Piyasaya Yön Veren Güncel Finans Haberleri

 Türkiye İstatistik Kurumu'nun (TÜİK), konuya ilişkin açıklaması aşağıda bulunuyor:

Türkiye'de 235 bin 71 adet ölümlü yaralanmalı trafik kazası meydana geldi
 
Ülkemiz karayolu ağında 2023 yılında toplam 1 milyon 314 bin 136 adet trafik kazası meydana geldi. Bu kazaların 1 milyon 79 bin 65 adedi maddi hasarlı, 235 bin 71 adedi ise ölümlü yaralanmalı trafik kazasıdır. Yıl içerisinde meydana gelen ölümlü yaralanmalı trafik kazalarının %83,1'i yerleşim yeri içinde %16,9'u ise yerleşim yeri dışında meydana geldi.

Trafik kazalarında 6 bin 548 kişi hayatını kaybederken 350 bin 855 kişi yaralandı
 
Türkiye'de 2023 yılında meydana gelen 235 bin 71 adet ölümlü yaralanmalı trafik kazası sonucunda 2 bin 984 kişi kaza yerinde, 3 bin 564 kişi ise yaralanıp sağlık kuruluşlarına sevk edildikten sonra kazanın sebep ve tesiriyle 30 gün içinde hayatını kaybetti. Karayolu trafik kazalarında 2023 yılında bir günde ortalama 644 ölümlü yaralanmalı kaza, 18 ölüm ve 961 yaralanma meydana geldi.

Trafik kaza istatistikleri, 2012-2023


Trafik kazalarındaki toplam ölü sayısı bir önceki yıla göre %25,2 arttı
 
Türkiye'de 2023 yılında bir önceki yıla göre trafikteki motorlu kara taşıtı sayısı %8,5 artarken, toplam kaza sayısı %6,6, ölümlü yaralanmalı kaza sayısı %19,2, maddi hasarlı kaza sayısı %4,2, toplam ölü sayısı %25,2 ve yaralı sayısı %21,5 arttı.



Türkiye'de 2023 yılında bin taşıt başına 8,2 ölümlü yaralanmalı trafik kazası meydana geldi

Türkiye'de trafiğe kayıtlı motorlu kara taşıt sayısı 2012 yılında 17 milyon 33 bin 413 adet iken 2023 yılında 28 milyon 740 bin 492 adede yükseldi. Ölümlü yaralanmalı karayolu trafik kaza sayısı ise 2012 yılında 153 bin 552 iken 2023 yılında 235 bin 71 oldu. Böylece bin taşıt başına düşen ölümlü yaralanmalı trafik kazası oranı 2012 yılında 9,0 iken 2023 yılında 8,2 oldu.

İllere göre en fazla ölü ve yaralı sayısı 347 ölüm ve 32 bin 452 yaralı ile İstanbul'da görülürken; en az ölüm beş ölü ile Tunceli'de, en az yaralanma ise 304 yaralı ile Ardahan'da gerçekleşti.

Türkiye'de bin taşıt başına düşen ölümlü yaralanmalı trafik kaza sayısı, 2012-2023

 
Ölümlerin %55,3'ü yerleşim yeri içinde meydana gelen kazalar sonucunda oluştu

Yerleşim yeri durumuna göre trafik kazaları incelendiğinde, toplam 235 bin 71 ölümlü yaralanmalı kazanın 195 bin 321'i yerleşim yeri içinde, 39 bin 750'si ise yerleşim yeri dışında meydana geldi. Trafik kazası ölümlerinin %55,3'ü, yaralanmaların %77,3'ü yerleşim yeri içinde gerçekleşen kazalar sonucunda, ölümlerin %44,7'si yaralanmaların ise %22,7'si yerleşim yeri dışında gerçekleşen kazalar sonucunda oluştu.

Trafik kazalarında ölenlerin %45,5'ini sürücüler oluşturdu

Ülkemiz karayolu ağında 2023 yılında gerçekleşen trafik kazalarında ölen kişilerin %45,5'i sürücü, %32,3'ü yolcu, %22,2'si ise yayadır. Trafik kazalarında ölenler ve yaralananlar cinsiyetlerine göre incelendiğinde ise ölenlerin %75,1'inin erkek, %24,9'unun kadın, yaralananların ise %68,7'sinin erkek, %31,3'ünün kadın olduğu görüldü.



İncinebilir yol kullanıcıları toplam ölümlerin %39,9'unu oluşturdu

İncinebilir yol kullanıcıları(1) olarak nitelendirilen yayalar, motosiklet, bisiklet ve elektrikli skuter sürücüleri için 2023 yılındaki ölü sayısı 2 bin 610, yaralı sayısı ise 130 bin 909 oldu. Böylece incinebilir yol kullanıcıları, 2023 yılındaki trafik kazalarındaki toplam 6 bin 548 ölümün %39,9'unu, toplam 350 bin 855 yaralanmanın ise %37,3'ünü oluşturdu.

Yayalar bin 453 ölü sayısı ile toplam 6 bin 548 ölümün %22,2'sini oluştururken, incinebilir yol kullanıcıları arasındaki toplam 2 bin 610 ölümün %55,7'sini oluşturdu. Motosiklet sürücüleri bin 14 ölü sayısı ile toplam kaza ölümlerinin %15,5'ini oluştururken, incinebilir yol kullanıcıları arasındaki ölü sayısının %38,9'unu oluşturdu.

Motosiklet sürücüleri 79 bin 902 yaralı sayısı ile 2023 yılındaki toplam 350 bin 855 yaralının %22,8'ini oluştururken, incinebilir yol kullanıcıları arasındaki yaralı sayısının %61,0'ını oluşturdu. Yayalar ise 40 bin 774 yaralı sayısı ile toplam yaralıların %11,6'sını oluştururken, incinebilir yol kullanıcıları arasındaki toplam 130 bin 909 yaralının %31,1'ini oluşturdu.

Toplam ölümlerin %10,1'ini 0-17 yaş grubundaki ölümler oluşturdu

Ölümler yaş gruplarına göre incelendiğinde, 0-17 yaş grubu toplam ölümlerin %10,1'ini, 18-24 yaş grubu %13,6'sını, 25-64 yaş grubu %56,3'ünü, 65 yaş ve üzeri ise %20,0'ını oluşturdu.

Yaralılar yaş gruplarına göre incelendiğinde, 0-17 yaş grubu toplam yaralıların %17,8'ini, 18-24 yaş grubu %21,5'ini, 25-64 yaş grubu % 53,9'unu, 65 yaş ve üzeri ise %6,8'ini oluşturdu.

Ölümlerin %52,4'ü tek araçlı kazalarda oluştu

Kazaya karışan taşıt sayısına göre kazaların sonuçları değerlendirildiğinde, kaza sonucundaki ölümlerin %52,4'ü tek araçlı, %40,4'ü iki araçlı ve %7,2'si çok araçlı kazalarda meydana geldi. Yaralanmaların ise %53,3'ü iki araçlı, %39,2'si tek araçlı ve %7,5'i çok araçlı kazalarda oluştu. Ölümlü yaralanmalı kazaların %51,8'i iki araçlı, %42,2'si tek araçlı ve %6,0'ı ise çok araçlı kazalardan oluştu.



Ölümlü yaralanmalı trafik kazasına 389 bin 362 taşıt karıştı
                                           
Ülkemiz karayolu ağında 2023 yılında ölümlü yaralanmalı trafik kazasına karışan toplam 389 bin 362 taşıtın %48,5'i otomobil, %23,8'i motosiklet, %14,0'ı kamyonet, %2,4'ü minibüs, %2,3'ü bisiklet, %2,3'ü çekici, %1,9'u kamyon, %1,7'si otobüs, %0,8'i traktör ve %2,4'ü diğer taşıtlardan oluştu.



Kazaya neden olan kusurlar içinde sürücü kusurları %89,0 ile ilk sıradadır

Türkiye'de 2023 yılında ölümlü yaralanmalı trafik kazasına neden olan toplam 317 bin 510 kusura bakıldığında kusurların %89,0'ının sürücü, %8,3'ünün yaya, %1,5'inin taşıt, %0,7'sinin yolcu ve %0,4'ünün yol kaynaklı olduğu görüldü.

Ölümlü yaralanmalı kazaların %65,9'u gündüz meydana geldi

Ülkemiz karayolu ağında 2023 yılında meydana gelen 235 bin 71 ölümlü yaralanmalı kazanın %65,9'u gündüz, %31,8'i gece ve %2,3'ü alacakaranlıkta oldu.

Ölümlü yaralanmalı kazalar en fazla Temmuz ayında oldu

Türkiye'de 2023 yılında meydana gelen 235 bin 71 ölümlü yaralanmalı kazanın aylara göre dağılımına bakıldığında Temmuz ayı %10,3 pay ile en fazla kazanın meydana geldiği ay olurken, Şubat ayı %5,0 pay ile en az kazanın meydana geldiği ay oldu. Haftanın günlerine göre ölümlü yaralanmalı kazalar %15,0 pay ile en fazla Cuma günleri ve %13,8 pay ile en az Çarşamba günleri gerçekleşti.

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:

Doğanlar Mobilya Grubu TMS-29 Enflasyon Muhasebesi etkisi dahil rakamlarını açıkladı. 2023 yılında 8,8 milyar TL hasılat rakamına ulaştı. Tüm verilere ekli basın bülteninden ulaşabilirsiniz.

Doğanlar Mobilya Grubu TMS-29 Enflasyon Muhasebesi etkisi dahil rakamlarını açıkladı. 2023 yılında 8,8 milyar TL hasılat rakamına ulaştı.
2023 yılında, 2022 yılına göre TMS-29 Enflasyon Muhasebesi etkisi dahil %17,4’lük satış büyümesi yakaladı. TMS-29 Enflasyon muhasebesi etkisi hariç bakıldığında ise 2022 yılına göre 2023 yılında %80’lik bir satış büyümesi gerçekleşti.
2023 yılında; %15,8 FAVÖK marjı ile 1,4 Milyar TL FAVÖK tutarına ulaştı.
Brüt kâr marjını ise 2022 yılında %38,5 iken, 2023 yılında %39,1’e yükseltti.
Net kâr 2023 yılında, 2022 yılına göre %75 artarak 718 milyon TL’ye ulaşırken, net kâr marjı 2022 yılında %5,5 iken, 2023 yılında %8,2’ye yükseldi.
Doğanlar Mobilya Grubu öz kaynakları ise %28 artış göstererek, 31.12.2023’de 2,2 milyar TL’ye yükseldi.
Doğanlar Mobilya Grubu 6 markasıyla, Aralık sonu itibariyle toplam 730 satış noktasına ulaştı. Satış noktalarının 623’ü yurtiçi, 107’si yurtdışında yer alıyor. Nisan sonu itibariyle ise Doğanlar Mobilya Grubu toplam 742 satış noktasına ulaştı.

Doğanlar Mobilya Grubu, Doğtaş, Kelebek, Lova Yatak, Kelebek Mutfak-Banyo, Ruum Store ve Biga Home markalarıyla, Türkiye’nin önde gelen 100 şirketi arasında yer alıyor. 2023 rakamlarını açıklayan Doğanlar Mobilya Grubu, ulaşılabilir fiyatlarla modern tasarımlı mobilya üretimi ve satışı yapan mağaza sayısına göre 3. büyük mobilya şirketi olma özelliğini taşıyor.

2023 yıl sonu hedeflerine ulaşan ve başarılı bir tablo yakalayan Doğanlar Mobilya Grubu, 2023 yılında TMS-29 Enflasyon Muhasebesi uygulanmış rakamlar dahil, 8,8 milyar TL hasılat rakamına ulaşarak, önceki yıla göre %17,4’lük bir satış büyümesi yakaladı. TMS-29 Enflasyon muhasebesi hariç bakıldığında ise 2022 yılına göre 2023 yılında %80’lik bir satış büyümesi gerçekleşti. Etkin operasyonel gider yönetimi ile birlikte, Doğanlar Mobilya Grubu 2023 yılında %15,8 FAVÖK marjı ile 1,4 milyar TL FAVÖK rakamına ulaştı. Bir önceki yıl %38,5 olan brüt kâr marjını 2023 yılında %39,1’e yükseltti. Net kârı 2023 yılında, bir önceki yıla göre %75 artarak 718 milyon TL’ye ulaştı. Net kâr marjı 2022 yılında %5,5 olan Grubun, 2023 yılında net kar marjı %8,2’ye yükseldi. Doğanlar Mobilya Grubu’nun öz kaynakları ise %28 artışla 2023 sonu itibarıyla 2,2 milyar TL’ye yükseldi.

Doğanlar Mobilya Grubu CEO’su Mustafa Karamemiş, konuyla ilgili yaptığı açıklamada “2023 yılı Türk mobilya sektörü için inişler ve çıkışlarla dolu bir yıl oldu. Yılın ilk yarısında global ekonomideki belirsizlikler ve hammadde fiyatlarındaki artışlar sektörü olumsuz etkiledi. Buna karşın bizim için 2023 yılı oldukça verimli ve gurur verici geçti. Bir önceki yıla göre enflasyon muhasebesi uygulanmış şekilde %17,4’lük bir satış büyümesi, enflasyon muhasebesi etkisi hariç bakıldığında ise %80’lik bir satış büyümesi yakaladık. Öz kaynaklarımız ise %28’lik bir artış göstererek 2,2 milyar TL’ye ulaştı. Geçen yıl olduğu gibi bu yıl da Türk mobilya sektörü için inişlerin ve çıkışların olduğu bir yıl olacağını öngörüyoruz. Bu iniş ve çıkışlardan daha az etkilenmek ve başarılarımızı aynı istikrar ile yürütebilmek adına 2024 yılını ihracat yılı ilan ettik. Odağımızın globalde olmasının en büyük etkenlerinden birisi de elbette 2023 yılında edindiğimiz başarılar oldu. Bu kapsamda 2024 yılında konsolide satış gelirlerimizin %10-%12’sinin ihracat payı olmasını öngörüyoruz. 45 ülkeye ihracat yapıyoruz ve BİGA Home markamız ile Senegal'de büyük bir başarı yakaladık. 2023 yılının eylül ayında resmi açılışımızı gerçekleştirmiş genç bir marka olmamıza rağmen 5 münhasır, 20 satış noktası ve birçok projeli işlere imza atarak bayrağımızı Afrika’da gururla dalgalandırıyoruz. Grup olarak hedef pazarlarımız ABD, Afrika ve Ortadoğu. 2024 yılı bütçemizin %5-6'sını yatırımlara ayırmayı planlıyoruz. Bu yatırımlar dijital altyapı, sürdürülebilirlik, güneş enerjisi santralleri (GES), kapasite artışı, satış noktası ve marka yatırımlarını kapsayacak. Sürdürülebilirlik alanında da önemli yatırımlar yapıyoruz. Sektöre öncülük etmek için Sürdürülebilirlik ofisi kurduk ve ISO-16064-01 Kurumsal Karbon Ayak İzi raporunu hazırladık. Bu rapora göre sektör ortalaması 7-11 CO2e/ton iken biz 5.76 CO2e/ton ile 1-1.5 ton daha az karbon ayak izine sahibiz.” şeklinde konuştu.

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:

Emirates Grubu 2023-24 sonuçlarını açıkladı

Grup, geçen yıla göre %71 artışla 18,7 milyar AED (5,1 milyar ABD Doları) tutarında kâr elde ettiğini açıklayarak rekor düzeyde kâr, gelir ve nakit varlıkla şimdiye kadarki en iyi finansal performansına ulaştığını duyurdu.

Grubun geliri, güçlü yolcu talebinin etkisiyle %15 artış göstererek 137,3 milyar AED'ye (37,4 milyar ABD Doları) yükseldi.
Grup, yılı 47,1 milyar AED (12,8 milyar ABD Doları) ile şimdiye kadarki en yüksek nakit dengesiyle kapattı.
Grup, sahibi olan Investment Corporation of Dubai’ye (ICD) 4 milyar AED (1,1 milyar ABD Doları) temettü dağıtılacağını açıkladı.
Yönetim Kurulu Başkanı, Grubun rekor performansını Dubai’nin ilerici politikalarına atfederek; elde edilen kârın yeni uçak, tesis, ekipman, teknoloji, ürün, hizmet ve çalışanlar için daha fazla yatırım yapılmasını mümkün kılacağını söyledi.
Emirates, geçen yılki 10,6 milyar AED'lik (2,9 milyar ABD Doları) kâra kıyasla %63 artış göstererek 17,2 milyar AED (4,7 milyar ABD Doları) tutarında kârla şimdiye kadarki en kârlı yılına imza attı.

Havayolunun daha fazla kapasiteye ulaşarak global ağını ve ortaklıklarını güçlendirmeye devam etmesiyle gelirleri %13 yükselerek 121,2 milyar AED'ye (33 milyar ABD Doları) ulaştı.
Havayolunun kapasitesi, %20 artarak 57,7 milyar ATKM'ye ulaştı ve böylece pandemi öncesi dönemle arasındaki farkı da kapattı.
dnata, geçtiğimiz yılki 331 milyon AED (90 milyon ABD Doları) kâr sonrası önemli ölçüde bir artış göstererek 1,4 milyar AED (0,4 milyar ABD Doları) kâr açıkladı.

Gelirler, BAE ve dünya genelindeki artan uçuş faaliyetleri ve yolcuların seyahat taleplerini yansıtarak %29 artışla 19,2 milyar AED (5,2 milyar ABD Doları) tutarına yükselip yeni bir rekora ulaştı.
Şirket; yeni global pazarlara dinlenme salonu hizmeti sunup, operasyon ve hizmetlerini geliştirmek için yeni ekipman ve teknolojilere yatırım yapmanın yanı sıra yeni sözleşmelerle müşteri portföyünü de genişletiyor.
Emirates Grubu, geçtiğimiz günlerde 2023-24 Faaliyet Raporunu yayınlayarak rekor düzeyde kâr, gelir ve nakit denge seviyesine ulaştığını açıkladı.

Emirates ve dnata, Grubun üst düzey ürün ve hizmetlerine yönelik güçlü yolcu talebini karşılamak için dünya çapındaki operasyonlarını genişletmesiyle birlikte 2023-24 döneminde kâr ve gelirlerinde önemli artış sağladı.

31 Mart 2024’te sona eren mali yıl için, Emirates Grubu geçen yılki 10,9 milyar AED (3 milyar ABD Doları) kâra kıyasla %71 artışla 18,7 milyar AED (5,1 milyar ABD Doları) rekor kâr açıkladı. Grubun geliri geçen yılki sonuçlara göre %15 artış göstererek 137,3 milyar AED (37,4 milyar ABD Doları) olarak gerçekleşti. Grubun nakit dengesi ise geçen yıla göre %11 artışla tüm zamanların en yüksek seviyesi olan 47,1 milyar AED'ye (12,8 milyar ABD Doları) ulaştı.

Grubun son 2 yılda elde ettiği 29,6 milyar AED'lik kâr, 2020-2022 pandemi döneminde yaşadığı 25,9 milyar AED'lik zararı aştı.

Emirates Havayolu ve Grubu Yönetim Kurulu ve İcra Başkanı Şeyh Ahmed bin Said El Maktum, konuyla ilgili yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Emirates Grubu, yeni bir rekor performansa daha ulaşarak çıtayı bir kez daha yükseltti. Yıl boyunca dünya çapında hava taşımacılığı ve seyahatle ilgili hizmetlerimize yönelik yoğun talep gördük ve yolcuların taleplerini karşılamak adına hızlı hareket edebildiğimiz için muazzam sonuçlar elde ettik. Ürün ve hizmetlerimize, güçlü ortaklıklar kurmaya ve yetenekli çalışanlarımızın becerilerine yıllardır yaptığımız aralıksız yatırımların meyvelerini topluyoruz.”

“BAE'nin vizyoner liderlerine ve özellikle de BAE Başbakanı, Başkan Vekili ve Dubai Emiri Şeyh Muhammed bin Raşid El Maktum'a da büyük bir teşekkür borçluyuz. Emirates Grubu'nun gelişebilmesi onların liderliği ve ülkenin ilerici politikaları sayesinde mümkün. Hem Emirates hem de dnata, Dubai'nin benzersiz avantajlarından yararlanarak başarılı iş modelleri oluşturdu ve bunun sonucunda Dubai ve dünya çapında hizmet verdikleri topluluklar için muazzam değer yarattı.”

Şeyh Ahmed sözlerine şöyle devam etti: “Grubun bugünkü muazzam mali durumu bizi gelecekteki büyüme ve başarılar için güçlü bir konuma yerleştiriyor. Bu durum da yolcu ve paydaşlarımıza daha iyi ürün ve hizmetlerin yanı sıra daha fazla değer sunmak için yatırım yapmamızı sağlıyor.”

Milyarlarca dolarlık bir uçak filosu ve kabin yenileme programı, yeni ikram, kargo ve yer hizmetleri, Grubun operasyonlarını destekleyecek ileri teknolojiler, genişletilmiş eğitim ve personel geliştirme programları ve Grubun sürdürülebilirlik gündemini ilerletmeye yönelik girişimler dahil olmak üzere birçok büyük proje halihazırda devam ediyor.

2023-24'te Grup, büyüme planlarını desteklemek adına yeni uçaklara, tesislere, ekipmanlara, şirketlere ve en yeni teknolojilere toplamda 8,8 milyar AED (2,4 milyar ABD Doları) yatırım yaptı.

Emirates ve dnata, genişletilen faaliyetleri desteklemek ve Grubun ileriye dönük kapasitesini güçlendirmek için yıl boyunca dünya çapındaki işe alım çalışmalarını sürdürdü. Sonuç olarak, Grup toplam iş gücündeki %10 artışla 112.406 çalışana ulaşarak bugüne kadarki en yüksek çalışan sayısına da sahip oldu.

Grup, 2023-24 döneminde sürdürülebilirlik yolculuğunda önemli adımlar atarak çevreye, çalışanlara, yolculara ve topluluklara odaklanan çok sayıda girişimi hayata geçirdi.

BAE'nin, Dubai'de dünyanın en büyük iklim eylemi konferansı COP28'e ev sahipliği yapması nedeniyle yıl boyunca çevresel konular gündemin üst sıralarında yer aldı.

Emirates, 2023-24'te ilk kez merkezi Dubai’de ve ayrıca Amsterdam ile Singapur'da sürdürülebilir havacılık yakıtının (SAF) kullanımını artırmak için yeni tedarik anlaşmaları imzaladı. Havayolu, ilk A380 gösteri uçuşunu tek motorunda %100 SAF kullanarak gerçekleştirdi ve %100 SAF uçuşunu gelecekte de mümkün kılmak için endüstri çabalarını desteklemek üzere veri topladı.

Günümüzde havayollarının karbon emisyonlarını anlamlı bir şekilde azaltmak için sınırlı uygulanabilir çözümlere sahip olduğunun bilincinde olan Emirates, ticari havacılıkta fosil yakıtların etkisini azaltmaya odaklanan Ar-Ge projelerini desteklemek için 200 milyon ABD Doları tutarında bir fon oluşturdu. Emirates aynı zamanda yenilenebilir ve gelişmiş havacılık yakıtlarına yönelik BAE merkezli bir araştırma konsorsiyumu olan Air-CRAFT'ın da kurucu katılımcısı oldu ve havacılık da dahil olmak üzere çeşitli sektörler için düşük karbonlu yakıtlar üretmeye odaklanan bir Birleşik Krallık girişimi olan The Solent Cluster'a katıldı.

dnata, ABD operasyonlarına yeni bagaj çekicileri, kargo yükleyicileri ve geri itmeli çekicileri ekleyerek global yer destek ekipmanı (GSE) filosuna daha fazla elektrikli ve hibrit araç dahil etmeye ve yatırım yapmaya devam etti. Ayrıca İtalya'daki dizel motorlu GSE'leri Hidrojenlenmiş Bitkisel Yağ ve elektrik gücüyle çalışacak şekilde dönüştürdü ve yeniledi. dnata'nın dnata logistics, Arabian Adventures, Alpha Flight Services ve City Sightseeing Worldwide'ı içeren BAE işletmeleri, karadaki araç filosu için biyoyakıta geçiş yaptı.

Yıl içinde dnata, BAE'deki işletmelerinde sürdürülebilirlik konusundaki kararlılığı nedeniyle Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'nin çevre yönetimi (IEnvA) sertifikasını alan ilk birleşik hava hizmetleri sağlayıcısı oldu. Emirates ise çevre yönetimi ve yaban hayatı kaçakçılığıyla mücadele konusundaki çabaları nedeniyle IEnvA Birinci Aşama ve IEnvA Yasa Dışı Vahşi Hayvan Ticareti modülü sertifikalarını aldı.

Grup, en iyi üniversiteler ve önemli endüstri ortaklarıyla iş birliği içinde iş gücü için kapsamlı öğrenim ve eğitim seçeneklerine sahip bir program başlatarak çalışanlarının gelişimine yönelik yatırımlarını artırdı.

Emirates Grubu, en son yayınladığı 2023-24 raporunda ÇSY raporlamasını genişletti ve GRI standartlarının bazı yönlerini benimsedi. Grup, önümüzdeki yıllarda ISSB ve CSRD gereksinimlerini karşılamak için raporlamasını geliştirmeyi planlıyor.[1].

Şeyh Ahmed konuyla ilgili şunları söyledi: “2024-25 mali yılımıza sürekli büyüme için güçlü temeller üzerinde giriyoruz. Emirates, 2024-25'te 10 adet yeni A350 uçağını teslim alarak filosuna ekleyecek. Böylece uçuş ağımızın gelişiminin bir sonraki aşaması da desteklenecek. dnata, ayak izini ve becerilerini geliştirmek için iş bölümleri genelindeki sinerjilerden yararlanmaya ve ölçeklendirmeye devam edecek. Birlikte çevresel etkimizi en aza indirmek, çalışanlarımızı geliştirmek, yolcularımızı ve hizmet ettiğimiz toplulukları gözetmek için kaynaklara yatırım yapıyoruz.

“Ticari görünüm olumlu ve önümüzdeki aylarda da hava taşımacılığı ve seyahat için yolcu talebinin güçlü kalmasını bekliyoruz. Her zaman olduğu gibi petrol fiyatları, kur dalgalanmaları, sosyo-politik değişimlerin neden olduğu değişken ortamlar gibi dış faktörleri ve maliyetleri yakından takip edeceğiz. İş modelimiz daha önce de test edilmişti ve ben, fırsatlara ve zorluklara hızlı bir şekilde yanıt verme yeteneğimize ve dayanıklılığımıza güveniyorum."

Şeyh Ahmed sözlerine şunları ekledi: “İleriye baktığımızda Dubai hükümeti, Emirates ve dnata'nın operasyonları için yeni bir merkez olacak olan Al Maktoum Uluslararası Havalimanı'nda genişlemenin bir sonraki aşamasını başlatma planlarını duyurdu. 128 milyar AED (35 milyar ABD Doları) tutarındaki bu yatırım, şehrin yanı sıra Emirates ve dnata'nın da büyümesini destekleyerek Dubai'nin havacılık ve lojistik altyapısını önemli ölçüde genişletecek ve geliştirecek.

Emirates’in performansı

Emirates’in toplam yolcu ve kargo kapasitesi, 2023-24’te %20 artışla 57,7 milyar ATKM’ye ulaştı ve pandemi öncesi seviyelere yaklaşarak bir toparlanma kaydetti.

Yolcularına daha fazla bağlantı seçeneği sunan Emirates, Tokyo Haneda seferlerini yeniden başlattı ve 29 uçuş noktasına kapasite ekledi. Ayrıca Montréal, Kanada'ya da yeni günlük seferlerini başlattı. Bunun yanı sıra Emirates, 11 yeni havayolu ortağıyla hatlar arası anlaşmalar imzalayarak uçuş ağının erişim alanını daha da genişletti. Emirates uçuş ağında, 31 Mart 2024 itibarıyla altı kıtada 151 uçuş noktası yer alıyor ve bunlardan 10 tanesine sadece kargo uçağı filosuyla hizmet veriliyor.

Emirates, filosunun amiral gemisi A380 model uçağını ve popüler Premium Ekonomi sınıfını bu yıl daha çok şehirle buluşturdu. 2 milyar ABD doları tutarındaki retrofit programından çıkan ve havayolunun en yeni ve adeta imzası haline gelen ürünleriyle tamamen yenilenen 16 uçak daha faaliyetlerine başladı. 31 Mart 2024 itibarıyla Emirates A380, 49 uçuş noktasına ulaştı ve yolcular, dünya çapında 15 şehre seyahat ederken Emirates'in Premium Ekonomi sınıfının konforunu deneyimledi.

Mart sonu itibarıyla şirketin filosunda 10,1’lik bir yaş ortalamasına sahip toplam 260 uçak bulunuyor.

Emirates’in ayrıca sipariş ettiği 310 uçak bulunuyor. Bunlar arasında 2023 Dubai Airshow'da duyurulan toplam 58 milyar ABD doları tutarındaki 110 adet ek Boeing 777, 787 ve Airbus A350 uçak siparişi de yer alıyor. Bu yeni nesil geniş gövdeli uçaklar, eski jetlerin yerini alacak ve filo büyümesini destekleyecek. Ayrıca havayolunun uzun süredir devam eden; yolculara en yeni uçak içi konfor ve deneyimleri sunan verimli modern uçaklarla hizmet verme taahhüdüne de uyacak.

Artan kapasite ve pazarlardaki güçlü talep sayesinde, Emirates'in mali yıldaki toplam geliri %13 artışla 121,2 milyar AED'ye (33 milyar ABD Doları) yükseldi. Başta Pakistan Rupisi, Mısır Poundu ve Hindistan Rupisi olmak üzere havayolunun bazı büyük pazarlarındaki döviz dalgalanmaları ve devalüasyonlar, havayolunun kârlılığını 2 milyar AED (0,6 milyar ABD Doları) tutarında olumsuz etkiledi.

Havayolu, 2023-24 döneminde 37,6 milyar AED (10,3 milyar ABD Doları) nakit akışı elde ederek güçlü ticari sonuçlarını destekledi. Bu durum, havayolunun ileriye dönük olarak işini büyütmesine olanak sağlayacak.

Toplam işletme maliyetleri geçen mali yıla göre %8 arttı. 2023-24’te havayolunun iki büyük maliyet bileşeni, mülkiyet maliyeti ve yakıt maliyeti olurken bunları çalışan maliyeti izledi. Yakıt, 2022-23’teki %36 orana kıyasla işletme maliyetlerinin %34’ünü oluşturdu. Havayolunun yakıt faturası, önceki yılki 33,7 milyar AED'lik (9,2 milyar ABD Doları) tutara kıyasla hafif bir artışla 34,2 milyar AED'ye (9,3 milyar ABD Doları) yükseldi. Artan uçuşlar nedeniyle yapılan %24'lük daha yüksek tüketim ise riskten korunma kazançları da dahil olmak üzere daha düşük bir ortalama yakıt fiyatı (%18 düşüş) sayesinde nispeten dengelenmiş oldu.

Yolcu segmentleri arasındaki seyahate yönelik büyük talebin etkisi, global ağının gücü ve hizmetlerinin çekiciliği sayesinde havayolu, geçen yılki 10,6 milyar AED (2,9 milyar ABD Doları) tutarını aşıp, 17,2 milyar AED (4,7 milyar ABD Doları) ile yeni bir rekor kâr elde ederek tarihindeki en iyi performansı yansıtan %14,2’lik olağanüstü kâr marjını açıkladı.

Emirates, 2023-24’te koltuk kapasitesini %21 artırarak 51,9 milyon yolcu taşıdı (%19 artış). Havayolu, Yolcu Koltuk Faktörünün geçen yılki %79,5'ten %79,9'a yükseldiğini bildirdi. Kabin ve rota kombineleri, ücretler ve para birimindeki değişiklik nedeniyle, Kilometre Başına Yolcu Geliri (RPKM) %2 düşüşle 36,6 fils (10 ABD senti) olarak gerçekleşti.

Emirates, daha iyi müşteri deneyimleri sunmak için yatırım yapmaya devam etti. Yıl boyunca, Brisbane, Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg, Hong Kong, Johannesburg, Manchester ve Münih'teki premium sınıfta seyahat eden ve sadakat programı üyesi yolculara hizmet vermek üzere yenilenerek tekrardan açılan özel Emirates Dinlenme Salonları için 30 milyon AED yatırım yaptı. Emirates, Özel Şoförlü transfer hizmetini uçuş ağındaki 82 şehre yeniden getirdi ve bu ücretsiz hizmeti Endonezya, Fas ve Türkiye'deki premium sınıfta seyahat eden yolcularına da sundu.

Havayolu ayrıca, Business Class'ta ücretsiz sunduğu uçak içi kıyafet seti ve yemek ön siparişi hizmetinin başlatılması da dahil olmak üzere, menü ve hediye kitlerinden eğlence içeriklerine kadar birçok uçak içi hizmeti hayata geçirdi.

Emirates SkyCargo, 2023-24 döneminde dünya çapında 2,2 milyon ton mal taşıyarak, bir önceki yıla göre %18 artışla global hava lojistiği ve ticaretindeki konumunu yeniden teyit etti. Artan yolcu operasyonlarının mevcut kargo kapasitesini genişletmesi ve yoğun rotalardaki talebe hizmet verebilmek için yıl içinde üç adet 747 kargo uçağının kiralanması, bu yükselişte etkili oldu. Bu durum, uzman lojistik çözümlerine yönelik yüksek yolcu talebini, Emirates'in global ağının erişim ve bağlanabilirliğini, Dubai'nin dünya standartlarındaki deniz-hava merkezi becerilerini ve Emirates SkyCargo'nun dijital teknoloji, altyapı ve ürünlere yönelik devam eden yatırımlarının meyvelerini yansıtıyor.

Lojistik alanında globalde devam eden zorluklara rağmen Emirates’in kargo bölümü, havayolunun toplam gelirine %11 katkıda bulunarak 13,6 milyar AED (3,7 milyar ABD Doları) tutarında önemli bir gelir elde edilmesini sağladı. Kilometre Başına Yük Ton (FTKM) verimi %32 düşerek pandemi öncesi pazar seviyelerine geri döndü.

Yıl boyunca, yaşam bilimleri ve sağlık sektörünün benzersiz gereksinimlerine hizmet etmesi amacıyla özel olarak tasarlanmış iki kargo çözümü olan Emirates Vital ve Emirates Medical Devices piyasaya sürüldü. Ayrıca Kuveyt'te alışveriş yapanları Birleşik Krallık, ABD ve BAE'deki e-ticaret markalarıyla buluşturmak için Emirates Delivers hizmeti başlatıldı. Emirates Delivers, işletmeden tüketiciye teslimat çözümlerinin yetersiz hizmet verdiği pazarlara odaklanarak önümüzdeki yıllarda önemli ölçüde genişlemeye hazırlanıyor.

2023-24 sonu itibarıyla, Emirates SkyCargo’nun toplam kargo uçağı filosu 11 adet Boeing 777F uçakla sabit kaldı. Havayolunun kargo bölümü, 2024 ortasından itibaren, sipariş ettiği 5 ilave Boeing 777F'nin teslim edilmesini bekliyor.

Emirates Grubu şirketleri ve bağlı ortaklıkları kapsamındaki, Emirates Flight Catering ve MMI/Emirates Leisure Retail (ELR), 2023-24'te dikkate değer sonuçlar açıkladı.

Emirates Flight Catering, Dubai havalimanlarındaki trafik artışının etkisiyle 970 milyon AED (264 milyon ABD Doları) tutarında rekor gelir elde etti. Havayolu yolcularına, bir önceki yıla göre %19 artışla 76,9 milyon yemek servis etti ve öncelikli olarak havayolu ve konaklama yolcularına hizmet veren çamaşırhane tesisi Linencraft da dahil olmak üzere diğer yan işlerine yönelik talep artış gösterdi.

MMI/ELR, gelişen turizm sektörünün etkisiyle artan toptan ve perakende satış talebini karşılamak için BAE operasyonlarını genişletirken geliri %18 artışla 2,9 milyar AED'ye (796 milyon ABD Doları) ulaştı. ELR, ana pazarları olan BAE, ABD ve Avustralya'dan gelen güçlü katkılarla global olarak rekor satış büyümesi kaydetti.

Emirates’in geçtiğimiz yıla ait otel portföy geliri, Avustralya'daki Wolgan Valley Resort’un geçici olarak kapatılması nedeniyle %2 düşüşle 660 milyon AED (180 milyon ABD Doları) oldu.

Bu yıl da güçlü performans sergileyen Emirates, uçaklarla ilgili tüm düzenli ödeme yükümlülüklerini yerine getirmeye devam etti ve COVID-19 krizi sırasında alınan 17,5 milyar AED'lik (4,8 milyar ABD Doları) kredinin 2,2 milyar AED'lik (596 milyon ABD Doları) kısmını geri ödedi. Bu durum, genel ödenmemiş borç profilini önemli ölçüde azalttı ve havayolunun gelecekteki büyümesi ve yeni filo satın alma programının finansmanı açısından güçlü bir temele oturmasını sağladı.

Mali yıl boyunca değişken yakıt piyasalarının yarattığı zorluklara yanıt olarak Emirates, cari yıl maliyetlerini azaltmak ve gelecekteki önemli riskten korunma hacimlerini güvence altına almak için brent ve jet yakıtı gibi farklı ürünlerde basit vadeli işlemler ve opsiyonlar kullandı. Buna ek olarak, net riskin etkin yönetimi ile yüksek faiz oranı rejiminin sonuçlar üzerindeki etkisi büyük ölçüde azaltıldı. Emirates, döviz opsiyonları, forward sözleşmeleri ve doğal hedge kullanımı yoluyla döviz kuru riskini yönetmeye yönelik dengeli yaklaşımını sürdürdü. Metodik yaklaşım, değişken piyasalara karşı nakit akışlarının öngörülebilirliğini artırarak finansal istikrarı güçlendirdi.

Emirates, mali yılı 31 Mart 2023'e kıyasla %15 artışla 42,9 milyar AED (11,7 milyar ABD Doları) ile şimdiye kadarki en yüksek nakit varlık seviyesiyle kapattı.

dnata’nın performansı

dnata, 2023-24'te kârını %330 artırarak 1,4 milyar AED'ye (387 milyon ABD Doları) yükseltti ve iş birimleri genelinde finansal açıdan iyi sonuçlar bildirdi.

Dünya çapında uçuş ve seyahat faaliyetlerinin artmasıyla, dnata’nın toplam geliri %29 artışla 19,2 milyar AED (5,2 milyar ABD Doları) oldu. dnata’nın uluslararası faaliyetleri geçen yıla göre %3 artışla gelirlerinin %75’ini oluşturuyor. dnata yıl boyunca Avustralya, Avrupa, BAE, İngiltere ve ABD gibi önemli pazarlarında artan uçuş faaliyetlerini ve seyahat talebini desteklemek için müşterileriyle yakın temas halinde çalıştı.

Geleceğe dönük büyümenin temellerini atan dnata’nın 2023-24’teki yatırımları 464 milyon AED'ye (126 milyon ABD Doları) ulaştı. Yıl boyunca gerçekleştirilen önemli yatırımlar arasında, çevre stratejisinin bir parçası olarak havalimanı operasyonları için yeni elektrikli ve hibrit yer destek ekipmanları ile Filipinler, İtalya ve BAE'deki marhaba operasyonlarının genişletilmesi yer alıyor.

2023-24’te, dnata’nın işletme giderleri dünya çapındaki Havalimanı Operasyonları, Catering, Satış ve Seyahat bölümlerindeki faaliyetlerin genişletilmesine paralel olarak ve başta iş gücü ile gıda tedariki olmak üzere tüm pazarlarda enflasyon baskısının etkisiyle, %22 artışla 17,8 milyar AED (4,8 milyar ABD Doları) oldu.

dnata'nın nakit dengesi, esas sahibi ICD'ye yapılan 2 milyar AED (545 milyon ABD Doları) temettü ödemesinin yanı sıra yatırımların ve borç ödemelerinin finansmanı nedeniyle 958 milyon AED düşüşle 4,2 milyar AED'ye (1,1 milyar ABD Doları) geriledi. Şirket, gelirlerindeki önemli artışın bir yansıması olarak 2023-24’te 1,9 milyar AED (507 milyon ABD Doları) ile pozitif bir işletme nakit akışı açıkladı.

dnata’nın yer ve kargo hizmetleri dâhil Havalimanı Operasyonlarından elde ettiği gelir 8,8 milyar AED'ye (2,4 milyar ABD Doları) yükseldi.

Dünya çapında dnata tarafından gerçekleştirilen uçak yükleme-boşaltma işlemi sayısı %9 artışla 778,026 olurken, kargo taşıma kapasitesi %5 artışla 2,9 milyon ton oldu. Bu sonuçlar, elde edilen yeni sözleşmeleri ve dnata'nın havayolu müşterilerinin pazarlardaki artan uçuş faaliyetlerini yansıtıyor.

2023-24 döneminde dnata, müşteri ihtiyaçlarına yanıt vermek için altyapıya ve en son teknolojilere yatırım yapmaya devam etti. Bu kapsamda otonom dronları BAE operasyonlarına entegre ederken, Singapur'da yapay zekâ destekli çözümler uyguladı ve gelişmiş kargo yönetim sistemi olan One Cargo'yu dünya çapında kullanıma sunmayı sürdürdü. dnata ayrıca, çoğunluk hissesine sahip olduğu iştiraki Airport Handling'in yedi yıllık yer hizmetleri lisansı aldığı Roma Fiumicino Havalimanı'ndaki faaliyetlerini genişleteceğini duyurdu. Bu yeni operasyonu desteklemek için dnata, yeni ve gelişmiş yer ekipmanına 20 milyon Euro yatırım yapacak.

dnata’nın Catering ve Satış Hizmetleri faaliyetleri %35 artışla dnata’nın gelirlerinin 6,5 milyar AED'sini (1,8 milyar ABD Doları) oluşturdu. Uçak içi catering faaliyetleri ise dünya çapındaki havayolu yolcularının uçuş faaliyetlerini artırmasıyla geçen yıla göre %10'luk bir artışla yolcularına 123 milyon yemek taşıdı.

dnata’nın Catering ve Satış Hizmetleri bölümü, Avustralya'da Sri Lankan Airlines ve Türk Hava Yolları (Sidney ve Melbourne), Çek Cumhuriyeti'nde China Airlines (Prag), İrlanda'da JetBlue (Dublin), İtalya'da Biman Bangladeş Havayolları (Roma Fiumicino), Birleşik Krallık'ta Royal Jordanian (Londra Stansted) ve ABD'deki (Boston) Etihad Havayolları ile yaptığı yeni iş birlikleriyle önemli pazarlardaki müşteri tabanını genişletti. Ayrıca Romanya'nın Bükreş Henri Coanda Uluslararası Havalimanı ve BAE'nin Sharjah Havalimanı'ndaki yeni yiyecek ve içecek mağazalarıyla havalimanı perakende ağını genişletti.

Destination Asia ve Imagine Cruising’in katkılarıyla dnata’nın Seyahat Hizmetleri bölümünden elde ettiği gelir, %48 artışla 3,5 milyar AED (951 milyon ABD Doları) oldu. Satılan seyahat hizmetlerinin açıklanan toplam işlem değeri (TTV), bölümün global olarak B2B ve B2C seyahat segmentlerindeki güçlü talebi karşılamak için ilgili ürün ve hizmetleri sunma kabiliyeti sayesinde geçen yıla göre %27 arttı ve 8,9 milyar AED'ye (2,4 milyar ABD Doları) yükseldi.

2023-24 döneminde dnata'nın seyahat bölümü; seyahat ürünleri, hizmetleri ve çözümlerinden oluşan portföyünü genişletmek için Orta Doğu'daki kurumsal seyahat işinin boyutunu iki katına çıkaran AMEX GBT ile yapılan stratejik ortaklık da dahil olmak üzere yeni turizm kuruluşları, konaklama sektöründeki markalar ve diğer ortaklarla anlaşmalar yaptı.

Emirates, dnata ve bağlı şirketlerinden oluşan Emirates Group’un 2023-24 Faaliyet Raporu’nun tamamına aşağıdaki adresten ulaşabilirsiniz:

 www.theemiratesgroup.com/annualreport

-SON-

Döviz kuru 1ABD$ = 3,67AED üzerinden hesaplanmıştır.

Emirates Hakkında:

Emirates, dünyayı global merkezi olan Dubai aracılığıyla birbirine bağlayan, dünyanın en hızlı büyüyen havayolu şirketlerinden biridir. Emirates, bugüne kadar 500’ün üzerinde uluslararası ödül kazandı. Modern, verimli ve rahat uçaklarıyla 1987 yılından beri Türkiye’deki yolcularını Dubai üzerinden dünyaya bağlıyor. Emirates, ikonik çift katlı süperjumbo Airbus A380 ve Boeing 777 - 300ER uçakları ile İstanbul Havalimanı’ndan haftada toplam 21 sefer gerçekleştiriyor.

Detaylı bilgi için: www.emirates.com.tr

Bloomberg HT Tüketici Güven Endeksi ön sonuçlarına ilişkin bloomberght.com internet sitesinde yayınlanan açıklama aşağıda bulunuyor:

Bloomberg HT Tüketici Güven Ön Endeksi Mayıs ayında bir önceki ayın nihai endeksine göre yüzde 6,99 oranında azalarak 63,42 değerini aldı.

Endeksin detaylarına bakıldığında, tüketicinin hem mevcut durum algısında hem de gelecek 12 aya ilişkin beklentilerde kötüleşme izleniyor. Mart ayı sonunda yükselen TCMB politika faizi ve arkasından mevduat ve kredi faizlerindeki güçlü artış ekonomideki yavaşlama sinyallerini güçlendirmiş görünüyor. Gelir ve istihdam kaybına ilişkin beklentiler Tüketici Güvenindeki gerilemenin temel nedeni görünüyor.

Bu çerçevede Bloomberg HT Tüketici Beklenti Ön Endeksi bir önceki aya göre yüzde 10,68 gerileyerek 64,56 değerini alıyor. Diğer taraftan, içinde bulunduğumuz dönemin dayanıklı tüketim malları ile otomobil ve konut alımı için uygunluğunu ölçmeye çalışan Bloomberg HT Tüketim Eğilimi Ön Endeksi ise yüzde 5,54 düşüşle 57,45 değerini alıyor.

ABD endeksleri Çarşamba günü pozitif kapanış gerçekleştirdi. Dow Jones +0.88%, S&P500 +1.17%, Nasdaq +1.40% yükselişle kapandı. Avrupa endeksleri de pozitif kapanış gerçekleştirdi.
Euro Stoxx 50 +0.41%, DAX +0.85%, FTSE 100 +0.21% yükselişle kapandı. TSİ 09:45/ ABD vadeli endeksleri pozitif, Avrupa vadeli endeksleri ise ağırlıklı pozitif işlem görüyor.
§ Asya’da endeksler ağırlıklı pozitif işlem görüyor. TSİ 09:45/ Shanghai -0.03%, Hang Seng +1.53%, Nikkei 225 +1.41%, DJ New Zealand +2.18% yükselişle kapandı.
§ Fed üyelerinin temkinli açıklamalarına rağmen piyasalarda faiz indirim beklentileri yeniden güçleniyor. / Bloomberg HT
§ Minneapolis Fed Başkanı Neel Kashkari enflasyonun nereye gittiğini anlayana kadar faizlerin mevcut seviyesinde kalması gerektiğini söyledi. / Bloomberg HT
§ Euro Bölgesi ekonomisi, Ocak-Mart döneminde önceki çeyreğe göre yüzde 0,3 büyüme kaydederek teknik resesyondan çıktı. / Bloomberg HT
§ BMO Capital Markets, S&P500 Endeksinin tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaşmasının ardından 2024 yılı sonu için beklentisini yukarı yönlü revize etti. BMO Capital Baş Yatırım
Stratejisti Brian Belski, S&P 500 için yıl sonu tahminini 5.600'e yükseltti. Revizyon, Belski'nin borsanın çok hızlı yükseldiği endişesiyle S&P 500'ün 5.100'e düşmesi gerektiği çağrısını
yinelemesinden sadece iki ay sonra geldi. / Investing.com
§ Şili ekonomik kalkınma ajansı CORFO, Çarşamba günü ABD'nin önde gelen kimya şirketlerinden Albemarle Corporation (NYSE:ALB) ile Albemarle'ın lityum üretim kotasını yaklaşık %50
oranında arttırabilecek bir anlaşma yaptığını duyurdu. Yeni opsiyon, şirketin yaklaşık 460.000 metrik tonluk mevcut kotasına ek olarak 240.000 metrik ton daha lityum metali eşdeğeri (LME)
üretmesine olanak tanıyacak. / Investing.com
§ ABD'de, 5 Kasım'daki başkanlık seçimleri için geri sayım sürerken, Demokrat Joe Biden ile Cumhuriyetçi Donald Trump arasındaki ilk canlı yayın tartışması 27 Haziran'da, ikincisi ise 10
Eylül'de yapılacak. / Bloomberg HT

 Deniz Yatırım Menkul Kıymetler A.Ş
 www.denizyatirim.com.tr
 
                                  ***
                               Yasal Uyarı
 
 Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK), 2024 yılı Mart ayı hizmet üretim endeksi verilerini açıkladı.

Hizmet üretim endeksi yıllık %6,8 arttı

Hizmet üretim endeksi (2021=100) 2024 yılı Mart ayında bir önceki yılın aynı ayına göre %6,8 arttı. Aynı ayda ulaştırma ve depolama hizmetleri %6,3 arttı, konaklama ve yiyecek hizmetleri %1,8 arttı, bilgi ve iletişim hizmetleri %15,0 arttı, gayrimenkul hizmetleri %13,0 arttı, mesleki, bilimsel ve teknik hizmetler %7,4 arttı, idari ve destek hizmetleri ise %7,0 arttı.



Hizmet üretim endeksi aylık aynı kaldı

Hizmet üretim endeksi (2021=100) 2024 yılı Mart ayında bir önceki aya göre aynı kaldı. Aynı ayda ulaştırma ve depolama hizmetleri %0,3 arttı, konaklama ve yiyecek hizmetleri %3,1 azaldı, bilgi ve iletişim hizmetleri %2,7 arttı, gayrimenkul hizmetleri %0,5 azaldı, mesleki, bilimsel ve teknik hizmetler %0,5 azaldı, idari ve destek hizmetleri ise %1,5 arttı.

Merkez Bankası'nın bugün yayınladığı konuya iliskin haber bülteni aşağıda bulunuyor:

 " Mart sonu itibarıyla, özel sektörün yurt dışından sağladığı toplam kredi borcu, 2023 yıl sonuna göre 1,7 milyar ABD doları artarak 165,7 milyar ABD doları olmuştur. Vadeye göre incelendiğinde, 2023 yıl sonuna göre, uzun vadeli kredi borcunun 452 milyon ABD doları artarak 155,3 milyar ABD doları; kısa vadeli kredi borcunun (ticari krediler hariç) ise 1,3 milyar ABD doları artarak 10,4 milyar ABD doları düzeyinde gerçekleştiği gözlenmektedir.
Borçluya göre dağılıma bakıldığında, uzun vadeli kredi borcuna ilişkin olarak, bir önceki yıl sonuna göre bankaların kredi biçimindeki borçlanmalarının 169 milyon ABD doları azaldığı, tahvil ihracı biçimindeki borçlanmalarının ise 2,3 milyar ABD doları artışla 17,1 milyar ABD doları seviyesinde gerçekleştiği gözlenmektedir. Aynı dönemde, bankacılık dışı finansal kuruluşların kredi biçimindeki borçlanmaları 158 milyon ABD doları azalmış, tahvil stoku ise 27 milyon ABD doları azalarak 1,2 milyar ABD doları seviyesinde gerçekleşmiştir. Söz konusu dönemde, finansal olmayan kuruluşların kredi biçimindeki borçlanmalarının 1,1 milyar ABD doları azaldığı, tahvil stokunun ise 20 milyon ABD doları azalarak 10,1 milyar ABD doları seviyesinde gerçekleştiği gözlenmektedir. Kısa vadeli kredi borcuna ilişkin olarak ise, 2023 yıl sonuna göre bankaların kredi biçimindeki borçlanmaları 619 milyon ABD doları artışla 5,1 milyar ABD doları; finansal olmayan kuruluşların kredi biçimindeki borçlanmaları ise 212 milyon ABD doları azalışla 1,4 milyar ABD doları düzeyinde gerçekleşmiştir.
Alacaklıya göre dağılım incelendiğinde, uzun vadeli kredi borcuna ilişkin olarak, Mart sonu itibarıyla tahvil hariç özel alacaklılara olan borç, bir önceki yıl sonuna göre 1,3 milyar ABD doları azalarak 105,8 milyar ABD doları olarak gerçekleşmiştir. Kısa vadeli kredi borcuna ilişkin olarak ise, tahvil hariç özel alacaklılara olan borcun bir önceki yıl sonuna göre 386 milyon ABD doları artarak 8,2 milyar ABD doları seviyesinde gerçekleştiği gözlenmektedir.
Döviz kompozisyonuna bakıldığında, 155,3 milyar ABD doları tutarındaki uzun vadeli kredi borcunun %58,5'inin ABD doları, %35,3’ünün Euro, %2,2’sinin Türk lirası ve %4,0’ının ise diğer döviz cinslerinden oluştuğu ve 10,4 milyar ABD doları tutarındaki kısa vadeli kredi borcunun ise %48,0’ının ABD doları, %26,8’inin Euro, %20,5’inin Türk lirası ve % 4,7’sinin diğer döviz cinslerinden oluştuğu görülmektedir.
Sektör dağılımı incelendiğinde, Mart sonu itibarıyla, 155,3 milyar ABD doları tutarındaki uzun vadeli toplam kredi borcunun %38,1’ini finansal kuruluşların, %61,9’unu ise finansal olmayan kuruluşların borcu oluşturmuştur. Aynı dönemde, 10,4 milyar ABD doları tutarındaki kısa vadeli toplam kredi borcunun %75,5’ini finansal kuruluşların, %24,5’ini ise finansal olmayan kuruluşların borcu oluşturmuştur.
Özel sektörün yurt dışından sağladığı toplam kredi borcu, Mart sonu itibarıyla kalan vadeye göre incelendiğinde, 1 yıl içinde gerçekleştirilecek olan anapara geri ödemelerinin toplam 51,1 milyar ABD doları tutarında olduğu gözlenmektedir.
(*) Rakamlar yuvarlamadan dolayı toplamı vermeyebilir.