Piyasaya Yön Veren Güncel Finans Haberleri

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:


Toplu ulaşımda bir dünya markası haline gelen Karsan, 2024 yılını 296 milyon euro ciro, 540 adet elektrikli araç satışı ve kârlılığını yüzde 28 artırdığı bir yıl olarak tamamladı. Son 5 yılda Türkiye’den Avrupa’ya yapılan elektrikli toplu taşıma ihracatının yüzde 82’sini kendilerinin gerçekleştirdiğini söyleyen Karsan CEO’su Okan Baş, “2024’te Avrupa’da pazar sıralamasında 8’inciliği, pazar payında ise yüzde 4,5’i yakaladık. Avrupa’da ilk 5’te yer aldığımız ülkeler var. Hatta İtalya, Romanya, Portekiz, İsviçre’de 3. sırada; Fransa ve Avusturya’da ilk 4’te yer alıyoruz. Karsan e-ATAK yüzde 29 payla, e-JEST ise yüzde 37 pazar payıyla üst üste 5’inci yılında da Avrupa’da kendi segmentlerinde liderliği sürdürerek çok önemli bir başarıya imza attı” dedi. Karsan olarak 2025 hedeflerinin elektrikli toplu ulaşım pazarında ana oyuncu olmak olduğunu vurgulayan Karsan CEO’su Okan Baş, “2025 yılında elektrikli mobilitedeki gücümüzü daha da ileri taşıyacağız. Hedefimiz; %30 büyüme, 700 adet elektrikli araç satışı ve dünya genelinde 2.200 adetlik elektrikli araç parkına ulaşmak. Bu büyüme ile birlikte, toplam ciromuzu 350-400 milyon euro bandına, elektrikli araç ciromuzu ise 200-250 milyon euro seviyesine çıkarmayı öngörüyoruz. 2025, hem elektriklide hem otonomda hem hidrojende ürün gamımızı çeşitlendireceğimiz, pazar potansiyellerimizi genişleteceğimiz ve sektörde fark yaratacak yenilikleri sunacağımız bir yıl olacak. Full ürün gamına sahip olmamıza rağmen asla durmuyoruz. 2025 yılı da Karsan için yeni ürünlere ve ileri teknolojilere yatırım yaptığımız bir yıl olacak” diye konuştu.

Dünyanın toplu ulaşım altyapısının dönüşümünde elektrikli ve otonom araçlarıyla öncü rol oynayan Karsan, gerek teknolojik üstünlüğü gerekse üretim yeteneğiyle global bir marka haline geldi. Şirketin 2024 yılı performansını değerlendirip 2025 hedeflerini paylaşan Karsan CEO’su Okan Baş, 60 yıllık geçmişi olan şirketin bugün itibarıyla 2 bin 400’e yakın çalışanıyla Türkiye otomotiv sanayinin kurucuları arasında yer aldığını söyledi. Karsan’ın elektrikli araç yolculuğunun 2018’in sonunda 6 metrelik e-JEST ile başladığını hatırlatan Okan Baş, “Eylül 2021 itibarıyla, şehir içi toplu ulaşımda 6 metreden 18 metreye kadar bütün ürün gamı elektrikli olan Avrupa’daki ilk ve tek marka olduk. Bunu ilk biz gerçekleştirdik, Avrupa'da başka marka yoktu. Elektrikli araç satışlarımız 2019’da 66 adetle başladı. Ardından e-ATAK’ı devreye aldık ve sadece bir yıl içinde satışlarımız 107’ye yükseldi. 2024’e geldiğimizde ise elektrikli araç satışımız bir önceki yıla göre %45 artışla 540 adede ulaştı.Yani sadece 6 yıl gibi kısa bir sürede yıllık satış hacmimizi 66’dan 540 adede çıkardık. Bugün itibarıyla 3 kıtada, 27 ülkede 1.500’den fazla elektrikli aracımızla yolları dönüştürüyoruz” dedi.

Türkiye’nin elektrikli araç ihracatının yüzde 82’sini Karsan yaptı!

2023 ve 2024 yıllarında toplam 87 bin adet otomobil üretimine imza attıklarını söyleyen Okan Baş, “Üretimde tekrar 3 vardiyaya başladık. 2028’e kadar yıllık otomobil üretimimiz 55 bin adet seviyesinde devam edecek. Şirket olarak geçen yılı 296 milyon euro ciroyla kapattık. Bir önceki yıl ciromuz 240 milyon euro seviyesindeydi. Bundan daha önemlisi ise elektrikli araç ciromuzdaki artış oldu. Oradaki ciromuz 106 milyon eurodan, yüzde 52 artışla, 161 milyon euroya yükseldi. Satışlardaki bu güçlü büyüme kârlılığımıza da doğrudan yansıdı. Geçen yıl kârımızı yüzde 28 artırdık ve 55 milyon euroya ulaştık. Son 6 yılda Türkiye’den Avrupa’ya yapılan elektrikli toplu taşıma ihracatının yüzde 82’sini tek başımıza biz gerçekleştirdik. Avrupa tescil verilerine göre, bu dönemde Türkiye’nin toplam 1.258 adetlik elektrikli toplu taşıma ihracatının 1.033 adedi Karsan markalı araçlardan oluştu” diye konuştu. Karsan’ın Avrupa’nın yükselen yıldızı konumunda olduğunu belirten Okan Baş, şu değerlendirmeyi yaptı: “2024’te Avrupa’da pazar sıralamasında 8’inciliği, pazar payında ise yüzde 4,5’i yakaladık. Bugün Avrupa’da ilk 5’te yer aldığımız ülkeler var. Hatta İtalya, Romanya, Portekiz, İsviçre’de 3.sırada, Fransa ve Avusturya’da ise ilk 4’teyiz. Bu başarımızın en güçlü göstergelerinden biri de segment liderliklerimiz. Karsan e-ATAK yüzde 29 payla, e-JEST ise yüzde 37 pazar payıyla üst üste 5’inci yılında da Avrupa’da kendi segmentlerinde liderliği sürdürerek çok önemli bir başarıya imza attı. Karsan olarak, Avrupa’nın ötesine geçerek küresel çapta da öncü bir oyuncu olmaya devam ediyoruz. Kuzey Amerika’da elektrikli toplu taşıma alanında faaliyet gösteren ilk ve tek Avrupalı şirketiz. Bugün Kanada ve ABD’de 183 adet e-JEST aracımız bulunuyor. 2024’ün bir özel tarafı da, sağdan direksiyonlu pazar girişlerimizdi. Japonya’ya ilk araçlarımızı teslim ettik. Üstelik Japonya ile sınırlı kalmadık, İngiltere’yi de hedef pazarlarımıza ekledik. Aynı şekilde Avrupa ve Amerika’da 10 ülkede toplam 11 otonom projesine ulaştık. Bunların yanında Türkiye’de toplu taşımanın elektrikliye dönüşümünde de ağırlığımız sürüyor. Geçen yıl 68 adet elektrikli araç parkına ulaşarak iç pazarda da elektrik dönüşümün öncüsü olmaya devam ettik. 2025’in ikinci yarısında ise Kahramanmaraş, Mersin ve Gaziantep’e toplam 62 adet e-ATA teslim edeceğiz.

Karsan’da hedef 2025’te yüzde 30 büyüme!

Karsan olarak 2025 hedeflerinin elektrikli toplu ulaşım pazarında ana oyuncu olmak olduğunu vurgulayan Karsan CEO’su Okan Baş,“2025 yılında elektrikli mobilitedeki gücümüzü daha da ileri taşıyacağız. Hedefimiz; %30 büyüme, 700 adet elektrikli araç satışı ve dünya genelinde 2.200 adetlik elektrikli araç parkına ulaşmak. Bu büyüme ile birlikte, toplam ciromuzu 350-400 milyon euro bandına, elektrikli araç ciromuzu ise 200-250 milyon euro seviyesine çıkarmayı öngörüyoruz. Ancak bizim için sadece rakamlar değil, geleceği şekillendiren teknolojilere öncülük etmek de kritik bir hedef. 2025, hem elektriklide hem otonomda hem hidrojende ürün gamımızı çeşitlendireceğimiz, pazar potansiyellerimizi genişleteceğimiz ve sektörde fark yaratacak yenilikleri sunacağımız bir yıl olacak. Full ürün gamına sahip olmamıza rağmen asla durmuyoruz. Çünkü sektörde lider kalmak, her zaman bir adım önde olmak için sürekli gelişmek ve geleceğe hazırlık yapmak zorundasınız. Bu yüzden 2025 yılı da Karsan için yeni ürünlere ve ileri teknolojilere yatırım yaptığımız bir yıl olacak.’’ dedi. 2024’ün Karsan için sadece büyüme ve innovasyonun yanısıra küresel çapta takdir gördükleri bir yıl olduğuna değinen Okan Baş sözlerine şöyle devam etti: “Geçtiğimiz hafta, dünyanın en prestijli araştırma ve danışmanlık şirketlerinden biri olan Frost & Sullivan, Karsan’ı ‘2025 Yılın Şirketi’ (Company of the Year) ödülüne layık gördü. Bu ödül, Karsan’ın Avrupa’da özellikle elektrikli minibüs ve otonom araçlar konusundaki öncü çalışmalarının dünya çapında fark edildiğinin en büyük kanıtı. Son üç yılda kazandığımız uluslararası ödül sayısı 31’e ulaştı. Bu da Karsan’ın sadece bölgesel bir oyuncu değil, küresel ölçekte söz sahibi bir marka olma yolunda hızla ilerlediğinin açık bir göstergesi.”

Mobilitenin dönüşümünde öncüyüz!

Elektrikli araçlarda öncü olduğu gibi, otonom ve hidrojen teknolojilerinde de aynı kararlılıkla ilerlediklerine değinen Karsan CEO’su Okan Baş şunları söyledi: Otonom mobilitede de öncüyüz. Amerika kıtasında ve Avrupa’da ilk tam boy 4. seviye otonom otobüs Karsan’a ait. Karsan Otonom e-ATAK’ın lansmanını ilk olarak Cumhurbaşkanlığı Külliyesi’nde gerçekleştirdik, ardından Norveç’te yolcu taşımaya başladık açık trafikte. Bu projeyi, teknoloji partnerimiz ADASTEC ile birlikte geliştirdik. Türk mühendislik gücünü küresel pazarda ön plana çıkaran bu otonom projemiz, Karsan’ın inovasyonda bir adım önde olmasını sağladı. Otonom araçlarda öncü olmanın avantajını koruyor ve bu alanda sınırları genişletmeye devam ediyoruz. Hidrojen teknolojisi de Karsan’ın sürdürülebilir mobilite vizyonunun önemli bir parçası. İlk hidrojen yakıtlı otobüs prototipimizi geliştirerek lansmanını yaptık ve ardından bu alandaki küresel liderlerden Toyota ile stratejik bir iş birliğine imza attık. Toyota, hidrojen teknolojisinde dünyada öncü bir marka ve bizi otobüs segmentinde stratejik ortak olarak seçti. Bu iş birliği, Karsan’ın sıfır emisyonlu mobiliteye liderlik etme hedefini daha da güçlendirdi.” Karsan’ın son dönemde büyük bir dönüşüm sürecinden geçtiğini vurgulayan Okan Baş, sözlerini şöyle sürdürdü: “Otomotiv sektörü büyük bir değişim yaşıyor ve Karsan bu dönüşümde kendine güçlü bir konum yarattı. 60 yıllık deneyimimizin yanı sıra start-up ruhuyla hareket eden, yenilikçi ve lider olmayı hedefleyen bir marka kimliğine ulaştık. Artık sadece takip eden değil, geleceği şekillendiren bir global marka olarak yolumuza devam ediyoruz.”

Hedefimiz her zaman bir adım önde olmak!

Değişimi 3 farklı odak noktası ile yakaladıklarını vurgulayan Okan Baş, şöyle devam etti: “Biz Karsan olarak öncelikle toplu ulaşımda varız. Şehir içi toplu ulaşım alanında çalışıyoruz. Bu alanda yeni teknolojilerin hepsini sahiplenmek istiyoruz. 3 tane teknolojik alan var. Elektrikli, hidrojen yakıtlı ve otonom. Biz bu işe ilk başladığımızdan beri hep bu 3 alan üzerinde çalıştık. Bugün dünya şehir içi toplu ulaşımında 150 bin tane elektrikli araç var. Bu adet 2030-2035 arasında 300 binli adetlere kadar çıkacak. Bu ciddi bir büyüme sinyali ve ciddi bir pazar potansiyeli. Doğru yerde bulunduğumuzu bize net gösteriyor. Bunun içerisinde 2 tane alan var. Elektrikli ve hidrojen. Biz toplu ulaşım pazarında yüzde 10 oranında hidrojen yakıtlı araçların olacağına inanıyoruz gelecekte. Bu bugün daha düşük adetlerde ama gelecekte daha hızlı büyüyecek. Bu anlamda biz hem elektrikli hem hidrojen yakıtlı hem de otonom araçlarda var olacağız. Bunu yaparken, Karsan olarak değer ve fark yaratmak için, her zaman bir adım önde olmayı hedefliyoruz.”

Karsan Hakkında:

Türk otomotiv sanayinde 59 yılı geride bırakan Karsan, kurulduğu günden bu yana ticari araç segmentinde kendi markası da dahil, dünyanın önde gelen markaları için modern tesislerinde üretim yapıyor. 1981 yılından bu yana ticari araç üretimi gerçekleştiren Karsan'ın Bursa Hasanağa’daki fabrikası yılda tek vardiyada ~20 bin araç üretebilecek yapıya sahip. Binek araçtan ağır kamyona, minivandan otobüse kadar her türlü aracı üretebilecek esneklikte tasarlanan Hasanağa Fabrikası, Bursa şehir merkezine 30 km uzaklıkta olup, 99 bin metrekaresi kapalı toplam 203 bin metrekarelik bir alan üzerinde yer alıyor.

Türk Otomotiv sanayisindeki tek bağımsız çok markalı araç üreticisi konumunda yer alan Karsan, mobilitenin geleceğinde bir adım önde olma vizyonu doğrultusunda iş ortakları ve lisansörleri ile birlikte yeni ve mevcut ürünlerin türevlerini geliştirerek yolcu taşımacılığında tüm segmentlerde yer almayı hedefliyor. Toplu taşıma sektöründe “yenilikçi ürün ve hizmetleri”, “fikirden pazara” geliştirmek ve pazara sunmak için faaliyetlerini sürdüren Karsan, özellikle Ana Üretici/OEM iş kolunu güçlendirmeyi amaçlıyor.

Toplu taşıma sektöründe "fikri geliştirmeden pazara" kadar "yenilikçi ürün ve hizmetler" geliştirme ve piyasaya sunma faaliyetlerini sürdüren Karsan, özellikle ana üretici/OEM iş kolunu güçlendirmeyi hedeflemektedir. Karsan, Ar-Ge'den üretime, pazarlamadan satış ve satış sonrası faaliyetlere kadar otomotiv değer zincirinin tamamını yönetmektedir. Karsan, kendi markası altında Jest ve Atak modellerini üretmektedir. 2018'de Karsan e-JEST, 2019'da Karsan e-ATAK, 2021'de yerli teknoloji şirketi ADASTEC ile birlikte geliştirdiği, dünyada bir ilk olan Seviye 4 sürücüsüz otobüs Otonom e-ATAK, aynı yıl doğuştan elektrikli e-ATA ailesinin 10m, 12m, 18m modelleri ve 2022'de e-ATA HYDROGEN modellerini peş peşe piyasaya sürerek, 6 metreden 18 metreye kadar tamamen elektrikli ürün gamı sunan Avrupa'daki ilk ve tek şirket olmuştur. 2022 itibarıyla Renault markası için Megane Sedan otomobillerinin üretimini de gerçekleştiren Karsan, 2023 yılının sonunda ise, sağdan direksiyonlu e-JEST modeliyle Japonya pazarına giren ilk Avrupa otobüs üreticisi olmuş, 2024 yılı Kasım ayı itibarıyla da İngiltere pazarına yine sağdan direksiyonlu e-JEST aracı ile giriş yapmıştır.

Elektrikli Araç Sektörüne Genel Bakış Elektrikli araçlar ( küresel otomotiv sektöründe hızla büyüyen bir
segment haline gelmektedir Düşük karbon salınımı azalan işletme maliyetleri ve gelişen batarya teknolojileri sayesinde
hem bireysel tüketiciler hem de devlet politikaları açısından stratejik bir öneme sahip oldu ğ unu görüyoruz
§
1 1 Elektrikli Araç Türleri Elektrikli araçlarda 4 temel sınıflandırma görülmektedir Bunlardan birincisi BEV (Tam
Elektrikli Araçlar) Yalnızca batarya ile çalışan araçlar olurken ikincisi FCEV Yakıt Hücreli Elektrikli Araçlar) Hidrojen
yakıt hücreleriyle çalışan araçlar olarak tanımlanmaktadır Üçüncü olarak HEV Hibrit Elektrikli Araçlar) İ çten yanmalı
motor ve batarya kombinasyonuyla çalışan araçlar sınıfına girmektedir Dördüncü ve son olarak PHEV Plug in Hibrit
Elektrikli Otomobiller Harici bir kaynaktan şarj edilebilen hibrit araçlar olarak sınıflandırmayı tamamlamıştır
§
2 Küresel Elektrikli Araç Piyasası
§
2 1 Elektrikli Araçlar ( Yükselen Güç Olmaya Devam Ediyor Elektrikli araçlar 20 yüzyılın başlarında
oldukça gündemdeyken içten yanmalı motor teknolojisindeki ilerlemeler ve petrol kullanan araçların alım maliyetinin
düşük kalması elektrikli araca olan talebin azalmasına sebep oldu 2000 ’li yıllardan itibaren teknoloji anlamındaki
gelişmelerin yanı sıra petrol fiyatlarının de ğ işkenlik göstermesi ve ola ğ andışı gerçekleşen durumlara karşı kırılganlı ğ ın
yüksek olması elektrikli araç sektörünü tekrardan gündeme getirdi Öte yandan sera gazı emisyonunu azaltmaya yönelik
çalışmaların başlatılması sektörü canlandıran ana unsurlardan birisi oldu Son dönemde ise petrol pazarını etkileyen
ülkeler arasındaki karışıklı ğ ın sebep oldu ğ u kaygılar ve enerji sürdürülebilirli ğ i konularındaki artan farkındalık sektöre
olan ilgiyi yeniden canlandırdı Otomotiv endüstrisinde yapılan büyük yatırımlar ve pil teknolojisinin gelişimi elektrikli
araçların popülerli ğ ini artırdı Bu ba ğ lamda önde gelen otomobil üreticileri elektrikli araçlara yönelik bir çok yeni
özellikle farkındalık yaratma adına yo ğ un bir rekabet halindeler Bunun yanı sıra çevreye duyarlı politikalar yürüten
ülkelerin elektrikli araçlara yönelik verdi ğ i destekle birlikte elektrikli araçlar dünyada büyük ilgi görmeye başladı
Böylelikle, elektrikli araçların erişilebilirli ğ i artarken yükselen güç olmaya devam ediyor
§
2 2 Dünya’da Elektrikli Araçların Pazar Payı Artıyor Elektrikli araçlara olan ilgili küresel anlamda etkinli ğ ini
artıyor Ço ğ u büyük ülkelerin karbonsuzlaştırma mücadelesi içerisine girmesiyle birlikte yeni politikalar geliştirmesi ve
teşviklerle sektörü desteklemesi olumlu sinyaller üretmektedir Sektörün tarihsel gelişimine bakıldı ğ ında 2020 yılında
Covid 19 salgını ve ardından gelen ekonomik gerilemenin otomotiv sektörünü bir miktar olumsuz etkiledi ğ i
görülmektedir Buna karşın, EV satışları nın 2019 'a göre 43 büyümesi ve küresel elektrikli otomobil pazar payının 4 6
ile rekor seviyeye yükselmesi sektöre olan talebin arttı ğ ına işaret etmektedir 2021 yılında da olumlu hava devam
ederken 2022 yılında EV satışları 10 milyonu aşarak rekor seviyelere ulaştı İ lgili dönemde satılan elektrikli araçların
toplam içerisindeki payı 14 olarak gerçekleşti 2020 ’de 5 2021 ’de 9 Uluslararası Enerji Ajansı’nın (
verilerine göre, 2023 yılında küresel elektrikli otomobil satışları 2022 ’ye göre 35 ’lik artışla yaklaşık 14 milyon olurken
2024 yılında da büyüme devam ederek 16 6 milyon satış adedine ulaşılmıştır Bununla birlikte elektrikli araçların toplam
içerisindeki payı 21 seviyesine yükseldi (Grafik 1 Özetle EV pazarı 2020 yılından 2024 yılına kadar her yıl yaklaşık 50
büyüme kaydederek otomotiv sektöründe önemli bir yer edinmiştir Sektördeki büyümede enerji sürdürülebilirli ğ i
farkındalı ğ ının oluşması, pil teknolojisinin gelişimi, devlet teşviklerinin ve çevre duyarlılı ğ ının artması etkili olmuştur
Artan rekabet gücünün yanı sıra ülkelerin yeni politikalar ve teşviklerle sektörü desteklemesi sektörün gelece ğ ine dair
büyümenin sürece ğ ine işaret etmektedir IEA’nın 2025 yılı elektrikli araç satışlarının 20 4 milyon ve 2030 yılı satışlarının
ise yaklaşık 45 milyon adede ulaşaca ğ ı beklentisi sektörün gelece ğ iyle ilgili belirtilen durumları teyit etmektedir

  Kuveyt Türk Yatırım
  kuveytturkyatirim.com.tr
 

                                  ***
                               Yasal Uyarı
 
  Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

Avrupa borsaları güne satış ağırlıklı başladı.

Açılışın ardından, Stoxx Europe 600 gösterge endeksi yüzde 0.5, Almanya'da DAX 30 endeksi yüzde 0.3, İngiltere'de FTSE 100 endeksi yüzde 0.3, Fransa'da CAC 40 endeksi yüzde 0.4 ve İspanya'da IBEX 35 endeksi yüzde 0.4 değer kaybetti.

Kültür ve Turizm Bakanlığı'nın açıkladığı verilere göre; Türkiye'ye gelen yabancı ziyaretçi sayısı 2025 yılı Şubat ayında geçen yıla göre 5.34% azalarak 2 milyon 172 bin oldu.

 Kültür ve Turizm Bakanlığı açıklaması şöyle:
 
2025 yılı Şubat ayında Ülkemizi ziyaret eden yabancı sayısında geçen yılın aynı ayına göre %5,34 azalış kaydedilmiştir.
 
Emniyet Genel Müdürlüğü'den alınan geçici verilere göre; 2025 yılı Şubat ayında Ülkemizi ziyaret eden yabancı sayısı geçen yılın aynı ayına göre %5,34 oranında bir azalış göstererek 2 171 942 olmuştur.
 
Şubat ayında ülkemize gelen yabancı ziyaretçilerin en çok giriş yaptıkları sınır kapılarının bağlı olduğu iller sıralamasında ilk 5 il aşağıdaki şekilde gerçekleşti:

2025 yılı Şubat Ayında Ülkemize en çok ziyaretçi gönderen ülkeler sıralamasında İran %10,28 (223 222) ile birinci, Almanya %8,27 (179 512) ile ikinci, Rusya Fed. %7,72 (167 611) ile üçüncü sıradadır. Rusya Fed. ülkesini Bulgaristan ve İngiltere (Birleşik Krallık) izlemektedir.
2025 yılı Şubat Ayında Ülkemize en çok ziyaretçi gönderen ülkeler sıralamasında İran %10,28 (223 222) ile birinci, Almanya %8,27 (179 512) ile ikinci, Rusya Fed. %7,72 (167 611) ile üçüncü sıradadır. Rusya Fed. ülkesini Bulgaristan ve İngiltere (Birleşik Krallık) izlemektedir.


 
1-İstanbul %57,80 (1 255 459 )
2-Edirne %10,60 ( 230 153 )
3-Antalya %9,47 ( 205 712 )
4-Artvin %3,48 ( 75 665 )
5-Hakkari %2,89 ( 62 796 )

2025 yılı Ocak-Şubat döneminde Ülkemizi ziyaret eden yabancı sayısında geçen yılın aynı dönemine göre %0,03 artış kaydedilmiştir.

2025 yılı Ocak-Şubat döneminde Ülkemizi ziyaret eden yabancı sayısı geçen yılın aynı dönemine göre %0,03 artış göstererek 4 343 060 olmuştur.

Ocak-Şubat döneminde Ülkemize gelen yabancı ziyaretçilerin en çok giriş yaptıkları sınır kapılarının bağlı olduğu iller sıralamasında ilk 5 il aşağıdaki şekilde gerçekleşti.

1-İstanbul %58,12 (2 524 119 )
2-Edirne %10,73 (465 931 )
3-Antalya %8,58 (372 454 )
4-Artvin %4,03 (175 174 )
5-Hakkari %2,88 (125 156 )

USD/TRY: Dün TCMB finansal piyasalardaki gelişmeleri değerlendirmek üzere gerçekleştirdiği ara toplantıda gecelik vadede borç verme faiz oranının %46'ya (önceki %44) yükseltilmesine karar verdi. Politika faizi olan bir hafta vadeli repo ihale faiz oranını %42,5'te, Merkez Bankası gecelik vadede borçlanma faiz oranını ise %41'de sabit tutulurken, Merkez Bankası gerektiğinde finansal piyasaların etkin işleyişinin sürdürülmesi amacıyla gerekli görülmesi halinde ek önlemler alınacağını duyurdu. Ayrıca, Merkez Bankası 1 hafta vadeli repo ihalelerine bir süreliğine ara verilmesine karar verdi. Ek olarak, TCMB, döviz piyasasının sağlıklı çalışması, döviz kurlarında gözlenebilecek oynaklıkların engellenmesi ve döviz likiditesinin dengelenmesi amacıyla Türk lirası uzlaşmalı vadeli döviz satım işlemlerine başlanacağını duyurdu. Merkez Bankası'nın duyurusu, nisan ayında faiz indirimlerine ara verilmesinin gündeme gelebileceğine işaret ediyor. Banka hisselerindeki belirgin negatif ayrışma da bunun fiyatlandığına işaret ediyor. Haber akışının öne çıktığı ortamda ülke risk primimiz (5 yıllık CDS) de 300 baz puana doğru yükseliyor. Yurtiçinde ise bu sabah tüketici güven endeksi açıklandı. Buna göre tüketici güveni mart ayında önceki aya göre %4,9 artarak 85,9 oldu. Yurtdışı tarafa bakıldığında, borsalarda dün kısmi satıcılı bir görüntü vardı. Dolar endeksi (DXY) ise %0,3 civarında yükselirken, ABD 10 yıllık tahvil getirileri %4,25 civarında. Bu sabah ABD vadelileri hafif ekside seyrediyor. DXY yükselişte. Kur tarafında ise Dolar/TL 38,0 civarında işlem görüyor. Gün içerisinde bu seviye etrafında dalgalanma görülebilir.

 
EUR/USD:Trump'ın gümrük tarifleri politikalarının potansiyel etkileri gündemde kalmaya devam ederken, son açıklanan Fed toplantısında da gümrük tarifelerine yönelik belirsizlikler gündeme geldi. Bu taraftaki gelişmeler yakından izlenmeye devam edilecekken, jeopolitik taraftaki haber akışları da ön planda kalmaya devam ediyor. Avrupa'nın savunma ve altyapı yatırımlarını büyük ölçüde artıracak teşvik paketi ile ilgili gelişme sonrasında 1,0950'lere kadar yükselen EURUSD paritesinde ise kısmi geri çekilmeler gözlemliyoruz. Dün %0,5 oranında geri çekilmeyle 1,0851 seviyesinden kapanda paritede bu sabah da satıcılı bir seyir var. Veri açısından sakin günde paritede 1,0780 - 1,0890 arasında bant hareketi bekliyoruz.

 
XAU/USD: Gümrük tarifleri, jeopolitik ve siyasi gelişmeler, Fed projeksiyonlarının etkileriyle tarihi zirvesine yakın işlem gören değerli maden dünü %0,1 geri çekilmeyle 3.045 seviyesinden tamamladı. Önümüzdeki süreçte piyasalar ABD Başkanı Trump'ın politikalarına odaklanmışken, piyasalardaki belirsizlikler ve endişeler Ons Altın üzerindeki iştahı destekleyebilir. Bu senaryoda 3.000 seviyesinin üzerinde kalıcılık sağlanması kritik. Bu seviyenin üzerinde kalınması halinde değerli maden tarihi zirvesini yineleyebilir. Kısa vadede ise 3.060 seviyesi direnç olarak takip edilebilir.



 Ziraat Yatırım Menkul Değerler
 www.ziraatyatirim.com.tr

                                   ***
                               Yasal Uyarı
 
 Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

ALTINDAN REKOR SONRASI REALİZASYON

FED toplantısının ardından altın, yeni rekor kaydederek tüm zamanların en yüksek seviyesi olan 3057 dolar/ons'a ulaştı. Ticaret savaşları ve jeopolitik gelişmeler altının yükselişine zemin hazırlarken, FED’in enflasyon konusundaki uyarıları da altın açısından olumlu bir etki yarattı. Bu gelişmeler ışığında altın, dünkü seansta yeni bir rekor tazelemesine rağmen, kar realizasyonlarının etkisiyle 3045 dolar/ons seviyesinde kapanarak yüzde 0,1 kayıp yaşadı. Yedi seans sonra kırmızıya dönen altın, yükseliş dalgasına kısa bir ara vermiş oldu.

Gümüş, altınla benzer şekilde yeşil kapanış yapmayı başaramadı; haftanın ilk günlerindeki 34 dolar/ons üzeri denemeler sonuçsuz kaldı. 33,83 dolar/ons seviyesinden seansa başlayan beyaz maden, 33,58 dolar/ons seviyesinde kapanış yaparak yüzde 0,6 kayıp yaşadı.

Platin ise diğer kıymetli metallerden ayrışamadığı bir gün geçirerek satıcılı bir kapanış yaptı. 997 dolar/ons seviyesinden güne başlayan platin, seans kapanışını 991 dolar/ons seviyesinde yaparak yüzde 0,7 kayıp elde etti.

Paladyum, günün en çok değer kaybeden kıymetli madeni olarak son bir haftanın tüm kazançlarını geri vererek 956 dolar/ons seviyesinden başlayan güne, 950 dolar/ons seviyesinde tamamlayarak yüzde 1 kayıpla günü bitirdi.

 Troy Kıymetlı Maden Tıc. A.Ş
 www.goldtakas.com www.troypm.com

TL Mevduat ve Kredi Faizleri Düştü…


Bankaların TL mevduat için uyguladıkları faiz oranı 14 Mart haftasında bir önceki haftaya göre 83 baz puan azalışla %48,35 olurken, dolar mevduat faizi 1 baz puan artışla %1,89 ve Euro mevduat faizi 8 baz puan azalışla %1,16 oldu.


TL bazlı ticari kredilerin faiz oranı ise aynı haftada bir önceki haftaya göre 182 baz puan azalışla %55,20 oldu. TL bazlı konut kredi faizleri 22 baz puan azalışla %39,63; taşıt kredi faizleri 132 baz puan azalışla %41,46 ve ihtiyaç kredi faizleri 139 baz puan azalışla %62,73 olarak gerçekleşti.


Dolar bazlı ticari kredilerin faiz oranı aynı haftada 34 baz puan azalışla %8,60 olurken, Euro bazlı ticari kredilerin faiz oranı 12 baz puan azalışla %6,43 oldu.


Ticari kredilere uygulanan mevduat spreadi TL için %6,85 olurken, Dolar ve Euro için sırasıyla %6,71 ve %5,27 oldu. TL ticari kredilerdeki mevduat spreadi dolar ve kredilere uygulanan spreadin üzerinde kalmaya devam etti.


  BMD Araştırma
  Bizim Menkul Değerler A.Ş.
  bmd.com.tr
 
                                  ***
                               Yasal Uyarı
 
 Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

Rekabet Kurumu (RK) internet sitesinde yayınlanan açıklama aşağıda bulunuyor:

Türkiye'de faaliyet gösteren ve özel gıda kontrol laboratuvarı işleten bazı teşebbüslerin, gıda analiz ücretlerinde fiyat tespitine yönelik bir anlaşma ve/veya uyumlu eylem ve rekabete duyarlı bilgi paylaşımı ile 4054 sayılı Rekabetin Korunması Hakkında Kanun'un 4. maddesini ihlal edip etmediklerinin tespiti amacıyla yürütülen soruşturmada sözlü savunma aşamasına gelinmiştir. Bahse konu sözlü savunma toplantısı, 15 Nisan 2025 tarihinde saat 10.30’da yapılacaktır.

Toplantıya söz almak üzere katılmak isteyen şikâyetçi ve üçüncü kişilerin, “Rekabet Kurulu Nezdinde Yapılan Sözlü Savunma Toplantıları Hakkında Tebliğ” uyarınca, toplantı konusu ile ilgili menfaat ilişkilerini ortaya koyan bilgi ve belgeleri içeren dilekçeyle 8 Nisan 2025 günü mesai saati sonuna kadar Rekabet Kurumuna başvurmaları gerekmektedir.

Sözlü savunma toplantısına dinleyici olarak katılmak isteyenler, toplantıyı online olarak takip edebileceklerdir. Bu amaçla Rekabet Kurumu web sitesindeki yönlendirmelere uygun olarak, en geç toplantı saatinden yarım saat öncesine kadar katılım formunun doldurulması gerekmektedir.