Tüm Alışverişlerinizde Kargo Bedava.
Sepetiniz Boş
Görünüşe göre henüz seçim yapmamışsınAlışverişe Başla
Altın ve Dolara yön veren güncel finans haberlerini kaçırma...
- ABD'de tüketici cari durum endeksi Mayıs'ta 125.9 (Önceki: 133.5) - Conference Board
- ABD'de tüketici beklenti endeksi Mayıs'ta 72.8 (Önceki: 54.4) - Conference Board
- ABD'de tüketici güven endeksi Mayıs'ta 98.0 (beklenti: 87.0 önceki: 86.0) - Conference Board
- Fed/Barkin: Enflasyon ve işlerde ne olacağını görmek için bekliyoruz
- ABD'de tüketici güven endeksi Mayıs'ta 98.0 (beklenti: 87.0 önceki: 86.0) - Conference Board
- ABD'de tüketici beklenti endeksi Mayıs'ta 72.8 (Önceki: 54.4) - Conference Board
- ABD'de tüketici cari durum endeksi Mayıs'ta 125.9 (Önceki: 133.5) - Conference Board
- ABD'de tüketici beklenti endeksi Mayıs'ta 72.8 (Önceki: 54.4) - Conference Board
Piyasaya Yön Veren Güncel Finans Haberleri
ürün bulundu.
TÜRİB günlük bülteni (Tablo)
28 Şubat 2024 • 07:00:02
| "Endeks Adı (Index Name)" | "Endeks Kısa Kodu (Index Code)" | "Önceki Kapanışa Göre Değişim (%) (Change to Previous Close)" | "Açılış (Open)" | "En Düşük (Min.)" | "En Yüksek (Max.)" | "Kapanış (Close)" | "İşlem Miktarı(Kg) (Volume)" | "İşlem Hacmi (TL) (Value)" | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TÜRİB Arpa Endeksi (TMEX Barley Index) | TRBARP | 1,07% | 3.965,82 | 3.923,43 | 3.965,82 | 3.935,60 | 363.091 | 2.695.835,40 | ||
| TÜRİB Buğday Ekmeklik Endeksi (TMEX Wheat Bread Index) | TRBBGDEKM | 0,80% | 4.261,70 | 4.191,29 | 4.317,30 | 4.311,41 | 1.211.859 | 10.617.865,55 | ||
| TÜRİB Buğday Endeksi (TMEX Wheat Index) | TRBBGD | 1,69% | 4.208,57 | 4.170,36 | 4.291,98 | 4.288,61 | 1.915.149 | 18.062.216,55 | ||
| TÜRİB Buğday Makarnalık Endeksi (TMEX Wheat Durum Index) | TRBBGDMAK | 6,22% | 4.559,59 | 4.558,21 | 4.856,10 | 4.853,56 | 703.290 | 7.444.351,00 | ||
| TÜRİB Hububat Endeksi (TMEX Grain Index) | TRBHUB | 1,19% | 4.019,92 | 3.997,27 | 4.076,49 | 4.074,06 | 3.788.430 | 30.967.205,27 | ||
| TÜRİB Mısır 1.Sınıf Endeksi (TMEX Corn 1. Grade Index) | TRBMSR1SN | 1,39% | 3.750,40 | 3.750,40 | 3.750,40 | 3.750,40 | 211.440 | 1.448.064,00 | ||
| TÜRİB Mısır 2.Sınıf Endeksi (TMEX Corn 2. Grade Index) | TRBMSR2SN | -0,84% | 3.535,25 | 3.514,20 | 3.536,60 | 3.514,20 | 1.298.750 | 8.761.089,32 | ||
| TÜRİB Mısır Endeksi (TMEX Corn Index) | TRBMSR | -0,61% | 3.703,27 | 3.685,22 | 3.703,97 | 3.685,22 | 1.510.190 | 10.209.153,32 | ||
| TÜRİB Tarımsal Ürün Endekslerinin Başlangıç Tarihi 1 Nisan 2021, Başlangıç Değeri 1000’dir. | ||||||||||
| (TMEX Agricultural Commodity Indices' base date is April 1, 2021 and base value is 1000 for all) | ||||||||||
| "Ürün (Commodity)" | "Ürün Kodu (Code)" | "Önceki Kapanışa Göre Değişim (%) (Change to Previous Close)" | "Açılış (Open)" | "En Düşük (Min.)" | "En Yüksek (Max.)" | "Kapanış (Close)" | "Normal Seans Ağr.Ort.Fiyat (Kg/TL) (Normal Session Weighted Average)" | "İşlem Miktarı (Kg) (Volume)" | "İşlem Hacmi (TL) (Value)" | |
| Arpa 1.Sınıf | ARP | -0,41% | 7,4 | 7,35 | 7,4 | 7,35 | 7,3825 | 29.320 | 216.455 | |
| Arpa 2.Sınıf | ARP | -1,33% | 7,5 | 7,25 | 7,65 | 7,4 | 7,4284 | 333.771 | 2.479.380 | |
| Buğday Ekmeklik Beyaz 1.Sınıf | BGD | 0,00% | 9 | 9 | 9 | 9 | 9,0000 | 15.000 | 135.000 | |
| Buğday Ekmeklik Beyaz 2.Sınıf | BGD | 0,00% | 9 | 9 | 9,1 | 9,1 | 9,0500 | 10.000 | 90.500 | |
| Buğday Ekmeklik Beyaz Düşük Vasıflı | BGD | -1,57% | 8,35 | 8,17 | 8,35 | 8,17 | 8,3050 | 40.000 | 332.200 | |
| Buğday Ekmeklik Kırmızı 1.Sınıf | BGD | 0,00% | 9,1 | 9,1 | 9,1 | 9,1 | 9,1000 | 13.000 | 118.300 | |
| Buğday Ekmeklik Kırmızı 2.Sınıf | BGD | 1,12% | 9 | 9 | 9,1 | 9 | 9,0577 | 95.400 | 864.100 | |
| Buğday Ekmeklik Kırmızı 3.Sınıf | BGD | 0,00% | 9 | 9 | 9 | 9 | 9,0000 | 25.000 | 225.000 | |
| Buğday Ekmeklik Kırmızı Diğer 1.Sınıf | BGD | 0,00% | 9 | 8,7 | 9,3 | 9,3 | 9,1643 | 40.920 | 375.004 | |
| Buğday Ekmeklik Kırmızı Diğer 2.Sınıf | BGD | 1,11% | 9 | 9 | 9,1 | 9,1 | 9,0200 | 125.000 | 1.127.500 | |
| Buğday Ekmeklik Kırmızı Diğer 3.Sınıf | BGD | -2,30% | 8 | 8 | 8,7 | 8,5 | 8,5097 | 151.489 | 1.289.122 | |
| Buğday Ekmeklik Kırmızı Düşük Vasıflı | BGD | -0,60% | 8,35 | 8,1 | 8,5 | 8,3 | 8,3482 | 340.220 | 2.840.219 | |
| Buğday Ekmeklik Kırmızı Sert 1.Sınıf | BGD | 5,44% | 9 | 9 | 9,5 | 9,5 | 9,3602 | 60.370 | 565.077 | |
| Buğday Ekmeklik Kırmızı Sert 2.Sınıf | BGD | -9,24% | 9 | 8,85 | 9,25 | 8,94 | 9,0472 | 223.860 | 2.025.298 | |
| Buğday Ekmeklik Kırmızı Sert 3.Sınıf | BGD | 3,45% | 8,7 | 8,7 | 9,1 | 9 | 8,8065 | 71.600 | 630.546 | |
| Buğday Makarnalık 2.Sınıf | BGD | 0,00% | 10,98 | 10,6 | 11 | 10,6 | 10,9631 | 324.970 | 3.562.682 | |
| Buğday Makarnalık 3.Sınıf | BGD | 17,65% | 10,85 | 10,55 | 11 | 11 | 10,9543 | 217.700 | 2.384.753 | |
| Buğday Makarnalık Düşük Vasıflı | BGD | 0,00% | 9,4 | 9,3 | 9,4 | 9,4 | 9,3196 | 160.620 | 1.496.916 | |
| Mısır 1.Sınıf | MSR | -0,36% | 6,85 | 6,7 | 6,85 | 6,85 | 6,8486 | 211.440 | 1.448.064 | |
| Mısır 2.Sınıf | MSR | -6,90% | 6,749 | 6,6001 | 7,05 | 6,75 | 6,7458 | 1.298.750 | 8.761.089 |
Borçlanma senetleri ve kira sertifikalarının tip ve vadeler itibariyla gösterge niteliğindeki günlük değerleri
28 Şubat 2024 • 07:00:02
Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankasınca Belirlenen Devlet İç Borçlanma Senetleri ve Kira Sertifikalarının tip ve vadeler itibarıyla bugünkü gösterge niteliğindeki günlük değerlerine aşağıdaki linkten ulaşılabilir:
Link: https://www.tcmb.gov.tr/wps/wcm/connect/060e026b-d4e7-4987-8a20-e7e1bc6e4bbe/dibs1.txt?MOD=AJPERES&CACHEID=ROOTWORKSPACE-060e026b-d4e7-4987-8a20-e7e1bc6e4bbe-oTBBxml
Para piyasaları nakit akış tablosu
28 Şubat 2024 • 07:00:02
(milyon TL)
Tarih Piyasaya Piyasadan
giriş çıkış
--------- --------- ----------
28 Şubat -27.355,8 Geçici Rezerv
28 Şubat 1.450.0 GIL
28 Şubat 3.912,0 Bankalararası Para Piyasası
28 Şubat 705,0 İç Borç İtfası
28 Şubat 1.000,0 Repo Dönüşü (Miktar Bazlı)
29 Şubat 1.000,0 Repo Dönüşü (Miktar Bazlı)
01 Mart 1.000,0 Repo Dönüşü (Miktar Bazlı)
04 Mart 1.000,0 Repo Dönüşü (Miktar Bazlı)
05 Mart 1.000,0 Repo Dönüşü (Miktar Bazlı)
06 Mart 8.860,0 İç Borç İtfası
13 Mart 6.112,0 İç Borç İtfası
20 Mart 74.755,0 İç Borç İtfası
03 Nisan 6.745,0 İç Borç İtfası
10 Nisan 4.343,0 İç Borç İtfası
12 Nisan 41.688,0 İç Borç İtfası
17 Nisan 38.238,0 İç Borç İtfası
24 Nisan 8.822,0 İç Borç İtfası
***Merkezi Yönetim İç Borç Ödeme Projeksiyonları***
Ocak 24 97.500,0 İç Borç Servisi
Şubat 24 187.400,0 İç Borç Servisi
Mart 24 90.600,0 İç Borç Servisi
Nisan 24 249.600,0 İç Borç Servisi
Mayıs 24 124.500,0 İç Borç Servisi
Haziran 24 128.900,0 İç Borç Servisi
Temmuz 24 95.100,0 İç Borç Servisi
Ağustos 24 71.400,0 İç Borç Servisi
Eylül 24 116.200,0 İç Borç Servisi
Ekim 24 77.900,0 İç Borç Servisi
Kasım 24 65.900,0 İç Borç Servisi
Aralık 24 41.600,0 İç Borç Servisi
Resmi Gazete başlıkları - 28 Şubat
28 Şubat 2024 • 07:00:02
YÜRÜTME VE İDARE BÖLÜMÜ
TEBLİĞ
-- Türk Parası Kıymetini Koruma Hakkında 32 Sayılı Karara İlişkin Tebliğ (Tebliğ No: 2008-32/34)'de Değişiklik Yapılmasına Dair Tebliğ (No: 2024-32/69)
YARGI BÖLÜMÜ
ANAYASA MAHKEMESİ KARARLARI
-- Anayasa Mahkemesinin 28/12/2023 Tarihli ve E: 2019/72, K: 2023/229 Sayılı Kararı
-- Anayasa Mahkemesinin 18/1/2024 Tarihli ve E: 2022/93, K: 2024/9 Sayılı Kararı
-- Anayasa Mahkemesinin 2/11/2023 Tarihli ve 2020/26150 Başvuru Numaralı Kararı
-- Anayasa Mahkemesinin 15/11/2023 Tarihli ve 2019/22055 Başvuru Numaralı Kararı
-- Anayasa Mahkemesinin 15/11/2023 Tarihli ve 2020/2418 Başvuru Numaralı Kararı
YARGITAY KARARLARI
-- Yargıtay 3. Hukuk Dairesine Ait Kararlar
BİST'de işlem gören şirketlerin genel kurul tarihleri (Tablo)
28 Şubat 2024 • 07:00:02
Şirket Adı Toplantı Toplantı Toplantı
Türü Tarihi Saati
------------------- ------ ---------- -----
Selçuk Ecza Olağan 29.03.2024 11:00
QNB Finansbank Olağan 28.03.2024 11:00
MMC Sanayi Olağanüstü 28.03.2024 11:00
Link Bilgisayar Olağanüstü 28.03.2024 14:00
Rodrio Tekstil Olağan 27.03.2024 13:00
ICBC Turkey Bank Olağan 25.03.2024 10:30
Akbank Olağan 22.03.2024 14:00
Şeker Finansal Olağan 21.03.2024 10:30
Ege Profil Olağanüstü 21.03.2024 10:30
İş Yatırım Ortaklığı Olağan 20.03.2024 14:00
Agesa Hayat Olağan 19.03.2024 16:00
Aksigorta Olağan 19.03.2024 15:00
Uzertaş Boya Olağanüstü 18.03.2024 13:00
Katılımevim Olağan 15.03.2024 10:00
Birikim Varlık Olağan 15.03.2024 10:00
Merko Gıda Olağan 14.03.2024 14:00
Özsu Balık Olağanüstü 14.03.2024 11:00
Şeker GYO Olağan 14.03.2024 10:30
Lider Faktoring Olağan 12.03.2024 14:00
Konfrut Gıda Olağanüstü 12.03.2024 11:00
Tuğçelik Olağanüstü 11.03.2024 11:00
Birko Olağanüstü 08.03.2024 13:00
Işıklar Enerji Olağan 08.03.2024 09:00
Zedur Enerji Olağanüstü 04.03.2024 11:00
KAP'a yapılan açıklamalardan derlenmiştir.
BİST şirketlerinin 12 aylık dönem finansal sonuçları açıklama tarihleri (Tablo)
28 Şubat 2024 • 07:00:02
Şirket KAP'ta planlanan
ilan tarihi
__________________ ________________
Kuzey Boru 29/02/2024
Arçelik 01/03/2024
Borusan Birleik Boru 01/03/2024
Aygaz 04/03/2024
Tüpraş 04/03/2024
Akenerji 15/03/2024
Koç Holding 15/03/2024
Teknosa 20/03/2024
Turkcell 20/03/2024
Sabancı Holding 02/04/2024
BİM 25/04/2024 (1)
KAP'a yapılan açıklamalardan derlenmiştir.
(1) Şirketin web sitesinde yer alan bilgi
* BİST şirketlerinin 2023 yılı 12 aylık bilançolarının KAP'ta son
yayınlanacağı tarih; bankalar ile finansal kiralama, faktoring, finansman,
tasarruf finansman ve varlık yönetim şirketlerinde konsolide olmayanlar
için 29 Şubat 2024, konsolide olanlar için ise 1 Nisan 2024 olarak
belirlendi.
Enflasyon Muhasebesi uygulaması nedeniyle, diğer borsa şirketleri için
konsolide olmayan raporların son gönderim tarihi 9 Mayıs 2024, konsolide
olanlar için ise 20 Mayıs 2024 olarak değiştirildi.
Türkiye ekonomi gündemi - 28 Şubat
27 Şubat 2024 • 18:25:02
ürkiye ekonomi gundemi/Açıklanması beklenen ekonomik veriler
Saat Veri Dönem Tahmin Önceki
------ ----------------------------------- ----- ------ ------
10:00 Dış ticaret dengesi Ocak -6.17 -6.04 milyar dolar
10:00 İhracat Ocak 20.03 23.0 milyar dolar
10:00 İthalat Ocak 26.20 29.04 milyar dolar
10:00 TÜİK ekonomik güven endeksi Şubat 99.4
TÜSED, elektrikli araçlarda ortaya çıkan hasarların tespiti ve hasar sonrası onarım süreçleriyle ilgili açıklamalarda bulundu- Basın açıklaması
27 Şubat 2024 • 18:20:02
Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:
Ülkemizin en köklü sivil toplum kuruluşlarından TÜSED Türkiye Sigorta Eksperleri Derneği, elektrikli araçlarda ortaya çıkan hasarların tespiti ve hasar sonrası onarım süreçleriyle ilgili faydalı açıklamalarda bulundu. Akaryakıt ile çalışan motora sahip araçlarla karşılaştırıldığında elektrikli araçlarda hasar sonrası ortaya çıkacak risklerin yüksek olduğunu belirten TÜSED Türkiye Sigorta Eksperleri Derneği Yönetim Kurulu, hasar tespiti ve onarım süreçlerinde doğru ekipman kullanımı ve eğitimin önemine dikkat çekti.
Türkiye otomobil pazarındaki payı her geçen gün artan elektrikli araçların hasar sonrası süreçleriyle ilgili kapsamlı bilgiler veren TÜSED Türkiye Sigorta Eksperleri Derneği, özellikle yüksek voltaja ve bataryada ortaya çıkabilecek kimyasal tepkimelere karşı alınması gereken önlemlerle ilgili detaylı açıklamalarda bulundu.
Her aracın acil durum müdahale talimatlarının farklı olabileceğine dikkat çeken TÜSED Yönetim Kurulu “İlk ve en önemli husus yüksek voltaj sisteminin kesilmiş olmasıdır. Yüksek voltaj kesilmiş olsa dahi aracın sistemleri üzerindeki elektrik yükü aracın modeli ve teknolojisine göre 30 dakikaya kadar bir deşarj bekleme süresi gerektirebiliyor. Her ne kadar tümüyle çok yeni bir teknoloji olsa da ilk üretilen elektrikli araçlarda risk daha yüksek olabiliyor. İkinci önemli husus ise bataryaların hasar alıp almadığıdır. Batarya kontrol edilerek kimyasal bir tepkimeye girip girmediğinin tespit edilmesi, batarya ısısının düzenli aralıklar ile kontrol edilmesi gerekiyor. Genelde titanyum malzemeden üretilen batarya dış gövdeleri deformasyona uğramasa da iç yapısında bir bozulma sonucunda kimyasal olarak tepkime başlamış olma riski var. Bu risk 15 güne kadar devam edebiliyor. Özellikle li-ion bataryaların iç yapılarına su teması halinde kimyasal tepkime ile polimer iyonların hava ile buluşması zehirli gazların ortaya çıkmasına sebebiyet veriyor. Bu durum zehirlenmelere, cilt yanıklarına ve özellikle gözlere ciddi zararlar verebilecek potansiyele sahiptir. Ayrıca aracın uzaktan kumanda sistemi ve mevcut ise uygulama ile bağlı olabileceği mobil telefon ve tabletler ile ilişiğinin kesilmiş olması da dikkat edilmesi gereken hususlardan biri. Bu kontrolün yapılmamış olması halinde herhangi sistemin bir anda aktif olabilme riski var.” açıklamasında bulundu.
Orta ve büyük ölçekli hasarlarda ekspertiz ve onarım sürecine dikkat
Hasar tespit aşamasının basit hasarlarda, akaryakıt ile çalışan motora sahip diğer araçlardan çok da farklı olmadığını belirten TÜSED, orta ve büyük ölçekli hasarlarda sürecin farklılaştığını ifade ediyor. “Öncelikle hasarlı aracın elektrikli araç hasarlarına müdahale edebilecek gerekli yetkinlik ve şartlara uygun tamirhanelerde bulunması çok önemli. Diğer araçlardan farklı olarak söz konusu fiziksel şartları sağlamış ve gerekli yetkinliklere sahip yetkili servisler bu araçlar üzerinde çalışırken ayrı bir alanda işlem yapıp etrafını bantla çevirerek işlem yapıyorlar. Büyük ve mekanik hasarların tespitinde özel silikon eldivenler kullanmak, maske ve koruyucu gözlük takmak, tedbiri elden bırakmamak, yüksek gerilimden dolayı temas edilebilecek nokta ve kablolara (özellikle turuncu kablolara ve soketlere-turuncu renk yüksek voltajı gösteren evrensel bir renktir) çok dikkat etmek gerekli. Yine ortamın havalandırma yeterliliği dikkat edilmesi gereken diğer bir husus.” diyor.
Onarım süreçlerinde eğitimsiz teknisyen araca veya kendisine zarar verebiliyor
“Yine bu araçları normal araçlardan ayıran bir diğer özellik ise ağırlıklarının fazla olması ile ivmelenmelerinin de güçlü olması sebepleri ile kaza halinde ivme etkisi ile araçlarda daha fazla hasar meydana gelebiliyor. Onarım teknikleri ise henüz sınırlı. Alternatif onarım teknikleri yok denecek kadar az. Batarya başta olmak üzere bazı parçaların onarımları mümkün değil.” şeklinde açıklamalarına devam eden dernek, servislerin elektrikli araçlarla ilgili yetkinliğine ilişkin de önemli satır başlarını paylaştı. TÜSED Yönetim Kurulu, “Ülkemizde satılan birçok elektrikli aracın yetkili servisi bulunmakta. Ancak maalesef tüketici tercihine ve diğer faktörlere bağlı olarak (onarım maliyeti) özel servislerinde bu araçları onardığına şahit olmaktayız. Henüz az sayıda özel onarım servisi bu konuda çeşitli eğitimler alarak yetkinlik seviyesini geliştirmiş durumda. Yasal olarak elektrikli araç teknisyenlerinin almak zorunda olduğu eğitimler var, bunlar sorgulanmalı. Yedek parça temin ve tedarik süreci uzun sürebilmekte, henüz bu araçlarda yeterince uzmanlaşma olmadığı için, hasar ve arıza tespitleri daha uzun, eğitimli teknisyen sayısı ise az. Basit bir karoser onarımda dahi bilgisiz bir teknisyen aracın komple elektronik sistemine zarar verebilir. Bu tarz yaşadığımız örnekler mevcuttur. Ayrıca araçların bir yerden bir yere taşınması gerektiğinde de bu onarım aşaması olsun, kaza sonrası olsun mutlak suret yerden bağlantısının kesilmesi gerekmektedir. Özellikle de rejeneratif frenleme sistemine sahip araçlarda bu durum önem arz ediyor. Ayrıca onarım sonrası araçların yeniden aktif hale getirilmesi için birtakım prosedürler ve sistemlerin sırası ile yeniden devreye alınması süreçlerinde yeni sorunlar ortaya çıkabiliyor.” dedi.
