Piyasaya Yön Veren Güncel Finans Haberleri

NVIDIA CORP "123,00 üzerindeki kalıcı hareketlerde yükseliş eğilimi devam edebilir... Son dönemde 153,00 zirvesinden 87,00 lere doğru kompleks bir kalıpta sert bir gerileme sergileyen hissede, 200 günlük üssel ortalamanın bulunduğu 118,00 lerin yeniden üzerine çıkılabilmesi mevcut düzeltmenin sonlanmış olabileceğini düşündürüyor. Özellikle de, kısa vadeye yönelik önemli bir başka yatay direnç konumundaki 123,00 bölgesi üzerindeki kalıcı hareketlerin yükseliş eğilimine ivme kazandırabileceğine inanıyoruz. Bu paralelde hisseyi 116,80 stop olmak üzere ALIM yönünde izlemeyi öneriyoruz.
Fiyat: 116,5 (9.Mayıs Kapanış)
Piyasa Öncesi İşlemler: 122,21 (+%4,78)
Dirençler: 123,00- 129,00- 135,00- 140,00- 143,50- 149,00- 153,00
Destekler: 120,00- 118,00- 116,00
Stop: 116,80


 Yapı Kredi Yatırım Menkul Değerler A.Ş.
 www.ykyatirim.com.tr

***
                 Yasal Uyarı
 
 Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:

Ulaştırma sektörü, Türkiye’de sanayi ve binalardan sonra en fazla enerji tüketen üçüncü sektör konumunda. Fosil yakıtlara en bağımlı sektör olan ulaştırma, Türkiye’nin karbondioksit (CO2) emisyonlarının yaklaşık yüzde 22’sinden sorumlu. Bu emisyonların yüzde 90’ından fazlası karayolu taşımacılığından kaynaklanıyor. 2023 sonu itibarıyla, Türkiye ulaştırma sektörü toplam enerji tüketiminde elektriğin kullanım oranı sadece yüzde 0,4.

Net sıfır 2053 hedefi göz önüne alındığında, ulaştırma sektöründe elektrifikasyonun artması, emisyonları azaltma ve enerji verimliliğini artırmada en etkili strateji olarak karşımıza çıkıyor. Küresel elektrikli araç (EA) satışları, teknolojik gelişmeler ve şarj altyapısının genişletilmesini destekleyen politikaların etkisiyle hızla artıyor. 2024’te dünyada 17,1 milyon adet EA satışı gerçekleşti; 2024 sonu itibarıyla küresel araç stoğundaki EA sayısı 60 milyonu aşarken, bu sayının 2030 yılına kadar 350 milyona çıkması öngörülüyor.

Türkiye’de ise 2024 sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı 183.776 EA bulunduğu açıklandı. Bu sayı, toplam araç filosunun küçük ama hızla büyüyen bir bölümünü temsil ediyor. 2023 yılı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı toplam araç sayısının yüzde 0,5’ini oluşturan EA’ların oranı, 2024 yılı sonu itibarıyla yüzde 1,1’e yükseldi.

SHURA GÜNDEM’in beşinci sayısında, Türkiye’de EA’ların ulaştırma sektörü kaynaklı emisyonları azaltmadaki potansiyeli, SHURA’nın sektörün dönüşümü kapsamındaki analizleri ve bu yönde ihtiyaç duyulan yatırımlar ele alınıyor.

2035 yılına kadar Türkiye’de 5 ila 11 milyon arasında EA’nın yollarda olması bekleniyor

SHURA raporunda[i] oluşturulan senaryoya göre, Türkiye’nin 2053’te net sıfır emisyonlu bir ekonomiye ulaşması ve ulaşım sektöründe gerekli elektrifikasyon seviyesinin karşılanması için 2035 yılına kadar yaklaşık 11 milyon EA’nın yollarda olabileceği analiz ediliyor. EA’lardaki bu büyümenin yıllık 37 teravat-saat (TWh) civarında elektrik ihtiyacı doğuracağı öngörülüyor. Böyle bir elektrik yükünün dağıtım şebekelerine entegrasyonu ise hem şarj altyapısı ve dağıtım şebekesi yatırımlarını hem de akıllı şarj gibi yükün yönetilmesini kolaylaştıran uygulamalarla mümkün olabilecek.

Akıllı şarj, yenilenebilir enerjinin sisteme entegrasyonunu kolaylaştırıyor

Akıllı şarj yoluyla EA yüklerinin, yenilenebilir enerji üretiminin çok olduğu saatlere kaydırılması (örneğin güneş enerjisi için öğle saatleri) ile yenilenebilir enerji kesintileri (curtailment) önlenebilir ve daha fazla yenilenebilir enerji sisteme entegre edilebilir. Bu aynı zamanda EA’ların daha uygun maliyetli elektrik kullanmalarını sağlayabilir.

SHURA analizine[ii] göre 11 milyon EA’nın Türkiye’nin dağıtım şebekesine entegre edilmesi, EA’lar hariç beklenen yük artışını karşılamak için gereken yatırımların ötesinde yüzde 12 oranında (5 milyon EA için yüzde 3,5 ek yatırım) ek bir yatırım gerektiriyor. Bu senaryonun gerçekleşmesi durumunda, binek araçlardan kaynaklanan emisyonlarda yüzde 41’lik bir düşüş sağlanması ve toplam CO2 emisyonlarının 20 milyon ton (Mt) azalması öngörülüyor.

SHURA’nın Türkiye’nin ulaştırma sektörünün dönüşümü için belirlediği öncelikli alanlar şöyle:

Elektrikli araç ve şarj hizmetleri piyasasının paralel olarak hızlandırılması:
İçten yanmalı motorlu araçların aşamalı olarak azaltılmasına yönelik hedeflerin, fiyat ve vergi indirimi gibi satın alma teşvikleri ile desteklenmesi,
Kamu kurumlarının EA pazarını teşvik etmede proaktif rol üstlenmesi,
Kamu ve filo araçlarının elektrifikasyonu,
Şarj altyapısı: Kamu kurumlarının stratejik yerlerde şarj istasyonlarının konuşlandırması, kamu-özel sektör ortaklıklarının da işletmeleri kendi tesislerinde şarj altyapısı kurmaya teşvik etmesi,
Aşamalı yaklaşım: Pazar gelişiminin ilk aşamalarında kritik öneme sahip olsa da, sürdürülebilir ve rekabetçi bir pazar oluşturmak için EA teşviklerinin aşamalı olarak kaldırılması.
E-mobilite odaklı dağıtım şebekesi yatırım stratejilerinin geliştirilmesi: Ek yüzde 12’lik yatırım sürecinde, alçak gerilim (AG) şebekesindeki kısıtlamalar öne çıktığından, Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı (ETKB) ve Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) gibi kurumların dağıtım şirketleri (DSO'lar) için özel yatırım tahsis etmesi veya güvenilirlik kriterlerini esnetmesi kritik önem taşıyor. Paydaş iş birliğiyle dengeli bir planlama, şebeke güvenilirliğini korurken EA entegrasyonunu hızlandırabilir.
Zamana ve bölgeye özgü şarj önlemlerinin geliştirilmesi: Gerçek elektrik üretim ve dağıtım maliyetleriyle uyumlu, zamanla değişen tarifeler/ fiyatlandırmalar, yoğun olmayan saatlerde şarj faaliyetlerini teşvik ederek hem EA sahiplerine hem de genel şebeke istikrarına fayda sağlayabilir. EA kullanıcılarına özel çok zamanlı (ToU) ve bölgesel tarifelerin/fiyatlandırmaların uygulamaya konulması, EA şarjının doğasında var olan esneklikten faydalanılmasını sağlayabilir.
Dağıtım şebekeleri üzerindeki e-mobilite yük etkisini sınırlandırmak için akıllı şarj mekanizmalarının planlanması, geliştirilmesi ve uygulanması:
EA şarj altyapısının şebekeye entegrasyonunun planlanması,
Şebeke dostu EA gelişimini desteklemek için akıllı teknolojilerin yaygınlaştırılması,
EA şarjı ile yenilenebilir enerji entegrasyonu ve enerji depolama arasında sinerji oluşturulması,
Eşzamanlı ve aşırı şarjın etkisini yönetmek için yerel otomasyon planlarının geliştirilmesi.
EA şarjı için yeni iş modellerinin değerlendirilmesi, geliştirilmesi ve uygulanması.

Türkiye ekonomi gundemi/Açıklanması beklenen ekonomik veriler
Saat    Veri                                    Dönem   Tahmin  Önceki          
------  -----------------------------------     -----   ------  ------
10:00   İhracat birim değer endeksi (yıllık)    Mart            +2.6%
10:00   İthalat birim değer endeksi (yıllık)    Mart            +3.0%
10:00   Cari işlemler dengesi                   Mart    -3.87   -4.41 milyar usd
        

Kamuoyu Aydınlatma Platformu'nda (KAP) yayınlanan şirket açıklaması aşağıda bulunuyor:

Şirketimiz Ral Yatırım Holding A.Ş., 2025 yılının birinci çeyreğinde geçen yılın aynı dönemine kıyasla güçlü bir finansal performans sergilemiştir.

  
İnşaat, enerji, eğitim ve endüstriyel mineral ile maden üretimi gibi stratejik sektörlerde faaliyet gösteren ve çeşitlendirilmiş işletme yapısıyla öne çıkan Şirketimizin 2025 yılı birinci çeyrek net dönem karı, 2024 yılı birinci çeyreğine göre %62 oranında artarak 521 milyon TL'ye yükselmiştir. Aynı dönemde satış hasılatımız %30 oranında artış göstererek 708 milyon TL seviyesine ulaşmıştır.

  
Net kar marjımız 2024 yılı birinci çeyreğindeki %59 seviyesinden 2025 yılı birinci çeyreğinde %74 seviyesine yükselmiştir. Bu sonuçlar, Şirketimizin karlılıktan ödün vermeden sürdürülebilir büyümesini başarıyla sürdürdüğünü ortaya koymaktadır.

  
Ayrıca, güçlü özkaynak yapımızı korumaya devam ederek, 31 Mart 2025 itibarıyla konsolide özkaynaklarımız 2024 yıl sonuna göre %12 artışla 4.256 milyon TL seviyesine ulaşmıştır.

  
Anadolu Mikronize Kimya San. ve Tic. A.Ş. Paylarının Satın Alımı Hakkında Güncelleme

  
14.04.2024 tarihli duyurumuzda, Anadolu Mikronize Kimya San. ve Tic. A.Ş.'nin %10 oranındaki paylarının tahsisli sermaye artırımı ve ortak pay devri yoluyla Şirketimiz tarafından satın alınmasına yönelik sürecin başlatıldığı kamuoyuna açıklanmıştır.

  
Söz konusu açıklamada, Anadolu Mikronize'nin sermayesinin 52.500.000 TL'den 13.750.000 TL artırılarak 66.250.000 TL'ye çıkarılacağı ve artırılan sermayenin, alıcılar tarafından payları oranında taahhüt edileceği belirtilmiştir. Bu kapsamda, Ral Yatırım Holding A.Ş. tarafından 2.000.000 USD karşılığı 2.750.000 adet pay taahhüt edilmiştir.

  
Tahsisli sermaye artırım işlemleri tamamlanmış, ilgili bedeller ödenmiştir. Ortak pay devir işlemlerinin ise kısa süre içerisinde tamamlanması hedeflenmektedir.

  
 

  
RAL GYO Halka Arz Süreci ve Proje Gelişmeleri Hakkında

  
10 Mayıs 2025 tarihli duyurumuzda, Şirketimizin %100 bağlı ortaklığı Ral Yapı Mühendislik A.Ş.'nin tamamına sahip olduğu Ral Prestij Gayrimenkul Geliştirme A.Ş.'nin Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı'na (GYO) dönüşüm sürecinin SPK tarafından onaylandığı ve 28 Nisan 2025 tarihli TTSG'de "RAL GAYRİMENKUL YATIRIM ORTAKLIĞI A.Ş." unvanıyla tescil edildiği kamuoyu ile paylaşılmıştır.

  
RAL GYO'nun halka arz sürecine yönelik hazırlıklar tüm hızıyla sürmekte olup, bu hafta içerisinde Sermaye Piyasası Kurulu'na başvuru yapılması planlanmaktadır.

  
Ankara'nın prestijli ve merkezi bölgelerinde yer alan projeleriyle dikkat çeken RAL GYO, Mustafa Kemal Mahallesi'nde yer alan iki ayrı projede inşaat ruhsatlarının alınmasıyla birlikte kaba inşaat çalışmalarını 2025 yılı içerisinde tamamlamayı hedeflemektedir. Central markasıyla geliştirilen projelerden biri; yaklaşık 60.000 m² inşaat alanı üzerinde 82 konut, 58 ofis, 46 ticari alan, 393 araçlık kapalı otopark ve bir performans sanatları merkezi içermektedir.

  
Central markasının en yeni yatırımı ise, 21 Nisan 2025 tarihinde ihalede alındığı duyurulan yapılan ve 3,1 milyar TL bedelle portföye katılması planlanan ve 28 dönümlük alana sahip Çayyolu arazisinde hayata geçirilecektir. Bu proje, Central markamızın vizyonunu yansıtan ve Ankara'nın seçkin bölgelerinden birinde hayata geçirilecek prestijli projelerimizden biri olacaktır.

https://www.kap.org.tr/tr/Bildirim/1437246

Türkiye'nin altın ithalatı, Nisan ayında bir önceki aya göre %36.6 artışla 15 bin
229 kilogram oldu.

 Borsa İstanbul Kıymetli Madenler ve Kıymetli Taşlar Piyasası verilerine göre
altın ithalatı Mart ayında 9 bin 668 kilogram, geçen yılın Nisan ayında ise
2 bin 883 kilogram olmuştu.

 Altın ithalatı, Ocak-Nisan döneminde ise 46 bin 170 kilogram oldu.

 Gümüş ithalatı ise Nisan ayında 83 bin 138 kilogram olarak gerçekleşti.
Mart ayında 32 bin 433 kilogram ve geçen yılın Nisan ayında 46 bin 988
kilogram gümüş ithalatı yapılmıştı.

 Gümüş ithalatı yılın 4 aylık bölümünde 196 bin 361 kilogram oldu.

Rekabet Kurumu (RK) internet sitesinde yayınlanan açıklama aşağıda bulunuyor:

Bahçeci Sağlık Hizmetleri AŞ (doğrudan ve dolaylı iştirakleri dahil) ve Bahçeci Kadın Sağlığı Tıp Merkezleri AŞ üzerinde FL Turkey Sağlık Hizmetleri AŞ tarafından, Bahçeci Ailesi ile birlikte, ortak kontrolün devralınması işlemi.