Piyasaya Yön Veren Güncel Finans Haberleri

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Çevresel Etki Değerlendirmesi, İzin ve Denetim Genel Müdürlüğü web sitesinde yayınlanan ilanda konuya ilişkin şu bilgiler verildi:

ANTALYA ili SERİK, ilçesi GÖKÇEPINAR MAHALLESİ, 20065330 İŞLETME RUHSAT NUMARALI, 3106886 ERİŞİM NUMARALI SAHA mevkiindeki KONYA ÇİMENTO SANAYİİ ANONİM ŞİRKETİ tarafından yapılması planlanan II-A GRUBU MADEN (KALKER) OCAĞI VE KIRMA ELEME TESİSİ ÜRETİMSEL KAPASİTE ARTIŞI projesi ile ilgili olarak ANTALYA Valiliğimize sunulan P.T.D. Dosyası Çevresel Etki Değerlendirmesi Yönetmeliği'nin 16. maddesi doğrultusunda incelenmiş ve projeye ilişkin ÇED Süreci başlamıştır. İlgililere ve kamuoyuna duyurulur.

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:
 
  Yenilikçi tasarım anlayışını teknolojiyle bir araya getiren Arçelik, dünyanın en önemli ve prestijli tasarım ödüllerinden biri olarak kabul edilen iF Design Award 2024'ten başarıyla döndü. 5 adet ürün kategorisi ile 4 adet UI/UX kategorisinde olmak üzere toplamda 9 ödülün sahibi oldu.
Arçelik'in 9 ödülü, 132 uluslararası tasarım uzmanı tarafından 72 ülkeden gelen 10,800 başvuru arasından seçilerek önemli bir başarı elde etti. Arçelik'in inovatif ve teknik yetkinliği, Beko CaffeExperto CE 3000 ve CE 4500 kahve makineleri, Beko Deep Black bPro700 ve bPro500 ankastre fırın serileri, Grundig Midnight Black GR7700 ankastre fırın serisi ve UI/UX tasarımı, Arçelik AGV ailesi, Impression çamaşır makinesi UI tasarımı, RemotEasy UI/UX tasarımı, Corensis Velox hızlı tanı kitleri UI/UX tasarımı ile ödüle layık görüldü. Bu yılın iF Design Award töreni, 29 Nisan 2024 Pazartesi günü Berlin'deki Friedrichsstadt-Palast'ta gerçekleştirilecek.
1953 yılında Almanya'da kurulan iF Design Award, dünyanın en eski ve bağımsız tasarım organizasyonu olarak biliniyor. Her yıl dünya genelinden binlerce tasarımcı, mimar ve şirket, tasarımlarını bağımsız tasarım uzmanları tarafından değerlendirilmek üzere sunuyor. Değerlendirme süreci Fikir, Form, İşlev, Farklılaşma ve Etki kriterleri doğrultusunda titizlikle yönetiliyor.
iF Design Ödüllü Tasarımların Özellikleri
Beko CaffeExperto Serisi CE 3000 & CE 4500 Coffee
Beko CaffeExperto Serisi, ritüellerle teknolojiyi birleştiren şık ve kompakt ritüellerle teknolojiyi birleştiren şık ve kompakt tasarımıyla üstün bir kahve deneyimi sunmayı hedefliyor.
Beko Deep Black bPro700 Ankastre Fırın Serisi (Built-in Oven)
DeepBlack fırın serisi zarif ve minimal tasarımı ile ürünün temel fonksiyonuna dikkat çekiyor. Çizgisel düz formlar, mat yüzey kullanımıyla yüksek kalitenin estetiğini yakalıyor.
Beko Deep Black bPro500 Ankastre Fırın Serisi (Built-in Oven)
Modern ve şık tasarımıyla karakterize edilen Beko Midnight bPro500 ankastre fırın serisi, akıllı teknolojilerle birlikte tam kapsamlı işlevsellik sunarak mutfağa güvenilir ve çok yönlü bir yenilik getiriyor.
Grundig Midnight Black GR7700 Ankastre Fırın Serisi (Built-in Oven)
Grundig Midnight Black ankastre fırın serisi, sade geometrik formu ve mat cam dokusuyla her modern ortamı zenginleştiriyor. İnovatif ve kullanıcı dostu sezgisel arayüzüyle teknolojik yenilikleri kullanıcının kolaylıkla kullanımına sunuyor.
Arçelik AGV (Automated Guided Vehicle) Ailesi
Arçelik AGV ailesi, yapay zekâ kontrollü, tam otomatik ve elektrikli bir araç sistemdir. Fabrikalarda ağır eşyaların hızlı ve güvenli bir şekilde taşınmasını sağlamasının yanı sıra iş verimliliğini artırıyor. Ayrıca, Arçelik'in modern ve teknolojik yaklaşımını yansıtarak fabrika ortamında prestijini güçlendiriyor.
Impression Çamaşır Makinesi UI Tasarımı
Impression çamaşır makinesi, Optimix özelliği ve sadeleştirilmiş program seçimiyle kullanıcı dostu bir arayüze sahiptir. Homewhiz uygulaması daha kapsamlı programlara erişim sağlayarak kullanıcılara kişiselleştirilmiş bir deneyim sunuyor.
Grundig Midnight Black GR7700 Ankastre Fırın Serisi UI/UX Tasarımı
Grundig Midnight Black Fırın, yenilikçi, minimalist bir tasarım felsefesiyle birleştirilmiş basit ve sezgisel bir kullanıcı deneyimi sunmayı hedefiyle pişirme sürecinin keyfini ve verimliliğini en üst düzeye çıkarıyor.
RemotEasy UI/UX Tasarımı
RemotEasy, yenilikçi tasarımıyla TV uzaktan kumandasını yeniden yorumlayarak telefon ekranına bakma ihtiyacı duyulmaksızın zahmetsiz kişiselleştirme, sezgisel kontrol ve tek elle kullanım kolaylığı sunuyor.
Corensis Velox Hızlı Tanı Kitleri UI/UX Tasarımı
Corensis Velox mobil uygulaması, evde hızlı teşhis testi için tasarlanmış olup kullanıcılara parmak ucundan alınan kan örneklerinden çeşitli testleri yapma konusunda rehberlik ediyor. Numune toplamadan sonuçların yorumlanmasına kadar tüm test sürecini basitleştirerek kendi kendine teşhis deneyimini güçlendirir ve kullanıcıların evde zahmetsizce teşhis yapabilmelerini sağlıyor

Haftanın piyasalar açısından en önemli verisi ABD'de cuma günü açıklanacak PCE Fiyat Endeksi olacak. Piyasanın beklentisi PCE Fiyat Endeksi'nin şubatta aylık %0,4, yıllık %2,4 artması yönünde şekilleniyor. Endeks Ocak ayında ise aylık %0,3, yıllık %2,4 artmıştı. Ülkede, TÜFE ise Şubatta aylık %0,4, yıllık %3,2 arttı. Fed'in dikkate takip ettiği enflasyon verisi çekirdek PCE Fiyat Endeksi'nde piyasanın şubat tahmini aylık %0,3, yıllık %2,8 artış olduğu yönünde. Çekirdek gösterge ocakta aylık %0,4, yıllık %2,8 artmıştı. Fed'in çekirdek göstergedeki yıllık artış hedefi %2 seviyesinde bulunuyor. Şubat ayında çekirdek TÜFE, aylık %0,3 beklentinin üzerinde %0,4 artış gösterirken ve yıllık %3,7 beklentisinin üzerinde %3,8 artış kaydetmişti. Şubatta kişisel gelirlerde aylık artışın %1,0'den %0,4'e gerilediği, kişisel harcamalardaki artışın ise aylık %0,2'den %0,5'e çıktığı tahmin ediliyor.

 Dinamik Yatırım Menkul Değerler A.Ş.
  https://www.dinamikyatirim.com.tr/

***
Yasal Uyarı
 
  Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

KOD       :TL002

VERI TIPI :REPO IHALE SONUC DUYURUSU

YAYIMLAYAN:TCMB PIYASALAR GENEL MUDURLUGU - TURK LIRASI PIYASALARI MUDURLUGU

ZAMAN ETIKETI:2024-03-25T12:00:00+03:00



IHALE NO              6,283         

ISLEM TURU            REPO          

VADE                  2024-04-01    

TOPLAM TEKLIF TUTARI  5,000,000,000 

KABUL EDILEN TUTAR    1,000,000,000 

MINIMUM BASIT FAIZ    50            

ORTALAMA BASIT FAIZ   50            

MAKSIMUM BASIT FAIZ   50            

MINIMUM BILESIK FAIZ  64.48         

ORTALAMA BILESIK FAIZ 64.48         

MAKSIMUM BILESIK FAIZ 64.48         

KISMI                               



ACIKLAMA

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:
 
 
 TAV Havalimanları tarafından işletilen Milas-Bodrum Havalimanı, SunExpress'in Almanya'dan gerçekleştirdiği uçuşlarla yaz sezonuna giriş yaptı. SunExpress'in dün (24 Mart), XQ 463 sefer sayılı uçuşuyla Frankfurt'tan 14.20'de, XQ 659 sefer sayılı uçuşuyla da Düsseldorf'tan 23.50'de Bodrum'a inen toplam 360 yolcu terminalde çiçeklerle karşılandı. İlk uçuşu karşılamak için düzenlenen törene Milas-Bodrum Havalimanı DHMİ Başmüdürü Yücel Karadavut, TAV Milas-Bodrum GM İclal Kayaoğlu, uçuş ekibi ve havalimanı yetkilileri katıldı. SunExpress, haftanın yedi günü Düsseldorf, Frankfurt, Stuttgart, Münih, Köln, Hannover, Berlin olmak üzere Almanya'nın yedi şehrinden 26 Ekim'e kadar Bodrum'a karşılıklı uçuş düzenleyecek.
 
TAV Milas-Bodrum Genel Müdürü İclal Kayaoğlu, "Sezonun ilk dış hat yolcularını karşılamaktan büyük bir memnuniyet duyuyoruz. Bu dönem, Bodrum'da uçuş sezonunu uzatmak ve farklı havayollarını şehrimize çekmek için paydaşlarımızla yürüttüğümüz çalışmaların meyvelerini almaya başladığımız dönem. Bu yaz, Jet Time Airlines, Smartwings Slovakia S.R.O, Norwegian Air Shuttle gibi havayolları ilk kez Milas-Bodrum Havalimanı'na uçuş düzenleyecekler. Bodrum'u daha fazla destinasyona bağlamak için paydaşlarımızla işbirliği içinde çalışmaya devam edeceğiz. Dünyanın her yerinden misafirlerimizi ağırlamayı dört gözle bekliyoruz. Artan destinasyon sayımızla birlikte 2024 yılı sezonunun turizm gelirinin bölge ekonomisine önemli katkı sağlamasını umuyoruz", dedi.
 
Milas-Bodrum Havalimanı'ndan 3 Kasım'a kadar devam edecek dış hat sezonunda toplamda 56 farklı havayolu ile 75 ayrı destinasyona uçuşlar düzenlenecek. Havalimanı, Jet2.com, Easy Jet, Freebird, Ryanair Sun, Corendon, Mavi Gök Havacılık, Discover, SAS Scandinavian, Smartwings Slovakia S.R.O, Norwegian Air Shuttle gibi çeşitli havayollarını ağırlayacak. Bu havayolları Liverpool, Belfast, Manchester, Köln, Krakow, Vilnius, Beyrut, St. Petersburg, Kopenhag ve Rotterdam gibi çeşitli destinasyonlara Milas-Bodrum'dan karşılıklı direkt uçuş gerçekleştirecek.
 
Milas-Bodrum Havalimanı, 2023 yılında toplamda 4 milyon 134 bin yolcu ağırladı. 2024 yılının ilk iki ayında ise geçen yılın aynı dönemine göre %13'lük bir artışla 188 bin 387 yolcuya hizmet verdi.

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:

Dijital ve yapay zekâ dönüşümünü, 5 ana stratejik önceliğinden biri olarak gören Sabancı Topluluğu, bu alanda düzenlenen uluslararası organizasyonlarda da Türk iş dünyasını temsil etmeyi sürdürüyor. Dünyanın önde gelen yayın gruplarından The Economist tarafından İngiltere’nin başkenti Londra’da “Yapay Zekâyı Kuşanmak: Korkudan Servete” temasıyla düzenlenen Yıllık İş Dünyası İnovasyon Zirvesi’ne katılan Sabancı Holding Dijital Grup Başkanı Max Speur, “Verinin Öncüleri: İşten Sağlanan Veriyi Yapay Zekâ için Kullanmak” panelinde konuştu. Veri kalitesi ve erişebilirliği hakkında değerlendirmelerde bulunan Max Speur, yapay zekâ modellerini çalıştırmak için gerekli altyapıların önemine dikkat çekti.
Bugünün dünyasında verinin artık yeni hammadde olduğunu ifade eden Max Speur, “Fakat dijital dönüşümün doğru şekilde uygulanabilmesi için verinin kalitesi kadar ortam değişkenleri de çok önemli. Kamuoyunda sıklıkla kullanılan bir ifade var: ‘Veri artık yeni petrol.’ Bu ifade, verinin değerini anlatmak için doğru olabilir. Ama tek başına yeterli değil. Çünkü petrolle arabayı çalıştırabilirsiniz ama o arabanın istediğiniz yere gidebilmesi için doğru lojistik, işletme ve teslimat altyapısına ihtiyacınız var” ifadelerini kullandı.
Son yıllarda iş dünyasının yapay zekâ odağında büyük bir dönüşümden geçtiğini ifade eden Max Speur, “Bu dönüşüm sağladığı büyük teknolojik ilerlemenin yanında, kaynak kullanımı konusunda da ciddi soru işaretlerini beraberinde getiriyor. Bugün bu alanda yapılan çalışmaları şu soru eşliğinde gerçekleştirmek zorundayız: ‘Yapay zekâ modellerini doğru ve etkin şekilde çalıştırabilmek için gerekli altyapıya ve yetkinliklere sahip miyiz?’ Yapay zekâ çok ciddi bir işletim gücü, depolama kabiliyeti ve enerji gerektiriyor. Fakat bulut teknolojileri ve veri merkezlerini de bünyesinde barındıran altyapı hizmetleri, orta vadede ihtiyacı karşılamaktan çok uzak. Dolayısıyla yapay zekâ odaklı dijital dönüşüm için bu kaynakları sağlayabilecek altyapı yatırımlarının büyük önemli bulunuyor” şeklinde konuştu.
“MAX SPEUR: KÜRESEL ÖLÇEKTE 38 GW’LİK İLAVE BİR KAPASİTEYE İHTİYAÇ VAR”
Yapılan bilimsel araştırmalara göre, yapay zekâ modellerinin getirdiği ilave yükleri çalıştırabilmek için, yakın gelecekte 38 GW'lik ilave bir kapasiteye ihtiyaç duyulacağını ifade eden Max Speur şunları kaydetti: “Ancak ne veri merkezi endüstrisi ne de kurumsal şirketler tarafında, bu yönde büyük yatırımlar görmüyoruz. Sabancı olarak, bizim bu alana odaklanmamızın ana nedenlerinden biri de bu. Burada ikili bir hedef setinden bahsedebiliriz. Birinci olarak, burada bir ölçeklenme fırsatı görüyoruz. Ve bu yatırımların, Sabancı’nın dijitale bakış açısını, gelecek teknolojilerin geliştiricisi olma vizyonunu çok iyi yansıttığını düşünüyoruz. Diğer yandan da, bulut teknolojilerinin, ölçeklenebilir dijital teknoloji platformların ve yeşil hiper ölçekli veri merkezlerinin, dünyadaki yeşil dönüşümün de ana motoru olacağına inanıyoruz. Bu dönüşüm, Sabancı olarak bizim Topluluk Vaadimizin de tam merkezinde yer alıyor. Diğer yandan, dijitali gerçek anlamda bir iş kültürü haline getirmenin, dijital işletmeler oluşturmanın ve siloları kalıcı şekilde ortadan kaldırmanın yolu da bu yatırımlardan geçiyor.”

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:
 
 Kentsel alanlarda sürücüsüz araçlar artık bir gelecek hayali değil. Tam otomatik sürüş; verimlilik, güvenlik ve toplam sahip olma maliyeti (TCO) açısından önemli bir potansiyel sunuyor. MAN Truck & Bus da bu nedenle yıllardır otobüslerinin otomasyonu üzerinde yoğun bir şekilde çalışıyor. Geleceğin şehir içi otobüs hareketliliğinin şekillendirilmesinde kilit rol oynamayı ve nakliye şirketlerine emisyonsuz, ağa bağlı ve otomatik araçlar sunmayı amaçlayan şirket, bu konuda Mobileye gibi teknoloji liderleriyle yaptığı iş birliklerine ve pilot projelere güveniyor. MAN Truck & Bus'ın bu alandaki çalışmalar için dahil olduğu projelerin başında ise MINGA geliyor.
MINGA ile MAN Lion's City E otomatikleştiriliyor ve gerçek bir hatta test ediliyor

MAN uzmanları, geçtiğimiz yıldan bu yana MINGA araştırma projesinin bir parçası olarak çalışıyor. Münih'te otomatikleştirilmiş yerel taşımacılığı öngören MINGA projesi kapsamında, elektrikli bir şehir içi otobüsü otomatikleştiriliyor ve gerçek bir hatta test ediliyor. MAN da projeye otomatik ve tamamen elektrikli bir MAN Lion's City E ile destek sağlıyor. Proje kapsamında, 2025 yılında Münih'teki 178 numaralı güzergâhta pilot sürüşlere başlanması öngörülüyor. Testlerin ardından ise, elektrikli otobüsün, otonom sürüş teknolojileri geliştiricisi Mobileye'ın son derece gelişmiş sensörlere sahip Otomatik Sürüş Sistemi (ADS) ile donatılması planlanıyor.
MAN Truck & Bus Otomasyon Ürün Stratejisi Müdürü Jana Kirchen, "MINGA projesinin kilit kısımları, araç ile ADS arasındaki karmaşık arayüzün geliştirilmesi ve sistemlerin elektronik mimarimize entegrasyonudur. Bu noktada, 2024 model yılında tanıtılan yeni elektronik platformdan faydalanıyoruz. Platform, performansı ve verimliliği sayesinde entegrasyonu önemli ölçüde basitleştiriyor" diyor.
MAN ayrıca Münih'in toplu taşıma operatörü MVG ve Stuttgart Üniversitesi ile birlikte çalışarak, aracın teknik denetimi ve erişilebilirliği için konseptler geliştiriyor. MINGA araştırma projesinde, toplamda idare, araştırma, iş dünyası ve endüstriden yaklaşık bir düzine proje ortağı birlikte çalışıyor.
@CITY projesi ile otobüsler duraklara bağımsız olarak yaklaşmayı öğreniyor
Mevcut araştırma projesinin başarılı şekilde uygulanması, MAN'ın son yıllarda geliştirdiği projelere dayanıyor. Bunlardan biri, Federal Ekonomi ve İklim Eylemi Bakanlığı (BMWK) tarafından finanse edilen ortak bir proje olan @CITY girişimi. Şehirde Otomatik Araçlar ve Akıllı Trafik projesinde MAN, yaklaşık 48 ay boyunca otomotiv ve yan sanayi, yazılım geliştirme ve bilim alanlarından 14 ortakla birlikte otomatik sürüş fonksiyonlarını geliştirdi ve test etti. Uzmanlar, otobüslerin otobüs durağına bağımsız olarak ve yüksek hassasiyetle yaklaşmasını sağladı. MAN, Haziran 2022'de Aldenhoven Test Merkezi'nde @CITY sonuçlarının olağanüstü başarılı olduğunu açıkladı.
BeIntelli projesi ile MAN otobüsünün otomatik sürüşü hayata geçiriliyor
MAN, geleceğin şehir içi trafiğine yönelik araçların geliştirilmesi çalışmaları kapsamında, aynı zamanda Federal Ekonomi ve İklim Eylemi Bakanlığı- BMDV tarafından finanse edilen "BeIntelli" adlı projesinde de yer alıyor. Bilim ve uygulamadan geniş bir disiplinler arası ekip, projenin geneli üzerinde, otomatik araçlarla akıllı bir ulaşım sistemini deneyimlemeyi mümkün kılmaya çalışıyor. İlkbahardan itibaren Berlin şehir merkezinde otomatik olarak harekete geçirilmesi planlanan otobüs, şu anda halka açık olmayan alanlarda test sürüşlerine devam ediyor.
Jana Kirchen "MINGA araştırma projesi, 'konsept kanıtlaması' olarak bizim için önemli bir adım"
MAN'ın ortağı olduğu projeler, gelecekteki otomatik sürüş uygulamaları için deneyimleri bir araya getirmeyi amaçlıyor. MAN'ın hedefi ise, bu deneyimlerden yola çıkarak, 2030 yılından itibaren tam otomatik bir aracı piyasaya sürmek. Özellikle MINGA projesinin 2025 sonunda tamamlanmasıyla birlikte MAN Truck & Bus da konsept aşamasını bitirip, müşterilerle saha denemelerine başlamayı planlıyor.
"MINGA araştırma projesi, hat üzerinde bir 'konsept kanıtlaması' olarak bizim için önemli bir adım" diyen Jana Kirchen, "Taşımacılık şirketlerinden gelen çok sayıda talep, otonom mobiliteye olan ilginin ne kadar büyük olduğunu ve piyasada talep olduğunu açıkça gösteriyor. ADS, frenleme, direksiyon, enerji beslemesi ve araç içinde teknik süpervizörle iletişim gibi sistem unsurlarının her zaman çalışmasını sağlamak istiyoruz. Bunu hayata geçirdiğimizde, tanımlanmış çalışma alanlarında güvenlik sürücüsü olmadan seyahat edebileceğiz" diye konuşuyor.