri ve çok fonksiyonlu kamerası ile desteklenen; hassasiyeti arttırılmış 6.nesil sistem ABA 6 ya geçildi. Conecto model otobüslerde ise hassasiyeti arttırılmış Çarpışma Önleyici Fren Asistanı 2 (PGA2)’ye geçildi.
Lastik Basınç İzleme Sistemi: GSR ile birlikte zorunlu olacak lastik basınç izleme sistemi, Travego model otobüslerimizde 2016, Tourismo model otobüslerimizde ise 2021 yılından bu yana standart olarak sunuluyor.
Alkol Kilidi Hazırlığı: Travego ve Tourismo model otobüslerimizde alkol test sistemi kurulabilmesi için gerekli hazırlık altyapısı eklendi.
Sürücü Yorgunluk ve Dikkat Uyarısı: GSR ile birlikte zorunlu olacak Sürücü Yorgunluk ve Dikkat Uyarısı, Travego ve Tourismo araçlarımızda 2021 yılından bu yana araçlarımızda standart olarak sunuluyor.
İlgili basın bültenine ve görsellerin yüksek çözünürlüklü versiyonlarına Mercedes-Benz Türk medya websitesi'nden ulaşabilirsiniz.
Mercedes-Benz Türk Hakkında:
Mercedes-Benz Türk, 1967 yılından bu yana Türkiye’de ağır ticari araç endüstrisinin öncüsü olarak faaliyet göstermektedir. Şirket, 2020 yılına kadar kamyon ve otobüs gruplarındaki faaliyetlerine ek olarak Mercedes-Benz marka hafif ticari araçların ve Daimler AG çatısı altındaki tüm otomobil markalarının satışını gerçekleştirmiştir. Daimler AG, 2020 yılında kamyon ve otobüs ile otomobil ve hafif ticari araçlar birimlerini iki ayrı şirket yapısı altında topladı. 01.12.2021 itibarıyla da ayrı bir tüzel kişilik olan “Daimler Truck AG”’ şirketi altında; Mercedes-Benz Türk A.Ş., Daimler Truck’ın 3 büyük kamyon üretim tesisinden biri olan Aksaray Kamyon Fabrikası, Daimler Buses’ın dünyadaki en büyük otobüs üssü olan Hoşdere Otobüs Fabrikası ve bünyesinde bulunan iki AR-GE merkezi ile Kamyon ve Otobüs gruplarından sorumlu olarak faaliyetlerine devam etmektedir. Yaklaşık 1.4 milyar avro yatırım hacmiyle Mercedes-Benz Türk A.Ş. bugün Türkiye’nin en büyük yabancı sermaye yatırımlarından biridir ve 7.000’i aşkın personel istihdam etmektedir.

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:
  
 Katılımcılarını yapay zekâ ile insan zekâsının buluştuğu benzeri görülmemiş olasılıklardan oluşan geleceğin teknolojik dünyasına keşfe çıkartacak olan Digital Age Tech Summit için geri sayım başladı. Garanti BBVA'nın ana sponsorluğundaki etkinlik, "Yarının Zekâsı" temasıyla 16 Mayıs Perşembe günü Divan Kuruçeşme'de gerçekleştirilecek.
 
Türkiye'nin en etkili teknoloji yazarlarından gazeteci M. Serdar Kuzuloğlu'nun moderasyonunda gerçekleşecek etkinlikte; yapay zekâ çözümlerinin taşıdığı potansiyel, markaların, start-up'ların, girişimcilerin ve teknoloji meraklılarının katılımıyla masaya yatırılacak.
 
Teknolojinin geleceğine verinin gücü ve güçlendirdikleri üzerinden ışık tutulacak
 
Veri yönetimi konusunda dünyanın önde gelen akademisyenlerinden, İngiltere'deki The Coding Institute'un kurucu üyeleri arasında yer alan Prof. Hüseyin Şeker, "değerli veri" üzerine farklı vakaları inceleyecek. Şeker, değerli verinin yapay zekâ çözümlerinde ne denli kritik bir temel oluşturduğunu vakalar üzerinden ele alacak.
 
Accenture'ın Yapay Zekâ ve Data Direktörü Dr. Dimitris Vlitas ise 'Strateji ve yönetimi, yapay zekâ ile paylaşmaya hazır mısınız?' sorusunun cevabıyla katılımcıların karşısında olacak. Vlitas, fiyatlandırma ve dijital pazarlama gibi birbirinden nispeten uzak süreçlerin yapay zekâ çözümleri ile nasıl optimize edilebileceğini farklı örneklerle detaylandıracak.
 
Tasarımın Geleceği: Detaylar Asla Detay Değildir
 
Ürekten yapay zekâ modellerinin içerik üretiminde ve tasarımındaki etkisini Zaha Hadid Architects'in direktörü, mimar ve bilgisayar bilimci Cristiano Ceccato ile Seul Yapay Zeka Müzesi'nin mimarı Melike Altınışık ele alacak. Yeni teknolojilerin tasarım dünyasına getireceği değişimleri ele alarak, detayların neden asla detay olmadığını masaya yatıracak.
 
2024'ün ikinci yarısında gündem olacak teknolojik trendler neler?
 
Yeni teknolojilerin küresel ölçekte yaratacağı yankıyı, dünyanın önde gelen teknoloji analistlerinden Benedict Evans detaylandıracak. Global markaların yapay zekâ hamlelerini, teknoloji şirketlerinin yatırımlarının yönünü, bireysel kullanıcının yarının dünyasındaki teknoloji temelli yeni ihtiyaçlarını Digital Age Tech Summit izleyicisi için analiz edecek.
 
Zekâya Yatırım Her Zaman Kazandırır
Etkinlikte ayrıca 2024'ün ikinci yarısında yatırımcı-girişimci ilişkisine de ışık tutulacak.
Yatırımcılar Fatih İşbecer ve Alper Mat ile girişimci Safiye Dinçtürk Turgut'un yer alacağı panelde; mevcut ekonomik dalgalanmalar arasında yapay zekâ destekli girişimlerin toparlanmayı hızlandırmak için nasıl bir potansiyel taşıdığı ve yatırımcının 2024 ajandası masaya yatırılacak.
 
Platformlar kullanıcılara yılın ikinci yarısında ne sunacak?
 
Yapay zekâ temelli çözümlerini hızla ürün ve servislerine entegre eden dünyanın önde gelen platformları da daha önce Türkiye'de tanıtımı yapılmamış yeniliklerini Digital Age Tech Summit izleyicisine aktaracak. TikTok Türkiye Ülke Direktörü Barış Aldanmaz yaratıcılığın kabiliyetlerini artıran yeni algoritmalara değinirken, Google Türkiye, Country Marketing Manager Serkan Girgin hem bulut teknolojisinde hem de diğer ürün ve servislerde yapay zekânın inovasyonu nasıl etkilediğini anlatacak.
 
Finansal teknolojiler, medya planlaması ve sanal influencer'lar
Tüm bunların yanı sıra finans dünyasında gündemi belirleyen yeni teknolojiler, doğru veriden değer yaratabilmek, 360 derece medya planlamasında yapay zekânın sunduğu yeni modeller, sanal influencer'larla iletişim kabiliyetini artıran yeni uygulamalar, doğrudan uygulayıcıları tarafından detaylı bir şekilde masaya yatırılacak.
Yepyeni bir atölye: Ozan Sihay ile Yapay Zekâ Atölyesi
Yapay zekâ ve dijital içerik üretiminin temellerinin ve son teknolojilerinin uygulamalı ele alınacağı, Yapay Zekâ Atölyesi'nde; chatbot'ların, text to image ve text to video gibi çeşitli ileri düzey araçların iş dünyasındaki etkileri, pratik kullanımları ve etik boyutları incelenecek. Sınılır sayıda kontenjana sahip bu atölye, Acun Medya iş birliği ile hayata geçecek.