Piyasaya Yön Veren Güncel Finans Haberleri

Emeklilik Gözetim Merkezi'nin BES temel göstergelerine göre, Bireysel Emeklilik
sisteminde katılımcıların toplam fon tutarı 24 Mayıs 2024 tarihi itibariyle 811milyar
477.8 milyon TL oldu.

2024 yılı birinci çeyrek gayri safi yurtiçi hasıla (GSYİH) verisi parasal sıkılaşmaya rağmen büyümenin gücünü koruduğunu gösteriyor. Dördüncü çeyreğe göre en önemli değişiklik daha sağlıklı bir büyüme kompozisyonu görüyoruz. Tüketim yavaşlayıp, ithalat daralırken ihracat ve yatırımlar güçleniyor. Ekonomi dördüncü çeyrekteki sert sapma sonrası yeniden Orta Vadeli programın yörüngesine giriyor.

2024 yılı ilk çeyreğinde yıllık büyüme %5,7 ile piyasaya (%5,8) yakın, İş Yatırım (%5,4) beklentisinin üzerinde geldi. Tahminimizdeki sapma yatırımların öngördüğümüzden daha güçlü olmasından kaynaklanıyor.

Çeyrekten çeyreğe veri güncel eğilimi daha iyi gösteriyor. Mevsim ve takvim etkilerinden arındırılmış çeyreklik büyüme %2,4 ile (2023 Ç4: %1,0, Ç3: %0,3, Ç2: %3,6) hızlanıyor. Çeyreklik büyüme piyasa (%1,5) ve İş Yatırım (%1,8) tahminlerinin çok üzerinde.


Kaynak: TÜİK, İş Yatırım
Verinin detaylarında iyi haberler var. İlk çeyrek milli gelir verisini harcama yönlü incelediğimizde parasal sıkılaşmayla hanehalkı tüketiminin hız kestiğini görüyoruz. Söz konusu kalem çeyrekten çeyreğe %1,1 (2023 Ç4: %3,6, Ç3: %-1,7, Ç2: %4,6) büyüyerek manşet çeyreklik rakama 0,8 puan katkıda bulunuyor. Bu rakam, 2023 üçüncü çeyreğindeki daralmayı hariç tuttuğumuzda, 2020 son çeyreğinden bu yana en zayıf çeyreklik hanehalkı tüketimi büyümesine denk geliyor. Açıklanan veri perakende satış hacmine göre zayıf, hizmet üretim rakamları ile uyumlu.

Hanehalkı tüketimi hız kaybederken, önceki çeyrekte daralan yatırım harcamaları çeyrekten çeyreğe %2,9 (2023 Ç4: %-0,8, Ç3: %4,9, Ç2: %2,7) ile güçlü bir büyüme kaydediyor. Manşet çeyreklik büyümeye 0,8 puan katkı yaptığını hesaplıyoruz. Hem makine-teçhizat hem de inşaat tarafının güçlü olduğunu ve deprem bölgesinde yeniden inşa faaliyetlerinin belirleyici olduğunu tahmin ediyoruz.

Asıl iyi haber uluslararası mal ve hizmet ticaretine ilişkin verilerde. İhracat çeyreklik %2,9 artışla (2023 Ç4: -%2,5, Ç3: %5,2, Ç2: %-1,6) büyüme serisine geri dönerken ithalat %-4,0 (Ç4: %-3,9, Ç3: %1,6, 2023 Ç2: %4,3) çeyreklik değişim ile daralmaya devam ediyor. Bu sayede net ihracat çeyreklik büyümeyi 1,5 yüzde puan yukarı çekiyor.

Son 14 çeyrektir üretim ile hesaplanan milli gelir, harcama yöntemi ile hesaplanan alt kalemler toplamından düşük kalıyor. Özellikle geçtiğimiz yıl boyunca görece zayıf dış talep, desteklenen iç talep ortamında üretim ve tüketim arasındaki farkın arttığını görmüştük. Son veride bu durum değişmiş değil. Hesaplamalarımıza göre 2024 ilk çeyreğinde stok değişimlerini de içeren hata kalemi çeyreklik büyümeyi 1,0 puan (2023 Ç4: -1,3, Ç3: -0,9, Ç2: +0,4) düşürüyor. Para, kredi, maliye ve gelir politikalarında yerel seçimlerin ardından sıkılaşma ile üretim-harcama makasının kısmen normalleşmesini bekleriz.

Çeyreklik büyüme oranlarına üretim cephesinden baktığımızda genele yaygın bir toparlanma görüyoruz. Profesyonel hizmetler (%5,7), bilgi-iletişim (%5,5), imalat sanayi (%4,1), temel hizmetler (%3,9) ve inşaat (%3,7) hızlı büyüyen kalemler. Finans-sigorta (%1,1) ve gayrimenkul (%0,2) beklendiği gibi yükselişe katılamıyor.

Önümüzdeki dönemde harcama ve üretim cephesinde gördüğümüz ivmelenmenin hız kesmesini bekliyoruz. Yılın ikinci yarısında asgari ücrete zam yapılmadığı ve maliye politikasının daha az genişleyici olduğu baz senaryoda iç talebin yavaşlamasını ve ekonomide ihracat lehine dengelenmenin dalgalı bir seyirle de olsa devam etmesini bekliyoruz.


Kaynak: S&P, İSO, MÜSİAD
Öncü veriler 2024 ikinci çeyreğinde yavaşlamaya yönelik ilk sinyalleri vermeye başladı. Sanayi sektöründe Mayıs ayı MÜSİAD SAMEKS 49,6 (Nisan 59,4) ile önceki aya göre sert geri çekiliyor. Nisan ayı İSO imalat PMI 49,3 (Mart 49,9) ile benzer bir tabloya işaret ediyordu. Perakende sektörel güven endeksi verisi, kredi kartları ve tüketici kredileri iç talepte yavaşlamaya işaret eden diğer göstergeler.

Geçtiğimiz hafta 2024 yıl geneli GSYİH büyüme tahminimizi %3,0’ten %3,2’ye güncellemiştik. Beklediğimizden güçlü ilk çeyrek verisi akabinde tahminimizi %3,4’e yükseltiyoruz. Bu rakam ikinci çeyrekte belirgin yavaşlama tahminini içeriyor. Tahminimizde yukarı yönlü risk ekonomide ihracat lehine dengelenmeden ve yeniden inşa yatırımlarından kaynaklanabilir.

Serhat Gürleyen, Araştırma Direktörü
Dağlar Özkan, Ekonomist

 Detaylı bilgi almak, İş Yatırım’ın güncel raporlarına ulaşmak için aşağıdaki linki kullanabilirsiniz.

 https://arastirma.isyatirim.com.tr/2024/05/31/2024-c1-gsyih/
 
İş Yatırım Menkul Değerler A.Ş.
 www.isyatirim.com.tr

                           ***
                  Yasal Uyarı
 
 Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

  Rapor ektedir.

 İntegral Yatırım Menkul Değerler A.Ş.
 www.integralmenkul.com.tr

                                  ***
                               Yasal Uyarı
 
 Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:

Türkiye’nin en büyük ikinci havalimanı olan İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı (İSG), işletmecisi Malezya Havalimanları Holdings Berhad (MAHB) ve IC Holding arasındaki stratejik işbirliğinin başarıyla sona erdiğini duyurdu. Serhat Soğukpınar’ın 26 Aralık 2023 tarihinde CEO olarak atanmasıyla başlayan bu işbirliği, havalimanı operasyonlarının optimize edilmesi konusunda önemli kilometre taşlarına imza attı.

Bu işbirliğinin sona ermesiyle Serhat Soğukpınar 31 Mayıs 2024 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere İSG CEO’luğu görevinden ayrılacaktır. Malezya Havalimanları kendisine bu dönüşüm sürecindeki liderliği ve katkılarından dolayı en derin şükranlarını sunmaktadır. Operasyonel mükemmellik ve sürekli iyileştirme faaliyetlerinin sorunsuz devamının sağlanması amacıyla, İSG Stratejik Planlama ve Hazine Yönetimi Direktörü Kerem Maybek mevcut görevinin yanı sıra, yeni CEO’nun Haziran 2024 sonu itibariyle resmi olarak görevine başlamasına kadar İSG CEO’luğuna vekalet edecektir.

Bu bağlamda MAHB, Sabiha Gökçen Havalimanı’nı etkin ve sürdürülebilir şekilde işletmeyi ve aynı zamanda tüm misafirlerimize yüksek standartta hizmet sunmayı taahhüt etmektedir.

***

ISG HAKKINDA

İstanbul’un Asya Yakası’nda bulunan Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı (İSG), Türkiye’nin en yoğun ikinci havalimanıdır. 1 Mayıs 2008 tarihinden itibaren Limak-GMR-Malaysia Airports ortaklığında kurulan İSG, 23 Ekim 2014 itibarıyla yüzde yüz Malezya Havalimanları tarafından işletilmektedir. Yolcu rakamlarında Avrupa’nın en hızlı büyüyen havalimanları arasında yer alan Sabiha Gökçen Havalimanı, 41 milyon yolcu kapasitesiyle 52 ülkede 124 dış hat ve 40 iç hat olmak üzere toplam 164 destinasyona hizmet vermektedir.

 

MALEZYA HAVALİMANLARI HOLDİNG HAKKINDA

1991 yılından bu yana havalimanı işletmeciliği yapan Malaysia Airports Holdings Berhad, halen 5’i uluslararası olmak üzere 39 havalimanı işletmesini yürütmekte, bir milyon ton kargonun naklinde, 44 milyon yolcuya ve 47 havayoluna, 100’den fazla bağlantı imkânı sunmakta ve hizmet etmektedir. Malaysia Airports Holdings Berhad tarafından işletilmekte olan Kuala Lumpur Havalimanı açıldığı yıl olan 1998’den beri her yıl dünyanın en iyi 10 havalimanından biri olmuş ve aynı zamanda kendi kategorisinde (25 milyon yolcu) 2005-2006 yıllarında iki yıl üst üste “Dünyanın En İyi Havalimanı” ödülünü almıştır.

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:
  
  Dünyanın en büyük blokzincir ekosistemi ve kripto varlık hizmet sağlayıcısı Binance'in araştırma kolu olan Binance Research tarafından yayınlanan en son rapor, 2024 yılında merkeziyetsiz finans (DeFi) sektörüne önemli miktarda sermaye girişi olduğunu ortaya koyuyor. "Breakthrough DeFi Markets" başlıklı rapor, kilitlenen toplam değerin (TVL) yılın başından bu yana %75,1 oranında artarak 54,2 milyar dolardan 94,9 milyar dolara yükseldiğini gösteriyor.

 Binance Research ekibi tarafından hazırlanan rapor, DeFi alanında mevcut ve gelecekteki gelişmelerin kapsamlı bir analizini sunarak piyasayı şekillendiren önemli trendler, yenilikçi protokoller ve önemli fırsatları vurgular. Raporda, yield (getiri) piyasaları, stablecoin'ler, dijital varlık piyasaları, tahmin piyasaları ve türevler gibi büyük DeFi alt sektörlerine derinlemesine bir bakış sunularak her sektörün büyüme dinamiklerine dair ayrıntılı bir anlayış sağlanır. Kapsamlı araştırma ve verilerle desteklenen rapor, anahtar metrikleri sunarak sermaye akışlarının DeFi ekosistemini nasıl dönüştürdüğüne dair net bir tablo çizer.
Rapordan bazı önemli bulgular aşağıdaki gibidir:
1. Önemli Sermaye Girişi: DeFi, 2024 yılında önemli bir sermaye girişi görmüş ve kilitlenen toplam değer (TVL) yılın başından bu yana %75,1 artarak 94,9 milyar dolara ulaşmıştır.
2. Yield (Getiri) Piyasalarının Genişlemesi: Yield piyasaları, TVL'de 9,1 milyar dolara ulaşarak %148,6 büyümüştür. Blockzincir üzerindeki faiz oranı türevlerine öncülük eden Pendle, TVL'de yılbaşından bu yana %1962 büyüyerek 4,8 milyar dolara ulaşmıştır.
3. Stablcoin Yeniliği: Stablecoin piyasa değeri 161,1 milyar dolara ulaşarak neredeyse iki yılın en yüksek seviyesine çıkmıştır. Ethena'nın benzersiz delta-nötr stratejisi, piyasa değerini %2730,4 artışla 2,4 milyar dolara çıkararak onu en büyük 5. stablecoin yapmıştır.
4. Modüler Kredi Büyümesi: Dijital varlık piyasaları, TVL'de %47,2 artarak 32,7 milyar dolara ulaşmıştır. Morpho'nun modüler kredi ürünleri, Morpho Blue ve MetaMorpho, daha esnek kredi ürünlerine olan talebi karşılayarak milyarlarca mevduat çekmiştir.
5. Tahmin Piyasalarının Yeniden Canlanması: Tahmin piyasaları, TVL'de 55,1 milyon dolara çıkarak rekor seviyelere ulaşmıştır, Polymarket'in aylık hacimleri 2023'teki 6,1 milyon dolardan 2024'te 42,0 milyon dolara yükselmiş ve yaklaşan ABD seçimlerine dayalı piyasalardaki faaliyetler tarafından desteklenmiştir.
6. Zincir Üstü Türevlerde Patlama: Zincir üstü türev faaliyetleri hızla artmış, ortalama günlük hacimler geçen yılki 1,8 milyar dolardan bu yıl 5,4 milyar dolara yükselmiştir. Hyperliquid'in pazar payı %18,9'a çıkarak işlem hacmi bakımından ikinci en büyük merkeziyetsiz borsa olmuştur.

BIST - 30 Yakın Vade
 
Güne hafif alıcılı bir açılışla başlayan Haziran vadeli endeks kontratında son haftalarda etkili olan satışların ardından bugün toparlanma çabasının öne çıktığı bir fiyatlama takip ediliyor. Günün ilk yarısında 11.890,25 - 12.196,75 seviyeleri arasında hareket eden sözleşme, 13:00 itibariyle %1,50 civarında yükselişle 12.060 seviyelerinden işlem görüyor. Sözleşmede 12.000 üzerinde tutunma korunabilirse toparlanma eğilimi etkisini sürdürebilir. Bu durumda 12.150 - 12.200 aralığı ilk güçlü direnç bölgesidir. 12.200 üzeri kapanışlarda ise 12.290 ve 12.360 seviyelerine doğru yükselişler yaşanabilir. Yeniden düzeltmelerin gündeme gelmesi halinde 12.000 ilk güçlü destek noktası olup, devamında 11.950 - 11.890 aralığı destek bölgesi olarak izlenecektir. 11.890 altına sarkmalarda hız kazanan satışlarla 11.810 ve 11.750 seviyeleri gündeme gelebilir.
 
Dolar/TL Yakın Vade
 
TÜİK tarafından Türkiye'nin 1.çeyrek büyüme verisi açıklandı ve veriye dair, Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek açıklamalarda bulundu. Şimşek, net dış talebin büyümeye katkısının 5 çeyreğin ardından 1,6 puanla pozitif gerçekleştiğini, ikinci yarıda daha destekleyici dış koşullar ve ılımlı yurt içi taleple birlikte bu yıl net dış talebin pozitif katkı verdiği bir büyüme öngördüklerini ifade etti. Program sayesinde dengelenen büyüme kompozisyonu, düşen cari açık, artan güven, iyileşen beklentiler ve hızlanan dış kaynak girişinin dezenflasyona önemli ölçüde katkı sağlayacağını belirtti. Bugün mayıs vadeli Dolar/TL sözleşmesinde vade sonu olması nedeniyle son işlem günü. Bu nedenle gün içi anlık volatil hareketler izlenebilir. Mayıs vadeli Dolar/TL sözleşmesi bugün 32,1100-32,2500 TL arasında seyrediyor. Dolar/TL spot kuru saat 13:00 itibariyle 32,20'li seviyelerde bulunuyor. Dolar endeksi 104,72 puan civarında izleniyor. Sözleşmede olası oynaklığa karşı yatırımcıların aktif bir kar al/ zarar durdur seviyesi belirleyerek hareket etmeleri daha sağlıklı olacaktır.
 
Günün ilk bölümünde en fazla işlem gören pay vadeli sözleşmeleri: F_THYAO0624, F_YKBNK0624, F_AKBNK0624




  Gedik Yatırım Menkul Değerler A.Ş.
  www.gedik.com

                                     ***
                               Yasal Uyarı
 
 Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:
 
 Renault Group ile Geely Holding Group (Geely Holding) ve Geely Automobile Holdings Limited (Geely Auto) şirketleri geçtiğimiz 11 Temmuz tarihinde imzalanan ortak girişim anlaşmasının ardından gerekli onayların alınmasıyla merkezi Londra'da olan HORSE Powertrain Limited'i resmen kurdu.
Renault Group CEO'su Luca de Meo konuyla ilgili şunları söyledi: "Bugün, otomotiv sektörünün karşı karşıya olduğu en büyük zorluklardan biri olan karayolu taşımacılığının karbondan arındırılması konusunda önemli bir adım atılmıştır. Geely gibi lider bir şirketle ortaklık kurarak ultra düşük emisyonlu içten yanmalı motorlar ve yüksek ekonomili hibrit teknolojileri geliştirme kabiliyetine ve uzmanlığına sahip yeni bir oyuncu yaratmak gelecek için kilit önem taşıyor. HORSE Powertrain sayesinde Renault Group, işinin %80'inden fazlasını temsil eden bir sektörde dünya çapında liderlik elde edebilir. Birlikte, öncelikli faaliyetlerimizin içinde yer alan inovasyon ile karbondan arındırma zorluğunun üstesinden geleceğiz."
Geely Holding Yönetim Kurulu Başkanı Eric Li ise şöyle konuştu: "Sektörün önümüzdeki yıllarda net sıfır emisyona ulaşabilmesi için küresel sinerjiler, çoklu teknolojiler ve uzmanlık paylaşımı büyük önem taşıyor. Bu nedenle Renault Group ile ortaklığımızın bugün ticari gerçekliğe ulaşmasından memnuniyet duyuyoruz. HORSE Powertrain Limited, yarının otomotiv endüstrisinin talep ettiği düşük emisyonlu çözümleri sunacak portföye, ölçeğe ve kapasiteye sahip olacak. Bugünkü lansman, sürdürülebilir mobilite alanında yeni bir sayfa açıyor ve Geely olarak biz de bunun bir parçası olmaktan gurur duyuyoruz."
Renault Group ve Geely, 2040 yılına kadar üretilen araçların yarısından fazlasının hala içten yanmalı motorlara dayanmasının beklendiği bir dünyada başarılı bir karbonsuzlaştırma için yüksek verimli içten yanmalı motorlar (ICE), daha düşük karbonlu e-yakıtlar ve hidrojen dahil olmak üzere çeşitli güç aktarma teknolojilerinin bir kombinasyonunun gerekli olduğuna inanıyor.
Oyunun şeklini değiştirecek ve ultra düşük emisyonlu hibrit ve içten yanmalı teknolojilerin önünü açacak yeni bir oyuncu.
HORSE Powertrain Limited, motorlar, şanzımanlar, hibrit sistemler ve aküler de dahil olmak üzere en son teknolojilere sahip tüm hibrit ve yanmalı güç aktarım sistemi çözümlerini ve sistemlerini tasarlayacak, geliştirecek, üretecek ve satacak.
Bu proje sayesinde, hem Renault Group hem de Geely anında ölçek etkisinden ve pazar kapsamının genişletilmesinden yararlanacak. Fikri mülkiyetin Renault Group ve Geely'den devredilmesiyle desteklenen HORSE Powertrain Limited, özellikle yeşil metanol, etanol ve hidrojen gibi alternatif yakıtlar alanında tüm pazar beklentilerini karşılayabilecek şekilde geleceğin güç aktarma organları teknolojilerini geliştirmede artık tamamen özerk. Ortak girişimin tamamlayıcı ürün portföyü ve bölgesel ayak izi, büyüyen küresel hibrit ve içten yanmalı güç aktarma organları pazarının %80'i için çözümler sunabilir.
HORSE Powertrain, Renault Group, Geely Auto, Volvo Cars, Proton, Nissan ve Mitsubishi Motors Company dahil olmak üzere çok sayıda endüstriyel müşteriye tedarik sağlayacak. Şirket, güç aktarım teknolojilerinde uçtan uca çözümlerle destek olmak için dünyanın dört bir yanındaki müşterileri ve ortaklarıyla iş birlikleri kurarak değer zincirini daha da güçlendirecek ortaklıklara hazır.
HORSE Powertrain Limited, kurulduğu ilk günden itibaren hibrit ve yanmalı güç aktarma organları çözümlerinde dünya lideri oldu:
" 17 küresel tesis
" 130 ülkede 9 müşteri
" 5 AR-GE merkezi
" Yaklaşık 19.000 çalışan
" Yıllık yaklaşık 15 milyar avro gelir
" Yılda yaklaşık 5 milyon adet güç aktarma organı üretimi
" Tam hibritler ve uzun menzilli plug-in hibritlerin yanı sıra etanol, metanol, LPG, CNG, H2 vb. alternatif yakıtlar kullanan içten yanmalı motorlar gibi tüm hibrit çözüm türlerini kapsamaktadır.
 
Yönetim yapısı:
Renault Group ve Geely, güç aktarım şirketinin fon sağlayan hissedarları olarak, HORSE Powertrain Limited'in küresel yönetim planını ve stratejik atamalarını onayladı.
Matias Giannini, HORSE Powertrain Limited'ın CEO'su oldu.
Lee Ma ve Juan Ferrera sırasıyla HORSE Powertrain Limited'ın CFO'su ve CHRO'su olarak atandı.
Aurobay ve Horse'un oluşturduğu iki alt grubun yönetimi, her iki şirketin endüstriyel bilgi birikimini ve varlıklarını bir araya getirecek şekilde değişmeden kalacak.
Her iki şirketin endüstriyel know-how'ını ve varlıklarını bir araya getiren iki alt grup olan Aurobay ve Horse'un yönetimi değişmeden aynı kaldı: Aurobay'ın CEO'su olan Ruiping Wang, Hangzhou Körfezi'nde (Çin) bulunan merkezinde, Horse'un CEO'su olan Patrice Haettel ise Madrid'de (İspanya) bulunan merkezinde görevlerine devam edecek. Her ikisi de doğrudan Matias Giannini'ye rapor verecek.
HORSE Powertrain Limited'in yönetim kurulu 6 üyeden oluşuyor:
" Geely'den üç direktör: Daniel Li (Geely Auto Genel Başkan Yardımcısı ve Geely Holding CEO'su) Yönetim Kurulu Başkanı olacak, Jerry Gan (Geely Auto Group CEO'su) ve Joe Zhang (Geely Holding CFO'su).

" Renault Group'tan üç direktör: François Provost (Satın Alma, Ortaklıklar ve Halkla İlişkiler Direktörü), Gilles Le Borgne (CTO) ve Denis Le Vot (Dacia CEO'su ve Tedarik Zinciri Sorumlusu).
31 Mayıs 2024 tarihinden itibaren HORSE Powertrain Limited'in ilgili işletme birimleri olan Horse ve Aurobay, sırasıyla Renault Group ve Geely'den ayrıştırılacak.