Piyasaya Yön Veren Güncel Finans Haberleri

TCMB, haftalık politika faizini değiştirmedi, 50% seviyesinde sabit tuttu.

Karar, piyasa beklentisine paralel geldi.




PPK Karar Metni'nde:
1- Enflasyonda ana eğilim zayıflama kaydetse de yüksek seyrediyor.
2- Yurtiçi talepte direnç sürüyor.
3- Hizmet enflasyonundaki katılık, ayrıca enflasyon beklentileri, jeopolitik riskler ve gıda fiyatları enflasyon riski yaratıyor.
4- Mart ayındaki sıkılaşma (+500 bp) önemli sıkılaşma sağlamakla birlikte ihtiyatlı duruşumuz devam ediyor.
5- Aylık enflasyon eğiliminin hedef patika ile uyumlu hale gelmesi için sıkı duruş sürdürülecektir. Gerekirse ek sıkılaşma yapılabilir.
6- Yılın 2. yarısında dezenflasyon tesis edilecektir.
7- Ek önlemlerle-adımlarla para politikasının sıkılığı desteklenmektedir. Kredi ve mevduat hacimleri yakından takip edilmektedir. Likidite sterilizasyonu etkin şekilde kullanılmaya devam edecektir.

öne çıkan unsurlar.

Sonuç:
1- Merkez Bankası, sürpriz etkisi oluşturmadı.

2- TCMB enflasyonla mücadele sürecini, arz-talep, dış ticaret, kredi-mevduat, enflasyon-enflasyon beklentileri düzlemlerinde yakından takip ediyor.

3- Mart ayındaki sürpriz artıştan sonra birikimli etkiyi gözlemlemek üzere bekle-gör moduna geçti.

Özet sonuç:
Karar metni kısa ve net. Şahin duruş korunuyor. TL ve TL varlıklar lehine olan mevcut fiyatlama davranışının momentumunda değişiklik olmasını beklemiyoruz. Normalleşme sürecinde maliye politikalarının devreye girmesi normalleşme lehine algının ve momentumun güçlenmesini sağlayabilir.

 İnfo Yatırım Menkul Değerler A.Ş.
 www.infoyatirim.com

                                  ***
                               Yasal Uyarı
 
  Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:

EY'ın Eurelectric iş birliğiyle hazırladığı e-mobilite raporu, elektrikli araç (EV) satışlarının 2030 yılına kadar en yüksek seviyeye ulaşarak diğer araç alternatiflerini geride bırakacağını gösteriyor. Öngörülere göre; 2030 yılına kadar Avrupa’da 75 milyondan fazla elektrikli araç olabilir. Ancak elektrikli araçların yaygınlaşmasını teşvik etmek için otomobil üreticilerinin, uygun fiyatlı ve orta segment otomobil modellerinin menzilini ve kullanılabilirliğini iyileştirmesi gerekiyor.
 
Uluslararası danışmanlık, denetim ve vergi hizmetleri şirketi EY (Ernst & Young), Eurelectric iş birliğiyle e-mobilite raporunu yayımladı. Rapora göre, küresel çapta elektrikli araç satışları satılan tüm araçların %16’sını oluşturuyor. 2023 yılında 14,1 milyon yeni elektrikli aracın yollara çıktığı ve toplam stoğun 40 milyonun üzerine çıktığı görülüyor. Avrupa'da ise satılan 5 otomobilden 1'i artık elektrikli. Ancak elektrikli araçların yaygınlaşmasını teşvik etmek için otomobil üreticilerinin, uygun fiyatlı ve orta segment otomobil modellerinin menzilini ve kullanılabilirliğini artırması gerekiyor.
Bununla birlikte raporda, 2022 yılındaki oldukça yüksek fiyat artışlarının ardından, batarya maliyetlerinin düşüş göstermesiyle elektrikli araç satış rakamlarının olumlu yönde etkilendiği belirtiliyor. 2030 yılına gelindiğinde, ölçeklendirilmiş üretim, inovasyon ve gelişen ikinci el elektrikli araç pazarı sayesinde alıcılar için daha uygun fiyatlı modellerle Avrupa'da yaklaşık 75 milyon elektrikli aracın yollarda olacağı tahmin ediliyor.
Avrupa’da 5 araçtan biri elektrikli
Avrupa’da 2023 yılında satılan yeni araçlar arasında 5 otomobilden birinin bataryalı elektrikli araçlar (BEV) ve şarjlı hibrit elektrikli araçlar (PHEV) olduğu görülüyor. (Ocak ve Kasım ayları arasında satışlar %25 artarak tüm araç satışlarının %23'ünü oluşturdu. 2022 yılında ise bu oran %21'in biraz üzerindeydi. 2030 yılına kadar elektrikli araç satışlarının diğer tüm alternatiflerini geride bırakacağı öngörülüyor.
Avrupa'da sıfır emisyonlu ağır hizmet araçlarının (eHDV) satışları artıyor
Elektrikli araçlara olan talebin yanı sıra elektrikli ağır hizmet araçlarına da talep artıyor. Avrupa’da kamyonet satışlarının %7'sinden fazlası artık elektrikli, elektrikli kamyonlar ise 2022'de sadece %0,4 olan pazarın %1,5'ini temsil ediyor. Elektrikli otobüs satışları özellikle Fransa, İspanya ve Almanya'daki büyüme ile pazarın %14'üne yükseldi.
Bununla birlikte AB, HDV'lere yönelik karbon emisyon standartlarına göre HDV'lerden kaynaklanan egzoz emisyonlarını 2030 yılına kadar %45, 2035 yılına kadar %65 ve 2040 yılına kadar %90 oranında azaltmayı hedefliyor. Bu hedeflere ulaşılabilmesi için eHDV'lerin hızla yaygınlaştırılması büyük önem taşıyor.
Mobilite altyapısı gelişmeye devam ediyor
Hızlı şarj cihazlarının kamusal ağının genişlemesi elektrikli araçların yaygın bir şekilde benimsenmesini sağlıyor. Avrupa’da konut dışı alanlarda şarj noktalarının sayısı 2022 yılında yaklaşık 530.000 iken, 2023 yılında artarak 744.000'e yükseldi. Buna ek olarak, hızlı ve ultra hızlı doğru akım (DC) şarj cihazlarının piyasaya sürülmesi de hızlanarak %77 oranında artışla sayıca 100.000'in üzerine çıktı; alternatif akım (AC) şarj cihazlarının sayısı ise %36 arttı. Batarya teknolojisindeki ilerlemeler, hızlı şarj cihazlarının beş yıl öncesine göre 10 kat daha yüksek bir güce sahip olduğu anlamına geliyor. Sonuç olarak, menzil kaygısı ve yüksek ön maliyetlerle birlikte müşterilerin en büyük endişelerinden biri olan şarj sürelerinin de önemli ölçüde azaldığı gözlemleniyor.
Mobilite sektöründe en önemli unsurlardan birinin “veri” olduğu görülüyor
Elektrikli araç satışları dünya çapında hızla artarken, e-mobilite ekosisteminde yeni bir zorluk ortaya çıkıyor: verilerin toplanarak birlikte çalışabilirliği. Geleceğin elektrikli araç ekosisteminde, verilerin birlikte anlam ifade etmesi, elektrikli araçların yaygınlaşmasını destekleyen hizmetleri ve tesisleri mümkün kılmak için paydaşlar arasında iş birliğini teşvik edecek. Üç temel e-mobilite faaliyet alanı olan şarj istasyonlarının optimizasyonu, akıllı şebeke entegrasyonu, şarj deneyimi iyileştirilmesi kapsamında paydaşlar arasındaki veri aktarımı verilerin birlikte çalışabilirliği için kritik öneme sahip.
Elektrikli araç ekosisteminde her araç veri üretiyor. Ancak bu verilerin çoğu günümüzde otomobil üreticileri için rekabet avantajı kaybı ve gizlilik riskleri konusundaki endişeler gibi nedenlerle paylaşılamıyor. Bu durum tüm e-mobilite verimliliğini olumsuz etkilerken, bu alandaki hizmetlerin optimize edilmesine ve EV kullanıcılarının deneyimlerinin iyileştirilmesine de engel oluyor. Bu veri kilidinin kırılması, e-mobilite sektörünün hızlanması ve Avrupa'nın kitlesel pazar tüketicilerine ulaşması açısından önem taşıyor.
Dijitalleşmenin, açık veri erişimi ve aktarımı yoluyla farklı ekosistemlerin entegrasyonunu sağlayan kritik bir unsur olduğunu dikkate alırsak, e-mobilite ekosisteminde de elektrikli araç şarj altyapısının, iki yönlü enerji akışına izin veren akıllı şebeke teknolojisinin ve elektrikli araç sahipliğinin basit ve esnek hale gelecek şekilde dijital hizmetlerle desteklenmesi gerekiyor. Örneğin, dijital teknoloji sayesinde şarj istasyonu operatörleri, şarj altyapısının nereye kurulacağı ve nasıl işletileceği konusunda daha iyi kararlar almak için şebeke operatörlerinden bağlantı kapasitelerine ilişkin daha ayrıntılı veriler alabilecek.
Sektördeki ivmenin sürdürülmesi ve elektrikli araç sürücülerinin ilgisinin yüksek tutulması isteniyorsa, kusursuz bir müşteri deneyimi için her bir adımın yapılandırılması gerekiyor. Satın alma veya kiralamadan elektrikli araç kullanımı ve yönetimine, kullanım ömrü sonunda hizmetten çıkarmaya kadar sorunsuz bir deneyim sunulması konusunda başarılı olunursa, geleceğin dijital e-mobilite ekosistemi tamamen bağlantılı, entegre ve birlikte çalışabilir hale gelecektir.
EY Türkiye Mobilite Sektör Lideri ve Vergi Bölümü Şirket Ortağı Serdar Altay, e-mobilite raporu ile ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi:
“İlgili raporumuza göre, 2023 yılında küresel çapta 14,1 milyon yeni elektrikli aracın kullanılmaya başlandığı görülüyor. Avrupa’da ise satılan her 5 otomobilden 1 tanesinin elektrikli araç olduğu gözlemleniyor. 2030 yılına kadar Avrupa’da yollarında 75 milyondan fazla elektrikli araç olacağı öngörülüyor. Bununla birlikte, AB'nin otomotiv sektörünü karbonsuzlaştırmaya yönelik stratejilerinin 2040 yılına kadar ulaşımda elektrikli araç kullanımını artırması bekleniyor. Ancak bu hedefe ulaşılabilmesi için; stratejik altyapı planlaması, maliyet tasarrufu, esneklik, teşviklerin artırılması ve gelişmiş şarj kapasitesi gibi gelişmelerin ekosisteme entegre edilmesi faydalı olacaktır. Zira, Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) verilerine göre otomobil satışları 2024 Mart ayında geçen yılın aynı ayına göre %5,2 düşüşle 1,03 milyon adet oldu. Elektrikli otomobil satışları ise %11,3 düşüşle 134 bin adede geriledi. Elektrikli araçların pazar payı da bu düşüşle beraber %13,9'dan %13'e geriledi. Avrupa'da elektrikli araçlara yönelik teşviklerin bazı ülkelerde azaltılması veya kaldırılması satışların düşmesinde en önemli etken olarak görülüyor. Diğer taraftan elektrikli araçlardaki fiyat düşüşü sürüyor. Fiyat düşüşünün yanında artan menzil değerleri ve gelişen şarj altyapılarıyla beraber tekrardan satışların artmaya başlaması bekleniyor. Ayrıca e-mobilite sektöründe üretilen verilerin bir araya getirilerek anlamlı hale getirilmesi ve bu verilerin sektörün gelişmesi için kullanılması elektrikli araç ekosisteminin gelişmesi ve ilerlemesi için büyük önem taşıyor.”

EY Hakkında
 
EY olarak amacımız; müşterilerimiz, çalışanlarımız ve toplum için değer yaratırken aynı zamanda sermaye piyasalarında güvenin ve daha iyi bir çalışma dünyasının oluşmasına katkıda bulunmaktır. Dünya çapında 150’den fazla ülkede, sahip olduğumuz veri ve teknoloji ile hizmet veren ekiplerimizle, denetimde güveni sağlarken müşterilerimizin gelişmesine ve dönüşmesine destek oluyoruz. Bağımsız denetim, danışmanlık, hukuk, kurumsal finansman, strateji ve vergi hizmetlerimizle iş dünyasının karşılaştığı zorluklara yeni çözümler sunacak doğru soruları soruyoruz.
 
EY adı küresel organizasyonu temsil eder ve Ernst & Young Global Limited’in her biri ayrı birer tüzel kişiliğe sahip olan, bir veya daha çok, üye firmasını temsil edebilir. Sınırlı sorumlu bir Birleşik Krallık şirketi olan Ernst & Young Global Limited müşteri hizmeti sunmamaktadır.
 
Kişisel Verileri Koruma Kanunu (KVKK) kapsamında; EY’ın kişisel verileri nasıl topladığı, kullandığı ve bireylerin sahip olduğu haklara dair bilgilere ey.com/tr_tr/privacy-statement adresinden ulaşabilirsiniz. EY üye şirketleri yerel kanunların yasakladığı bölgelerde hukuk hizmeti sunmaz.

Merkez Bankası'nın (TCMB) yaptığı açıklama aşağıda bulunuyor:

Parasal aktarım mekanizmasının güçlendirilmesi, Türk lirası mevduat payının artırılması ve kur korumalı mevduattan Türk lirası mevduata geçişin desteklenmesi amacıyla, belirlenen koşulları sağlayan bankaların Türk lirası mevduat ve kur korumalı mevduat hesapları (KKM) için tesis edilen zorunlu karşılıklarına faiz uygulaması 5 Şubat 2024 tarihinde duyurulmuştu.
Söz konusu uygulamada;
• KKM için tesis edilmesi gereken zorunlu karşılık tutarına yenileme ve TL’ye geçiş oranı seviyesine göre uygulanan faiz oranı üst sınırının politika faiz oranının %60’ı olarak belirlenmesine,
• TL mevduat için tesis edilmesi gereken zorunlu karşılık tutarına TL’ye geçiş oranı seviyesine göre uygulanan faiz oranı üst sınırının politika faiz oranının %80’i olarak belirlenmesine
karar verilmiştir.

Dünya Bankası'nın 'Emtia Piyasaları Görünümü' raporuna göre, global emtia fiyatları geçen yıl
genel enflasyonun düşmesinde belirleyici bir rol oynayan sert bir inişin ardından dengeleniyor ve
bu da merkez bankalarının faiz oranlarını hızla düşürmesini zorlaştırabilir. Rapor ayrıca Orta Doğu'da
patlak verebilecek büyük bir çatışmanın son iki yılda enflasyonda yaşanan düşüşü durdurabileceğini
ortaya koyuyor.

 2022 ortası ile 2023 ortası arasında global emtia fiyatları yaklaşık %40 oranında düştü. Bu durum,
2022 ve 2023 yılları arasında global enflasyonda görülen yaklaşık 2 puanlık düşüşün büyük bir
kısmının gerçekleşmesine yardımcı oldu. Ancak 2023 ortasından bu yana Dünya Bankası'nın emtia fiyatları
endeksi esasen değişmedi. Jeopolitik gerilimlerin daha fazla alevlenmeyeceği varsayımıyla, Banka'nın
tahminlerine göre global emtia fiyatlarında 2024 yılında %3, 2025 yılında ise %4'lük bir düşüş
yaşanacak. Bu hız, çoğu ülkede merkez bankası hedeflerinin üzerinde seyreden enflasyonu bastırması için
çok az etki yapacak. Emtia fiyatlarını ise, COVID-19 salgınından önceki beş yılda ortalama olarak
olduğundan yaklaşık %38 daha yüksek tutacak.

 Dünya Bankası Grubu Baş Ekonomisti ve Kıdemli Başkan Yardımcısı Indermit Gill, "Global enflasyon
yenilmezliğini sürdürüyor. Dezenflasyon için kilit bir güç olan düşen emtia fiyatları bir duvara
çarptı. Bu da faiz oranlarının bu yıl ve önümüzdeki yıl şu anda beklenenden daha yüksek kalabileceği
anlamına geliyor. Dünya hassas bir dönemden geçiyor: büyük bir enerji şoku, son iki yılda enflasyonun
düşürülmesinde kaydedilen ilerlemenin büyük bir kısmını baltalayabilir" dedi.

 Son iki yıldır süregelen yüksek jeopolitik gerilimler, global büyüme yavaşlarken bile petrol ve diğer
birçok kritik emtianın fiyatını destekledi. Örneğin, Brent ham petrolünün varil fiyatı bu ayın
başlarında 91 dolara yükseldi - 2015-2019 ortalamasının neredeyse 34 dolar üzerinde-. Banka'nın
tahminlerine göre Brent petrolün varil fiyatı 2024'te ortalama 84 dolar olacak, 2025'te ise çatışmayla
bağlantılı arz kesintileri yaşanmayacağı varsayımıyla ortalama 79 dolara gerileyecek. Ancak Orta
Doğu'daki çatışmaların daha da tırmanması halinde, petrol arzındaki kesintiler global enflasyonu
artırabilir. Çatışmayla ilgili ılımlı bir arz kesintisi, bu yıl ortalama Brent fiyatını varil başına
92 dolara yükseltebilir. Daha ciddi bir kesinti ise petrol fiyatlarının varil başına 100 doları
aşmasına yol açarak 2024 yılında global enflasyonu yaklaşık bir puan artırabilir.

 Dünya Bankası Grubu Baş Ekonomist Yardımcısı ve Beklentiler Grubu Direktörü Ayhan Köse, "Global büyüme
ile emtia fiyatları arasında çarpıcı bir ayrışma ortaya çıkıyor: nispeten daha zayıf global büyümeye
rağmen, emtia fiyatları 2024-25 yıllarında büyük olasılıkla COVID-19 salgınından önceki beş yıla göre
daha yüksek kalacak. Bu ayrışmanın ardındaki kritik faktörlerden biri, başlıca emtia fiyatları
üzerindeki yukarı yönlü baskıyı sürdüren ve keskin fiyat hareketleri risklerini körükleyen artan
jeopolitik gerilimlerle ilgili. Merkez bankaları, jeopolitik gerginliklerin arttığı bir ortamda emtia
fiyatlarındaki artışların enflasyonist etkileri konusunda tetikte olmalıdır" dedi.

 "Güvenli liman" arayışındaki yatırımcılar için popüler bir tercih olan altının ortalama fiyatının
2024 yılında rekor kırması, 2025 yılında ise bir miktar gerilemesi bekleniyor. Birçok gelişmekte olan
ülke merkez bankasından gelen güçlü talebin ve artan jeopolitik zorlukların 2024 yılı boyunca altın
fiyatlarını desteklemesi bekleniyor.

 Rapora göre, Orta Doğu'daki çatışmaların tırmanması doğal gaz, gübre ve gıda fiyatlarını da artırabilir.
Bölge önemli bir gaz tedarikçisi konumunda - küresel sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ticaretinin %20'si
Hürmüz Boğazı'ndan geçiyor. LNG arzının kesilmesi halinde gübre fiyatları da önemli ölçüde artacak ve
muhtemelen gıda fiyatları da yükselecek. Ancak Banka'nın temel tahmini, genel gıda fiyatlarının 2024
yılında %6 ve 2025 yılında %4 olmak üzere bir miktar düşeceği yönünde. Gübre fiyatlarının ise 2024
yılında %22, 2025 yılında ise %6 oranında düşmesi bekleniyor.

 Yeşil teknolojilere yapılan yatırımların hızlanması, global temiz enerji geçişi için kritik öneme sahip
kilit metallerin fiyatlarını artırdı. Elektrik şebekesi altyapısı ve elektrikli araçlar için gerekli
olan bakır fiyatları bu ay son iki yılın en yüksek seviyesine çıktı. Fiyatların 2025 yılında istikrar
kazanmadan önce 2024 yılında %5 artması bekleniyor. Alüminyum fiyatlarının 2024'te %2, 2025'te ise %4
artacağı tahmin ediliyor; bu artış özellikle elektrikli araçların, güneş panellerinin ve diğer
yenilenebilir enerji kaynaklarının üretimiyle desteklenecek.

Yurt dışı piyasalarda, Fed'in faiz indirimlerine ne zaman başlayacağına dair belirsizlikler devam ederken, yatırımcılar bugün ABD'de açıklanacak GSYİH verilerinin bankanın gelecek dönemde nasıl bir yol izleyeceğine dair sinyaller vermesini bekliyorlar. Analistler, Fed üyelerinden gelen son günlerde şahin tonda yönlendirmeler ve açıklanan makroekonomik verilerin ekonomide güçlü aktivitenin devam ettiğini işaret etmesi faiz indirim beklentilerinin ötelenmesinin güçlü etkenleri olduğunu düşünüyorlar. ABD'nin 10 yıllık hazine tahvil getirisi 5 puan artışla %4.65 seviyelerinden işlem görüyor. Euro bölgesinde ise dün negatif bir seyir izlenirken, para piyasalarında ECB'nin haziran ayı toplantısında faiz indirimine gideceği kesin gözle bakılıyor. Almanya Merkez Bankası Başkanı Joachim Nagel, Euro bölgesinde enflasyonun hala inatçı olabileceğini belirterek, ECB'nin haziran ayında gerçekleştireceği ilk faiz indiriminden sonra bir taahhütte bulunamayacağını belirtti.

Ayrıca, Jeopolitik risklerin devam etmesi ile brent petrolün varil fiyatı 87.2 dolar seviyelerinden işlem görmeye devam ediyor.

ABD endeksleri, son işlem gününü pozitif bir görüntüyle kapattı. Nasdaq 100 endeksi yıl başından bu yana %2’lik bir getiri seviyesine elde etti. ABD borsalarında bilançolar açıklanmaya devam ederken, Bugün AstraZeneca Inc, Merck & Co, Xcel Energy Inc, PG&E Corp, Texron Inc, Nasdaq Inc, Honeywell International Inc, American Airlines Group Inc, Pool Corp, Newmont Corp, Southwest Airlines, Union Pacific Corp, T-Mobile Inc, Atlassian Corp, Dexcom Inc, FirstEnergy Corp, Intel Corp, Alphabet Inc ve Microsoft şirketlerinin bilançoları öne çıkıyor. Micorosft’un bugün 60.86 milyar dolar gelir ve 2.82 dolar hisse başı kazanç açıklaması bekleniyor. Çip üreticisi Intel’in ise 12.8 milyar dolar gelir ve 0.14 dolar hisse başı kazanç açıklaması bekleniyor.

Şirket Haberleri

   VinFast (VFS): VinFast’in sahibi, servetinden 1 milyar dolar daha fazlasını elektrikli araç üreticisine yatırmayı planladığını duyurdu.


  Nio (NIO): Çinli EV girişimi Nio, ET7 sedanın yeni versiyonunun başlangıç fiyatını 59.0.63 dolar olarak belirlediğini duyurdu.


 
 Burgan Yatırım Menkul Değerler A.Ş.
 https://www.burganyatirim.com.tr/
                           ***
                  Yasal Uyarı
 
 Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) Türkiye Kreatif Endüstriler Meclisi “Türkiye Kreatif Ekonomi Zirvesi”, 26-27 Nisan 2024 tarihlerinde, TOBB İkiz Kuleler’de gerçekleştirilecek.

 Zirvenin açılış oturumu, Sanayi ve Teknoloji Bakan Yardımcısı Zekeriya Coştu, Ticaret Bakan Yardımcısı Ö. Volkan Ağar, Kültür ve Turizm Bakan Yardımcısı Serdar Çam, TOBB Başkanı M. Rifat Hisarcıklıoğlu, TOBB Türkiye Kreatif Endüstriler Meclis Başkanı Ata Kavame ve Meclis Başkan Yardımcısı Berat Kuzu’nun katılımlarıyla, 26 Nisan Cuma günü (yarın) saat 15.00’te yapılacak.

İş dünyasının önde gelen isimlerini, kamudan önemli katılımcıları ve yurtdışından sektör profesyonellerini bir araya getirmesi planlanan Zirve’de, Türkiye'nin kreatif ekonomi potansiyeli ve uluslararası işbirlikleri masaya yatırılacak. Kreatif endüstrilerin ekonomik etkileri, devlet destekleri, yapay zeka, inovasyon ve ticaret gibi güncel konuların ele alınacağı paneller düzenlenecek.