Tüm Alışverişlerinizde Kargo Bedava.
Sepetiniz Boş
Görünüşe göre henüz seçim yapmamışsınAlışverişe Başla
Altın ve Dolara yön veren güncel finans haberlerini kaçırma...
- S&P, Hindistan'ın kredi notunu BBB'ye yükseltti, görünüm durağan
- Kremlin/Ushakov: Trump ve Putin ayrıca delegelerle daha geniş bir toplantı ve çalışma kahvaltısı yapacak
- Kremlin/Ushakov: Putin ve Trump zirvesi için programda anlaşmaya varıldı
- Fed/Daly: Politika muhtemelen ekonominin gittiği yer için çok kısıtlayıcı olacak, bu yüzden benim için, bu yeniden dengelenme çağrısı
- Kremlin/Ushakov: Putin ve Trump zirvesi için programda anlaşmaya varıldı
- Kremlin/Ushakov: Trump ve Putin ayrıca delegelerle daha geniş bir toplantı ve çalışma kahvaltısı yapacak
- S&P, Hindistan'ın kredi notunu BBB'ye yükseltti, görünüm durağan
- Kremlin/Ushakov: Trump ve Putin ayrıca delegelerle daha geniş bir toplantı ve çalışma kahvaltısı yapacak
Piyasaya Yön Veren Güncel Finans Haberleri
ürün bulundu.
Bloomberg'in haberine göre, hükümet İstanbul'da taksi sayısını %73 artırmaya hazırlanıyor- bloomberght.com
28 Ağustos 2024 • 14:45:01
Üst düzey yetkililerin Bloomberg'e verdiği bilgiye göre hükümet, İstanbul’da yeni yasa teklifiyle taksi sayısını yüzde 73 oranında artırmayı planlıyor.
Teklifle İstanbul için özel düzenleme yapılarak, her 500 kişiye en az bir taksi düşecek şekilde taksi sayısının artırılması öngörülüyor.
bloomberght.com internet sitesinde yayınlanan sözkonusu habere aşağıdaki linkten ulaşabilirsiniz:
https://www.bloomberght.com/iistanbul-da-taksi-sayisinin-artirilmasi-planlaniyor-2359133
Alman şirketlere siber saldırıların maliyeti 266 milyar euro
28 Ağustos 2024 • 14:45:01
Alman bilişim, iletişim ve yeni medya şirketlerinin çatı örgütü olan Bitkom tarafından yapılan bir araştırmaya göre, sektördeki firmaların yüzde 81'i geçen yıl veri hırsızlığı, casusluk ve sabotaja maruz kaldı. Ankete katılan şirketlerin yüzde 10'u ise böyle bir saldırı ile karşı karşıya kalmış olma şüphesi yaşadığını bildirdi. 2023 yılında yapılan ankette saldırıya maruz kaldığını ifade eden firmaların oranı yüzde 72, saldırıda bulunulduğundan şüphe duyanların oranı ise yüzde 8 olmuştu.
Yapılan siber saldırılar son bir yılda rekor seviyeye çıkarak 266 milyar euro çapında maddi zarara sebep oldu. Daha önce veri hırsızlığı, casusluk ve sabotaj sebebiyle en yüksek maddi hasar, 2021'de 223,5 milyar euroluk zararla kayıtlara geçmişti.
Saldırılar en çok organize suç örgütlerinden geliyor
Araştırmaya katılan şirketler, uğradıkları saldırıların kaynağı olarak en çok organize suç örgütlerini gösteriyor. Yabancı ülkelerin istihbarat servislerini sorumlu tutan şirketlerin oranı ise yüzde 20. Geçen yıl yapılan ankette firmaların yüzde 7'si istihbarat örgütlerini işaret etmişti.
Alman ekonomisine en fazla siber saldırıda bulunulan yer olarak ise Çin dile getiriliyor. Bitkom'un açıklamasına göre Alman firmalarının yüzde 45'i, yaptığı takip sonunda kendine yapılan saldırılardan en az birinin bu ülkeden geldiğini saptamış. Bu alanda ikinci sırada yüzde 39'la Rusya ve üçüncü olarak yüzde 32 ile Avrupa Birliği (AB) dışındaki Doğu Avrupa ülkeleri geliyor.
Deutsche Welle Türkçe internet sitesinde yayınlanan habere aşağıdaki linkten ulaşabilirsiniz:
https://www.dwturkce1.com/tr/alman-%C5%9Firketlere-siber-sald%C4%B1r%C4%B1lar%C4%B1n-maliyeti-266-milyar-euro/a-70070370
Papilon Savunma'nın vergi dairesine sunulan 2024 yılı 6 aylık karı 9.922.145 TL
28 Ağustos 2024 • 14:45:01
***Açıklanan kar/zarar rakamı Geçici Vergi Beyannamesi'deki tabloda yer
almaktadır. Tablo SPK mevzuatına uygun hazırlanmamıştır. SPK mevzuatına
uygun rakamlar ayrıca açıklanmaktadır.***
TCMB analitik bilanço
28 Ağustos 2024 • 14:35:01
| 27-08-2024 | 26-08-2024 | 23-08-2024 | |
|---|---|---|---|
| A.AKTİF(Bin TL) | 7.613.937.895,00 | 7.604.492.240,00 | 7.656.298.090,00 |
| A.1_DIŞ VARLIKLAR(Bin TL) | 5.108.734.680,00 | 5.103.765.105,00 | 5.159.461.415,00 |
| A.2_İÇ VARLIKLAR(Bin TL) | 1.847.472.685,00 | 1.844.913.077,00 | 1.839.032.897,00 |
| A.2A_Nakit İşlemler(Bin TL) | |||
| A.2Aa_Hazine Borçları(Bin TL) | 136.386.251,00 | 136.431.301,00 | 134.389.193,00 |
| A.2Aa1_Menkul Kıymetler(Bin TL) | 138.445.703,00 | 138.445.703,00 | 138.445.703,00 |
| A.2Aa1a_5 Kasım 2001 Öncesi DİBS(Bin TL) | |||
| A.2Aa1b_İkincil Piyasadan Alınan DİBS(Bin TL) | |||
| A.2Aa2_Diğer(Bin TL) | -2.059.453,00 | -2.014.403,00 | -4.056.510,00 |
| A.2Ab_Bankacılık Sektörüne Açılan Nakit Krediler(Bin TL) | 631.952.636,00 | 629.674.045,00 | 627.725.118,00 |
| A.2Ac_TMSF'ye Kullandırılan Krediler(Bin TL) | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| A.2Ad_Diğer Kalemler(Bin TL) | 1.079.133.798,00 | 1.078.807.731,00 | 1.076.918.585,00 |
| A.3_DEĞERLEME HESABI(BİN TL) | 657.730.530,00 | 655.814.059,00 | 657.803.779,00 |
| A.2B_IMF Acil Yardım Takip Hesabı(Hazine)(Bin TL) | |||
| P.PASİF(Bin TL) | 7.613.937.895,00 | 7.604.492.240,00 | 7.656.298.090,00 |
| P.1_TOPLAM DÖVİZ YÜKÜMLÜLÜKLERİ(Bin TL) | 3.891.860.982,00 | 3.879.393.310,00 | 3.893.386.217,00 |
| P.1a_Dış Yükümlülükler(Bin TL) | 799.397.336,00 | 794.567.777,00 | 797.476.065,00 |
| P.1b_İç Yükümlülükler(Bin TL) | 3.092.463.646,00 | 3.084.825.533,00 | 3.095.910.152,00 |
| P.1ba_Kamu ve Diğer Döviz Mevduatı(Bin TL) | 266.471.593,00 | 267.844.352,00 | 267.785.108,00 |
| P.1bb_Bankalar Döviz Mevduatı(Bin TL) | 2.825.992.053,00 | 2.816.981.181,00 | 2.828.125.044,00 |
| P.2_MERKEZ BANKASI PARASI(Bin TL) | 3.722.076.913,00 | 3.725.098.930,00 | 3.762.911.873,00 |
| P.2A_Rezerv Para(Bin TL) | 3.162.890.183,00 | 3.201.515.768,00 | 3.291.467.917,00 |
| P.2Aa_Emisyon(Bin TL) | 648.169.830,00 | 645.737.878,00 | 648.238.796,00 |
| P.2Ab_Bankalar Mevduatı(Bin TL) | 2.508.017.682,00 | 2.549.077.032,00 | 2.636.468.625,00 |
| P.2Aba_Zorunlu Karşılıklar Bloke Hesabı(Bin TL) | 345.915.107,00 | 345.915.107,00 | 345.915.107,00 |
| P.2Abb_Serbest Mevduat(Bin TL) | 2.162.102.575,00 | 2.203.161.925,00 | 2.290.553.518,00 |
| P.2Ac_Fon hesapları(Bin TL) | 184.312,00 | 182.489,00 | 242.135,00 |
| P.2Ad_Banka Dışı Kesim Mevduatı(Bin TL) | 6.518.359,00 | 6.518.369,00 | 6.518.361,00 |
| P.2B_Diğer Merkez Bankası Parası(Bin TL) | 559.186.730,00 | 523.583.161,00 | 471.443.956,00 |
| P.2Ba_Açık Piyasa İşlemleri(Bin TL) | 234.419.820,00 | 201.835.500,00 | 149.983.500,00 |
| P.2Bb_Kamu Mevduatı(Bin TL) | 324.766.910,00 | 321.747.661,00 | 321.460.456,00 |
Türkiye Sigorta, sektörünün en iyi işyerleri listesinde yer aldı
28 Ağustos 2024 • 14:20:01
Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:
Türkiye Sigorta, iş yeri kültürü ve çalışan memnuniyeti konusunda 5 kıta ve 97 ülkede araştırmalar yapan Great Place to Work Enstitüsü’nün hazırladığı ‘Best Workplaces in Financial Services & Insurance™ 2024’ listesinde yerini aldı.
Türkiye Sigorta, Great Place to Work tarafından hazırlanan ‘Best Workplaces in Financial Services & Insurance™ 2024’ listesine girmeye hak kazandı. Daha önce de birden fazla kez “Great Place to Work” sertifikası alan Türkiye Sigorta, finans ve sigortacılık alanında faaliyet gösteren şirketlerin değerlendirildiği ‘Best Workplaces in Financial Services & Insurance™ 2024’ listesinde yer alarak şirket kültürü, çalışan bağlılığı ve memnuniyeti konusundaki yüksek performansını ortaya koydu.
Türkiye Sigorta’nın tüm faaliyetlerinin merkezinde insanın olduğunu belirten İnsan Kaynakları, Strateji ve Destek Hizmetleri Genel Müdür Yardımcısı Dr. Doğan Başar şöyle konuştu: “Kurum kültürümüzün odağında çalışanlarımızın gelişimini destekleyen ve teşvik eden, çalışan deneyimini iyileştiren etkili iletişim ve geri bildirim mekanizmalarının olduğu, kapsayıcı bir çalışma ortamı ve kültürü var. Bu vesileyle başarılı çalışan politikalarımızın somut bir göstergesi olan ‘Best Workplaces in Financial Services & Insurance™ 2024’ listesinde yer almaktan mutluluk duyuyoruz. Hep birlikte elde ettiğimiz bu başarı, ortak hedeflerimize olan bağlılığımızı ve iş yerindeki pozitif atmosferi yansıtıyor. Çalışanlarımızın iş yerinde kendilerini mutlu hissetmeleri ve kuru
Matriks anketine göre, ikinci çeyrekte %2,8, 2024 yılında %3,1 büyüme bekleniyor
28 Ağustos 2024 • 14:15:01
Matriks Haber Servisi'nin 2024 yılının ikinci çeyreği ve yılın tamamına ilişkin GSYH beklenti anketi 16 ekonomistin katılımıyla sonuçlandı.
Ankete göre, ekonomistlerin yılın ikinci çeyreğinde geçen yılın aynı dönemine kıyasla GSYH beklentilerinin medyanı %2,8 artış yönünde oluştu. Ankete katılan ekonomistlerin ikinci çeyrek GSYH tahminleri %1,5 küçülme ve %3,5 büyüme olarak gerçekleşti.
Ekonomistlerin, 2024 yılının tamamına ilişkin GSYH beklentilerinin medyanı ise
%3,1 artış oldu. 2024 yılına ilişkin en düşük ve en yüksek büyüme beklentileri sırasıyla %2,5 ve %4,0 olarak ortaya çıktı.
TÜİK, Türkiye ekonomisine ilişkin ikinci çeyrek GSYH verilerini 2 Eylül
Pazartesi günü saat 10.00'da açıklayacak.
Türkiye ekonomisi yılın ilk çeyreğinde %5,7 büyümüştü.
Saat başı belirlenen TCMB döviz kurları ve altın fiyatları - 28 Ağustos
28 Ağustos 2024 • 14:05:02
| 2024-8-28 Günü Belirlenen Merkez Bankası Döviz Kurları ve Altın Fiyatları (Saat 10:00) | |||
|---|---|---|---|
| Döviz Kodu / Cinsi | Birim | Döviz Cinsi / Saflık Derecesi | Alış |
| USD/TRY | 1 | USD | 34,0298 |
| EUR/TRY | 1 | EUR | 37,9313 |
| GBP/TRY | 1 | GBP | 45,0197 |
| CHF/TRY | 1 | CHF | 40,3221 |
| Altın/TRY | 1 gr | 1000/1000 | 2759,27 |
| Altın/TRY | 1 gr | 995/1000 | 2745,47 |
| 2024-8-28 Günü Belirlenen Merkez Bankası Döviz Kurları ve Altın Fiyatları (Saat 11:00) | |||
| Döviz Kodu / Cinsi | Birim | Döviz Cinsi / Saflık Derecesi | Alış |
| USD/TRY | 1 | USD | 34,0299 |
| EUR/TRY | 1 | EUR | 37,9637 |
| GBP/TRY | 1 | GBP | 45,0266 |
| CHF/TRY | 1 | CHF | 40,358 |
| Altın/TRY | 1 gr | 1000/1000 | 2760,97 |
| Altın/TRY | 1 gr | 995/1000 | 2747,17 |
| 2024-8-28 Günü Belirlenen Merkez Bankası Döviz Kurları ve Altın Fiyatları (Saat 12:00) | |||
| Döviz Kodu / Cinsi | Birim | Döviz Cinsi / Saflık Derecesi | Alış |
| USD/TRY | 1 | USD | 34,035 |
| EUR/TRY | 1 | EUR | 37,9201 |
| GBP/TRY | 1 | GBP | 45,03 |
| CHF/TRY | 1 | CHF | 40,3665 |
| Altın/TRY | 1 gr | 1000/1000 | 2758,72 |
| Altın/TRY | 1 gr | 995/1000 | 2744,93 |
| 2024-8-28 Günü Belirlenen Merkez Bankası Döviz Kurları ve Altın Fiyatları (Saat 13:00) | |||
| Döviz Kodu / Cinsi | Birim | Döviz Cinsi / Saflık Derecesi | Alış |
| USD/TRY | 1 | USD | 34,0295 |
| EUR/TRY | 1 | EUR | 37,8935 |
| GBP/TRY | 1 | GBP | 44,9989 |
| CHF/TRY | 1 | CHF | 40,3887 |
| Altın/TRY | 1 gr | 1000/1000 | 2760,74 |
| Altın/TRY | 1 gr | 995/1000 | 2746,94 |
| 2024-8-28 Günü Belirlenen Merkez Bankası Döviz Kurları ve Altın Fiyatları (Saat 14:00) | |||
| Döviz Kodu / Cinsi | Birim | Döviz Cinsi / Saflık Derecesi | Alış |
| USD/TRY | 1 | USD | 34,0139 |
| EUR/TRY | 1 | EUR | 37,8421 |
| GBP/TRY | 1 | GBP | 44,9595 |
| CHF/TRY | 1 | CHF | 40,3342 |
| Altın/TRY | 1 gr | 1000/1000 | 2754,04 |
| Altın/TRY | 1 gr | 995/1000 | 2740,27 |
(Yenileme) 2030 yılına kadar yıllık 5,55 milyon küresel satış hedefleyen Hyundai, 2023'e göre %30 artış bekliyor
28 Ağustos 2024 • 13:45:01
Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:
Hyundai Motor Company, 2024 CEO Yatırımcı Günü'ne ev sahipliği yaparak orta ve uzun vadeli stratejisi olan 'Hyundai Way' ile gelecek planlarını açıkladı. Hyundai, etkinlikte elektrikli (EV) ve hibrit araçlardaki rekabet gücünü artırmak için adımlarını sıklaştıracağını vurgularken aynı zamanda batarya ve otonom araç teknolojilerini daha dinamik bir şekilde kullanacak.
Bu özel etkinlikte stratejileri açıklayan Hyundai Motor Company Başkanı ve CEO’su Jaehoon Chang, markanın satış hacmini 2023 yılına göre yüzde 30 oranında artırmayı planlanladıklarını söyledi. 2030 yılına kadar küresel olarak yılda 5.5 milyonluk bir satış hedefleyen Hyundai, aynı zamanda bu rakamın 2 milyon adetinin de EV model olmasını planlıyor.
Yatırımlarını ve tüm çalışmalarını bu yöne doğru yoğunlaştıran Hyundai, öncelikli olarak Kuzey Amerika ve Çin pazarı için tek bir şarjla 900 km'den fazla menzile sahip yeni bir EV türü olan yeni EREV (Uzun Menzilli Elektrili Araç) modellerini tanıtmayı hedefliyor. Hyundai ayrıca, 2030 yılına kadar uygun fiyatlı modelden lüks ve yüksek performansa kadar çeşitlilik gösteren 21 yeni EV modeli de tanıtmış olacak. Ana odak noktasını elektrifikasyona veren Hyundai, iyileştirilmiş performans ve yakıt verimliliğine sahip gelişmiş yeni nesil hibrit sistemini de tanıtacak.
HEV ürün yelpazesini mevcut 7 modelden 14'e çıkarmayı planlayan Hyundai, lüks markası Genesis’te de yeni hibrit modeller sunacak.
Pil teknolojisini de gündeminden eksik etmeyen Hyundai, uygun fiyatlı NCM pilleri ve güvenlik donanımlarını da güçlendiriyor. Aynı şekilde otonom sürüşlü araçları ticarileştirmeyi planlayan Hyundai, küresel otonom sürüş yazılım şirketlerine yeni modelleri tedarik edecek. Hyundai, elektrifikasyondaki öncü rol modelini hidrojen teknolojisindeki yetenekleriyle birleştirerek yepyeni bir değer zinciri oluşturacak. Bu sayede hidrojen alanında da en üst düzey enerji liderliğini güvence altına almayı hedefliyor.
'Hyundai Way' stratejisini desteklemek için 2033'e kadar 90 milyar dolar (120,5 trilyon KRW) tutarında önemli bir yatırım yapmayı planlıyor. Yüzde 35'in üzerinde yeni hedef hissedar getirisi (TSR) kullanacak olan Hyundai, 2025'ten 2027'ye kadar da 3 milyar dolarlık (4 trilyon KRW) bir hisse geri alım planını devreye alacak.
Hyundai, 2024 yılında pazardaki karlılığını ve EV rekabet gücünü artırırken küresel kredi derecelendirme kuruluşlarından da 'A notu' kredi notu aldı. Ayrıca Hyundai, 2023'teki 4,21 milyon adetlik küresel satış yıllık hacmiyle de Hyundai Motor Grubu'nun dünya çapındaki en iyi üç otomobil üreticisinden biri olmasına yardımcı oldu.
Hyundai’den yeni hibrit modeller
Hyundai, tescilli TMED hibrit sistemiyle yıllardır hibrit pazarının ön saflarında yer alıyor. Yeni Hyundai Dynamic Capabilities stratejisi kapsamında, hibrit pazarındaki konumunu daha da güçlendirmek için yatırımlarını artıran Hyundai, hibrit sistemini kompakt ve orta boy otomobillerin ötesine taşıyarak küçük, büyük ve lüks araçlara doğru genişletecek. Mevcut yelpazesini 7 modelden 14 modele çıkaracak olan Hyundai, aynı zamanda lüks markası Genesis'i de kapsayacak şekilde geliştirecek.
Yeni nesil TMED-II sistemini de tanıtmaya hazırlanan Hyundai, mevcut hibrit sistemine kıyasla performansı ve yakıt verimliliğini önemli ölçüde iyileştirerek dünyanın en yüksek rekabet gücüne ulaşacak. Bu sistemin Ocak 2025'ten itibaren üretim araçlarına entegre edilmesi planlanıyor.
Gelecekteki hibrit araçlar, akıllı rejeneratif frenleme ve V2L gibi birinci sınıf teknolojilerle donatılacak ve ürün değerini artıracak. Hyundai, gelişmiş hibrit modelleriyle bu segmentteki iddiasını iki katına çıkarırken aynı zamanda 2028 yılına kadar yüzde 40'dan fazla bir artışla 1,33 milyon adet satmayı hedefliyor. Özellikle Kuzey Amerika'da hibrit talebinde bir artış öngören Hyundai, pazardaki hibrit araç hacmini 2030 yılına kadar 690.000 adede çıkarmayı planlıyor. Kore ve Avrupa dahil olmak üzere, her bölgedeki talebi karşılamak için hibrit satışlarını genişletmek isteyen Hyundai, böylelikle hibrit pazarında da söz sahibi olmak için kendinden emin adımlar atacak.
Bu iddialı planı kolaylaştırmak için Hyundai, büyük global fabrikalarından tam olarak yararlanacak. Ayrıca, ABD'nin Georgia eyaletindeki Hyundai Motor Grubu Metaplant America'da (HMGMA) markanın merakla beklenen tamamen elektrikli modeli IONIQ 9 ve IONIQ 5’in yanı sıra yeni hibrit araçlar üretmeyi planlıyor. Bu strateji, markanın şu anda hibrit tedarik sıkıntısıyla karşı karşıya olan Kuzey Amerika pazarına hızla yanıt vermesini ve fabrikanın operasyonel verimliliğini artırmasını sağlayacak.
EV serisinin genişletilmesi ve yeni uzun menzilli modeller
Hyundai, Hyundai Dynamic Capabilities stratejisi kapsamında hibritlerle beraber yeni bir elektrili araç serileri de geliştiriyor. EREV olarak tanımlanan uzun menzili elektrikli araçlar, içten yanmalı motorların (ICE) ve EV'lerin avantajlarını birleştirecek. Hyundai, iki motorun uygulanmasıyla dört tekerlekten çekişi etkinleştirmek için benzersiz bir yeni güç aktarma organı ve güç elektroniği (PT/PE) sistemi geliştirdi.
Yeni EREV, yüksek maliyetli pil kapasitesini azaltarak müşteri talebini artırmak ve benzer EV'lerle maliyet rekabetini güvence altına almak için mevcut motorun kullanımını en üst düzeye çıkarıyor. Yeni EREV modeller, tam şarj edildiğinde 900 km'nin üzerinde üstün bir sürüş menzili sunarken hem yakıt ikmali hem de stressiz şarj olanağı sağlıyor. Bu araçlar, elektrifikasyonda önemli bir köprü görevi görecek.
Hyundai, 2026 yılı sonuna kadar Kuzey Amerika ve Çin'de yeni EREV'in seri üretimine başlamayı ve satışların 2027 yılında ciddi şekilde başlamasını planlıyor. Kuzey Amerika pazarında, içten yanmalı motorlara olan talebi karşılamak için başlangıçta Hyundai ve Genesis markalarının D sınıfı SUV modellerini piyasaya sürecek ve 80.000'den fazla satış hedefleyecek. Hyundai, Çin pazarında da etkin olacak. Özellikle ekonomik C segmenti modellerle yıllık 30 binden fazla satış hedefleniyor.
Hyundai’den yüksek performans şovu
Hyundai, geçen Mart ayında New York'ta tanıttığı GV60 Magma Concept ile performans serilerine de başlayarak, kalite ve gücü en üst düzeye çıkaracak. N markası, Hyundai’nin temel EV teknolojisindeki rekabet gücünü daha da artırmasına olanak tanıyacak.
Mobility Game Changer: Hyundai’nin yazılım merkezli dönüşümü ve SDV Pace Car
Hyundai Way'in ikinci bölümünde, Mobility Game Changer stratejisi var. Hyundai, SW ve AI'ya dayalı ürün ve hizmetlerini sürekli olarak geliştirirken aynı zamanda SDV Pace Car ve mobilite ekosistemindeki dönüşüme de öncülük edecek. SDV geliştirmenin amacı, aracın içinden ve dışından çeşitli verileri toplayabilen donanım aygıtlarının oluşturulması ve yazılıma dayalı olarak genel araç arayüzünü kontrol etme yeteneği anlamına geliyor. Hyundai, SDV aygıtlarını filolar, lojistik ve kentsel ulaşım altyapısıyla bağlamayı, çeşitli alanlarda büyük miktarda veri üretebilen, toplayabilen ve kullanabilen bir veri altyapısı oluşturmayı hedefliyor.
Hyundai, Otonom Araçlarda Zirveye Doğru Koşuyor
Hyundai, çeşitli otonom sürüş yazılımı teknoloji şirketlerine yeni araçlar satacak ticari faaliyetleri de planlıyor. Bu yeni girişim, Hyundai’nin donanım geliştirme yeteneklerini ve üretim rekabet gücünü artıracak. Motional ile iş birliği yaparak otonom araçlar geliştirme konusundaki deneyimini geliştirecek olan Hyundai, küresel otonom sürüş liderleriyle de iş birliğini genişletecek. Hyundai, bu ortaklıklar aracılığıyla otonom araç geliştirme ve üretim yeteneklerini en yüksek global standartlara taşımayı hedefliyor. Seviye 4 veya üzeri otonom sürüşü için bir platform geliştirmeyi planlayan Hyundai, otonom araç platformunu küresel otonom sürüş yazılımı geliştirme şirketlerine tedarik edecek.
Yeni pil teknolojileriyle üst düzey elektrifikasyon
Hyundai, katı hal piller de dahil olmak üzere yeni nesil pillerin geliştirilmesini planlıyor. Piller, bu yılın ilerleyen zamanlarında Hyundai’nin Uiwang Araştırma Enstitüsü'nde açılması planlanan yeni nesil pil araştırma binasında geliştirilmeye devam edecek.
Bu girişim, markanın yeni nesil pil teknolojisindeki liderliğini güçlendirmeyi amaçlıyor. Hyundai, optimize edilmiş pil CTV (hücreden araca) yapısını uygulamayı planlıyor. CTV yapısında, pil ve araç gövdesini entegre ederek pil entegrasyonunu ve performansını iyileştirecek. Hatta önceki CTP (hücreden pakete) sistemine kıyasla parçaları azaltarak ağırlığı da yüzde 10 oranında hafifletecek.
Hyundai, 2030 yılına kadar yalnızca mevcut performansa dayalı NCM (nikel-kobalt-manganez) pilleri ve düşük maliyetli LFP (lityum-demir-fosfat) pilleri kullanmayı değil, aynı zamanda daha geniş bir çözüm yelpazesi sunmak için yeni ve uygun fiyatlı bir NCM pil geliştirmeyi hedefliyor. Bu yeni giriş seviyesi pil, ilk olarak ana modellerde uygulanacak. Hyundai, 2030 yılına kadar pil performansında yüzde 20'nin üzerinde bir artış öngörüyor.
Hidrojenle sürdürülebilir bir enerji geleceği
Hyundai, hidrojen değer zinciri iş markası HTWO aracılığıyla, yakıt hücresi sistemi serisini tramvaylar/trenler, gelişmiş hava hareketliliği, ağır ekipman, deniz taşıtları ve daha fazlası gibi daha geniş uygulamaları kapsayacak şekilde genişletmeyi planlıyor. Katkıda bulunan büyüme faktörlerinden bazıları, petrol, çimento ve çelik gibi azaltılması zor sektörlerde temiz hidrojene olan talebin artması ve gemiler ve uçaklar gibi uzun mesafeli taşımacılıkta kullanımın artması.
Hyundai, üretim ve operasyonun tüm aşamalarında karbon nötr hale gelerek 2045 yılına kadar net sıfıra ulaşmayı hedefliyor. Bu hedefe iş yerlerinde yenilenebilir enerji uygulamak ve hidrojen enerjisi işini genişletmek de dahil.
