Piyasaya Yön Veren Güncel Finans Haberleri

Türkiye ekonomi gundemi/Açıklanması beklenen ekonomik veriler
Türkiye ekonomi gundemi/açıklanması beklenen ekonomik veriler
Saat    Veri                                    Dönem   Tahmin  Önceki          
------  -----------------------------------     -----   ------  ------
10:00   Toplanan İnek Sütü Miktarı (Yıllık)     Mart            +13.1%
10:00   Tavuk Eti Üretimi (Yıllık)              Mart            +14.6%    
        Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, Brüksel'de ekonomik program hakkında konuşacak
        

HSBC yayımladığı notta, makro ve mali değerlendirmelerinin “büyük ölçüde” değişmediğini belirterek, TL'nin reel olarak istikrarlı kalması durumunda dolar/TL'nin yılı 37-40 aralığında tamamlayabileceğini kaydetti.

HSBC Döviz Stratejisti Murat Toprak ve Avrupa Döviz Stratejisti Charlotte Ong, hazırladıkları 13 Mayıs tarihli notta Dolar/TL yıl sonu tahminlerini açıkladı.

Yayımlanan notta, dolar/TL tahminlerini TCMB'nin yeni enflasyon tahminini ve son enflasyon beklenti anketini baz alarak güncellediklerini aktaran HSBC yetkilileri, makro ve mali değerlendirmelerinin “büyük ölçüde” değişmediğini aktardı.

HSBS söz konusu notta, dolar/TL'nin yukarı yönlü yavaş ve sınırlı hareket edeceği yönündeki görüşlerini koruduğunu ve 36,0 olan yıl sonu tahminlerini değiştirmedikleri kaydedildi.

Öte yandan, TL'nin reel olarak istikrarlı kalması durumunda dolar/TL'nin yılı 37-40 aralığında tamamlayabileceği belirtildi

Yayımlanan notta, Mart yerel seçimleri öncesinde döviz talebinin yüksek olduğu bir dönem yaşanırken, döviz talebi ve arzı arasında daha iyi bir denge kurulmasıyla birlikte durumun normalleştiği kaydedildi. Diğer taraftan, nominal faizlerin yüksek seviyesi ve yılsonuna doğru pozitif reel faizlerin ortaya çıkmasının önümüzdeki aylarda TL talebini daha da artıracağı açıklandı.

  bloomberght.com internet sitesinde yayınlanan sözkonusu habere aşağıdaki linkten ulaşabilirsiniz:

https://www.bloomberght.com/hsbc-dolartl-tahminini-degistirmedi-2352734?utm_source=webpushn&utm_medium=referral&utm_campaign=webpushn

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Çevresel Etki Değerlendirmesi, İzin ve Denetim Genel Müdürlüğü web sitesinde yayınlanan ilanda konuya ilişkin şu bilgiler verildi:

İZMİR il ALİAĞA, ilce Atatürk Mahallesi, 560 ada 13 parsel mevkiinde TÜRKİYE PETROL RAFİNERİLERİ A.Ş. İZMİR RAFİNERİSİ tarafından yapılması planlanan KARBON EMİSYONLARININ AZALTILMASI KAPSAMINDA SÜRDÜRÜLEBİLİR HAVACILIK YAKITI ÜRETİM TESİSİ projesi ile ilgili olarak Bakanlığımıza sunulan ÇED Başvuru Dosyası Çevresel Etki Değerlendirmesi Yönetmeliği'nin 8. maddesi doğrultusunda incelenmiş ve başvurunun ÇED Genel Formatına uygun hazırlandığı anlaşılmış olup, projeye ilişkin ÇED Süreci başlatılmıştır. Çevresel Etki Değerlendirmesi süreci tamamlanana kadar, süreç ile ilgili her türlü bilgiler ve projeye ilişkin görüş, soru ve öneriler İZMİR Valiliğine (Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği İl Müdürlüğü) veya Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığına gönderilebilir.İlgililere ve kamuoyuna duyurulur.

BIST30- Haftanın açılışında, ilk sırada «kamuda alınan tasarruf tedbirleri» bulunuyor. Hazine ve Maliye Bakanı
Mehmet Şimşek, paketin ilk olmadığını ve son da olmayacağını açıkladı. ABD’de çarşamba günü enflasyon
açıklanacak. BIST30, 11314’den başladığı geri çekilmeye devam ediyor. Banka bilançolarındaki beklenti üstü
sonuçlara rağmen yorgunluk, 11.000 bölgesinde hissedilmeye devam edilebilir. Tepki yükselişleri sınırlı da olsa
yaşanabilecek olsa da zayıflayan para girişi ve 11.000’e savrulmaların olması durumunda 10.300 bölgesi öne
çıkabilir.


  Garanti BBVA Yatırım Menkul Kıymetler A.Ş
  https://www.garantibbvayatirim.com.tr/
 

                                  ***
                               Yasal Uyarı
 
 Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti, yetkili kuruluşlar tarafından kişilerin risk ve getiri tercihleri dikkate alınarak kişiye özel sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler ise genel niteliktedir. Bu tavsiyeler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Garanti Yatırım Menkul Kıymetler A.Ş. iş burada yer alan bilgilerin, doğruluğundan, yeterliliğinden veya tamlığından ve bu bilgiler ışığında yapılan ve yapılacak olan ileriye dönük yatırımların sonuçlarından hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz. Ayrıca, Garanti Yatırım Menkul Kıymetler A.Ş.'nin yazılı izni olmadıkça içeriği kısmen ya da tamamen üçüncü kişilerce hiç bir şekil ve ortamda yayınlanamaz, iktisap edilemez, alıntı yapılamaz, kullanılamaz. İleti, gönderilen kişiye özel ve münhasırdır. İlave olarak, bu raporun gönderildiği ve yukarıdaki açıklamalarımız doğrultusunda kullanıldığı ülkelerdeki yasal düzenlemelerden kaynaklı tüm talep ve dava haklarımız saklıdır.

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:

Emirates, 43 adet A380 ve 28 adet Boeing 777 uçağını daha tamamen yenileyeceğini ve böylece retrofit programındaki uçak sayısının 191'e ulaşacağını açıkladı.

Emirates, yolcularına benzersiz bir seyahat deneyimi sunmaya devam etmek adına yenileme programını genişletmeye karar verdi. Havayolunun orijinal planında, yenilenmiş kabin iç mekânlarını kapsayan 67'si A380 ve 53'ü Boeing 777 olmak üzere 120 uçaklı bir retrofit projesi bulunuyordu. Bu süreçte, Boeing 777, Emirates filosunun belkemiği olmaya devam ederken; A380 ise yolcuların favorisi olmayı sürdürdü.

Emirates Başkanı Sir Tim Clark konuyla ilgili şunları söyledi: “Son teknoloji kabinlerimizin daha fazla A380 ve Boeing 777 tipi uçağımızda yer alması için retrofit programına yaptığımız milyarlarca dolarlık yatırımımızı artırıyoruz. Böylece her kabinde, sınıfının en iyisi ürünlerle yolcu deneyimini ve memnuniyetini arttırma konusundaki kararlılığımızı net bir şekilde ortaya koyuyoruz. Yenilenmiş kabin kaplamaları ve modern renk paletine sahip yeni nesil koltuklarımızla donatılmış daha fazla uçağı filomuza ekleyerek, yolcularımızın her iki uçak tipinde de birinci sınıf ürünlerimizi deneyimlemesini sağlamayı amaçladık.”

Emirates, şu ana kadar 22 adet A380 uçağını yeniledi ve bu yılın temmuz ayında ilk Boeing 777 uçağının iç kısmını yenilenecek. Her bir Boeing 777 uçağının hizmete girmeden önce yenilenmesi yaklaşık iki hafta sürecek. Havayolunun yenileme planında First-Class kabininin, 1-2-1 oturma düzeniyle Business Class kabininin yenilenmesi ve 24 en yeni Premium Ekonomi koltuğu yer alıyor. Böylece yolculara daha fazla seçenek arasından tercih yapma olanağı sunulacak.

Premium Ekonomi kabininin eklenmesiyle birlikte Emirates Boeing 777 uçağında sekiz First Class süit, 40 Business Class koltuğu ve 260 adet Ekonomi Sınıfı koltuğu olmak üzere toplamda dört kabin sınıfında bulunan 332 koltuk yer alacak. Yeni Premium Ekonomi sınıfına yer açmak için 50 Ekonomi sınıfı koltuğu kaldırılacak.

Emirates filosuna yönelik yenileme çalışmaları tamamen havayolunun mühendislik merkezinde yürütülüyor. Toplamda 250'den fazla personel, aralıksız bir şekilde bu proje için çalışıyor. Yenilenen kabinleri teslim etmek için hem tesiste hem de tesis dışında atölyeler kuran 31 büyük ortak ve tedarikçi de bu çalışmaları destekliyor.

Retrofit programındaki son uçağın da yenilenmesinin ardından projenin tamamlanmasıyla birlikte Emirates, uçaklarına 1.894 yenilenmiş First Class süit, 8.104 yeni nesil Premium Ekonomi, 11.182 geliştirilmiş özellikli Business Class ve 21.814 Ekonomi Sınıfı koltuğu eklemiş olacak.

Emirates, şu anda Premium Ekonomi sınıfı ekleyerek yenilediği A380 uçakları ile New York JFK, Los Angeles, San Francisco, Houston, Londra Heathrow, Sidney, Auckland, Christchurch, Melbourne, Singapur, Mumbai, Bangalore, Sao Paulo ve Dubai'ye seferler düzenliyor. Havayolu, Haziran başında bu yeni kabin sınıfı ile Osaka'ya da seferler düzenleyerek uçuş hizmetini arttıracak.

Şubat 2025 itibarıyla havayolu, bu yılın Eylül ayında filosuna eklenecek olan A350 ile 42 şehre Premium Ekonomi ile hizmet verecek. Ayrıca yenilenen Boeing 777'lerin de yazın sonlarına doğru daha fazla şehre hizmet vermeye başlaması planlanıyor.

 

Emirates Hakkında:

Emirates, dünyayı global merkezi olan Dubai aracılığıyla birbirine bağlayan, dünyanın en hızlı büyüyen havayolu şirketlerinden biridir. Emirates, bugüne kadar 500’ün üzerinde uluslararası ödül kazandı. Modern, verimli ve rahat uçaklarıyla 1987 yılından beri Türkiye’deki yolcularını Dubai üzerinden dünyaya bağlıyor. Emirates, ikonik çift katlı süperjumbo Airbus A380 ve Boeing 777 - 300ER uçakları ile İstanbul Havalimanı’ndan haftada toplam 21 sefer gerçekleştiriyor.

Detaylı bilgi için: www.emirates.com.tr

ISCTR’nın, 2024/03 finansallarını incelediğimizde;
ü Bankanın, ‘Temel Bankacılık Gelirleri’ içerisinde
yer alan en önemli kalem olan ‘Faiz Gelirleri’;
geçen yılın aynı dönemine(2023/03) göre 63,96
Milyar TL(yüzde 164,45) civarında artış
gösterirken, aynı dönemler arasında bankanın
‘Faiz Giderleri’nde ise; ‘‘Mevduata Verilen
Faizler’’de yaşanan 55,3 Milyar TL’lik artışın büyük
orandaki etkisiyle, 67,9 Milyar TL(yüzde 228,70)
tutarında artış görülmüş durumda. ‘Faiz
Giderleri’ndeki bu yüksek artışa karşın, ‘Faiz
Gelirleri’ndeki artışın daha düşük tutarda olması
ile ‘Net Faiz Gelirleri’nde 3,9 Milyar TL
tutarında(yüzde 19,68) azalış oluşmuştur.
ü ‘Faiz Dışı Gelirler’ içerisinde önemli yer tutan ‘Net
Ücret ve Komisyon Gelirleri’ kalemi; Ödeme
Sistemleri önderliğinde ‘’Alınan Ücret ve
Komisyonlar’’da yaşanan yüzde 221,28
oranındaki(16,1 Milyar TL civarında) artışın
desteği ile 13,2 Milyar TL(yüzde 214,76) tutarında
artmıştır.
ü ‘Ticari Kâr/Zarar’ kalemi içerisinde yer alan
‘’Kambiyo İşlemleri Kârı/Zararı’’ alt kalemine;
geçen yılın aynı döneminde 556,4 Milyon TL kâr
yazan banka, cari dönemde ise 1,2 Milyar TL
civarında zarar kaydetmiştir. Keza, ‘’Türev Finansal
İşlemlerden Kaynaklanan Kâr/Zarar’’ kaleminde
de; 2023/03 döneminde yer alan 94,5 Milyon
TL’lik kâr tutarı, 2024/03 döneminde 7,9 Milyar
TL’lik zarara evrilmiş ve bankanın kârlılığı baskı
altında kalmıştır. 2,3 Milyar TL’lik ‘’Sermaye
Piyasası İşlemleri Kârı’’ sonrasında ise; önceki
senenin aynı döneminde 762,6 Milyon TL kâr
yazılan ‘Ticari Kâr/Zarar’ ana kalemine, cari yılda
6,7 Milyar TL civarında zarar(-) kaydedilmiştir.
ü Banka 2024/03 döneminde, yüzde 52,36
oranındaki senelik azalışla; 6,2 Milyar TL civarında
‘Net Faaliyet Kârı’ elde etmiştir. Diğer yandan, ‘Öz
Kaynak Yöntemi Uygulanan Ortaklıklar’dan 7,8
Milyar TL tutarında(yüzde 194,03’lük artış söz
konusu) Kâr elde eden bankanın, ‘Dönem Net
Kârı’ ise; senelik bazda yüzde 8,88 oranında artışla
14,0 Milyar TL olmuştur.
ü Bankanın açıkladığı finansalları sınırlı pozitif
olarak görüyoruz ve bankanın hisseleri için 12
aylık periyodu kapsayan hedef fiyatımızı 13,40
TL’den 16,20 TL’ye revize ediyoruz. ‘’NÖTR’’ olan
tavsiyemizi ise koruyoruz.

 Alnus Yatırım Menkul Değerler A.Ş
 www.alnusyatirim.com
 
                                  ***
                               Yasal Uyarı
 
 Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Çevresel Etki Değerlendirmesi, İzin ve Denetim Genel Müdürlüğü web sitesinde yayınlanan ilanda konuya ilişkin şu bilgiler verildi:

ANKARA ili AKYURT, ilçesi Balıkhisar Mahallesi (215057 ada, 10 nolu parselde) mevkiindeki AKFEN GAYRİMENKUL YATIRIM ORTAKLIĞI A.Ş. tarafından yapılması planlanan ESENBOĞA NOVOTEL (175 ODA) projesi ile ilgili olarak ANKARA Valiliğimize sunulan P.T.D. Dosyası Çevresel Etki Değerlendirmesi Yönetmeliği'nin 16. maddesi doğrultusunda incelenmiş ve projeye ilişkin ÇED Süreci başlamıştır. İlgililere ve kamuoyuna duyurulur.