Piyasaya Yön Veren Güncel Finans Haberleri

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:

Türkiye’de şirketlerin teknolojiye açılan penceresi olan ITserv Technology, ilk yerli ve milli izleme yazılımı sertifikasına sahip ürünü ITOC (IT Operation Center) ile kurumlara hız kazandırıyor. ITOC, yapay zeka robotu ChatGPT geliştirmesiyle sunulan ilk izleme yazılımı olarak kurumlara kendi sorunlarını çözme avantajı sağlıyor.
 
ITOC’u yapay zekâ algoritması ChatGPT ile altyapı izleme yazılımları arasında bir ilki gerçekleştiriyor. ChatGPT, ITserv Technology mühendisleri tarafında modellenerek ITOC ile entegre oldu. ITOC kullanan tüm şirketler BT sistemlerinde yaşayacakları olası bir anomali durumunda, yapay zeka ve makine öğrenimi destekli yeni modül sayesinde daha güvende hissediyor.
 
Aylık abonelikle sunuyor
 
ITOC, ChatGPT destekli yeni modülüyle karmaşık ve zor problemlerde daha hızlı aksiyon imkanı tanıyor. ITserv Technology mühendislerinin gerçekleştirdiği çalışmayla söz konusu yazılımı kullanan kurumlar yapay zekadan faydalanıyor. ITserv, ITOC ile sahip olma modeli dışında bir lisans satın almaya gerek kalmadan aylık abonelik ödeme yöntemleriyle de 7/24 izleme ve müdahale hizmetlerini kullanma imkanı sunuyor. ITOC özellikle operasyon merkezinde, kurumları 7/24 takip eden ekibiyle fark yaratıyor.
 
ITOC nasıl çalışıyor?
 
ITOC uygulaması kurumların sistemine entegre edildiği andan itibaren şirket altyapısında bulunan network, enerji, server, depolama, iklimlendirme ve benzeri ekipmanları hemen keşfediyor. Bu keşfin ardından cihaz ve yazılımlarda olası yaşanan problemleri gerçek zamanlı olarak tespit ederek ilgili yöneticilere bildiriyor. Çıkan olası problemlerde tüm çalışanlara bildirim gitmesi yerine sadece, ilgili departman görevlilerine gerekli alarm ve bildirim mesajları gönderiliyor. Kurumlar için ITOC’un operasyon ekibi tarafından 7/24 sorunlara müdahale hizmeti de veriliyor. Tüm bu iş süreçlerini Android & iOS uyumlu mobil cihazlar üzerinden yönetme imkanı tanıyan ITOC uygulaması sistem ve network altyapılarını 7/24 istenilen zaman ve istenilen yerden izleme esnekliği sağlıyor.
 
ITOC Hakkında detaylı bilgi için: https://www.itservtechnology.com/

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:

Temellerini yeniden tanımlamaya devam eden outdoor ruhuna sahip Dacia, 2025 yılından itibaren Dakar Rallisi’ne ve Dünya Ralli-Raid Şampiyonası’na (W2RC) katılıyor. Dünyanın en zorlu ve çetin arazilerinden bazılarıyla mücadele eden Dacia, kazanmak için tasarlanan Sandrider yarış otomobili prototipini tanıtıyor.
 
Dacia'nın 2022'de tanıttığı ve yeni fikirler laboratuvarı olarak tanımladığı Manifesto konsept otomobilinden ilham alan Sandrider, özellikle ralli yarışları için tasarlanan tamamen yeni model olarak sunuluyor.
Dacia Sandrier, Renault Group’un spor uzmanlığından ve motor sporları konusunda uzmanlaşmış bir İngiliz şirket olan Prodrive’ın uzmanlığından yararlanıyor.
 
Sandrider, Dacia'nın yaklaşımına ve motor sporları ruhuna uygun olarak, performans ve zafere odaklanmak üzere tasarlandı. Bu yenilikçi prototip, öncelikle çeviklik ve ağırlığa odaklanarak Ultimate T1+ kategorisindeki düzenlemelerin sunduğu tüm olanaklardan yararlanıyor. En başından geliştirme sürecine aktif olarak katılan pilotların ve yardımcı pilotların temel ihtiyaçlarını tam olarak karşılıyor. Pilot ve yardımcı pilotlar, projenin başlangıcından itibaren ve henüz birçok test oturumu gerçekleştirilmeden önce, sanal gerçeklik kullanan uygulamalı tasarım süreçleri aracılığıyla deneyimlerini ve bilgilerini tasarımcılara ve mühendislere aktardırlar.
 
Birçok yönüyle oldukça farklı, aynı zamanda her yönüyle tam bir Dacia olan Sandrider, markanın tüm temel değerlerini en iyi şekilde yansıtıyor.
 
ŞIK, ÖZEL TASARIM
Dacia'nın kendi tasarımcıları tarafından tasarlanan Sandrider'ın gösterişten uzak dış görünümü, doğrudan temel unsurlara odaklanıyor. Araç sadece gerekli olan gövde panelleriyle donatıldı. Dekoratif veya gereksiz hiçbir parça bulunmayan Sandrider’da doğal olarak aerodinamiğe özel bir önem verildi.
 
Markanın hem pilot hem de yardımcı pilotların temel gereksinimlerine odaklanan yaklaşımının bir parçası olarak kısa ve yatay motor kaputu; ekibin görüş alanından kaybolan eğimli bir tasarıma sahip. Havacılık endüstrisinden aktarılan bir teknik olarak ön panelin üst kısmında kullanılan yansıma önleyici boya da görüşü optimize ediyor.
 
Dacia tasarımcıları ve mühendisleri, kabin içinde hem pilot hem de yardımcı pilotların gereksinimlerine, alışkanlıklarına ve kısıtlamalarına özellikle önem verdi. Sandrider'ın modüler gösterge paneli, her ekip üyesinin belirli özelliklerin ergonomisini ve düzenini kendi gereksinimlerine göre uyarlamasına olanak tanıyor.
 
GÜÇLÜ VE OUTDOOR TASARIM
Dünyanın en zorlu motor sporları etkinliklerinden biri olan Dakar’da yarışacak Sandrider, Dacia'nın güçlü dış tasarım konseptini uç noktalara taşıyan bir yaklaşıma ihtiyaç duyuyor.
 
Bu ihtiyacı karşılamak üzere; güçlendirilmiş bir yardımcı şasi ve tamponlar, karbon kaporta, çift salıncaklı süspansiyon ve ralli yarışlarının zorlu gereksinimlerine uyum sağlamak üzere tasarlanan bir 4x4 şanzıman devreye giriyor. Yenilikçi bir elektrik sistemi, en zor koşullarda bile tüm araç içi aksesuarların ihtiyaç duyduğu enerjiyi sağlıyor.
 
Sandrider'ın güçlü tasarım yaklaşımı, temel tasarım özelliklerinin ötesine geçiyor ve ayrıntı gibi görünen ancak aslında ekip için hayatı önemli oranda kolaylaştıran çözümleri de içeriyor.
 
Örneğin Sabelt koltuklar, nemi kendi kendine düzenleyen özel anti-bakteriyel kumaşlarla kaplanıyor. Kullanım kolaylığı sağlamak üzere yedek lastiklerin üzeri kapatılmıyor. Benzer şekilde ekip, bir kutuyu açmaya gerek kalmadan kabindeki aletlere hızlı bir şekilde erişebiliyor.
 
Bunun dışında tekerleklerin bijonlarının kumda kaybolmasını önlemek adına Sandrider'ın gövdesinde manyetik bir plaka yer alıyor. Bu, doğrudan ekip pilotlarının deneyimlerinden ilham alınan ve Dacia'nın pratik çözüm düşüncesinden yararlanılarak hayata geçirilen detaylardan biri.
 
Sandrider, her türlü arazide üstün tutuş sağlayan, darbelere ve patlamalara karşı optimum dirence sahip yeni nesil BF Goodrich lastiklerle donatılıyor.
 
 
EKO-AKILLI YAKLAŞIM
Dacia, ulaşılabilir fiyatlı karbon salımını azaltma konusunda lider olmaya kararlı ve motor sporlarını daha sürdürülebilir hale getirebilmek amacıyla Dakar Rallisi ve diğer ralli yarışlarının organizatörleri tarafından verilen taahhüde tamamen katılıyor.
 
Mühendisler özellikle otomobili daha hafif kılmak ve yakıt tüketimini azaltmak için çalışmalar yürüttü. Benzer prototiplere kıyasla Sandrider'ın toplam ağırlığı yaklaşık 15 kg azaldı. Bu sonuç; daha hafif boru şeklinde bir şasi kullanılarak, tüm gereksiz gövde panellerinden kurtularak ve diğer parçalarda karbon kullanılarak elde edildi. Ayrıca tasarımcılar tüm dekoratif özellikleri kaldırdı. Bunun dışında mühendisler daha kompakt ve daha hafif bir motor tercih etti. Yol tutuşu ve dinamik performansı optimize etmek adına ön ve arka arasındaki ağırlık dağılımı önemli ölçüde dengelendi.
 
Dahası, performansı artırırken yakıt tüketimini azaltmak için aerodinamiğe özel önem verildi. Mühendisler, benzer prototiplere kıyasla sürtünmeyi %10 oranında ve kaldırmayı %40 oranında azaltmayı başardılar. Çalışmalarında özellikle motoru soğutan hava girişlerine odaklandılar.
 
Dakar ve diğer ralli yarışlarının zorlu koşullarında ısı yönetimi önemli noktalar arasında yer alıyor. Sandrider tasarımcıları tarafından kabindeki sıcaklığı düşük tutmak adına aracın karbon gövde panellerinde doğrudan entegre edilen anti-kızılötesi pigmentler kullanıldı. Ayrıca bu işlem için patent başvurusu yapıldı.
 
Sandrider'ın motoru Aramco tarafından sağlanan sentetik yakıtla çalışıyor. Bu, çevresel etkiyi azaltmak adına basit ve ulaşılabilir fiyatlı bir çözüm. Aramco tarafından geliştirilen sentetik yakıtlar, yenilenebilir hidrojeni ayrıştırılmış CO2 ile birleştirerek günümüzün motorlarıyla uyumlu, daha düşük karbonlu bir yakıt sağlıyor. Dakar Rallisi, bu teknolojiyi test etmek üzere Dacia için ideal bir test alanı sunuyor.

MOTOR SPORLARININ İLK TANITIMI EKİM AYINDA
Tanıtımı yapılan Sandrider önümüzdeki süreçte birçok ülkede, bir dizi geliştirme testine başlayacak. İlk motor sporları çıkışını ise 5-11 Ekim 2024 tarihleri arasında Dünya Ralli Raid Şampiyonası'nın (W2RC) Fas ayağı olan 2024 Fas Rallisi’nde gerçekleştirecek.
 
Dacia'nın resmi W2RC takımı Dacia Sandriders, 2025'te önce Dakar'da ve Dünya Ralli-Raid Şampiyonası'nın diğer ayaklarında yarışacak.
 
Dacia Sandriders, deneyim, yetenek ve coşkuyu birleştiren üç ekibi bir araya getiriyor.
 
49 yaşındaki Fransız ralli pilotu Sébastien Loeb, 2004 ile 2012 yılları arasında art arda dokuz kez Dünya Ralli Şampiyonası’nı kazandı. Sébastien Loeb motor sporlarının en başarılı pilotu ve tüm zamanların en iyi ralli pilotu olarak kabul ediliyor. Sébastien Loeb, 2016'dan beri Dakar'da yarışıyor. Ona yardımcı pilot Fabian Lurquin eşlik edecek.
 
Ralli pilotu Cristina Gutierrez Herrero (32), Cross-Country Rallilerinin önde gelen isimlerinden. 2017 ile 2024 yılları arasında sekiz Dakar rallisine katıldı. Cristina, 2021 yılında Cross-Country Rallisi Dünya Kupası'nı T3 kategorisinde kazandı. Ocak 2024'te, genel klasmanda birinci olan Jutta Kleinschmidt'in ardından Dakar kategorisinde (Challenger) zafere ulaşan ikinci kadın oldu. Cristina'nın yardımcı pilotu Pablo Moreno Huete olacak.
 
Nasser Al-Attiyah, Cross-Country Ralli Dünya Şampiyonasını beş kez ve Dünya Ralli-Raid Şampiyonasını iki kez kazandı. Ayrıca gerçek bir Dakar efsanesi olarak bu etkinliği beş kez kazandı.
 
 
SANDRIDER TEKNİK ÖZELLİKLERİ
• FIA sınıfı: Ultimate T1+
• Şasi: Boru tipi
• Gövde: Karbon fiber
• Motor: V6, 3,0 litre, twin-turbo, direkt enjeksiyon
• Maksimum güç: 265 kW/360 hp, 5.000 d/d
• Maksimum tork: 539 Nm, 4.250 d/d
• Güç aktarımı: 4x4
• Şanzıman: 6 vitesli sıralı
• Ön/Arka süspansiyon: Çift salıncak
• Süspansiyon yolu: 350 mm
• Jantlar: 17 inç alüminyum
• Lastikler: BF Goodrich, 37 inç
• Uzunluk x Genişlik x Yükseklik: 4.140 x 2.290 x 1.810 mm
• Aks mesafesi: 3.000 mm
• Ön/Arka uzantılar: 590/550 mm

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:

Scorpion All Terrain Plus lastikler Afrika çölünde Porsche 911 Dakar’ın, Stella Bianca çivili lastikler ise Zell Am See’deki buzlu pistte Porsche 550 Spyder’ın ekipmanı oldu. Pirelli ile Stuttgart merkezli otomobil üreticisi arasındaki bağlar, 911’in 1982 yılında Pirelli markalı lastiklere sahip ilk Porsche modeli olmasından bu yana bunun gibi tarihi iş birlikleriyle devam ediyor.

PIRELLI SCORPION ALL TERRAIN PLUS İLE BAVYERA’DAN DAKAR’A

Asfalt, kum, toprak ve taşlar üzerinde 7.000 kilometreden uzun parkurda hiç lastik değiştirilmedi. Porsche 911 Dakar, bu model için Pirelli Scorpion All Terrain Plus homologasyonlu lastiklerle bu zorlu testin üstesinden geldi. Sahibinin kullandığı otomobil, Almanya’da Münih’in güneydoğusundaki Raubling’de (Rosenheim) bulunan Porsche Zentrum Inntal’den yola çıkıp Senegal’in başkenti Dakar’a ulaşmak için 12 etaptan oluşan Africa Eco Race rallisinin rotasını takip etti. Africa Eco Race rallisi Fas’ta Nador’dan başlayıp Moritanya ve Senegal’i geçerek Dakar’daki ünlü Pembe Göl’de tamamlanıyor. Yol kullanımı için homologasyonlu olmalarına rağmen her koşulda olağanüstü performans sergileyen Pirelli Scorpion All Terrain Plus lastikler, rallide yarışan otomobillerin yanında parkuru tamamlayarak otomobili güvenle bitiş çizgisine getirmeyi başardı.

Lastiklerle 18 günde 7.000 kilometre yol alınırken çölde yaklaşık 1.000 kilometre kayalık toprak zemin de dahil olmak üzere çok farklı koşullarla mücadele edildi. 911 Dakar’ın profesyonel bir pilot değil amatör bir sürücü olan sahibi önce Avrupa’da otoyollarda, daha sonra yarı asfalt yollarda, toprak, kum ve çok engebeli kayalık zeminlerde ilerledi. Alp dağlarının kış soğuklarından 12 saat içinde 30 dereceye varan değişimlerin yaşandığı tipik çöl iklimine geçildi. Yolculuğun başlangıç noktası olan Porsche Zentrum tarafından şu açıklama yapıldı: “Bu benzersiz macera, bu lastikler olmasaydı kesinlikle çok daha karmaşık olabilirdi. Çok farklı koşullarda bile hep olağanüstü performans sergilediler.”

Porsche 911 Dakar’ın orijinal ekipmanı olarak tasarlanan Pirelli Scorpion All Terrain Plus, bir 911’in tipik yüksek performansını desteklemek, ayrıca en zorlu arazi koşullarıyla başa çıkabilmesini sağlamak amacıyla hassasiyetle geliştirildi. Pirelli, kendine özel bir hamur karışımı ve ürünün zeminle temasını optimize edip yapısını güçlendiren bir tasarım sayesinde bu özellikleri tek bir lastikte bir araya getirdi.

İKİ TARİHİ PORSCHE MODELİ İÇİN PIRELLI STELLA BIANCA

Bir başka efsane Porsche modeli Pirelli lastiklerle bu sefer buz üzerinde zorlu koşulların üstesinden geldi. Porsche 550 Spyder, Pirelli’nin resmi partneri olduğu F.A.T. Ice Race 2024 yarışına bu etkinlik için özelleştirilen çivili Stella Bianca lastiklerle katıldı. Pirelli’nin en eski sırt desenlerinden biri olan Stella Bianca, ayrıca Alman markasının ilk ortadan motorlu yarış otomobili Porsche 550 Spyder ve Stuttgart’ta üretilen ilk üretim modeli Porsche 356 Pre-A için sırasıyla 5.00/5.25-16 ebatlı olarak sunuluyor. Pirelli Collezione ailesinin klasik otomobillere özgü lastiği Şubat ayından itibaren pazara sunulacak. Lastik orijinaliyle aynı görünüme sahip olmasına karşın ıslak zeminde bile verimlilik ve güvenlik sağlayan modern teknolojiler içeriyor. çapraz katlı, Pirelli Vakfı arşivinde korunan tarihi belgelerin yardımıyla yeniden tasarlanan sırt deseni, o yıllardaki ürünlerde yer alan kalkanlı Pirelli logosu gibi çeşitli unsurlar geçmişe göndermede bulunuyor. Yanaktaki harfler bile o dönemi hatırlatırken “Corsa” kelimesi lastiğin sportif versiyon olduğunu gösteriyor.

TKFEN TEKNİK BAKIŞ -AL
 42.02 (yıllık ortalama 41.24)
 Destekler: 41.38 39.90-39.86
 Dirençler (haftalık): 42.36 üzerinde 42.72 gap 42.94 43.42 43.60 44.00
 Stop-Loss: 39.98
 Kar alma seviyesi: 42.94

https://www.icbcyatirim.com.tr/tr/images/pdf/Teknik-31012024-TKFEN.pdf

 ICBC Yatırım Menkul Değerler A.Ş.
 .www.icbcyatirim.com.tr

                                   ***
                               Yasal Uyarı
 
 Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

BMD Araştırma portföyünde BIMAS, PETKM, TCELL, TUPRS, FROTO, AYGAZ, CIMSA, TRGYO, THYAO ve EREGL yer almaktadır. 23-30 Ocak 2024 döneminde BMD Araştırma Portföyü %6,0 değer kazanırken, SINAİ Endeks %7,1 değer kazandı. Araştırma Portföyünde geçtiğimiz hafta en yüksek getiriyi %10,7 ile PETKM sağlarken, en düşük getiriyi %1,1 ile TRGYO elde etmiştir. Yılbaşından bu yana BMD Araştırma Portföyü %14,6 değer kazanmış olup aynı dönemde SINAİ Endeks %11,3 değer kazanmıştır.



 BMD Araştırma
 Bizim Menkul Değerler A.Ş.
  bmd.com.tr
 
                                  ***
                               Yasal Uyarı
 
 Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

*Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın önümüzdeki ay Mısır'ı ziyaret etmesi bekleniyor
Bloomberg'in Türk yetkililere dayandırdığı habere göre Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, önümüzdeki ay Mısır'ı ziyaret edecek. Yetkililer, Erdoğan'ın 14 Şubat'ta Mısır'a gideceğini ve Doğu Akdeniz'de işbirliğini artırmayı hedeflediğini söyledi


*Hazine ve Maliye Bakanı Şimşek İSO'da açıklamalarda bulundu:
-Finansman konusunda kalıcı çözüm fiyat istikrarındadır
-Bütçe açığını önümüzdeki dönem sınırlamaya devam edeceğiz
-Maliye politikası ayağında bir kaygıya neden yok
-Bütçe açığındaki harcamaların neredeyse üçte ikisi depremle ilgili
-Kripto ile ilgili düzenlemeyi yakında Meclis'e gönderiyoruz
-Enflasyonda şu anda geçiş dönemindeyiz
-Enflasyon beklentilerinde iyileşme var
-Program kararlılıkla uygulandıkça çok muhtemeldir ki kredi not artışları peyder pey gelecek


*Matriks'in enflasyon beklenti anketi sonuçlandı
-Matriks anketine göre, Ocak'ta TÜFE'nin aylık %6,46, yıllık %64,42 artması bekleniyor
-2024 yıl sonu TÜFE beklenti %43,07
-TÜİK, Ocak ayına ilişkin TÜFE rakamlarını 5 Şubat Pazartesi günü saat 10.00'da açıklayacak.


*Dış Ticaret rakamları açıklandı
-İhracat 2023 yılı Aralık ayında, bir önceki yılın aynı ayına göre %0,4 artarak 23 milyar dolar, ithalat %11,0 azalarak 29 milyar 39 milyon dolar olarak gerçekleşti
-Aralık ayında dış ticaret açığı bir önceki yılın aynı ayına göre %37,8 azalarak 6 milyar 39 milyon dolara geriledi
-Ocak-Aralık döneminde dış ticaret açığı %3,2 azalarak 105 milyar 997 milyon dolara geriledi.
-2023 yılı Ocak-Aralık döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre %0,6 artarak 255 milyar 777 milyon dolar, ithalat %0,5 azalarak 361 milyar 774 milyon dolar olarak gerçekleşti.


*Hazine ve Maliye Bakanlığı Şubat-Nisan iç borçlanma stratejisini açıkladı
-Hazine ve Maliye Bakanlığı, Şubat ayında 200 milyar TL'lik iç borç servisi, 250.2 milyar TL iç borçlanma planlıyor
-Hazine ve Maliye Bakanlığı, Mart ayında 95.9 milyar TL'lik iç borç servisi, 131.8 milyar TL iç borçlanma planlıyor
-Hazine ve Maliye Bakanlığı, Nisan ayında 279,6 milyar TL'lik iç borç servisi, 159,1 milyar TL iç borçlanma planlıyor
-Hazine ve Maliye Bakanlığı, Şubat ayında toplam 12 borçlanma ihalesi gerçekleştirmeyi planlıyor


*Turizm geliri arttı
-Turizm geliri 4.çeyrekte geçen yılın aynı çeyreğine göre %6,8 artarak 12 milyar 272 milyon 673 bin dolar oldu


*Türkiye'ye gelen yabancı ziyaretçi sayısında artış yaşandı
-Türkiye'ye gelen yabancı ziyaretçi sayısı Aralık ayında 3.51% arttı
-Türkiye'ye gelen yabancı ziyaretçi sayısı Ocak-Aralık döneminde 10.42% arttı


*Hazine ve Maliye Bakanı Şimşek: 2023 yılında turizmde tüm zamanların en iyi performansını sergiledik
-2023 yılında turizmde tüm zamanların en iyi performansını sergiledik
-Ülkemizi ziyaret eden kişi sayısı yıllık yüzde 11,1 artışla 57,1 milyona ulaşarak yıl sonu hedefini (56,7 milyon) aştı. Turizm geliri ise 54,3 milyar dolar olarak gerçekleşti.
-Orta Vadeli Programa göre, bu yıl da turizmde güçlü seyrin devamı ile ziyaretçi sayısının 59,4 milyona, turizm gelirinin ise 59,6 milyar dolara yükselmesini bekliyoruz
-2028 yılı hedefimiz 82,3 milyon ziyaretçi ile 100 milyar dolar turizm gelirine ulaşmaktır


*Hazine ve Maliye Bakanı Şimşek'ten ihracatçılara destek açıklaması
-İhracatçılarımızı güçlü bir şekilde desteklemeye devam ediyoruz
-Sermayesini güçlendirdiğimiz Türk Eximbank bu yıl ihracatçılara 50 milyar dolar destek sağlamayı hedefliyor
-İhracatımızın büyümeye katkısını artırmak, dengeli ve sürdürülebilir yüksek büyüme hedefimize ulaşmak için ne gerekiyorsa yapacağız


*Hizmet üretici fiyat endeksi açıklandı
-Hizmet Üretici Fiyat Endeksi yıllık %81,18, aylık %3,59 arttı


*M3 para arzı büyüdü
-Geniş para arzı M3, Kasım 2023 döneminde yıllık %66,2 büyümenin ardından Aralık 2023 döneminde yıllık %65,9 büyümüştür
-Parasal sektör tarafından verilen kredilerin yıllık artış hızı, hanehalkı için Kasım 2023’te %78,4 iken Aralık 2023’te %75,4 olarak gerçekleşmiştir


*Bankacılık sektörünün toplam yabancı para yükümlülükleri 3.çeyrekte azaldı
-Bankacılık sektörünün toplam yabancı para varlıkları, 2023/3.çeyrekte 2022 yıl sonuna göre yüzde 7,1 azalışla 289,0 milyar dolar
-Bankacılık sektörünün toplam yabancı para yükümlülükleri 2023/3.çeyrekte 2022 yıl sonuna göre yüzde 6,1 azalışla 276,1 milyar dolar


*Almanya'da Ocak ayı geçici TÜFE açıklandı
-Almanya'da AB uyumlu geçici TÜFE Ocak'ta aylık %-0.2 (Beklenti: %-0.1 Önceki: %+0.2)
-Almanya'da AB uyumlu geçici TÜFE Ocak'ta yıllık %+3.1 (Beklenti: %+3.2 Önceki: %+3.8)
-Almanya'da geçici TÜFE Ocak'ta aylık %+0.2 (Beklenti: %+0.2 Önceki: %+0.1)
-Almanya'da geçici TÜFE Ocak'ta yıllık %+2.9 (Beklenti: %+3.0 Önceki: %+3.7)


*ABD'de özel sektör istihdamındaki artış beklentileri karşılamadı
-ABD'de ADP tarım dışı özel istihdam değişimi Ocak'ta: +107 bin (Beklenti: +145 bin Önceki: +164 bin)
-ABD'de Aralık ayı ADP tarım dışı özel istihdam değişimi +158 bine revize edildi (Önceki: +164 bin)


*Çin'de imalat sektörü aktivitesi daralma seyrini sürdürdü
Çin Ulusal İstatistik Bürosunun açıkladığı imalat sanayi Satın Alma Yöneticileri Endeksi (PMI), Ocak ayında önceki aya göre 0,2 puan artışla 49,2'ye yükselse de büyüme eşiğinin altında kaldı


*Piyasalarda son durum
-Saat 17.45 itibarıyla BIST 100 endeksi %0.7 artışla seyrediyor.
Dolar/TL yatay seyirle 30.3493 seviyesinde bulunuyor. Brent petrolün varil fiyatı vadeli işlemlerde %0.7 değer kaybıyla 81.89 dolardan işlem görüyor. Altının onsu yüzde 0.7 artışla 2.051 dolardan alıcı buluyor

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Çevresel Etki Değerlendirmesi, İzin ve Denetim Genel Müdürlüğü web sitesinde yayınlanan ilanda konuya ilişkin şu bilgiler verildi:

MANİSA il SOMA, ilce NALDÖKEN MAHALLESİ, 0 ADA 231 PARSEL mevkiinde AYYILDIZ DOKUMA KUMAŞ PAZARLAMA SAN. VE TİC. A.Ş. tarafından yapılması planlanan AYYILDIZ RES (1 ADET TÜRBİN 2,3 MWm/2,3 MWe) projesi ile ilgili olarak Bakanlığımıza sunulan ÇED Başvuru Dosyası Çevresel Etki Değerlendirmesi Yönetmeliği'nin 8. maddesi doğrultusunda incelenmiş ve başvurunun ÇED Genel Formatına uygun hazırlandığı anlaşılmış olup, projeye ilişkin ÇED Süreci başlatılmıştır. Çevresel Etki Değerlendirmesi süreci tamamlanana kadar, süreç ile ilgili her türlü bilgiler ve projeye ilişkin görüş, soru ve öneriler MANİSA Valiliğine (Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği İl Müdürlüğü) veya Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığına gönderilebilir.İlgililere ve kamuoyuna duyurulur.

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Çevresel Etki Değerlendirmesi, İzin ve Denetim Genel Müdürlüğü web sitesinde yayınlanan ilanda konuya ilişkin şu bilgiler verildi:

İZMİR il BORNOVA, ilce KAYADİBİ MAHALLESİ 155 ADA 1 PARSEL (PAFTA:K18-d3, L18-a2) mevkiinde MİRHAN ENERJİ ÜRETİM PAZARLAMA TİCARET ANONİM ŞİRKETİ tarafından yapılması planlanan BORNOVA-1 GES (20,00 MWm / 20,00 MWe / 28,58 ha) VE ELEKTRİK DEPOLAMA TESİSİ (20,00 MWe/20,00 MWh) projesi ile ilgili olarak Bakanlığımıza sunulan ÇED Başvuru Dosyası Çevresel Etki Değerlendirmesi Yönetmeliği'nin 8. maddesi doğrultusunda incelenmiş ve başvurunun ÇED Genel Formatına uygun hazırlandığı anlaşılmış olup, projeye ilişkin ÇED Süreci başlatılmıştır. Çevresel Etki Değerlendirmesi süreci tamamlanana kadar, süreç ile ilgili her türlü bilgiler ve projeye ilişkin görüş, soru ve öneriler İZMİR Valiliğine (Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği İl Müdürlüğü) veya Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığına gönderilebilir.İlgililere ve kamuoyuna duyurulur.